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Comme tous les autres composants de votre voiture, le radiateur finira par vieillir et nécessitera des réparations. C’est juste une partie de l’expérience de possession de voiture. Et c’est pourquoi nous aimons créer ces articles sur les guides de réparation automobile pour faciliter votre processus de réparation automobile. Alors, combien coûte la réparation du radiateur? Eh bien, cela varie de 100 $ à 800 depending en fonction de la marque et du modèle de votre voiture, de la gravité des dommages et de ce qui doit être fait.

Nous vous guiderons sur les coûts de réparation du radiateur, ainsi que sur tout ce que vous devez savoir à ce sujet.

• Comment Fonctionne Le Radiateur
• Signes
• Coûts
• BRICOLAGE
• FAQ
• Conclusion

Qu’Est-Ce Qu’Un Radiateur?

Avant d’en arriver au coût de réparation du radiateur, nous aimons toujours expliquer comment fonctionne le composant de la voiture dans les questions. Cela donnera un contexte sur les raisons pour lesquelles les réparations pourraient devoir être effectuées et les raisons pour lesquelles les coûts sont à l’origine.

Un radiateur est un dispositif d’échangeur de chaleur utilisé soit pour chauffer une zone, soit pour refroidir les fluides ou les liquides de refroidissement qui y sont alimentés. Dans le cas des voitures, les radiateurs servent à refroidir le liquide de refroidissement de votre voiture, ce qui aide à maintenir le moteur de votre voiture à une température optimale. Il fait généralement environ 100 à 120 degrés Celcius.

La construction comprend généralement des réservoirs en métal ou en plastique en haut et en bas. Les réservoirs sont reliés par un noyau avec des passages pour l’écoulement du liquide de refroidissement, parfois appelés ailettes. Lorsque le liquide de refroidissement traverse les ailettes, celles-ci absorbent la chaleur du liquide de refroidissement.

Cela refroidit le liquide de refroidissement avant qu’il ne rentre dans le moteur. Le noyau est généralement constitué de couches de tôles, mais certains radiateurs utilisent également de l’aluminium. L’utilisation d’aluminium permet d’économiser du poids et des coûts, mais il est plus difficile à réparer.

Le radiateur est le cœur du système de refroidissement de votre voiture. Sans un radiateur fonctionnant correctement, votre système de refroidissement ne pourra pas garder le moteur au frais. En effet, il ne pourra pas dissiper la chaleur du liquide de refroidissement du moteur. Cela entraînera une surchauffe et, si elle n’est pas réparée, entraînera des dommages internes au moteur.

Comment Fonctionne le Système de refroidissement de la voiture

Alors, comment fonctionne le système de refroidissement? Quel rôle joue le radiateur? Eh bien, le système de refroidissement de votre voiture se compose de plusieurs composants: la pompe à eau, le thermostat, les tuyaux, le bouchon du radiateur et, bien sûr, le radiateur.

Le liquide de refroidissement de votre voiture reposera dans le radiateur et le réservoir du réservoir. Lorsque le moteur tourne, la pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans tout votre moteur. Cela permet au liquide de refroidissement d’évacuer la chaleur du moteur.

Une fois le moteur réchauffé, le thermostat ouvrira la vanne de dérivation principale, ce qui permettra au liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur. À l’intérieur des radiateurs se trouvent des ailettes en métal (ou parfois en aluminium) qui dissiperont la chaleur du liquide de refroidissement. Le système a également généralement un ventilateur assis devant ou derrière le radiateur pour aider à dissiper la chaleur.

Après avoir traversé le radiateur, la température du liquide de refroidissement baisse. Il rentrera ensuite dans le moteur via la pompe à eau pour maintenir le moteur à la température de fonctionnement optimale et l’empêcher de surchauffer.

Pendant le fonctionnement, le système devient sous pression. Le bouchon du radiateur régule la pression à l’intérieur du système et une fois qu’il atteint une certaine pression, il ouvre une vanne qui permet de stocker le liquide de refroidissement dans le réservoir du réservoir. C’est pourquoi vous ne devez pas ouvrir le bouchon du radiateur lorsqu’il est encore chaud. Le liquide de refroidissement chaud peut éclater et causer des brûlures sur votre peau. Pas vraiment agréable.

