• Articles
• admin

mitkä ovat suurimmat rutiinimenosi? Vuokran tai asuntolainan maksamisen jälkeen useimmilla on tapana sanoa ruokaostokset. Mutta useimmille kanadalaisille toiseksi suurin kuukausittainen kuluerä on liikenne.

Lue lisää: tienaatko keskiluokan tuloja? Tässä on mitä se vaatii Kanadassa, perustuen missä asut

kuljetuskustannukset ovat yleensä 20 prosenttia verojen jälkeisistä tuloista keskiluokkaiselle kotitaloudelle, sanoo Scott Hannah, joka johtaa B. C.-pohjaista Luottoneuvontayhdistystä. Ja se johtuu siitä, että monet kanadalaiset eivät voi elää ilman autoa.

jos mukaan lasketaan poistot, oman ajoneuvon omistaminen maksaa 8 600-13 000 dollaria vuodessa, mikä on lähellä sitä 11 940 dollaria, jota kanadalaiset maksavat keskimäärin kahden makuuhuoneen asunnon vuokrassa.

LUE LISÄÄ: Millä 1 500 dollarin kuukausivuokralla pääsee ympäri Kanadaa

maalaiskunnissa liikenneosuus ihmisten budjetista nousee helposti vielä korkeammalle, Hannah sanoi. Jos ajelet säännöllisesti lumisilla maaseututeillä, tarvitset auton lisäksi ” et voi ajaa vatkaimella.”

Lue lisää: paljonko viikko ruokaostoksia maksaa Kanadassa? Rutistimme numerot

joten paljonko auton omistaminen maksaa?

useimmat kuljettajat tietävät ajoneuvonsa lipun hinnan, mutta paljon harvemmalla on käsitys siitä, kuinka paljon heidän autonsa tai kuorma-autonsa ajaminen maksaa heille Joka vuosi, sanoi Kristine D ’ Arbelles Kanadan Autoliitosta (CAA). Se on sokea piste näin isolle rahasummalle.

Lue lisää: 3 numeroa kannattaa tarkistaa ennen kuin päättää, vuokraako vai ostaako auton

näin eri ajoneuvotyyppien omistamisen keskimääräiset kustannukset näyttävät:

jos haluat laatia täsmällisemmän kustannusarvion, joka on räätälöity matka-ja työmatkasi mukaan, voit käyttää CAA: n laskuria tai tehdä hieman takamatkan matematiikkaa. Tässä lista siitä, mitä kannattaa huomioida:

vakuutus

jos omistaa jo ajoneuvon, tietää, mikä on vakuutusmaksu.

jos haluaa ostaa auton, se on vähän hankalampi. Ei vain vakuutus kustannukset vaihtelevat tyypin ajoneuvon valitset ja ajo kirjaa. Myös Osoitteellasi on väliä.

LUE LISÄÄ: EKR. asetettu on Kanadan Kallein Autovakuutus: Veronmaksajien keskusliitto

se on hyvin tiedossa, että kustannukset autovakuutuksia vaihtelee huomattavasti maakunnasta toiseen. Mutta hinnat voivat heilua merkittävästi myös naapurustosta toiseen saman kaupungin sisällä. Vuosittaiset palkkiot Suur-Toronton alueella, esimerkiksi, vaihtelivat $1,640 $2,595 $ vuodessa vuonna 2016, mukaan Kanetix.ca.

kannattaa tutkia vaihtoehtoja joko verkossa toimivan autovakuutusten vertailusivuston kautta tai puhumalla välittäjän kanssa.

WATCH: Why car accident claims are skyrocketing

Kaasu

jos olet kuin keskiverto Kanadalainen, dollarit, joita pudotat pumpulla joka vuosi, ovat D ’ Arbellesin mukaan suurimmat ajoneuvon omistuskustannukset poistojen jälkeen (lisää siitä myöhemmin). Keskimääräinen avolava-auto esimerkiksi hörppii bensaa noin 3 000 dollarin edestä vuodessa, hän lisäsi.

laskutoimitukseen tarvitaan kolme numeroa: ajoneuvosi polttoainetehokkuus, arvio siitä, kuinka monta kilometriä matkustat vuosittain, ja arvio bensan hinnasta.

Lue lisää: öljyn hinnannousu ei riitä lisäämään Kanadan öljyntorjuntakulutusta: energia-analyytikot

saadaksesi melko hyvän käsityksen polttoainetehokkuudestasi, tutustu Natural Resources Canadan kokoamiin polttoaineenkulutusluokituksiin, ehdotti D ’ Arbelles. Ne antavat arvioita polttoaineenkulutuksesta kaupungin kaduilla, valtateillä sekä molempien yhdistelmänä.

arviolla ajetuista kilometreistä voi mitata päivittäisen työmatkansa tai viikoittaisen ajomatkansa. Mutta useimmat ihmiset joutuvat myös tilille asioita, kuten joulun ja kesän matkustaa. Kanadalaisilla on tapana ajaa 20 000 kilometriä vuodessa, d ’ Arbelles sanoi.

• useat maakunnat harkitsevat COVID-positiivisen hoitohenkilökunnan sallimista töissä

• Kanada eläkevakuutusmaksut nousevat suunniteltua enemmän. Tämän me tiedämme

kaasun hinnassa käytetään edellisen vuoden bensan vuorokausikeskiarvoa ja lisätään muutama sentti varmuuden vuoksi, D ’ Arbelles ehdotti.

