5 Faits amusants sur la Piste d’essai Que vous ne connaissez peut-être pas
Lorsque les fans de Disney pensent aux manèges à sensations fortes d’EPCOT, eh bien, il n’y a vraiment qu’un choix. Bien sûr, Faire le tour du monde et Frozen Ever After sont formidables, mais ce ne sont pas des poussées d’adrénaline.
En ce qui concerne Mission: SPACE, bien sûr, vous ressentirez la tension de la gravité, mais tout le voyage se déroule sur un moniteur.
Lorsque vous voulez vivre la meilleure expérience de sensations fortes à EPCOT, vous devez prendre le volant et faire comme si vous étiez un mannequin de crash test.
Voici quelques faits amusants sur la piste d’essai, l’attraction la plus excitante d’EPCOT.
GM a Toujours sponsorisé la piste d’essai
Lorsque Walt Disney World a ouvert ses portes en 1982, World of Motion a attiré une grande partie de l’attention. C’était une attraction d’infodivertissement sur l’histoire du transport.
Comme de nombreuses attractions d’EPCOT au fil des ans, World of Motion a un sponsor, General Motors. Walt Disney et ses successeurs préfèrent cette stratégie. Lorsqu’une attraction a un sponsor, Disney atténue les coûts de construction et d’exploitation de celle-ci.
Photo: Disney
Bien sûr, les sponsors s’attendent à ce que leurs voix pèsent beaucoup sur les manèges qu’ils parrainent.Au fil des ans, World of Motion est devenu obsolète. Cela faisait partie d’une lutte globale avec le monde futur.
Les imagineers voulaient faire preuve de loyauté envers le passé, ce qui leur faisait perdre de vue l’importance de représenter fidèlement l’avenir.
Les responsables de GM se sentaient frustrés par cette histoire générique de transport. Ils ont estimé que le trajet devrait mettre en évidence des véhicules GM de haute qualité.
Ainsi, Disney a dirigé World of Motion pendant la saison des fêtes de 1995. Le 2 janvier 1995, l’attraction ferme définitivement.
À sa place, les Imagineers ont construit une piste d’essai futuriste inspirée d’une installation GM bien réelle, Milford Proving Ground.
La piste d’essai Est la Plus longue et la Plus rapide de Walt Disney World
La construction de la Piste d’essai ne s’est pas déroulée sans heurts. Du tout. Les responsables du parc ont dû faire face à de nombreux retards et à une série de mésaventures en cours de route.
Lorsque les Imagineers ont effectué le développement de blue sky, ils ont tracé un trajet Disney sans précédent capable de vitesses de pointe de 95 miles par heure.
La piste d’essai aurait revendiqué le titre de la course la plus rapide du monde si Disney avait respecté les spécifications. Hélas, les responsables gouvernementaux de la Floride se sont inquiétés de l’idée que des enfants essaient de se frayer un chemin sur un tour de démon de vitesse de 95 MPH.
Les concepteurs de Disney ont ramené la vitesse à un niveau très spécifique. La piste d’essai culmine à 64,9 miles à l’heure, juste sous la limite de vitesse de 65 MPH en Floride.
En raison de la puissance de chaque voiture à fente, elle passe de zéro à 64,9 MPH en 8,8 secondes, ce qui rend la partie extérieure exaltante.
Bien sûr, l’attraction offre bien plus qu’une simple vitesse explosive.
Le thème de la balade se déroule dans une zone de rassemblement sombre, ce qui la rend assez longue.
Crédit d’image: Disney
En fait, à 5 246 pieds, c’est aussi le plus long trajet à Walt Disney World!
Bien sûr, je pense que Disney aurait dû l’enlever encore 34 pieds pour qu’il fasse un mile de long.
En raison de sa vitesse, GM ne pouvait pas très bien le connecter à la marque mondiale.
Crédit d’image: Disney
Au lieu de cela, Chevrolet est devenu le sponsor principal, car sa gamme de véhicules correspond mieux aux prémisses et au style de la piste d’essai. En fait, lorsque vous quittez l’attraction, vous entrerez dans une salle d’exposition qui présente de nombreux véhicules Chevrolet. Vous pouvez même prendre votre photo avec eux!
La piste d’essai Peut faire fonctionner simultanément 29 Wagons
Le débit a été l’un des principaux défis lors de la construction de la Piste d’essai.
Les gestionnaires du parc avaient besoin d’une piste d’essai pour desservir un volume élevé d’invités par heure et par jour d’exploitation.
Cependant, les premiers résultats des tests se sont avérés problématiques. Peu importe ce que les Imagineers ont essayé, le logiciel informatique a échoué après six véhicules.
Lorsque sept wagons d’essai ou plus étaient sur la piste, le trajet ne fonctionnait pas correctement, entraînant des arrêts automatisés et des risques pour la sécurité.
Ces problèmes techniques ont retardé l’ouverture de la piste d’essai de plus d’un an.