Pourquoi avez-vous besoin du radiateur

Comme vous pouvez l’imaginer, lorsque le radiateur se casse, il ne pourra pas dissiper correctement la chaleur du liquide de refroidissement. Cela entraînera des liquides de refroidissement chauds qui traverseront votre moteur, ce qui entraînera une surchauffe. Le radiateur protège également le noyau de chauffage, qui est l’appareil qui permet à l’air chaud de souffler lorsque vous allumez le chauffage de votre voiture.

Coût de réparation du radiateur: Signes Que vous avez besoin d’une réparation de radiateur

Comme il joue un rôle si important dans votre voiture, il y aura des symptômes visibles lorsque votre radiateur a besoin de réparations.

Moteur en surchauffe

Comme le radiateur est le cœur du système de refroidissement de votre voiture, le symptôme le plus probable sera une surchauffe du moteur. Cela étant dit, d’autres composants comme une pompe à eau ou un thermostat défectueux peuvent également faire surchauffer votre moteur. Donc, si vous conduisez et que vous remarquez une augmentation de la température, vous devrez résoudre ce problème pour en trouver la cause exacte.

Fuite de liquide de refroidissement

Si vous voyez une flaque de liquide sous votre voiture, prenez un moment pour vérifier cette flaque d’eau. Si le liquide est brun et épais, vous avez une fuite d’huile. Pendant ce temps, s’il est rouge foncé, vous avez probablement une fuite de liquide de transmission. Et si le liquide est rouge vif ou vert, vous avez une fuite de liquide de refroidissement. Enfin, si c’est juste de l’eau, ce n’est pas préoccupant. Ce n’est généralement que de l’eau de condensation dans le système de climatisation de votre voiture.

Si vous avez une fuite de liquide de refroidissement, il serait sage de vérifier d’où provient la fuite. Ouvrez votre compartiment moteur et voyez si vous pouvez repérer la fuite de liquide de refroidissement. Cela peut provenir des tuyaux du radiateur, de la pompe à eau ou du radiateur lui-même. Peu importe d’où vient la fuite, vous devrez résoudre ce problème. Une fuite de liquide de refroidissement réduira rapidement la quantité de liquide de refroidissement et peut provoquer une surchauffe de votre moteur. Comme mentionné, cela entraînera des dommages internes et éventuellement très coûteux au moteur.

Boues Dans le liquide de refroidissement

Dans des conditions normales, le liquide de refroidissement restera toujours de couleur vive, qu’il soit vert ou rouge. Si vous ouvrez le bouchon du radiateur ou le réservoir du réservoir et remarquez qu’il y a de la boue ou que le liquide de refroidissement prend une couleur rouillée ou d’huile, c’est un signe d’accumulation de contaminants dans le radiateur.

En effet, votre radiateur finira par accumuler de la rouille, des débris et d’autres contaminants à l’intérieur au fil des ans. Habituellement, cela s’aggravera après environ 10 ans. L’accumulation de contaminants dans le liquide de refroidissement peut réduire son efficacité dans le refroidissement du moteur, ce qui provoquera alors une surchauffe du moteur. De plus, si les contaminants circulent dans le système, cela peut endommager d’autres composants tels que les tuyaux et la pompe à eau.

Pour vérifier cela, ouvrez simplement le bouchon du radiateur lorsqu’il est frais et vérifiez la couleur du liquide à l’intérieur. S’il semble sombre ou s’il y a de la boue dedans, vous devrez peut-être faire une chasse d’eau du radiateur. De plus, vérifiez s’il y a des taches d’huile à l’intérieur du liquide de refroidissement. Cela indique généralement un joint de culasse soufflé et vous devrez y remédier immédiatement avant qu’il ne s’aggrave.

Coût De Réparation Du Radiateur: Réparer Ou Remplacer?

Alors, combien coûte une réparation de radiateur? Et avez-vous besoin de remplacer ou de réparer votre radiateur?

Coût de réparation du radiateur

Réparer un radiateur signifie généralement soit sceller une fuite, soit faire une chasse d’eau du radiateur. Cela dépend des problèmes que vous avez avec votre radiateur. Si vous avez des boues dans votre liquide de refroidissement, une chasse d’eau du radiateur fera du bien à votre voiture.

Le processus consiste à vider le système de refroidissement de votre voiture de tout le liquide de refroidissement, puis à le remplir d’un mélange d’eau et de solution de nettoyage. La voiture devra ensuite fonctionner pendant environ 15 minutes pour laisser la solution de nettoyage circuler dans tout le système de refroidissement, y compris dans le radiateur. Après cela, vidangez à nouveau le système et remplissez-le avec un nouveau liquide de refroidissement.

