• Articles
• admin

pilssipumput, meillä kaikilla on niitä tai niitä pitäisi olla; ne ovat pelastaneet monta alusta, ja olisi hullua lähteä merelle ilman niitä.

pilssipumpussa on se juttu, että niitä ei juuri mietitä ennen kuin niitä tarvitaan, se voi olla niinkin yksinkertaista kuin tyhjennys pilssistä automaattisesti kymmenen minuutin välein, koska peräaukko on alkanut vuotaa, kun matkaa on jäljellä sata kilometriä ennen laskeutumista. Vaikka se olisi mahdollista tehdä tämän ämpäri kuitenkin, totuus on sähköinen tai asennettu manuaalinen pumppu on kätevä ja vain niin paljon helpompi käyttää.

samalla lapulla sähköpumppu voi ottaa ohjat ja tyhjentää pilssit ilman, että sinun tarvitsee vilkaista sisään. Mutta tämän automaation kanssa täytyy olla varma, että se on tehty oikein ja on jonkinlainen varmuuskopiointi tai hälytys, jos asiat eivät mene niin kuin pitäisi.

pian sen jälkeen, kun olimme ottaneet veneemme haltuumme, olimme vähällä upota sidottuamme sen rinnalle tapahtumasarjan vuoksi ja pilssipumppujärjestelmä oli aivan siinä keskellä sitä. Sanoisin jopa, että se oli sen syy.

tavallista jännitystä oli uuden veneen hankkiminen, vaikka se ei ollutkaan aivan Uusi, se oli meille Uusi. Siivosin lattioiden alla ja pilsseissä puutarhaletkulla.

tämä ei ollut helppo työ ja vaati runsaasti kyynärpäätaklausta, koska pilsseillä ja lattialautojen alla olevat tilat eivät olleet nähneet päivänvaloa tai puhdasta vähään aikaan.

kun pesin ja jynssäsin, keräsin ja poistin valikoiman roskia, mutta karvapallot olivat listan kärjessä, ja niitä seurasi tarkasti pieniä määriä sahanpurua ja pariton nippuside katkaistuna. Työn aikana pidin silmällä sähkökäyttöisten pilssipumppujemme toimintaa. Haluan tarkistaa, että kellukytkimet toimivat aina, kun saan mahdollisuuden ja tämä oli hyvä aika simuloida veden sisäänpääsyä.

Sähköiset pilssipumppukytkimet ovat yksi niistä vaihteista, jotka voivat kuolla äänettömästi eikä kukaan tiedä, että se on mennyt ennen kuin tarvitaan. Tarkistamisen jälkeen kelluntakytkin kellui vapaasti ja toimi oikein sähköisesti, annoin vartija näytön ympäri kytkin puhdas poistaa rakentaa limainen goop, joka oli alkanut kasvaa sen ympärille. En ole varma, mistä tämä tahmea aine tulee, mutta se hitaasti kerääntyy ajan myötä ja voi aiheuttaa kelluntakytkimen hankalaksi.

jätin letkun valumaan pilssiin, kun puhdistin kelluntakytkintä, joka oli irronnut kiinnikkeestään. Vedenpinta nousi, joten käskin Debin ajaa sähköpumput manuaalisesti pilssipumpun ohjauspaneelista kojelaudasta.

pesin viimeisen sudin pumppuun ennen letkun sammuttamista ja laitoin Debin pysäyttämään sähköpumput. Kaikki näytti hyvältä ja pilssi oli selvä, joten leikkasin kelluntakytkimen takaisin paikalleen kiinnikkeelleen ennen kuin laitoin Lattialaudat takaisin alas ja jatkoimme muita töitämme.

myöhemmin illalla tavattuamme ystävämme lähdimme nukkumaan, mutta kerran vuoteessa asiat eivät vain tuntuneet oikealta, joten nousimme ylös ja yritimme löytää syyn veneen natinaan ja vaikerointiin.

jälkiviisaana luulen, että se johtui siitä, että pilssi täynnä vettä sai veneen laskeutumaan pohjaan vuoroveden laskiessa. En ollut kuullut näitä ääniä ennen kuin katselimme ympärillemme. Nostin uteliaisuuttani Lattialaudat nähdäkseni ja havaitsin hätääntyneenä veden lipsuvan aivan pohjan alta.

