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Si vous possédez une moto depuis plus de quelques années, vous avez probablement rencontré quelques problèmes avec les bougies d’allumage. Cela est particulièrement vrai si vous possédez une moto plus ancienne.

Les bougies d’allumage sont petites, mais elles constituent un élément essentiel à la fonctionnalité du moteur. S’il y a une partie d’entre eux qui fonctionne mal, cela pourrait signifier que toute votre moto agit et vous pose des problèmes.

Quels sont les signes de mauvaises bougies d’allumage de moto? Les signes de mauvaises bougies d’allumage de moto incluent les ratés d’allumage de votre moto, les retours de flamme ou le fait d’avoir fréquemment un moteur inondé. Vous pouvez également rechercher des signes physiques sur les bougies elles-mêmes qui peuvent inclure des marques de brûlure, des pointes cassées, de la rouille et de la corrosion.

Tout au long de mes années de moto, j’ai remplacé des centaines de bougies d’allumage principalement parce que les motos que j’ai restaurées en avaient besoin. J’ai pu apprendre une chose ou deux à leur sujet grâce à mon expérience de motocycliste et je peux rapporter ce que j’ai appris.

Signes de mauvaises bougies d’allumage de moto

Diagnostiquer de mauvaises bougies d’allumage sur une moto peut être difficile car les symptômes qu’elles manifestent peuvent souvent être associés à d’autres problèmes. Connaître les symptômes des mauvaises bougies d’allumage peut vous aider à être mieux préparé à l’avenir et à réparer votre moto beaucoup plus rapidement.

Chaque moto est différente avec la quantité de bougies d’allumage qu’elle a en fonction du nombre de cylindres à l’intérieur du moteur. Plus le moteur de votre moto est gros, plus vous risquez de rencontrer des problèmes de bougies d’allumage car vous en avez plus.

Le premier signe courant que les bougies d’allumage de votre moto vont mal est si votre moto est en panne. Les ratés sont lorsque votre moto roule sur un rythme régulier et que vous pouvez évidemment dire qu’elle dérape pendant quelques secondes puis se rattrape. Pensez-y comme le bassiste d’un groupe; vous pouvez évidemment dire qu’ils sont partis parce que le reste de la musique ne sonne pas correctement.

Les ratés d’allumage sont causés par le fait que la bougie d’allumage ne s’allume pas à la pointe au bon moment. S’il ne fait pas d’arc et ne dégage pas d’électricité au bon moment, le gaz avec lequel il est censé se mélanger n’est pas là où il devrait être et la combustion est ensuite rejetée.

La deuxième façon de savoir si les bougies d’allumage de votre moto tournent mal est de savoir si elles se retournent. Le retour de flamme se produit lorsque vous entendez des bruits forts aléatoires sortir de l’échappement. Cela se produit lorsque les bougies d’allumage ont une étincelle intermittente.

Une étincelle intermittente se produit lorsque la bougie se déclenche généralement très bien la plupart du temps, mais de temps en temps, elle ne déclenche tout simplement pas et votre moteur se retourne contre vous. Lorsqu’il y a du carburant et de l’air dans votre cylindre et que la bougie ne l’allume pas, elle est poussée hors du cylindre lors de la course de compression et dès qu’elle frappe le collecteur d’échappement chaud, elle brûle. Voir mon article ici pour d’autres raisons pour lesquelles une moto se retourne.

Un moteur inondé peut également être le signe d’une ou plusieurs mauvaises bougies d’allumage. Un moteur inondé se produit lorsque vous essayez de démarrer votre moto et manivelle encore et encore sans réellement démarrer. Cela dégagera souvent une forte odeur de gaz.

Lorsqu’un moteur de moto est inondé, cela signifie que la chambre de combustion se remplit de gaz mais n’est pas brûlée. Le carburateur ou l’injecteur de carburant continuent de donner le rapport air / carburant approprié à une bougie d’allumage dysfonctionnelle qui ne s’allume pas et ne crée pas la combustion nécessaire pour déplacer les pistons de haut en bas. Cliquez ici pour voir mon article sur ce qu’il faut faire en cas d’inondation du moteur de votre moto.

Si votre échappement sent fortement le gaz ou si vous remarquez un peu de gaz s’échappant des tuyaux d’échappement, votre moto peut avoir de mauvaises bougies d’allumage. Si la bougie d’allumage est mauvaise et ne donne pas d’étincelle au bon moment, le gaz restant dans la chambre de combustion est aspiré dans le moteur, ne brûle pas, passe devant la soupape d’échappement et sort du tuyau d’échappement.

Si vous remarquez une sorte de liquide sortant de votre tuyau d’échappement, assurez-vous qu’il ne s’agit pas d’eau. Parfois, de la condensation peut s’y accumuler et jaillir lorsque la moto est démarrée pour la première fois.

Un autre signe que vous pouvez rechercher si vous soupçonnez que de mauvaises bougies d’allumage examinent l’état des bougies elles-mêmes. Il y a des indices évidents qui montreront que la bougie d’allumage est mauvaise, comme des marques de brûlure, si elle est complètement blanche, si des parties des nobs sont cassées ou pliées, ou s’il y a de la rouille ou de la corrosion.

L’une de ces affections sur une bougie d’allumage peut retarder son arc électrique ou tout simplement ne pas déclencher du tout, surtout s’il y a un type de corrosion à l’extrémité.

Qu’est-ce qui cause le mauvais fonctionnement des bougies d’allumage

Une fois que vous avez compris que les mauvaises bougies d’allumage sont le problème, vous voudrez probablement savoir comment prévenir ce problème à l’avenir. Ne vous sentez pas trop mal si vous finissez par devoir remplacer vos bougies d’allumage parce que la première raison pour laquelle elles vont mal est due à l’âge.

