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4.6L, 5.4L Spark Plug Guide

Model Year	Engine	Ford Part Number
1997 – 2000	4.6L V-8	Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432
2001 – 2008	4.6L V-8	Motorcraft SP493
2009 – 2010	4.6L V-8	Motorcraft SP509
	5.4L V-8	Motorcraft SP459
1998 – 2007	5.4L V-8	Motorcraft SP479
2008 – 2010	5.4 L-8	Motorcraft SP509

Remarque – Vérifiez toujours le montage de votre application.
Les références ne s’appliquent pas aux moteurs suralimentés d’usine (Lightning, Harley Edition, etc.).

Il existe une poignée de bougies d’allumage « design » sur le marché, mais il n’y a pas de meilleur choix que de sélectionner des bougies d’allumage OEM Motorcraft. La même chose peut être dite pour les bobines d’allumage – il n’y a pas d’alternative de rechange qui va fournir des augmentations notables des performances ou de la réponse de l’accélérateur. Les COPS Motorcraft OEM (coil-on-plug) sont d’une qualité (ou supérieure) aussi élevée que toute autre marque sur le marché.

Procédures de remplacement des bougies d’allumage de 4,6 L, 5,4 L

Chaque bougie d’allumage est accessible par un alésage dans la culasse à plusieurs pouces au-dessous de chaque bobine d’allumage individuelle. Pour la plupart des cylindres, vous ne pourrez pas voir physiquement la bougie d’allumage; il s’agit principalement d’une opération aveugle. Après avoir déconnecté le câble négatif de la batterie et retiré le capot moteur en plastique, les étapes de remplacement de chaque bougie d’allumage sont assez simples:

• Débranchez les connecteurs de la bobine d’allumage et de l’injecteur de carburant pour accéder au boulon de retenue de la bobine.

• Retirez le boulon de retenue de la bobine à l’aide d’une douille de 7 mm. Soyez prudent pour ne pas perdre le boulon dans la vallée du moteur – desserrez le boulon avec une douille, puis dévissez-le complètement et retirez-le à la main.

• Utilisez une douille de bougie d’allumage de 5/8 po (années modèles 1997-2003) ou de 9/16 po (années modèles 2004 et +) et une combinaison d’extensions pour retirer la bougie d’allumage. La botte en caoutchouc à l’intérieur de la prise de bougie fixera la bougie afin qu’elle sorte lorsque la prise est retirée. Comme la visibilité est au mieux mauvaise, nous vous recommandons de fixer la douille et la ou les rallonges sur la bougie d’allumage et de vérifier un ajustement ferme avant de fixer votre cliquet – la dernière chose que vous souhaitez est de dénuder la tête hexagonale.

• Une fois la bougie desserrée, déconnectez votre cliquet et terminez le dévissage en contrôlant l’extension à la main.

• Vérifiez l’écart de la bougie de remplacement (reportez-vous à l’étiquette d’émissions sous le capot pour connaître l’écart approprié, il variera selon l’année de modèle). Appliquez un léger revêtement anti-grippage sur les fils.

• Installez la nouvelle bougie d’allumage en la plaçant d’abord dans la douille de la bougie d’allumage. Les bouchons doivent être démarrés à la main pour s’assurer que les filets en aluminium souple de la culasse ne se dénudent pas. Les bougies d’allumage doivent être filetées en douceur et complètement sans l’utilisation d’un cliquet. Une fois la fiche enfilée en place, installez un cliquet et ajustez la fiche. Ne serrez pas trop.

• Appliquer une goutte de graisse diélectrique sur l’extrémité de la bobine d’allumage, puis réinstaller la bobine sur la bougie d’allumage. Vérifiez que la bobine est en place sur la bougie d’allumage, puis réinstallez le boulon de retenue, le connecteur de l’injecteur de carburant et le connecteur de la bobine d’allumage.

Sur la rive 1 (passager) du moteur, le cylindre 4 est le bouchon le plus difficile d’accès. Afin de réduire l’encombrement et de vous donner un plus grand espace de travail, retirez la bobine d’allumage du cylindre 3 et débranchez l’injecteur de carburant du cylindre 3. Vous devriez alors pouvoir serrer une main à l’arrière du moteur où se trouve la fiche #4. (3) des extensions de x 6 « et un joint pivotant / en u sont utilisés pour atteindre cette fiche. La même configuration exacte peut être utilisée pour retirer la bougie d’allumage du cylindre 3. Des extensions seront également nécessaires pour atteindre le boulon de retenue de la bobine d’allumage. Le remplacement des cylindres #1 et # 2 est assez simple avec seulement une extension de 6 « .

Pour la banque 2 (côté conducteur), le cylindre 8 nécessitera l’utilisation d’une clé de 7 mm au lieu d’une douille pour retirer le boulon de retenue de la bobine (la rampe de carburant limite l’accès). Une extension flexible peut être utilisée pour retirer la retenue de bobine sur le cylindre 7. (3) des rallonges de 6 po et un joint pivotant / en u peuvent être utilisés pour retirer les bougies d’allumage # 7 et # 8. La bougie d’allumage # 6 est relativement simple à retirer. L’accès au bouchon du cylindre 5 nécessite toutefois de retirer le support du réservoir de direction assistée (3 boulons à l’aide d’une douille de 8 mm). Une fois le support retiré, la prise #5 est accessible avec une relative facilité.

Remplacement des bougies d’allumage de 4,6 L et 5,4 L, cylindre par cylindre

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