the Budweiser Clydesdales
the magnificent Budweiser Clydesdale hitch on yksi suosituimmista nähtävyyksistä paraateissa sekä hevosnäyttelyissä ja rodeoissa ympäri maata.
kirjoittanut PAT CLOSE, joka julkaistiin alun perin Western Horseman-lehden tammikuun 1977 numerossa.
viime kesänä he tulivat Colorado Springsiin Pikes Peakille tai Bust Rodeolle ja rodeoparaatiin kaupungin läpi. Kuten monet muutkin ihmiset, menimme katsomaan heitä sinne, missä he olivat, ja tapaamaan miehiä, jotka matkustavat hevosten kanssa, mutta jotka eivät koskaan jaa parrasvaloja.
lähes jokainen, joka on koskaan nähnyt tämän vetokoukku on luultavasti nähnyt Walt Brady, johtaja/kuljettaja, koska hän on ollut heidän kanssaan 36 vuotta. Waltin miehistöön kuuluu aina viisi miestä, ja tällä hetkellä he ovat: Bob Bonnarens, Maurice Kruger, Bill Anders, Glen Woolcott ja Don Brady, Waltin veli. He kaikki ilmeisesti himoitsevat matkustamista, sillä jopa Henry Kissinger pääsee kotiin useammin kuin he. Walt kertoi meille, että he matkustavat noin kymmenen kuukautta vuodesta, ja kun puhuimme heidän kanssaan elokuussa, he olivat olleet kotona vain kolme päivää joulukuusta ’75.
Walt ’ s crew ja hitch work out of St. Louis, ja on myös toinen hitch pääkonttori sijaitsee Merrimack, N.H., joka esiintyy maan itäosassa.
jokaisessa vetokoukussa on kymmenen hevosta—kahdeksan kanta-autoa ja kaksi vararavuria. Ne kirjautuvat noin 40 000 mailia vuodessa ja kulkevat kolmella erikoisvalmisteisella pakettiautolla. Kuusi hevosta menee yhdessä pakettiautossa, neljä hevosta ja siirrettävät kojut toisessa pakettiautossa, ja kolmas kuljettaa vaunuja, valjaita ja kaikkea muuta.
kaikki hevoset ovat ruunia. Waltarin mukaan ” laitamme ne liikkeelle, kun ne ovat kolmevuotiaita, ja pidämme ne, kunnes ne ovat kaksitoista tai kolmetoista. Sen jälkeen jätämme heidät eläkkeelle. Jotkut käyvät huvipuistoissa ja eläintarhoissa, ja Herra Busch antaa osan niistä ystävilleen.”
Walt ja hänen miehistönsä ovat lakkaamatta kohteliaita ja kärsivällisiä clydesdaleja katsomaan tulevia väkijoukkoja kohtaan. Useita kertoja päivässä he taluttavat yhden isoista kavereista pilttuustaan, jotta ihmiset voivat otattaa kuvansa hänen kanssaan. Isät nostavat lapsensa leveään selkään, ja jotkut ”vanhemmat lapset” saavat vauhtia meille, jotta hekin voivat saada kuvansa napsahtamaan 19 käden jättiläisen päälle.
ja miehet vastaavat ziljoonannen kerran esitettyihin kysymyksiin yhtä hyväntahtoisesti kuin ensimmäistä kertaa. Kysymykset kuten:
kuinka suuria ne ovat?
” he painavat keskimäärin 2 300 kiloa ja seisovat 17-19 käden välissä. Muutama on vielä pitempi. Esimerkiksi Jeff on 19,2-senttinen ja painaa noin 2 400 kiloa.”
kuinka paljon he syövät?
” jokainen hevonen kuluttaa noin 30 litraa viljaa ja noin 55 kiloa heinää päivittäin.”
minkä kokoisia kenkiä he käyttävät?
” niiden koko vaihtelee 10: stä 12: een. Jokainen kenkä on käsintehty teräspalkki, joka painaa noin 4 ¾ kiloa ja on lähes 2 metriä pitkä ja l½ tuumaa leveä. Laitoimme kenkiin boriumia, jotta hevoset eivät liukastuisi jalkakäytävällä ja jotta kengät eivät kuluisi liian nopeasti.”
paljonko vaunu painaa?
” noin 3 ja puoli tonnia. Sen rakensi vuonna 1902 autoyhtiö Studebaker.”
ovatko hevoset rikki ratsastamaan?
” yes, we break them all to ride so we can exercise them. Ratsastamme yhdellä ja johdamme toista. Suitsia varten napsahdamme hieman riimun renkaisiin ja kiinnitämme ohjakset. Satulassa käytetään jalustinta ja ylipitkää surcingleä.”
tuskin moni kysyy Waltilta tätä kysymystä, mutta meitä kiinnosti, miten hän sai alkunsa Budweiserin vetokoukusta.
”olen kotoisin pienestä Greeleyn kaupungista Iowasta, joka oli myös maan suurimman Belgianhevosten maahantuojan kotikaupunki. Isäni työskenteli heidän kanssaan, ja niin minä aloitin vetohevosten kanssa. Kun esittelimme heitä messuilla, tapasin Budweiserin väkeä, ja eräänä päivänä, kun heillä oli työpaikka auki, he soittivat minulle . . . olen ollut heidän kanssaan siitä lähtien.”
jotain muutakin olemme usein ihmetelleet: miten Budweiserin Vetokoukku sai alkunsa? Vastaus löytyy Anheuser-Busch Inc: n julkaisemasta liftausta käsittelevästä lehtisestä. Siinä lukee:
” alkuaikoina Anheuser-Busch käytti kauniita hevosia ja panimovaunuja oluen toimittamiseen. Kavioiden kaikuva klipsahdus kaupungin kaduilla kuului noiden aikojen ääniin yhtä paljon kuin raitiovaunun kello ja myöhemmin hevosettomien vaunujen paukahtelevat äänet.
kieltolaki muutti kaiken. Koska olutta ei ollut myynnissä, panimo joutui luonnollisesti sulkemaan tallinsa. Anheuser-Busch ryhtyi muunlaiseen liiketoimintaan: virvoitusjuomiin, kaupallisiin hiivoihin ja muihin tuotteisiin.
”mutta Buschin perhe oli silti sydämeltään panimomiehiä. Kun kieltolain kumoaminen näytti varmalta. August A. Busch Jr. suunnitteli erikoisen tavan kumoamisen muistoksi. Hän osti salaa joukon Clydesdalen hevosia ja koulutti ne vetämään valtavaa panimovaunua.
”8.huhtikuuta 1933, päivä prohibitonin kumoamisen jälkeen, August Jr., kieltolaki pyysi isäänsä mukaansa St. Louisin Brewhousen ulkopuolelle katsomaan uutta autoaan. Kun he pääsivät kadulle, August vanhempi pysähtyi hänen raiteilleen. Odotetun auton sijasta siellä seisoi upea Clydesdale hitch kahdeksine hevosineen, hohtavine nahka-ja messinkivaljaineen sekä hohtavine Budweiser-vaunuineen.”
ja vetokoukku on jyrissyt ympäri Amerikkaa siitä lähtien. Se on yksi kaikkien aikojen superideoista suhdetoiminnassa ja mainonnassa-sijoitus heti Goodyear-ilmalaivan kanssa!