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Le crankflip est un truc super amusant qui, une fois appris, laissera vos tibias meurtris et vos possibilités infinies. Ce n’est pas un truc super technique mais cela peut prendre un certain temps pour devenir cohérent. Passez à une vitesse moyenne à élevée sur votre boîtier pour empêcher votre chaîne de glisser. Si vous êtes sur une seule vitesse ou un dirtjumper, c’est bien aussi. Allons-y! De plus, vos amis peuvent se moquer de vous, mais les tibias ne sont pas le pire équipement à avoir lors de l’apprentissage de cette astuce.

Pas de bébé à manivelle

Pour commencer à apprendre les vilebrequins appropriés, apprenez à faire pivoter vos pédales en arrière pendant que vous êtes assis. Cela vous permet d’apprendre le mouvement sans aucun risque. Le mouvement change un peu une fois debout, mais pas beaucoup. Pour vous assurer d’apprendre avec la bonne technique lorsque vous êtes assis, ne vous concentrez pas sur la pression sur votre pédale arrière. Au lieu de cela, concentrez-vous sur la traction vers le haut sur votre pédale avant. Concept bizarre, non? La raison pour laquelle vous ne voulez pas vous concentrer sur la poussée est parce qu’une fois que vous êtes debout, pousser n’est pas tellement une option. Lorsque vous êtes assis, pousser fonctionne car le siège vous soutient. En position debout, rien ne vous retient et appuyer sur la pédale fera bouger tout votre corps. C’est un non-lieu.

Pour tirer sur votre pédale avant et retourner vos manivelles vers l’arrière, inclinez votre orteil et la pédale vers le sol. Cela vous donnera un peu d’adhérence et de levier pour tirer les pédales. Ça ne prend pas grand-chose ! Travaillez sur ce mouvement assis unitl vous avez le timing et tirez requis vers le bas. La position debout est plus difficile et le risque est plus élevé, alors assurez-vous que vous êtes à l’aise de tourner vos manivelles en position assise et avec la technique appropriée.

Le pédalier debout

D’accord, vous avez donc le pédalier assis composé. Il est maintenant temps de l’essayer pour de vrai. La différence immédiate que vous remarquerez debout est que vous devez simplement y flotter pendant une seconde en attendant que vos manivelles reviennent. Vous remarquerez également que la traction est un peu plus dure et un peu moins constante. Votre pied arrière est beaucoup moins utile en position debout, c’est pourquoi il est important d’apprendre avec une technique appropriée. Concentrez-vous sur l’angle de votre pied avant vers le bas, en tirant la manivelle vers l’arrière et en appuyant un peu avec votre pied arrière lorsque vous sautez des pédales pour leur permettre de tourner librement.

Le timing peut être difficile. En position assise, tout ce que vous aviez à faire était de tirer les manivelles. Maintenant, vous devez plier les genoux, puis tirer les manivelles et sauter en même temps. C’est comme un ollie sur une planche à roulettes, si vous l’avez déjà fait auparavant. Concentrez-vous sur les sauts lorsque vous tirez votre manivelle pour avoir le temps de laisser vos manivelles se déplacer. Vous pouvez mettre beaucoup de poids sur vos barres pour vous soutenir et vous aider à passer un peu plus de temps dans les airs.

Une fois que vous en avez fait quelques–uns, vous apprendrez à renflouer assez efficacement – si vous êtes à court, vous pouvez élargir vos jambes et atterrir sur le sol sans vous casser les tibias. Bien sûr, une fois que vous commencerez à devenir cohérent, vous voudrez commencer à les faire plus rapidement et sur des terrains différents. C’est là qu’ils deviennent durs Good Bonne chance!

Variations amusantes de manivelle

Il y a des tonnes de façons et d’endroits différents pour faire des vilebrequins. L’un de mes favoris est dans un wheelie. Composez vos roues, composez vos vilebrequins et assemblez les deux. C’est super amusant de voir combien de vilebrequins vous pouvez faire et de remettre vos pieds sur les pédales et de partir. Jusqu’à présent, j’ai obtenu un triple dans un wheelie et un double debout – battre mon record! C’est aussi amusant de faire un vilebrequin stoppie. Faites un arrêt normal, puis laissez le siège se lever et frappez vos fesses. Une fois que vous êtes assis dans le stoppie, essayez d’obtenir un manivelle avant que votre queue ne tombe. Je serais impressionné de voir cela debout aussi!

J’ai commencé à essayer de les faire juste avant les lacets en descente – c’est un style amusant dans le coin et les faire avec de la vitesse et des objets à éviter rend les choses beaucoup plus difficiles – vous ne pouvez pas simplement regarder vos pieds tout le temps! Les cavaliers meilleurs que moi ont également tendance à les faire en sautant. Comme je l’ai dit, les possibilités sont infinies!