Crédit d’image: Disney
Pendant ce temps d’arrêt, les Imagineers ont retravaillé le logiciel et les pistes pour améliorer les communications.
Finalement, Disney a perfectionné suffisamment les communications matérielles/ logicielles de Test Track pour que 29 véhicules puissent fonctionner simultanément.
Cela peut vous sembler un nombre fou de voitures à sous sur les pistes. N’oubliez pas que c’est la plus longue attraction, cependant.
File d’attente de piste d’essai originale, Centre Epcot, Walt Disney World Resort pic.Twitter.com/eZaRmexanb
Disney peut accueillir en toute sécurité des voitures distantes de plus de 180 pieds. Par mesure de précaution, la piste d’essai atteint généralement un maximum de 25 voitures.
À ce rythme, les voitures sont distantes en moyenne d’environ 210 pieds les unes des autres. Donc, tout le monde est en sécurité, mais le débit de conduite reste solide.
Les estimations suggèrent que la piste d’essai dessert 1 200 invités par heure. Pour une balade à sensations fortes, c’est plutôt bien.
Prêt à mettre la pédale à la médaille ? Découvrez l’histoire secrète de la piste d’essai: https://t.co/6OlkdnWkcT #Disney pic.twitter.com/wDKtuLbbew
— Touriste infiltré (@ThemeParkFrog) Mars 7, 2016
La piste d’essai n’est pas parfaite
Combien de fois avez-vous marché jusqu’à la Piste d’essai, pour se rendre compte qu’elle n’est pas ouverte? Je pense que cela m’arrive au moins deux fois par vacances Disney, mais je connais les raisons pour lesquelles.
Tout d’abord, la piste d’essai comprend une section de montagnes russes en plein air. Cette partie s’est avérée sensible aux éléments.
Les voitures à sous n’aiment pas le temps pluvieux et elles se déchirent fréquemment lorsqu’elles sont mouillées.
Pour des raisons de sécurité, Disney a intégré un arrêt automatique du système à chaque fois que la foudre frappe à moins de cinq miles de l’attraction.
Fait intéressant, ce n’est que le problème secondaire. Le principal problème provient de la maintenance.
J’aime me démarquer sur la piste d’essai.
.#Disney #DisneySide #DisneyStyle #DisneyObsessed #Entrepreneur #WDW #DisneyWorld #Disneyland #WaltDisneyWorld #DisneyLove #DisneyLife #DisneyPhoto #Success #Fun #Travel #Family #Orlando #DisneyPics #Mindfulness pic.twitter.com/SORSvDBe1A— Tony Johnson (@EpicDisneyFun) Mai 16, 2019
Les responsables de Disney ont estimé en 1998 que les chariots dureraient 20 ans. Eh bien, le trajet a eu 20 ans en 2018. Donc, vous pouvez faire le calcul.
Plus précisément, chaque voiture à sous dure environ un million de miles. Les estimations suggèrent que les wagons d’essai empilent environ 50 000 milles chaque année.
Oui, ces calculs totalisent une durée de vie de 20 ans. De toute évidence, certains des véhicules les plus anciens nécessitent un entretien important.
Photo: Disneytradingpins4u
De plus, les pneus des pistes de fente se déchirent progressivement au fil du temps, comme sur les voitures ordinaires.
Même les capteurs de conduite sont notoirement sensibles. Quand ils sont en panne, la piste d’essai ne peut pas fonctionner du tout.
Ainsi, plusieurs problèmes différents peuvent entraîner la fermeture du trajet pendant un certain temps.
Certaines estimations indiquent que la piste d’essai connaît des arrêts sur 40% de tous les jours du parc. C’est une question de quand, pas si, ce trajet se déchire.
Divers parcours
Vous n’avez pas besoin de spécialisation en informatique pour apprécier les spécifications techniques de la piste d’essai.
Chaque voiture à sous fonctionne sur un trio d’ordinateurs de bord surpuissants. Leur puissance de traitement combinée pourrait faire voler une navette spatiale.
Alors, peut-être devrions-nous tous nous sentir un peu coupables d’utiliser autant d’énergie informatique juste pour rouler dans une voiture rapide? Non !
En raison de la nature chaotique du temps en Floride, les Imagineers ont conçu une piste d’essai pour résister à un ouragan.
Prétendument, tout pourrait survivre à des vents violents de 200 milles à l’heure. Espérons que nous ne le saurons jamais avec certitude, cependant.
Enfin, voici quelques faits qui vous surprendront. Les véhicules sur piste d’essai fonctionnent avec six systèmes de freinage différents en place.
Les Imagineers ont construit le système de cette façon pour offrir un niveau maximal d’excitation et de sécurité aux invités.
En tant que sous-produit de cette décision, les véhicules comprennent plus de roues que vous ne le savez.
Évidemment, vous verrez quatre roues à l’approche du trajet. Vous ne remarquerez cependant pas les 18 autres cachés en dessous.
Oui, les voitures à fente de piste d’essai ont 22 roues chacune! N’est-ce pas fou?!