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Lorsque vous entendez des bruits étranges lorsque vos freins sont en action, tels qu’un grattage ou un son métal sur métal, il est probable que vous deviez remplacer les plaquettes de frein et peut-être le rotor de frein. Pro Street Online propose une grande variété de plaquettes de frein, de Nissin à Akebono en passant par Hawk, et nous installerons aujourd’hui un ensemble de plaquettes de frein HAWK HPS sur une Acura Integra 1997.

Outils dont vous aurez besoin pour terminer ce travail:

• Prise de sol
• supports
• entraînement à douille de 19 mm
• entraînement à douille de 17 mm
• clé de 12 mm
• clé de 10 mm

Nous allons commencer en desserrant vos écrous de roue du côté du véhicule sur lequel vous souhaitez démarrer. Soulevez le véhicule et fixez-le avec des supports sur une zone plane avec beaucoup d’espace de travail.

Assurez-vous que le véhicule est bien fixé et retirez votre jante une fois que vos écrous de roue ont été retirés.

Une fois les roues retirées, vous êtes prêt à défaire le pont de votre étrier afin que vos patins puissent glisser sur l’extérieur.

Une fois la roue éteinte, retirez les boulons supérieur et inférieur qui maintiennent l’étrier au support de montage de l’étrier.

Défaire le boulon de 12 mm qui maintient le haut du pont et vous pouvez maintenant ouvrir votre étrier pour accéder à vos pads.

Ici, vous pouvez voir la plaquette de frein glisser. Assurez-vous de l’enlever avec la plaque de support ou la cale et veillez à ne pas respirer la poussière ou les résidus de frein qui peuvent être présents.

Voici la plaquette de frein d’origine de l’autre côté. Supprimez cela également.

Retirez les plaquettes de frein et les plaques de support et vous êtes maintenant prêt à installer vos nouvelles plaquettes HAWK. Transférez la plaque de support sur les nouvelles plaquettes et assurez-vous que vos cales de frein sont fermement et solidement en place.

Vous aurez peut-être besoin d’un outil pour ouvrir ou séparer suffisamment l’étrier de frein pour que le pont puisse glisser vers le bas sur les plaquettes de frein. Si vous n’avez pas d’outil à étrier comme celui illustré ci-dessous, vous pouvez utiliser une grande clé à croissant de clé à singe, mais assurez-vous de ne pas déchirer ou déchirer les bottes de piston de frein.

Maintenant, remettez l’étrier en place et serrez le boulon de 12 mm qui maintient le pont en place, remettez votre roue et votre couple à la spécification.

Vous êtes maintenant prêt à prendre le reste de vos freins, faites chaque virage à la fois si vous ne vous sentez pas assez à l’aise pour faire un côté à la fois.