• Articles
• admin

Miten lasketaan kuormitus sarakkeeseen, palkki & laatta

Kokonaiskuormituslaskelma sarakkeisiin, palkkiin, laattaan meidän on tiedettävä eri kuormituksista, jotka tulevat sarakkeeseen. Yleensä pylväs -, palkki-ja Laattajärjestelyt nähdään runkotyyppisessä rakenteessa. Runkorakenteessa kuorma siirretään laatta palkkiin, palkki pylvääseen ja lopulta se pääsi rakennuksen perustuksiin.

rakennuksen kuormituksen laskemiseksi on laskettava seuraavien elementtien kuormitukset:

se, mikä on sarake

sarakkeen pituus on yleensä 3 kertaa niiden pienin sivusuuntainen poikkileikkausmitta. Minkä tahansa pylvään vahvuus riippuu pääasiassa sen muodosta ja poikkileikkauksen koosta, pituudesta, sijainnista ja pylvään sijainnista.

pylväs on rakennuksen rakenteessa oleva pystykomponentti, joka on suunniteltu pääasiassa puristus-ja taipumiskuorman kantamiseen. Pylväs on yksi rakennuksen rakenteen tärkeistä rakenteellisista jäsenistä. Kolonniin tulevan kuorman mukaan koko kasvaa tai pienenee.

Kuormituslaskenta pylvääseen

mikä on palkki

palkki on talonrakentamisessa vaakasuora rakenneosa, joka on suunniteltu kuljettamaan leikkausvoimaa, taivutusmomenttia ja siirtämään kuormitusta sen molemmissa päissä oleviin pylväisiin. Beamin alaosa kokee jännitysvoiman ja yläosa puristusvoiman. Siksi alapäässä on enemmän teräsvahvistusta kuin yläpalkissa.

mikä on laatta

laatta on rakennuksen tasorakenteinen elementti, joka mahdollisti tasaisen kovan pinnan luomisen. Näitä tasaisia laattapintoja käytetään lattioiden, kattojen ja kattojen valmistukseen. Se on vaakasuora rakenteellinen jäsen, jonka koko voi vaihdella riippuen rakenteen koosta ja pinta-alasta ja sen paksuus voi myös vaihdella.

, mutta laatan vähimmäispaksuus on määritelty normaalirakenteelle noin 125 mm. yleensä jokaista laattaa tukee palkki, pylväs ja sen ympärillä oleva seinä.

pylvään kuormitus, palkki & laatta

1) pylvään omapaino X lattioiden lukumäärä

2) palkkien omapaino juoksumetriä kohti

3) seinäkuorma juoksumetriä kohti

4) laatan kokonaiskuorma (kuollut kuorma + elopaino + omapaino)

tämän yläpuolisen kuormituksen lisäksi pylväisiin kohdistuu myös Taivutusmomentteja, jotka on otettava huomioon lopullisessa suunnittelussa.

tehokkain tapa suunnitella rakenteita on käyttää kehittyneitä rakennesuunnitteluohjelmistoja, kuten ETABS tai STAAD Pro.

nämä työkalut ovat vähemmän työläitä ja kuluttavia menetelmiä rakennesuunnittelun manuaalisissa laskelmissa, tämä on erittäin suositeltavaa nykyään alalla.

ammatillisessa rakennesuunnittelussa on joitakin perusoletuksia, joita käytämme rakenteellisissa kuormituslaskelmissa.

Lue Lisää: Teräsmäärän Laskenta Excel-Arkki

Sarakkeen Suunnittelulaskenta

1. Kuormituksen laskeminen sarakkeessa

tiedämme, että betonin omapaino on noin 2400 kg/m3, mikä vastaa 240 kN ja teräksen omapaino noin 8000 kg/m3.

jos oletetaan, että pylvään koko on 230 mm x 600 mm, jossa on 1% terästä ja 3 metriä vakiokorkeutta, pylvään omapaino on noin 1000 kg per kerros, joka id on 10 kN.

• Betonin tilavuus = 0,23 x 0,60 x 3 = 0, 414m3
• betonin paino = 0,414 x 2400 = 993,6 kg
• teräksen paino (1%) betonissa = 0,414 x 0.01 x 8000 = 33 kg
• pylvään kokonaispaino = 994 + 33 = 1026 kg = 10KN

tehdessämme pylväiden suunnittelulaskelmia oletamme, että pylväiden omapaino on 10-15 kN per kerros.

2. Palkkikuorman laskenta

otamme käyttöön saman laskutavan myös palkeille.

oletamme, että jokaisen säteen metrin mitat ovat 230 mm x 450 mm ilman laatan paksuutta.

Oletetaan, että jokaisella (1m) säteellä on ulottuvuus

• 230 mm x 450 mm ilman laattaa.
• Betonin Tilavuus = 0, 23 x 0, 60 x 1 =0.138m3
• betonin paino = 0,138 x 2400 = 333 kg
• teräksen Paino (2%) betonissa = 0,138 x 0,02 x 8000 = 22 kg
• pylvään kokonaispaino = 333 + 22 = 355 kg/m = 3,5 KN/m

joten omapaino tulee olemaan noin 3,5 kn juoksumetriä kohden.

3. Seinäkuormituslaskenta

tiedämme, että tiilien tiheys vaihtelee 1500-2000 kilon välillä kuutiometrissä.