Si vous le faites vous-même, vous pouvez répéter le processus plusieurs fois pour vous assurer de bien nettoyer le système. Si vous voulez qu’un atelier de réparation le fasse pour vous, cela vous coûtera entre 100 $ et 150 $.

Pendant ce temps, une petite fuite de radiateur peut être réparée en utilisant un scellant à bloc comme K-Seal. Cela couvrira la fuite de votre radiateur, mais gardez à l’esprit que cela ne fonctionnera que pour les fuites mineures. Pour l’utiliser, il suffit d’insérer le liquide d’arrêt-fuite dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement.

Ensuite, faites tourner le moteur et maintenez-le en marche jusqu’à ce qu’il atteigne la température de fonctionnement. Ensuite, vérifiez si la fuite a été scellée. Les fluides d’étanchéité doivent pouvoir couvrir des trous jusqu’à 0,635 mm de large. Ou, des fissures de 0,200 mm de large et jusqu’à 12,00 mm de long.

Coût de remplacement du radiateur

Si vous avez un réservoir fissuré ou de gros trous dans le radiateur, vous aurez besoin d’un remplacement complet du radiateur. Certains ateliers de réparation peuvent offrir une solution, mais à ce stade, il vaut vraiment mieux remplacer l’ensemble du radiateur. Cela vous fera économiser de l’argent à long terme, car un nouveau radiateur signifie qu’il est peu probable que vous rencontriez d’autres problèmes liés au radiateur de sitôt.

Le coût exact variera évidemment en fonction de la marque et du modèle de votre voiture. Mais à titre d’exemple, un nouveau radiateur pour une Toyota Corolla 2015 vous coûtera 324 $. Le coût de la main-d’œuvre pour un travail de remplacement est généralement d’environ 250 $, ce qui représente environ 574 $ pour un remplacement de radiateur. Gardez à l’esprit que ce n’est qu’un exemple, nous avons constaté que pour certaines voitures, les radiateurs ne coûtent qu’environ 150 to à l’achat. Mais bien sûr, si vous conduisez une voiture de luxe ou de performance, le radiateur lui-même peut facilement dépasser 500 $.

Réduction des coûts de réparation du radiateur: BRICOLAGE

Bien que nous ne le recommandons pas vraiment, vous pouvez réduire les coûts de réparation de votre radiateur (ou de remplacement, dans ce cas) en faisant le travail vous-même. Ce n’est pas aussi facile que de changer vos bougies d’allumage, mais avec un peu de patience, vous pouvez le faire vous-même et économiser de l’argent sur les coûts de main-d’œuvre. Un remplacement de radiateur prendra généralement une journée entière à faire.

Mais avant de vous dire comment, nous vous rappelons encore une fois que c’est un travail assez difficile à faire. Donc, si vous n’êtes pas sûr de vos compétences en mécanique, mieux vaut laisser un remplacement de radiateur à un mécanicien professionnel. Cela étant dit, voici comment remplacer un radiateur:

Comment remplacer le radiateur de voiture

1. Soulevez la voiture avec un cric et placez-la sur des supports de cric.
2. Assurez-vous que la voiture est froide pour éviter les brûlures.
3. Vidangez le liquide de refroidissement du système de refroidissement. La plupart des voitures auront une vanne pour vider le liquide de refroidissement. Sinon, retirez le tuyau de radiateur inférieur.
4. Débranchez le tuyau du réservoir du radiateur en le tournant et en le tirant.
5. Retirez le tuyau supérieur du radiateur en desserrant les pinces à l’aide d’un tournevis ou d’une pince.
6. Débranchez le connecteur du ventilateur, puis retirez le ventilateur.
7. Desserrez et déconnectez les conduites de refroidissement de la transmission.
8. Retirez les boulons de fixation du radiateur, le manuel du propriétaire pourra peut-être vous indiquer où se trouvent les supports. Vous devrez peut-être également retirer les boulons de montage du condenseur.
9. Une fois le radiateur desserré, retirez l’ancien radiateur.
10. Installez le nouveau radiateur, puis réinsérez et serrez les boulons. Ensuite, réinstallez les boulons de montage du condenseur.
11. Réinstallez le ventilateur et les lignes de refroidissement de la transmission en place, puis serrez-les et rebranchez le connecteur électrique du ventilateur.
12. Réinstallez le tuyau de radiateur inférieur, puis le tuyau supérieur. N’oubliez pas de serrer les pinces en place pour les maintenir.
13. Remettez le tuyau du réservoir du radiateur en place, puis remplissez le système avec un nouveau liquide de refroidissement. Vous aurez peut-être besoin d’environ 2 à 3 gallons de liquide de refroidissement, consultez votre manuel du propriétaire pour savoir combien votre voiture a besoin.
14. Abaissez la voiture, puis faites tourner le moteur, vérifiez s’il y a des fuites. Sinon, tapotez-vous dans le dos car vous avez fait du bon travail!

