Comment Nettoyer La Soupape D’Admission Sans La Retirer
C’est un fait que des dépôts se forment dans chaque système de carburant, mais leur quantité et leur rapidité dépendent de la qualité du carburant, de l’huile utilisée, des styles de conduite personnels et du type de moteur.
Certains moteurs sont particulièrement sujets à l’enveloppement et à l’accumulation de dépôts de carburant car ils ne sont jamais refroidis ou lavés avec du carburant. Des dépôts de carbone peuvent se former en aussi peu que cinq mille à dix mille milles, ce qui limite le flux d’air et augmente les températures de fonctionnement du moteur. Voici donc comment nettoyer la soupape d’admission sans la retirer:
Cet Article Contient:
1. Porter des lunettes de protection et des gants
C’est une chose évidente puisque la sécurité est toujours la première. Afin de nettoyer la soupape d’admission en toute sécurité sans la retirer, veuillez porter des lunettes de protection et des gants. Le produit de nettoyage est appliqué avec le moteur en marche et vous ne voulez pas vous brûler les mains ou risquer que des liquides du moteur en marche ne pénètrent dans vos yeux. (Voir quelques gants et lunettes sur amazon.com ).
Je travaille beaucoup autour des voitures et j’oubliais de mettre mes gants ou mes lunettes. Tu sais, quand tu travailles sur des voitures toute la journée et que tu veux faire avancer les choses, tu oublies ta sécurité. Je rentrais à la maison avec des mains très sales et des brûlures de peau aux doigts. Ma femme ne se souciait pas des doigts sales parce que ces doigts mettaient de la nourriture sur la table, mais elle m’a dit un jour qu’elle respectait mon travail mais que je pourrais être beaucoup plus propre et sans blessures, si je ne mettais que les gants de protection. Donc, moi étant un bon mari, j’ai mis les gants et j’en ai fait mon habitude. Ce n’est pas mal d’écouter l’autre moitié de temps en temps.
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2. Amener le moteur à la température de fonctionnement
Afin de nettoyer la soupape d’admission sans la retirer, vous devez démarrer votre moteur et l’obtenir à température de fonctionnement. La plupart des moteurs fonctionnent à 195 à 220 degrés Fahrenheit. Un excellent moyen de savoir que votre moteur est à sa température de fonctionnement est de regarder la jauge de température sur le tableau de bord. Une fois que la jauge de température est au milieu entre C (froid) et H (chaud), c’est ainsi que vous savez que votre moteur a atteint sa température de fonctionnement.
3. Retirez le couvercle du filtre à air
Le filtre à air a un couvercle en plastique qui doit être retiré pour accéder au capteur CRG. Le couvercle du filtre à air est situé près du moteur et a un conduit qui se déplace de l’avant de la voiture dans le moteur. Pour retirer le couvercle du filtre à air, vous devez desserrer les colliers de serrage de chaque côté et retirer les écrous à oreilles (le cas échéant). Assurez-vous de ne perdre aucune des pièces car vous devrez remonter le couvercle du filtre à air plus tard.
Pendant que vous y êtes, vous pouvez vérifier l’état du filtre à air et le remplacer ou le nettoyer si nécessaire. Je recommande toujours de changer le filtre à air avec un tout neuf car ils ne sont pas si chers (vérifiez les prix des filtres à air sur amazon.com).
4. Localiser le capteur CRG
Le capteur CRG fait partie du système d’injecteur de carburant électronique et a pour fonction de calculer la quantité d’air entrant dans le moteur. La combustion qui se produit dans la chambre de combustion doit avoir un rapport air / carburant spécifique, sinon le véhicule roulera riche ou pauvre. Le capteur de débit d’air massique est en charge de l’entrée d’air.
Le capteur de débit d’air massique, également appelé capteur CRG, est généralement situé entre la boîte à air et le corps de papillon. Il est important de localiser le capteur CRG car vous allez pulvériser le nettoyeur d’admission de soupape au-delà du capteur CRG.
5. Faire tourner le moteur à env. 2 000 TR/min
Pour cette étape, il est préférable d’avoir quelqu’un derrière le volant qui pourra faire tourner le moteur à env. 2 000 tours par minute. Faire tourner votre moteur à env. 2 000 tours par minute feront tourner le moteur et accéléreront le processus de combustion.
6. Insérez la paille de nettoyage au-delà du capteur CRG
C’est une étape importante. Vous ne devez vaporiser le produit de nettoyage qu’après le capteur CRG. Si vous vaporisez le produit de nettoyage devant le capteur CRG, vous verrez un voyant check engine sur votre tableau de bord.
Si vous avez un scanner OBD (voir les prix sur amazon.com ), vous pourrez scanner votre véhicule à la recherche de codes d’erreur. Habituellement, le code d’erreur associé au capteur de débit d’air massique est P0102. Puisque vous saurez ce qui a causé le code d’erreur, vous pouvez aller de l’avant et le supprimer.
7. Vaporiser le nettoyant d’admission
Avec le moteur tournant à env. 2,000 RPMs, allez-y et vaporisez le nettoyant d’admission (voir le prix sur amazon.com ) par intervalles de 30 secondes jusqu’à ce que la boîte soit vide. Si vous sentez que le moteur commence à caler, appuyez sur la pédale d’accélérateur mais ne dépassez pas 3 500 tr/min.
Le spray nettoyant pourra éliminer une grande partie des dépôts de carbone qui se sont accumulés sur les soupapes d’admission. Il est important que vous fassiez attention à l’endroit où vous pulvérisez le nettoyant d’admission. Certains véhicules ont des collecteurs d’admission conçus de manière à permettre au nettoyeur d’admission de « se regrouper » au même endroit. Ce qui pourrait se passer ensuite, c’est que lorsque vous conduisez sur la route, le nettoyeur d’admission pourrait se retrouver au-delà des vannes et déclencher des codes d’erreur sur votre tableau de bord.
8. Faites tourner le moteur jusqu’à 3 500 TR/min
Lorsque la boîte de nettoyage d’admission est vide, accélérez le moteur 2 à 3 fois plus de 2 000 tr/min, mais ne dépassez pas encore 3 500 tr/min. Faites tourner le moteur au ralenti pendant une minute, puis éteignez le moteur.
9. Remontez le système d’admission d’air
Après avoir terminé la pulvérisation et la mise en régime de votre moteur, il est temps de remonter le couvercle d’admission d’air. Pendant que vous êtes au filtre d’admission d’air, inspectez-le et remplacez-le si nécessaire.
Ensuite, éteignez le moteur et faites tremper la tête du moteur pendant une heure. Cela permettra au nettoyeur d’admission de vraiment nettoyer les soupapes d’admission du dépôt de carbone. Une fois qu’une heure s’est écoulée, conduisez votre véhicule à la vitesse de l’autoroute pendant au moins 10 minutes. À ce stade, vous devriez avoir des soupapes d’admission propres.