suosittujen lentokoneiden polttoaineenkulutus
Yksityisyys & evästeet
tämä sivusto käyttää evästeitä. Jatkamalla hyväksyt niiden käytön. Lue lisää, mukaan lukien evästeiden hallinta.
Jos pidät tarinasta, voit vapaasti pitää ja jakaa muiden ilmailuharrastajien kanssa. Voit myös tilata blogimme käyttämällä’ Seuraa ’ – painiketta alatunnisteessa.
polttoainetehokkuus on ilmailun tärkein, ellei uusin, murheenkryyni. Polttoaine on edelleen yksi lentoyhtiön johtavia käyttökustannuksia, ja siten polttoainekustannusten hallinta voi johtaa merkittäviin pohjaparannuksiin.
tämä on polttoainetehokkaiden lentokoneiden aikakausi. Maailman 787: t ja A350: t asettavat vertailukohtia sille, että ne ovat vähemmän riippuvaisia polttoaineesta, mutta eivät vaaranna lentokokemusta.
Credit: Tomás Del Coro
mutta miten 787: n polttoaineenkulutusluvut tarkalleen ottaen vertautuvat 777: ään? Tai A380? Alla olevassa taulukossa on numerot sinulle!
Huom. alla olevat numerot ovat suuntaa-antavia. Polttoaineen kulutus numerot riippuvat paljon tekijöitä, kuten lentoonlähtöpaino, lentoaika, matkalentokorkeus ja vastaavat. Lukekaa numerot palloilulukuina.
|
valmistaja |
ilma-alus |
polttoaineenkulutus (kilogramma / tunti) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing 777-200 | 6630 | |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing 777-300 | 7500 | |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| A-225 | 15900 | |
| A-124 | 12600 | |
| Bombardier Dash 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
Airbus A380 polttaa tunnissa kaksi kertaa enemmän polttoainetta kuin Boeing 787-9. Näiden kahden lentokoneen välinen vertailu voi antaa lentoyhtiöille miljoonien dollarien säästöt pelkästään valitsemalla A380: n sijasta 787-9 (vaikka A380: ssa on lähes kaksinkertainen määrä paikkoja 787: ään verrattuna).
Haluatko oppia tunnistamaan nämä lentokoneet alle 5 sekunnissa? Suuntaa AIKA-Lintupaikkasarjaan täältä.
Cover credits: Instagram user: contrailsphotography
The Boeing Family
the Airbus Family
AIKA Explains: How the Concorde Changes the World
miksi Airbus a321xlr on käännekohta ilmailuhistoriassa