säätäminen takana ksport-kelit?
joten lähetin 2 kuvia löysin minun perustaa, yksi piirretty tarroja viittauksena siihen, mitä olin sanomassa, ja yksi ilman.
a) Tämä on iskunsäätö eikä vaikuta ajonkorkeuteen. Sinun on vain säätää tätä, Kun haluttu ratsastaa korkeus on saavutettu. Tämä liittyy iskuputken kulkuun. Ihannetapauksessa haluat sen niin, että 1/3 Kromi akseli menee shokki elin (musta), jossa 2/3 Jäljellä näyttää. Tämä pitää tehdä auton painon ollessa maassa. Onnea.
B) on ksportin pakkiin antaman säädettävän jousipyrstön huippu.
C) ovat kierteet, joille kaulukset vetävät ylös ja alas säätääkseen ajonkorkeutta ylös/alas.
D) on siellä, missä kaulukset ovat (ainakin minun autossani).
e) alkukeväästä.
nyt yleisesti ottaen, jos haluat mennä korkeutta ylöspäin, tuuleta kaulukset kohti E-kirjainta.
jos haluat mennä alemmas, tuuleta kaulukset ylös kohti B-kirjainta.
punasiirtymän Chris todella tuntee keskeytykset ja on ollut minulle suureksi avuksi, ja sanoo myös tämän:
”varmista, että olet tasaisella maalla. Kokeile ajaa eri paikkoihin ja katso, onko se vielä sellaista. Myös, et voi vain muuttaa korkeutta yhden kulman ja se muuttaa ratsastaa korkeuksia…. jos vaihdat vain yhtä kulmaa, kulmapainot ovat sekaisin ja käsittely kärsii…ja et ole muuttanut ratsastaa korkeus paljon… sinun on aina tehtävä 2 vierekkäistä kulmaa, kuten RR ja LR yhdessä tai LR ja LF yhdessä esimerkiksi…….tai voit mennä alas oikealla edessä hieman ja mennä ylös vasemmalla takana samaan aikaan…. se antaa jopa kulmapainot (kuten see-saw akselilla määritelty LF ja RR).
Jouset määräävät ajonkorkeuden btw… ei iskuja. Joten älkää katsoko mitään muuta kuin jousia asian korjaamiseksi ”
Toivottavasti tämä auttaa joitakin jätkiä!