laitoimme heti sähköpumput manuaalikäyttöön tyhjentääksemme pilssin, ei ollut aikaa tutkia, miksi kelluntakytkin ei aktivoinut pumppuja automaattisesti. Vaikka kuulemme tarinoita siitä, että aika hidastuu stressaavissa tilanteissa, nyt pumput näyttivät kestävän ikuisuuden, ennen kuin mikään edistyy.

sähköpumppujen käydessä käytimme useita minuutteja vuodon etsimiseen, kaikki merivedet näyttivät OK: lta ja vedenpinta alkoi laskea, joten tiesimme, ettei vettä tule paljon sisään.

tilanne oli hallinnassa, joten lähdimme etsimään isoa manuaalista pilssipumpun kahvaa, jotta voisin auttaa sähköpumppuja. Kävi ilmi, että koko kokoelma käsikäyttöisiä pilssipumpun kahvoja, jotka olimme perineet veneen mukana, oli liian lyhyt pumpun tehokkaaseen pitkäaikaiseen käyttöön.

vaikka jotkin kahvat sopivat mekanismiin ja pystyimme liikuttamaan palleaa, ongelmana oli pumpun käyttämiseen vaadittava työmäärä. Olin nopeasti väsynyt, koska vaivaa tarvitaan toimimaan yksi gallona per aivohalvaus pumppu.

kyse on yksinkertaisesta fysiikasta, mitä lyhyempi vipu, sitä suurempi työ kuorman siirtämiseen tarvitaan ja pilssien pumppaamisen yhteydessä se siirtää kuormaa eli vettä ylämäkeen. Olimme tarkastaneet käsikäyttöisen pilssipumpun toiminnan kuivana ennen veneen kotiin viemistä, mutta en irrottanut siivilää ja pudottanut sitä vesiämpäriin ja pumpannut vettä niin kuin olisi pitänyt.

joten minun vinkkini on tarkastella veneessä olevan käsikäyttöisen pilssipumpun vipuvoimaa ja käsittelypumppausasentoa harjoituksen lopputuloksen kanssa nähdäksesi, kuinka kauan sinä tai joku miehistöstä voi fyysisesti pumpata kahvaa liikuttamalla vettä ennen kulumista.

eräs erittäin kokenut purjehtija sanoi minulle, että meidän pitäisi myös tarkistaa, kuinka helppoa on ohjata venettä ja pumpata pilssejä käsin samanaikaisesti. Voiko yksi ihminen tehdä sen vai onko se kahden ihmisen homma? Kun käsikäyttöiselle pumpulle on tehty pitkä kahva, yksi henkilö voi nyt ohjata venettä ja pumpata pilssejä, jolloin toinen (t) voi etsiä ja minimoida vuodon lähteen.

Joten miten sähköpumppumme konfiguroitiin? Meillä oli kaksi sähköistä pilssipumppua: pieni 360 gallonaa tunnissa (gph) ja suurempi 2000gph. Molempia käytettiin kellukytkimestä, joka oli kytketty kolmitie-pilssipumpun ohjauspaneeliin, konfiguroitu: auto – off – manual.

meillä oli ja on edelleen suuri tilavuus manuaalinen pumppu. Manuaalinen pumppu liikkuu noin neljä litraa (yksi Yhdysvaltain gallona) per aivohalvaus ja tarkistamisen jälkeen tilavuus, joka voidaan siirtää, huomasimme kolmekymmentä lyöntiä minuutissa on helposti kestävä ja pitäisi liikkua n. 7200 litraa tunnissa (1850gph).

en ole varma, miksi oli kaksi erikokoista sähköpumppua, pienempi pumppu ei käynyt päälle ja tyhjensi enää vettä. Voin vain olettaa, että edellinen omistaja asensi kaksi vain saadakseen toisen pumpun.

kolmiosaiset pilssipumpun säätökytkinpaneelit

jos veneesi ei tule ulos peräkärryllä päivän päätteeksi, oma mielipiteeni olisi muokata
sitä tai hankkiutua siitä eroon.

sähköinen pilssipumpun ohjaus, joka meillä oli, oli yksi niistä paneeleista, joissa oli kolmiosainen kytkinasento, joka on off-asennossa;
minun on todella kysyttävä, miksi vedessä pysyvällä aluksella on off-asento tyhjennyspumpulle.

en halua olla ylikriittinen kytkinpaneelien valmistajille. Nätit esitteet, jotka mainostavat kytkinpaneelia, kertovat meille, miten hieno idea on saada keskeinen off-asento pilssipumppujen tai kellukytkimen huoltoon.