Ce travail prend généralement une journée entière. Alors effacez votre emploi du temps si vous prévoyez de le faire vous-même. De plus, voici une excellente vidéo de guide de ChrisFix pour vous donner un guide visuel sur la façon de remplacer votre radiateur:

Questions & Réponses

Vous avez d’autres questions sur le radiateur de votre voiture? Nous essaierons de répondre au plus grand nombre possible ci-dessous:

Puis-Je conduire Avec Un Mauvais Radiateur?

C’est un dur non de notre part. Même la plus petite fuite peut faire perdre rapidement du liquide de refroidissement à votre voiture, ce qui entraînera une surchauffe de votre moteur. Nous ne pouvons pas souligner à quel point il est mauvais pour votre voiture de surchauffer, cela entraînera des dommages très coûteux. Une fois que votre voiture subit des dommages internes, tels que le joint de culasse ou les pistons, vous devrez dépenser bien plus de 1 000 $ pour réparer les dommages. Vous aurez peut-être même besoin d’une reconstruction complète du moteur, ce qui peut coûter jusqu’à 5 000 $ pour la plupart des voitures.

Si vous avez un radiateur sale et de la boue dans votre liquide de refroidissement, vous pourrez peut-être encore conduire. Mais cela peut également entraîner une surchauffe car votre liquide de refroidissement ne sera pas aussi efficace pour refroidir le moteur. De plus, la circulation de boues ou de contaminants peut endommager d’autres composants du système de refroidissement. Cela peut endommager les tuyaux, la pompe à eau et le thermostat.

Un tuyau de radiateur vous coûtera environ 160 $ à remplacer. Pendant ce temps, le thermostat vous coûtera environ 180 $ en moyenne. Quant à la pompe à eau, elle peut coûter jusqu’à 550 $ à remplacer. Comme vous pouvez le constater, ces composants sont également très coûteux à remplacer. Donc, si vous avez des boues ou de la saleté dans le liquide de refroidissement, vous devez rincer le radiateur avant qu’il n’affecte ou n’endommage d’autres composants pour éviter des travaux de remplacement coûteux.

Comment Entretenir Mon Radiateur ?

L’entretien de votre radiateur est assez simple. Tout d’abord, utilisez le bon liquide de refroidissement. Le système de refroidissement de votre voiture est conçu pour fonctionner avec un liquide de refroidissement spécifique, et vous pouvez trouver ces informations dans votre manuel du propriétaire pour savoir si votre voiture a besoin d’un type ou d’une couleur de liquide de refroidissement particulier. Il vous indiquera également la quantité de liquide de refroidissement dont il a besoin.

Ensuite, assurez-vous que le bouchon du radiateur est toujours étanche. Le bouchon du radiateur est un petit composant, mais il joue un grand rôle dans la régulation de la pression à l’intérieur du système de refroidissement de votre voiture. S’il n’est pas serré correctement, cela peut endommager votre système de refroidissement.

Des rinçages de radiateur peuvent également être nécessaires, mais vérifiez avec votre manuel du propriétaire et votre mécanicien à quelle fréquence votre voiture a besoin d’un rinçage de radiateur. Si votre voiture a parcouru plus de 100 000 miles, vous devrez peut-être vider le système tous les 10 000 miles environ. En effet, après 5 ans ou 100 000 miles, le radiateur sera sale et nécessitera un nettoyage plus régulier.

Et enfin, surveillez les éventuelles fuites dans le système. Non seulement le liquide fuira, mais il peut également permettre à l’air et aux contaminants de pénétrer dans le système, endommageant le radiateur et le système de refroidissement. Comme mentionné, si vous voyez du liquide rouge ou vert sous votre voiture, vérifiez le système de refroidissement pour toute fuite. Si vous voyez une fuite, mieux vaut la réparer immédiatement.

Comment Savoir Si J’Ai Besoin D’Un Nouveau Radiateur?

