Miten vaihtaa öljy BMW? Tarvitsetko siihen mekaanikkoa joka kerta-Quora
ei. Kuten useimmissa muissakin autoissa, se laitetaan ramppeihin, joiden alla on öljypannu, löysätään öljypannun pohjassa oleva pultti ja annetaan painovoiman tehdä työ.
öljynsuodattimen rakenne, ainakin 90-luvun e36 3-sarjassa, oli erityisen mukava siinä mielessä, että käytit jakoavainta pyöräyttääksesi öljynsuodattimen kotelon päältä, ja kun vedit suodattimen, sen sisältämä öljy valui öljypannuun, jolloin ei sotkua ja öljyä itselle sen poistamiseksi. Tämä oli upea muotoilu, työskenneltyään monissa amerikkalaisissa autoissa, joissa öljynsuodattimen muotoilu ja sijainti on parhaimmillaan jälkikäteen ajateltu, eikä ole mitään keinoa saada sitä pois saamatta likaista kuumaa öljyä kauttaaltaan, kun auton alla yrittää pyöräyttää sitä pois.
ainoa vaikea osa oli nollata” öljynkesto ” monitori, jotta et lopulta saisi tarkistusmoottorin valoa….mutta helposti ratkaistavissa jälkimarkkinoilla sähköinen työkalu, joka kytketty huoltoporttiin, tai voit tehdä itse pala Lanka, jos tiedät, mitä nastat liittää.
tämä näytti ilmentävän yleistä car…it se suunniteltiin kevyeksi, yksinkertaiseksi, kestäväksi ja helposti työstettäväksi, – jos sinulla olisi oikeat työkalut. Sen osat olivat yleensä kestäviä ja laadukkaita, mutta kalliita, kun ne piti vaihtaa tai ostaa jälkimarkkinaosia, jotka olivat vielä kalliimpia. Tiettyjen elektronisten osien – kuten LCD-näyttöjen-tiedettiin olevan surkeita ja epäonnistuvia, mutta ne eivät olleet ensisijainen syy auton saamiseen ja niiden menettäminen ei haitannut kokemusta. Myöhemmissä malleissa on enemmän elektronisia ominaisuuksia ja mahdollisesti liian pitkälle (myöhemmässä mallissa oli vain Öljytason anturi eikä fyysinen öljyn mittatikku, ja korkea revving M3 oli tunnettu liiallisen öljyn käytöstä….ei hyvä yhdistelmä!). Heikkoja kohtia oli varmasti.,.muoviset vesipumpun juoksupyörät ja muoviset jäähdyttimen kaulat, joilla oli selvä elämä-aivan takuuajan ulkopuolella. Mutta jälleen, helposti ratkaistavissa jälkimarkkinoilla osia, jotka täyttävät, että tarve.
tämä saattoi olla hieman syvällisempi vastaus alkuperäiseen kysymykseen. Mutta minusta kysymys on vähän hauska, melkein kuin kysyisi, pitääkö rikkaidenkin käydä vessassa. Totta kai. Mekaanisena koneena BMW vaatii huoltoa – mutta ei rakettitieteilijää sen opetteluun tai tekemiseen. Ja se tulee olemaan lähimpänä lopullista Ajokonetta, jota monet keskiluokasta koskaan pystyvät oikeasti ajamaan, joten sen työstämisen oppiminen on kuin haluaisi huolehtia kauniista vaimostaan … oma investointi onneen.