mutta tulkaa kaverit, oikeasti, jos ajattelemme tätä, kun teidän täytyy huoltaa pumppua ja haluatte virran pois, poistakaa vain sulake, joka on tuossa paneelissa. Älä ole kytkin, joka voidaan kaataa tai, että asia, sijoitettu off-asentoon, se flirttailee vaara. Toinen asia useimmat, tosin ei kaikki, näistä paneeleista ei ole visuaalinen osoitus pumpun piiri on virtaa, sulake voidaan puhaltaa ja menee huomaamatta.

kyseisenä iltana, ja kuten olen sanonut, vene oli meille suhteellisen uusi, Deb ei ollut perehtynyt paneeliin eikä tiennyt, että Kytkimen jättäminen keskusasentoon sammutti kellukekytkimen.

kun en ollut kiinnittänyt huomiota paneelityyppiin, sanoin tarkistettuani pumppujen tyhjentäneen pilssin ”that’ s all good you can stop now ” ja juuri niin kävi, kytkin jäi pois päältä-asentoon.

uskomme, että seuraavan parin tunnin aikana vesi valui suuren pilssipumppujen vastaventtiiliin juuttuneen pienen romun ohi. Kun pumpun ohjauskytkin oli pois päältä-asennossa, meillä ei ollut aavistustakaan, että vedenpinta oli nousemassa yhä korkeammalle pilssissä, ei ollut näköhavaintoa tai hälytystä.

suuri laiminlyönti oli se, että suuressa, sähköisessä keskipakopumpussa ei ollut tuuletussilmukkaa selän syherämisen estämiseksi. Edellinen omistaja oli asentanut vastaventtiilin, joka esti veden virtaamisen takaisin pilssiin.

sääntö on: elleivät ulostuloaukon ihokappaleet ole hyvin kaukana vesirajasta, letkut tarvitsevat tuuletussilmukat, syphon-katkaisijan, jossa venttiili on asennettu korkealle vesirajan yläpuolelle kantakulmasta riippumatta. Meillä oli siis kaksi vikaa, syphon-katkaisijan puuttuminen ja pilssipumpun poistoletkuun asennettu vastaventtiili.

varoituksen sana ja ihmettelen, ettei meillä ollut tätä ongelmaa: seuraava sääntö on, ettei kahta pilssipumppua saa koskaan putsata yhteen pistorasiaan. Jos sinulla on keskipakopumput ja yksi pumppu epäonnistuu vedenpaine hyvä pumppu pakottaa veden takaisin läpi toisen pumpun menettää arvokasta vastuuvapauden tilavuus.

siyhon breaking, vented loops-tapauksesta keskustelin äskettäin useiden ihmisten kanssa ja näyttää siltä, että
on yleinen mielipide, että vain WC: t tarvitsevat tuuletetut silmukat ja muut letkut tarvitsevat vain silmukan, jota joskus kutsutaan nimellä
gooseneck, vesirajan yläpuolella.

ilman tuuletussilmukkaa on OK vain, jos poistoaukko on hyvin kaukana vesirajasta missä tahansa kantapään kulmassa, joten ulostuloaukkoja kannattaa vilkaista. Uudessa veneessä voi olla poistoaukko vesilinjasta lähtiessä, mutta kuorma 100 metrin ankkuriketjussa, Isossa ankkurissa, täytä vesisäiliöt lisää varaosia, polttoainetta ja perhe. Nosta purjeet tuulisena päivänä ja tarkista kallistuneena, missä pistorasiat ovat suhteessa vesirajaan.

jos ulostulo menee veden alle, voi huomata, että tuulesta nauttiessa vene on hiljalleen uppoamassa, kun vesi alkaa syhjetä pilssiin.

olen usein huomannut joissakin chandlery-luetteloissa, että tuuletussilmukat eivät ole lähelläkään tyhjennyspumppua tai runkojen välistä osaa, vaan ne on niputettu meri-WC: n osaan ja niitä kutsutaan ilmeisesti WC: n tuuletussilmukoiksi. Erehdys, mutta ehkä niiden pitäisi olla putkissa omassa osastossaan lähellä läpirunkoja ja nahkaliittimiä ja joita kutsutaan tuuletussilmukoiksi, koska ne eivät ole vain vessoja varten.

läheltä piti-tilanteemme jälkeen kävin lukemassa pilssipumppujen valmistajien kirjallisuutta. Asennusohjeissa todetaan selvästi, ettei purkauslinjassa saa käyttää yksisuuntaista venttiiliä vaan tuuletussilmukkaa.