Comme nous l’avons mentionné, divers composants peuvent provoquer une surchauffe d’une voiture. Donc, si vous n’êtes pas sûr que ce soit le radiateur, vous devrez le dépanner. Nous avons écrit un guide sur la façon de dépanner une voiture en surchauffe, mais voici un guide rapide:

1. Vérifiez d’abord le niveau du liquide de refroidissement et voyez s’il y a des fuites. Si vous voyez une fuite et que le niveau de liquide de refroidissement est bas, c’est votre coupable. Fixez ou remplacez la pièce qui fuit et remplissez le système avec un nouveau liquide de refroidissement.
2. Vérifiez le bouchon du radiateur. S’il y a beaucoup de rouille, vous aurez peut-être besoin d’un nouveau bouchon de radiateur. Ils ne sont généralement pas plus de 50 $ à acheter.
3. Vérifiez le ventilateur du radiateur, s’il ne fonctionne pas, cela peut diminuer la capacité du radiateur à dissiper la chaleur. Si vous avez un ventilateur mécanique qui s’écoule de la courroie d’entraînement, serrez ou remplacez la courroie si nécessaire. Si vous avez un ventilateur électrique et qu’il est cassé, vous avez besoin d’un nouveau ventilateur. Vérifiez également si le ventilateur est endommagé.
4. Vérifiez que la pompe à eau fonctionne. Lorsque le moteur est froid, allumez-le et ouvrez le bouchon du radiateur. Si le liquide de refroidissement ne bouge pas ou ne coule pas, cela indique que votre pompe à eau ne fonctionne pas correctement. Une pompe à eau mécanique s’écoule de la courroie d’entraînement, vérifiez donc si la courroie est correctement installée. Si vous avez une pompe à eau électrique et qu’elle est cassée, vous en aurez besoin d’une nouvelle.
5. Le liquide de refroidissement qui ne coule pas peut également signifier que le thermostat est cassé et qu’il n’ouvre pas correctement les vannes. Pour le vérifier, vous devrez retirer le thermostat et voir s’il fonctionne en le mettant dans de l’eau bouillante.

Si tous les composants ci-dessus fonctionnent bien, cela signifie probablement que vous avez besoin d’un nouveau radiateur.

Et Si le Coût De Réparation Du Radiateur Est Trop Cher?

Le coût de réparation du radiateur varie entre 100 $ et 1 000 $ selon la gravité du problème. Et bien sûr, un remplacement de radiateur est le plus cher. Coût de plus de 800 $ pour les voitures de luxe, et environ 500 average en moyenne pour la plupart des voitures. Si le coût est trop élevé, vous feriez peut-être mieux de vendre votre voiture telle quelle.

Alors, devriez-vous réparer ou simplement vendre votre voiture? Eh bien, nous vous recommandons de vérifier la valeur marchande de votre voiture. Si la valeur de votre voiture n’est pas significativement plus élevée que le coût de réparation, vous feriez probablement mieux de la vendre telle quelle. Vous devrez le vendre à une valeur inférieure puisque vous vendez essentiellement une voiture cassée, mais cela met au moins de l’argent dans votre main.

Par exemple, si vous devez dépenser 500 $ pour remplacer le radiateur, mais que votre voiture ne se vend qu’environ 1 500 $, alors vous feriez probablement mieux de vendre la voiture telle quelle. Mais si la valeur de revente est beaucoup plus élevée que cela, vous devriez toujours envisager de remplacer le radiateur et de garder votre voiture en marche.

Coût de réparation du radiateur: Enveloppez

Le radiateur de votre voiture est un élément essentiel du système de refroidissement de votre voiture. Un mauvais radiateur ne sera pas en mesure de dissiper correctement la chaleur du liquide de refroidissement et peut entraîner une surchauffe du moteur. Si votre voiture tourne à chaud, cela peut éventuellement entraîner des dommages internes graves et coûteux au moteur. C’est pourquoi vous ne devez pas ignorer les problèmes de radiateur ou de système de refroidissement d’ailleurs. Un moteur en surchauffe n’est pas un moteur sain.

Une réparation de radiateur peut être aussi simple que de mettre du liquide d’étanchéité dans le radiateur ou de faire une chasse d’eau de radiateur relativement peu coûteuse. Mais si le problème est suffisamment grave ou si le radiateur est endommagé, vous devrez remplacer l’ensemble du radiateur. Dans ce cas, vous dépensez quelque part entre 150 $ et 350 for pour la plupart des voitures uniquement pour les pièces.

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