WATCH: Emma Hancock demot some cost friendly Crossovers under $30,000 for potential new car buyers

lupa-ja rekisteröintimaksut

nämä vaihtelevat maakunnittain, mutta älä unohda laskea niitä yhteen.

huolto

tämä on asia, jonka ihmiset usein unohtavat, d ’ Arbelles sanoi. Mutta öljyn ja renkaiden vaihdot ja” kaikki pienet asiat”, jotka liittyvät auton pitämiseen kunnossa, lisäävät tavallisesti 500-700 dollaria vuodessa, hän huomautti. Se on viiden ensimmäisen vuoden keskimääräinen kulutus, D ’ Arbelles lisäsi. Viidennen vuoden jälkeen ajoneuvon ylläpito voi tulla huomattavasti kalliimmaksi.

LUE LISÄÄ: Autojen Airbnb auttaa tätä Torontolaismiestä maksamaan pois Teslansa

renkaat

nuo huoltokulut eivät sisällä tuliterien talvirenkaiden hintalappua. Alkuperäisen sarjan ostaminen maksaa 800-1500 dollaria suosituille ajoneuvoille, mukaan Driving.ca.

Pysäköinti

suuremmissa kaupungeissa asuville tai työskenteleville autonomistajille aiheutuu usein myös pysäköintikuluja. Torontossa vuoden asuinpysäköintilupa voi maksaa karkeasti 185-650 dollaria plus verot. Vancouverin West Endin kaupunginosassa asukkaat maksavat nyt jopa 360 dollaria vuodessa kadunvarsipysäköinnistä.

Lue lisää: Toronton poliisi hyllytti pysäköinninvalvojan Twitter-tilin twiiteistä tehtyjen valitusten jälkeen

poistot

tämä on ainoa, joka autorahoitusnörteillä on budjetissaan. Se on ero sen välillä, mitä maksoit ajoneuvostasi ja sen vaihtoarvosta. Uudet autot menettävät 10 prosenttia arvostaan heti, kun ne ajaa pois tontilta, d ’ Arbelles sanoi. Yleensä poistot ovat jyrkimpiä ensimmäisen vuoden aikana, mutta hidastuvat huomattavasti vuoden kahden ja kuuden välillä, autokauppasivusto Edmunds kertoo.

vaikka vain harvat pitävät kirjaa siitä, poistot ovat D ’ Arbellesin mukaan yleensä ajoneuvojen omistamisen suurin kustannus.

katso: näin säästät rahaa seuraavassa autonvuokrauksessa

joukkoliikenteen ratsastus on ainakin 10 kertaa halvempaa

sanoa, että joukkoliikenteen ratsastus on halvempaa, ei ole ilmestys. Mutta kun lasket, kustannusero on häkellyttävä. Aikuisten kuukausittaiset joukkoliikennepassit maksavat Kanadassa keskimäärin noin 940 dollaria, kertovat kanadalaisen Urban Transit Associationin (CUTA) tietoihin perustuvat Global Newsin laskelmat.

se on hieman yli 10 prosenttia halvimman auton omistamisen hinnasta.

yksinomaan julkisen liikenteen käyttäminen ei ole realistinen vaihtoehto monille ihmisille ja monille elämäntilanteille, myönsi CUTAN toimitusjohtaja Patrick Leclerc.

mutta numerot saattavat antaa taukoa perheille, jotka punnitsevat toisen auton omistamisen hyviä ja huonoja puolia, hän lisäsi.

WATCH: QC Justice Minister backtracks: Bill 62 ei kiellä kasvojen peittämistä julkisessa kauttakulussa

tulevaisuudessa saattaa olla alhaisemmat kuljetuskustannukset suurimmalle osalle kanadalaisista

autot imevät kanadalaiset kuiviin, mutta se saattaa olla muuttumassa.

huoli ympäristöstä, nousevat autonomistuskustannukset ja ikääntyvä väestö muun muassa tönivät yhä useampaa kanadalaista käyttämään julkista kauttakulkua, Cuta totesi tuoreessa raportissaan.

lähiössäkin ”auto ei ole (täysin) kuningas … enää”, lehti toteaa.

Lue lisää: Ottawan pormestari kutsuu Quebecin kasvonpeitteiden kieltoa ”regressiiviseksi”, ei pakota sitä Gatineaussa

, mutta teknologia myös hämärtää kuskien ja ajajien välistä rajaa, ja yhteiskäyttöautot ja itseohjautuvat ajoneuvot todennäköisesti muuttavat autot vain yhdeksi palaksi liikenneverkkoa, Leclerc sanoi.

täysin autonomisten ajoneuvojen tullessa mahdollisesti todeksi jo vuonna 2021, autonvalmistajat arvelevat myyvänsä tulevaisuudessa yhä enemmän ”liikkumispalveluita” autojen sijaan. Ajattele tilauspalvelua ajoneuvoille, jotka pysähtyvät ovellesi ja vievät sinut minne haluat, sen sijaan, että oma ajoneuvosi odottaisi sinua kotitallissasi.

Lue lisää: EKR. lastenministeriön mukaan isä ei voi päästää kouluikäisiä lapsia yksin bussin kyytiin

Suomen pääkaupungissa Helsingissä asukkaat pystyvät jo maksamaan kaikenlaisen julkisen ja yksityisen liikenteen — busseista ja takseista pyöräosuuksiin — yhden Whim-nimisen sovelluksen avulla. Kaupunki pyrkii tekemään yksityisautoilun tarpeettomaksi vuoteen 2025 mennessä.

tällaisella yhdennetyllä lähestymistavalla kaupunkiliikenteeseen on lukemattomia mahdollisia etuja. Mutta se voi olla siunaus lompakollesi myös, eikä vain siksi, että se voisi tehdä liikkumisesta halvempaa.

jos kanadalaiset pystyisivät sovelluksen avulla maksamaan kaikki kuljetustarpeensa, he tietäisivät paljon todennäköisemmin tarkalleen, paljonko se maksaa heille, Leclerc sanoi.