Pitäisikö minun vaihtaa ACs höyrystin kela tai koko AC
tietäen milloin vaihtaa tai korjata ilmastointilaite (AC) on yleinen ongelma, että monet asunnon kohtaavat. On myös tärkeää tietää, milloin ottaa yhteyttä VAIHTOVIRTAKORJAAMOON.
ILMASTOINTIKELA eli höyrystinkela on VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄSSÄSI yksi sen kriittisimmistä komponenteista. Epäonnistunut höyrystimen kela on yksi niistä vaikeista tilanteista, joissa sinun todella täytyy harkita, onko korjaus kannattaa kustannukset mukana korvata osa.
joissakin tilanteissa pelkän höyrystimen Kelan vaihtaminen tarkoittaa, että se ”ei täsmää” lauhduttimesi (ulkoyksikkö) kanssa. Ja jos lauhdutin ja höyrystin epäsuhta joko ikä, näkijä tai kylmäaine, aiot törmätä ongelmiin, kuten:
- suuret energialaskut
- usein korjattavat
- vähemmän mukavuutta
- yksikkö, joka kuolee paljon aikaisemmin kuin sen pitäisi
selitämme mitä tarkoitamme ”yhteensopimattomilla” keloilla ja milloin pitäisi vaihtaa koko yksikkö pelkän höyrystimen Kelan sijaan. Mutta ensin katsotaan nopeasti, mitä höyrystimen kela tekee ja miten se voi vaurioitua.
mitä höyrystimen Kela oikein tekee?
höyrystinkela on ilmastointilaitteen tai lämpöpumpun osa, joka imee lämmön ja kosteuden talosi ilmasta.
käännös? Ilman höyrystimen käämiä ilmastointilaitteesi ei viilennä kotiasi.
näin se toimii: ilmastointilaitteet eivät varsinaisesti ”tuota” kylmää ilmaa samalla tavalla kuin uuni tuottaa lämpöä. Sen sijaan he käyttävät kylmäainetta eli jäähdytysnestettä ottaakseen vastaan lämpöä ilmasta, kuljettaakseen lämmön ulos ja päästääkseen sen ilmaan ulkona. Kylmäaine kiertää jatkuvasti poistamassa kodistasi yhä enemmän lämpöä, kunnes sisäilman lämpötila saavuttaa termostaatissa valitsemasi lämpötilan.
miksi höyrystimen kela pitäisi vaihtaa?
suurin syy siihen, että höyrystimen kela pettäisi ja se jouduttaisiin vaihtamaan, johtuu eroosiosta.
eroosio aiheuttaa höyrystinyksikön kelojen heikkenemisen. Ajan myötä höyrystimen kelojen läpi virtaava kylmäaine kuluttaa sisävuorausta, jolloin kelat heikkenevät. Heikossa tilassa käämiin kehittyy reikiä ja halkeamia, joiden vuoksi kylmäaine vuotaa.
mitä heikommat kelat, sitä alttiimpia ne ovat kylmäainevuodoille. Ja kun sinulla on kylmäainevuoto, on yleensä kustannustehokkaampaa vaihtaa kela tai koko yksikkö kokonaan kuin korjata vuoto ja ladata laite uudelleen suuremmalla kylmäaineella (varsinkin jos VAIHTOVIRTASI ottaa R-22-kylmäainetta).
korvata koko VAIHTOVIRTAYKSIKKÖ vai vain höyrystinkela?
koko VAIHTOVIRTAYKSIKÖN vaihtaminen voi tuntua minä päivänä tahansa kalliimmalta vaihtoehdolta kuin vain höyrystinkelan vaihtaminen. Mutta joskus on viisaampaa tehdä tämä kalliimpi investointi.
vaihtovirtaa on kaksi kelaa:
- höyrystinkäämi tai”sisäkäämi ”
- lauhdutinkäämi tai ”ulkokäämi””
nämä kelat sijaitsevat samassa AC-yksikössä, mutta ovat silti erillisiä komponentteja, joiden on toimittava tiiviisti yhdessä kodin jäähdyttämiseksi.
tämä sanoi, että jommankumman näistä keloista vaihtaminen voi aiheuttaa suuria ongelmia yksiköllesi. Katsotaan tarkemmin, milloin Koko yksikön vaihtaminen on kustannustehokkaampaa.
koko yksikkö tulee vaihtaa, kun …
1. VAIHTOVIRTAYKSIKÖN teho on 8+ vuotta (tai vanhempi)
VAIHTOVIRTAYKSIKÖN tehokkuus on parhaimmillaan sen elinkaaren ensimmäiset 10-12 vuotta. Se sanoi, Jos AC on lähes 8 vuotta vanha, vaihtaminen vain höyrystimen kela olisi kuin laittaa upouusi Moottori kuoleva auto-se ei vain ole rahan arvoinen.
höyrystimen Kelan vaihtaminen tällaisessa tapauksessa rasittaa laitetta, ja sen suorituskyky heikkenee jyrkästi ja johtaa uusiin ongelmiin.