asennuspiirustuksissa selitetään, että 300 millimetrin vähimmäispuhtaus vesirajasta ilman syphon-katkaisijaa on hyväksyttävä. Piirros on tuttuun tapaan yksinkertainen moottoriveneen läpileikkaus, eikä siinä käsitellä purjealuksen kallistusominaisuuksia.

yksisuuntaventtiilin poistaminen on minusta järkevää, koska tein joitakin kokeiluja ja huomasin, että läppäventtiili ei aina auennut heti pumpun käynnistyessä. Useammin kuin kerran jouduin kiertämään pumpun avatakseni venttiilin.

kun otetaan huomioon, että 38mm x 8m putken sisältämä veden paino on lähes yhdeksän kilogrammaa, pumpun on käytettävä paljon voimaa käynnistettäessä, ja kaikissa tyhjennyspumppusovelluksissa veden painoa on siirrettävä ylämäkeen, koska tietääkseni yksikään pilssi
ei ole vesirajan yläpuolella.

muista, että joissakin chandlery-luetteloissa mainostetaan yksisuuntaisia venttiilejä kirjan pilssipumppuosuudessa. Järjestelmän moitteettoman toiminnan vuoksi Lue pumppuvalmistajien asennusohjeet huolellisesti, on olemassa joitakin pumppuja, jotka hyötyvät ja toiset, jotka eivät toimi tarkoitetulla tavalla, kun venttiili on asennettu.

kellukkeet

kun otimme veneemme ensimmäisen kerran haltuumme, molemmat kellukkeet olivat pettäneet; havaitsimme tämän tarkastuksissa ennen kuin veimme hänet uuteen kotiinsa. Taidan olla nyt hieman vainoharhainen pilssipumppujen ja ohjauspiirien kanssa.

Tarkista kelluntakytkimet usein ja jos sinulla on elektroniset anturityyppiset Kytkimet, heitä ämpärillinen vettä pilssiin varmistaaksesi, että ne toimivat. Viime aikoina olen kuullut parilta risteilijältä valituksia siitä, että jos sensorit rasvoittuvat, ne eivät aina toimi tarkoitetulla tavalla.

ympäristönäkökulmasta jotkut on suunniteltu niin, ettei öljyä voi pumpata pilaantumista aiheuttavan puolen yli. Minulla ei ole täyttä tietoa pilssien öljypitoisuudesta niiltä kavereilta, jotka kommentoivat minulle, että heidän kytkimensä eivät toimi. Mutta toisaalta ihmiset ovat kertoneet, ettei heillä ole koskaan ollut ongelmaa, ei öljyä pilsseissä? Ehkä.

riippumatta siitä, minkä tyyppinen tyhjennyspumppu on asennettu veneeseesi, se toimii kunnolla vain, jos se pidetään puhtaana. Tarkista siis niiden kunto silmämääräisesti aika ajoin ja nosta ne ylös, kastele ne tai upota ne kiertämään pumppua.
puhdistan omani lämpimällä saippuavedellä ja käyn läpi pehmeällä pesuharjalla päästäkseni irti siitä, mikä niille kertyy, jotta ne toimivat ongelmitta.

heti kun voit, saatuasi uuden veneesi haltuusi, tutustua turvavarusteisiin, kuten pilssipumpun kahvoihin ja toimintaan. Luulin, että minulla on oikeat pumppukahvat. Meillä oli useita käsikäyttöisiä pilssipumpun kahvoja ja
kävi ilmi, että yksikään niistä ei ollut täysin oikea.

myös, jos sinun on avattava tarkastusluukku päästäksesi käsikäyttöiseen tyhjennyspumppuun, Hanki pari avainta ja sido yksi pitkälle nauhalle siltä varalta, että menetät yhden, ja varmista, että toinen on tyhjennyspumpun kahvalla.

tarkista silmämääräisesti Käsikäyttöinen tyhjennyspumppu, etsi pilaantuneita kalvoja ja testaa sen jälkeen toimintaa säännöllisesti laittamalla päätesiipi vesiämpäriin tai heittämällä ämpärillinen vettä pilssiin ja pumppaamalla se pois laidan yli vain tarkistaaksesi, ettei tyhjennyspumpun kalvo ole tuhoutunut, mikään ei tukki letkuja ja että venttiilit eivät ole
irronneet pumpun sisältä.