6 tuuman paksuisessa tiiliseinässä, jonka korkeus on 3 metriä ja pituus 1 metri,

kuormitusmittarin on oltava 0.150 x 1 x 3 x 2000 = 900 kg,

, mikä vastaa 9 kN/metri.

tätä menetelmää voidaan käyttää minkä tahansa tiilityypin kuormituslaskentaan juoksumetriä kohti tätä tekniikkaa käyttäen.

aerobetoniharkkojen ja autoklavoitujen betoniharkkojen, kuten Aeroconin tai Siporexin, paino kuutiometriä kohti on 550-700 kg kuutiometriä kohti.

jos käytät näitä palikoita rakentamiseen, seinäkuormitus juoksumetriä kohti voi olla niinkin alhainen kuin 4 kN / metri, tämän lohkon käyttö voi merkittävästi vähentää projektin kustannuksia.

4. Laatan Kuormituslaskenta

Oletetaan, että laatan paksuus on 125 mm.

joten laatan jokaisen neliömetrin omapaino olisi

= 0,125 x 1 x 2400 = 300 kg, mikä vastaa 3 kN.

nyt, jos ajatellaan, että Viimeistelykuorma on 1 kN per metri ja päällekkäinen live-kuormitus 2 kN per metri.

joten yllä olevien tietojen perusteella voimme arvioida laatan kuormituksen olevan noin 6-7 kN neliömetrillä.

5. Turvallisuuskerroin

loppujen lopuksi, kun on laskettu koko kuormitus pylvääseen, älä unohda lisätä turvallisuuskerrointa, joka on tärkein kaikissa rakennussuunnitelmissa rakennuksen turvallisen ja kätevän suorituskyvyn kannalta sen suunnitteluiän aikana.

tämä on tärkeää, kun tehdään kolonnin Kuormituslaskentaa.

Per on 456: 2000, turvallisuuskerroin on 1,5.

miten lasketaan rakennuksen kuormitus pdf download

Miten lasketaan sarakkeen koko rakennukselle

sarake on yksi tärkeä osa rakennuksen rakennetta. Rakennuksen pylväskoko lasketaan korirakenteesta pylvääseen tulevan kuorman mukaan.

rakennuksissa, joissa on raskaat kuormitusolosuhteet, pylväskoko kasvaa. Sarakkeen koko on tärkeä tekijä suunniteltaessa rakennuksen rakennetta.

rakennussuunnittelussa käytetty sarakkeen kokoero,

• 9″ x 9″
• 9″ x 12″
• 12″ x 12″
• 12″ x 15″
• 15″ x 18″
• 18″ x 18″
• 20″ x 24 ”
• rakennekuorman mukaan voidaan käyttää enemmän kokoa.

sarakkeen koon laskemiseen vaadimme seuraavat tiedot,

• teräslaatu
• Betonilaatu
• kolonnin laskennallinen kuormitus

(Huomautus: Pylvään vähimmäiskoko ei saa olla pienempi kuin 9 ”x 9” (230 mm x 230 mm)

seuraavat ovat sarakkeen suunnittelulaskelmat, joiden avulla päätetään rakennuksen sarakkeen koko.

Pu = 0.4 FCK Ac + 0.67 fy Asc ( lauseke nro: 39.3 sivunumero: 71 IS 456:2000)

PU = kolonnin aksiaalinen kuormitus

fck = Betonin puristuslujuus

Ac = betonin pinta – ala

fy = Betonin vetolujuus

Asc = Teräsvahvisteen pinta-ala

Ac = Ag-Asc

Asc = 0.01 AG

Ac = 0, 99 AG

jossa AG = pylvään kokonaispinta – ala

katsotaan 1 prosentti terästä pylväässä,

Ac = Ag-Asc

esimerkki: suunnitellaan RCC: n neliömäinen lyhyt pylväs, johon kohdistuu 600 KN: n aksiaalinen puristuskuorma. Betonin laatu on M -20 ja teräksen laatu Fe -500. Ota teräs 1% ja turvallisuustekijä = 1,5.

Pu = 600 KN, fck = 20 N/mm2, fy = 500 N/mm2, teräs = 1%, turvallisuuskerroin = 1.5

PU = kolonniin kohdistuva aksiaalinen Puristuskuorma = 600 KN

laskennallinen kuormitus kolonniin = Pu = 600 x 1, 5 = 900 KN

Pu = 0, 4 FCK Ac + 0, 67 fy Asc

900 x 103 = 0, 4 x 20 x (0, 99 AG) + 0, 67 x 500 x (0, 01 AG)

900 x 103 = 7, 92 Ag + 3, 35 AG

900 x 103 = 11.27 Ag

AG = 79858 mm2

neliön sarakkeen osalta

sarakkeen koko = √79858

sarakkeen Koko = 282, 59 mm

sarakkeen koko = 285 mm x 285 mm

AG = annettu = 81225 mm2

Asc = 0, 01 AG = 0, 01 x 81225

ASC = 812.25 mm2

merkitään 8 Nos 12 mm Dia-terästä, joiden pinta-ala on terästä = 905 mm2

kolonnin koko 600 KN: n kuormalle on 285 mm x 285 mm (12″ x12″)

Katso Video: kuorman laskeminen kolonnilla

usein kysytyt kysymykset

saatat myös pitää:

• Building Estimate | Building Estimate in Excel
• the Standard Room Size & Location in Residential Building
• Concrete Mix Design / Concrete Mix Design Excel Sheet
• House Construction Cost Calculation Excel Sheet