2. Vanhentuneilla Höyrystinkeloilla
kaikilla ACs: llä on SEER (Seasonal Energy Efficiency Ratio) – luokitus. Ihanteellisissa olosuhteissa tämän luokituksen pitäisi olla missä tahansa välillä 13-21, mikä määrittää, kuinka tehokas yksikkö on. Mitä korkeampi näkijä, sitä tehokkaampi yksikkö (ja kela).
liittovaltion MINIMISENTTERI on kuitenkin 14. Mutta jos sinulla on vanhempi yksikkö, se voi olla näkijä luokitus, joka on paljon pienempi kuin että. Jos sinulla on esimerkiksi 12-SEER-yksikkö, joka tarvitsee korvaavan höyrystimen kelan, on hyvin mahdollista, että kyseisen mallin korvaavat 12-SEER-kelat ovat vanhentuneita eikä niitä enää tehdä. Jos näin on, sinun on vaihdettava laite kokonaan—muuten päädyt sisä-ja ulkoyksikköön, jossa on ristiriitaiset NÄKIJÄLUOKITUKSET.
joten onko se todella kaikki, että huono, jos VAIHTOVIRTAKÄÄMIT ovat ristiriidassa SEER luokitukset? Kyllä.
tehokkaan 14-SEER-Kelan yhdistäminen vanhempaan, vähemmän tehokkaaseen Kelaan on kuin asentaisi V10-moottorin 10—vuotiaaseen tila-autoon-et vain saa sitä suorituskykyä, jota moottorilta odottaisi, vai mitä?
vastaavasti, jos sinulla on matalasilmäinen ulkokela, joka on yhdistetty erittäin tehokkaaseen sisäkelaan, ulkokela hidastaa sisäkelasi suorituskykyä—mikä tarkoittaa, että olet tuhlannut juuri käyttämäsi rahat uuteen höyrystinkelaasi.
3. Vaihtovirtaa käyttävä yksikkö R-22
R-22 on kylmäaine, jota ei enää valmisteta. Koska se on kloorifluorihiilivety, se vahingoittaa ympäristöä, ja siksi se on poistettu käytöstä lähes kaikissa maissa.
joten jos yksikkösi käyttää R-22: ta, paras vaihtoehto on korvata koko yksikkö sellaisella, joka käyttää R-410A-kylmäainetta.
valmistuskiellon myötä R-22 on nyt erittäin kallis ja tulevina vuosina sen hankkiminen käy enää mahdottomaksi.
Miten Välttää Höyrystimen Käämin Vaurioituminen?
vahingon odottaminen ja sen jälkeen korjaavien toimenpiteiden tekeminen ei ole järkevää.
fiksuus olisi varmistaa, ettei höyrystimen käämi kärsi kohtuuttomasta rasituksesta. Tätä varten LVI-yksikön säännöllinen huolto on tehtävä asiantuntijoiden toimesta. Noudata myös heidän neuvojaan äläkä yritä tehdä korjauksia itse.
johtopäätös
yllä oleva keskustelu olisi antanut hyvän käsityksen höyrystinkelan merkityksestä VAIHTOVIRTASÄHKÖSSÄSI. Se olisi myös valistanut, milloin haihduttimen kela tai koko yksikkö kannattaa vaihtaa.
on todennäköistä, että sinut vedettäisiin siihen vaihtoehtoon, joka maksaa sinulle vähemmän. Jos näin on, vakuuta itsesi siitä, teetkö oikean päätöksen vai et, Kun pidät mielessä VAIHTOSÄHKÖLAITTEEN iän, sen SEER-luokituksen ja käytetyn kylmäaineen tyypin. Jos olet epävarma, pyydä aina ammattiapua.
VAIHTOVIRTAGENERAATTORISI on kallis laite, joten älä puuhastele sen kanssa. Pieni huoltomaksu säästää hurjalta korjauskululta.
voit helposti varata ajan meiltä saadaksesi asiantuntijalausunnon siitä, mikä on sinulle paras vaihtoehto. Ei ole välttämätöntä, että sinun täytyy ostaa uusi AC. Asianmukainen tarkastus olemassa olevan yksikön on ainoa tapa varmistaa, että voit kattaa kaikki perustat tehdessäsi lopullisen päätöksen.