muutin nopeasti sähköistä kolmitie pilssipumpun ohjauskytkintä niin, että kellukytkin ei ole koskaan pois piiristä; jos meidän piti purkaa piiri, poistimme sulakkeen.

olemme nyt tehneet uuden ohjauspaneelin, jossa on näkyvissä pumppu-ja tyhjennysolosuhteet. Meillä on myös toissijainen float kytkin piiri riippumaton ensisijainen float kytkin piiri, joka hälyttää visuaalisesti ja päälle 100 desibelin hälytys, jos pilssi veden syvyys taso kasvaa kymmenen senttimetriä enemmän kuin ensisijainen float kytkin.

tämä toisiopiiri kytkee myös releen tyhjennyspumppujen pyörittämiseen, jos ensisijainen kellukytkin pettää. Olen myös asentanut laskuri seurata pumpun ajaa syklit; tämä toimii hyvin, koska huomasimme, että meillä oli hyvin pieni makean veden vuoto, jonka pystyimme nopeasti jäljittämään ennen kuin säiliö tyhjennettiin kokonaan pilssiin.

olen asentanut Jaycar Electronicsista tuomani ajastimen pienempään pumppupiiriin ja se toimii minuutin tai kauemmin sen jälkeen, kun suuri pumppu sammuu, jotta vesi, joka valuu takaisin ulos suuremman pumpun letkusta, kun se sammuu. Pienemmän pumpun ylimääräinen käyttöaika tyhjentää pilssistä viimeisenkin veden, ja jos sinne ei pääse sienen ja ämpärin kanssa, pilssin pohjalle jää yleensä vain pieni määrä vettä.

toinen turvaominaisuus, jonka asensimme, oli tyhjennyspumpun teho/tyhjennystaso/tyhjennyspumpun käyttömonitori ohjaamoon; tämä antaa meille viitteitä siitä, että pumpun virtapiirien teho on OK. Se hälyttää, jos pumppu toimii, sekä varoittaa pilssin korkeasta veden tilasta. Suuri turvallisuusominaisuus, kun olemme kaikki ohjaamossa seilaamassa tietämättöminä siitä, mitä alla tapahtuu. Olemme kuulleet tarinoita miehistön jäseniltä, jotka kiipeävät seuralaisportaita alas nilkan syvään veteen. On varmasti parempi saada ennakkovaroitus jotain ei ole oikein.

kun olimme selvittämässä lähietäisyyttämme, venesatamassamme upposi Vene, osa paikallisista halkoi hiuksia sanoen, ettei se oikeasti uponnut. Todellisuudessa se kuitenkin upposi. Mutta koska vuorovesi oli ulkona, se istui mudan päällä ja laituri esti sitä putoamasta; vettä pääsi kuitenkin niin paljon, että siitä tuli vakava sotku.

tuona iltana pursiseurassa käydyssä keskustelussa oli kyse siitä, kun vene uppoaa sidottuna venesatamaan. Siellä oli paljon kysymyksiä ja mielipiteitä annettu, mutta kautta kaiken, kysymys useimmat meistä kysyi oli ”didn’ t they have a pilssipumppu?”

joten mietittyämme asiaa vielä vähän päätimme kaikki, että vaikka tämä on hyvä kysymys, se ei ole täysin oikea kysymys. Aivomyrskyt, kuten sinä, kun pönkität pursiseuran baaria, – tulimme siihen tulokseen, että meidän on tarkasteltava tätä eri näkökulmasta. Ehkä pitäisi kysyä, miten veneeseen pääsi niin nopeasti vettä, että se upposi?

veneeseen tuleva vesi saa sen uppoamaan

on paljon asioita, jotka voivat nopeasti vallata pilssipumpun, mutta yleisiä ongelmia ovat reiän tekeminen veneeseen törmäämällä johonkin vedessä olevaan ja veden sisäänpääsy pettyneestä rungosta on varmasti toinen.

puutarhaletkun liittäminen alukseen paineveden sitomiseksi venesatamassa on toinen tapa, ja se on osoittautunut tuhoisaksi useaan otteeseen. Jos letku puhkeaa, etkä ole siellä, on koskettavaa, uppoaako veneesi.