J’aimerais pouvoir dire que toutes les bougies d’allumage durent éternellement (ainsi que toute pièce de rechange que vous achetez!). Au fil du temps, les nobs à l’extrémité de la bougie s’usent simplement à cause des étincelles. Tout ce qui a à voir avec les composants électriques d’un véhicule s’éteindra probablement plus tôt que les autres pièces (même lorsque tout est pris en charge correctement).

Un mauvais timing sur votre moteur peut user les bougies d’allumage beaucoup plus rapidement que leur durée de vie prévue. Si votre gaz explose trop tôt ou trop tard à l’intérieur de la chambre de combustion du moteur, toute cette contre-pression va s’accumuler sur la bougie d’allumage car la pression n’a nulle part ailleurs où aller.

Une moto en marche maigre peut également rapidement user les bougies d’allumage. Cela signifie que le carburateur ou l’injecteur de carburant n’insère pas suffisamment de gaz à l’intérieur de la chambre de combustion. Le gaz qui est inséré brûle beaucoup plus chaud car il y a plus d’air qu’il ne devrait y en avoir. Cette température plus chaude peut facilement déformer et plier les bougies d’allumage et même les ruiner en une journée.

À quelle fréquence Vous Devriez Changer Vos bougies d’allumage

Je suis honnêtement soulagé lorsque je constate que de mauvaises bougies d’allumage sont la raison pour laquelle ma moto agit. Les bougies d’allumage sont une solution facile et bon marché et peuvent être faites en une heure.

Vous pouvez conduire votre moto pendant des années jusqu’à ce que vous remarquiez qu’elle agit en raison de mauvaises bougies d’allumage, mais vous devriez probablement les regarder avant qu’elles ne commencent à vous causer des problèmes. Les bougies d’allumage de moto doivent être remplacées tous les cinq ans. Cependant, vous n’avez pas nécessairement besoin de les vérifier régulièrement avant cela s’ils ne causent aucun problème.

Si vous devez remplacer une bougie d’allumage, vous devez toutes les changer en même temps. Encore une fois, les bougies d’allumage sont peu coûteuses et faciles à changer, vous pouvez donc aussi bien les changer toutes pendant que vous y êtes. Si une bougie s’éteint, il y a de fortes chances que les autres suivent bientôt.

Comment remplacer les bougies d’allumage défectueuses

Remplacer les bougies d’allumage ne nécessite que quelques outils simples, quelques dollars et environ une heure de votre temps. Si vous changez vos bougies d’allumage, la première chose à faire est de débrancher la batterie pour éliminer tout risque de choc.

La prochaine chose que vous devrez faire est de retirer toutes les bottes de bougie des bougies d’allumage. Ceux-ci devraient facilement se détacher avec un peu de remorquage. À ce stade, l’extrémité arrière de la bougie est exposée. Les extrémités ont la forme d’un écrou, vous pouvez donc utiliser une clé à douille pour le sortir. La plupart des bougies mesurent 5/8 « .

Il y a des prises spéciales qui ont des joints en caoutchouc à l’intérieur, donc lorsque vous aurez fini de dévisser la bougie, la prise pourra la retirer pour vous. Parfois, les bougies d’allumage peuvent être difficiles à atteindre, donc un outil comme celui-ci est très pratique.

Beaucoup de gens supposent que lorsqu’ils achètent de nouvelles bougies d’allumage, l’écart à la pointe de celle-ci est déjà réglé à la bonne distance. Ce n’est en fait pas vrai et vous devez définir vous-même l’écart correct.

Il y a un outil qui ressemble à un dollar en argent qui a une crête qui va de maigre à large en contournant le bord (photo ci-dessus). Vous pouvez facilement utiliser cet outil pour régler le bon espace à la pointe de vos bougies d’allumage. Vous devrez consulter votre manuel du propriétaire ou regarder en ligne pour voir quel écart vous devriez avoir avec les bougies d’allumage spécifiques à votre moto.

Une fois que vous avez réglé l’espace approprié sur votre bougie, vous devrez enduire l’extérieur de la bougie d’anti-grippage. La plupart des blocs moteurs de moto sont en aluminium, donc lorsque vous enfilez une bougie d’allumage dans un bloc moteur, les deux métaux veulent se saisir ensemble car ils sont différents l’un de l’autre. La solution anti-grippage empêchera que cela se produise.

Maintenant, vous pouvez enfiler toutes vos nouvelles bougies d’allumage dans le moteur avec votre clé à douille. Remplacez les bottes des bougies d’allumage et accrochez la batterie à la moto.

Questions connexes

Comment réduire l’écart sur une bougie d’allumage? Si l’écart est trop grand sur une bougie d’allumage, pousser légèrement dessus avec votre main peut faire l’affaire. Sinon, vous pouvez essayer de le pousser en appuyant doucement sur l’électrode latérale sur une surface dure. Assurez-vous de vérifier l’écart une fois que vous le fermez un peu pour vous assurer qu’il est à la bonne distance d’écart.

À quelle fréquence dois-je faire entretenir ma moto? L’huile d’une moto doit être changée tous les 4 000 miles ou tous les six mois (selon la première éventualité). Le graissage et la vérification de la tension sur la chaîne doivent suivre les mêmes intervalles. Les pneus doivent être vérifiés tous les mois et le réglage du carburateur et le rinçage du système de refroidissement doivent être effectués tous les deux ans. Voir mon article ici pour plus d’informations.