nykyaikaiset keräilyesineet paljastettu: Pontiac Solstice GXP ja Saturn Sky Red Line
horjuva talous, epävakaat Rahoitus-ja kiinteistömarkkinat saavat monet meistä miettimään, miten voisimme parhaiten käyttää rahat, joita meillä vielä on. Monet autoharrastajat turvautuvat sijoituskohteina klassisiin keräilyautoihin. Olemme usein lukea ja katsella erittäin toivottavaa klassikoita myydään 6 ja joskus 7 lukuja huutokaupassa.
tämä on mukavaa, mutta onko tähän toimintaan mahdollista päästä pienemmällä budjetilla ja löytämättä seuraavaa Shelby barn-löytöä? Onko mahdollista ostaa moderni auto vaatimattomalla rahasummalla, joka säilyttää sen arvon ja on mahdollisesti investointi 10, 20 tai 30 vuotta tulevaisuuteen?
jos on olemassa kaava, jolla voidaan määrittää minkä tahansa ajoneuvon kollektiviteetti, siinä on nämä kolme elementtiä: haluttavuus, harvinaisuus ja yksilön kunto. Haluttavuus on subjektiivinen luonne ja on vaikea saada käsitellä, mutta on olemassa muutamia sääntöjä noudattaa.
sen sijaan harvinaisuus voidaan määrittää tieteellisemmin ottamalla tuotettujen ajoneuvojen määrä ja vähentämällä hävinneiden ajoneuvojen määrä. Tietenkin, mitä vanhempi ajoneuvo – sitä vähemmän säilyneitä esimerkkejä. Mitä tulee näytteen kuntoon – tietenkin kaikki meistä haluavat keräilyauton, joka viettää suurimman osan päivistään tyhjiösuljetussa pussissa ja jolla ajetaan vain muutamia kymmeniä kilometrejä vuodessa kuivina, lämpiminä ja puolipilvisinä päivinä.
astu Pontiac Solstice GXP ja Saturn Sky Red Linelle. Näillä kahdella GM-serkulla on modernin Keräilyesineen ainekset. Puretaan se.
Pontiac Solstice GXP:
1. Haluttavuus:
onko tässä autossa tyyliä? Kyllä, jotkut ihmiset rakastavat sitä ja jotkut vihaavat sitä-näin sillä on tyyliä. Montako ovea siinä on? Se on 2 ovet, ja tämä hyvä keräilijä maailmassa. Onko autossa virtaa? Kyllä, GXP on maaginen 2.0 litran suorasuihkutettu ja turboahdettu moottori, joka tuottaa 260 hv ja saman verran vääntöä.
tämän moottorin ilmestyessä se oli edelläkävijä yhdysvaltalaisten valmistajien keskuudessa. Onko tässä autossa suorituskykyä? Kyllä, se painaa alle 2900 lbs; se on manuaalivaihteisto vaihtoehto ja takaveto. Onko se hauskaa? Kyllä, katso edellinen. Saako se arvostelumenestystä? Googleta se. Nämä vastaukset siirtävät haluttavuusmittarin huipulle.
2. Harvinaisuus:
vuosina 2006-2010 valmistettiin noin 62 000 avoautoa ja noin 1 200 Solstice Coupea. Nyt nollataan GXP-muunnelma. Kaikista tuotetuista coupeista 781 oli GXP-makuisia. Ja oli noin 13 000 Avoauto GXP esimerkkejä. Koska Pontiacia ei enää ole, voimme olla varmoja, että nämä luvut pysyvät sellaisina kuin ne ovat.
on turvallista sanoa, että GXP Coupessa on tarvittava harvinaisuus, jotta se kelpuuttaisi keräilykaavan. Onko, GXP Convertible täyttää on enemmän keskustelua. Kun kyseessä on avoauto, enemmän murtaa ehkä tarpeen: harvinainen vuosi, harvinainen väri tai manuaalinen vs. Automaattivaihteisto jne.
tuomio:
jos näet matalan miles GXP Coupen, jolla on käsikirja myytävänä – olet ehkä juuri löytänyt yksisarvisen. Älä kerro myyjälle. Se on hyvä sijoitus. Jos löysit mukavan GXP Avoauto-se on silti kannattaa ostaa.
Saturn Sky Red Line:
GXP Coupen sisarauto Saturn Red Line tarjoaa lihaksikkaampaa muotoilua ja terävämpiä hahmolinjoja.
1. Toivottavuus:
onko tässä autossa tyyliä? Kyllä sen kulmikas tyyli eroaa kurvikkaasta Pontiacista, mutta siinä on oma identiteettinsä. Katso kaikki muut kysymykset GXP: n osiosta. Tämä myös yhdistää yhdeksi halutuksi autoksi.
2. Harvinaisuus:
vuosina 2007-2010 Sky-avoautoja valmistettiin noin 34 000 kappaletta. Kaikkiaan noin 12 000 kappaletta oli suorituskykyistä Red Line-versiota. Määrä näyttää edelleen hieman korkealta, joten tarkempi erittely voi olla tarpeen. Esimerkiksi vuonna 2009 punaisia viivoja valmistettiin noin 1 300 kappaletta, mikä tekee tästä vuodesta haluttavamman.
tuomio:
jos löydät kivan punaisen viivan myyntiin-se kannattaa ostaa.
Solstice GXP Reviews
Automobile Magazine
Car and Driver
Saturn Sky Red Line:
Car and Driver
Complete Solstice Specification PDF on ladattavissa täältä.
Andre Smirnov on ammatiltaan ohjelmistoinsinööri ja elinikäinen autoharrastaja. Viikonloppuisin-saatat löytää hänet autonäyttelyssä, huutokaupassa, katsomassa kilpailua tai puuhastelemassa autotallissa. Kun hän ei työskentele tai vietä aikaa perheen kanssa, hän etsii usein Internetistä ja muista tiedotusvälineistä erilaisia auto–, kone-ja tietokonetietoja.
Seuraa Twitterissä @TFLcar tai katso uusin auto
review-videoita Youtubessa.