Kaupunkiveden paineella ja letkujen läpimitalla on merkitystä, ja merenpinnan tasolla kaupungin vesihuolto on yleensä parhaimmillaan. Kokeile seuraavan kerran, kun olet sidottu rinnalle: kun valvot jatkuvasti vedenottoa, aseta telakan sivuvesiletku pilssiin, kytke se päälle ja käytä pilssipumppujärjestelmää, yritä arvioida, kuinka kauan pumppujärjestelmäsi pitää veneesi pinnalla.

muuttujien vuoksi tämä on asia, jota sinun täytyy tutkia ja tehdä johtopäätös, mutta jos se olisin minä, en plumb kaupungin vettä vain kätevästi ei tarvitse täyttää vesisäiliöitä määräajoin.

yläpuoli on, että sillä pienellä lisätyöllä tietää, että tankkien vesi on raikasta, kun lähtee lahdelle.

kun vene alkaa upota, se on paisuva ongelma, sillä jokainen ylimääräinen millimetri lisää syvyyttä reikä on veden alla, mitä nopeammin vesi virtaa: mitä enemmän se uppoaa, sitä nopeammin se uppoaa.

Katso sähkökäyttöisen tyhjennyspumpun kapasiteetit – laatikko, jossa on yleiskatsaus markkinoilla olevista suuremmista sähkökäyttöisistä tyhjennyspumpuista. Olen listannut pumppukapasiteetit Yhdysvaltain gallonoiksi tunnissa, koska näin niitä markkinoidaan. Yksi Yhdysvaltain gallona vastaa karkeasti 3,7854 litraa.

4000gph-yksikkö vetää 15,5 ampeeria ja sen on tarkoitus liikkua 4000gph ilman päätä, kun akut on ladattu täyteen. Mutta, kuten kaikki sähköpumput, kun akut alkavat purkaa virta vetää kasvaa alentuneen jännitteen vuoksi; pumpun tilavuusteho alkaa myös pienentyä, koska moottori käy hieman hitaammin.

koska näet suurimman TASAVIRTASÄHKÖPUMPUN, joka vaatii suurimman akkukapasiteetin, ei pysy 50 mm: n reiällä, joka on vain 300 mm veden alla, sitä olisi täydennettävä lisäpumpuilla, joko manuaalisella pumpulla tai moottorikäyttöisellä pumpulla tai molemmilla.

tiedämme pilssipumpuista sen, että pumpun ulkopuolelle painettu numero on se vesimäärä, jota pumppu kykeni siirtämään testiolosuhteissa laboratoriossa. Jos lisäämme putken kitkaa sekoitukseen, vähennämme teoreettista veden virtausta, todellinen määrä vaihtelee putken tyypin ja pituuden mukaan. Meidän on myös otettava huomioon pään paine, ja tämä voi olla merkittävää riippuen siitä, kuinka korkealle vesi on nostettava ennen kuin se pumpataan kyljen yli.

pumppu vaatii oman runkoasennuksen. Keskipakopumppuihin ei tule asentaa venttiilejä purkauspuolelle, koska ne myös hidastavat purkaustilavuutta. Älä plumb kaksi keskipakopumppua yhteen rungon läpi, jos yksi pumpuista pysähtyy, jotkut (merkitys: paljon) vettä kiertää takaisin epäonnistuneen pumpun kautta. Toinen ongelma on, että teho on varmasti pienempi kuin mitä voitaisiin saavuttaa kaksi kautta rungon pistorasiat.

niin, sikäli kuin näen, joitakin parhaita asioita voit tehdä ennen lähtöä offshore on valmistautua. Varmista, että kaikissa merikorteissa ja rungon läpi kulkevissa liitoksissa on lyhyellä kaulanauhalla kiinnitetyt hätätulpat välitöntä käyttöä varten, jos läpirunko pettää.

kun pistokkeet mitoitetaan, älä vain ota kokomittausta pois seacock/palloventtiilin kyljestä ja osta tätä kokoa vastaava puupistoke, tai saatat hyvinkin huomata, että puupistoke on liian pieni, kun sitä tarvitsee käyttää. Saada oikea pistoke koko pään yli seacock / läpi rungon asennus osassa Chandler pistoke ja kokoa ne ylös. Tutustu läpi rungon koko karkea opas breakout laatikko.

markkinoilla on myös hätäjoustotulppia, joita voidaan käyttää repaleisissa kokoluokissa. Tutustu eri menetelmiin, joilla estetään tulevan veden virtaus. Yksi monista tiedän on yksinkertaisesti Pressu, joka voidaan sijoittaa yli puolella, vetää asentoon ja pitää siellä köysillä.

veden paine pressuun tekee lähes vesitiiviin se: n