• Articles
• admin

MIG hitsaaja osto opas

ostaa MIG/MAG hitsaaja voi olla pelottava tehtävä, koska on niin monia valita ja paljon näkökohtia ottaa huomioon ennen kuin kuluttaa vaivalla ansaittua käteistä . Katsokaamme siis niitä asioita, joita etsisin, kun valitsisin parhaan hitsaajan hitsaukseen

bodyshop, home / korjaamo ajoneuvojen korjaamiseen.

budjetti

tässäkö se suuri kysymys on? Yllättyisit, mutta voit saada todella hyviä MIG/MAG hitsaajia yllättävän pienellä rahalla tänään. Voit myös puhaltaa lompakkosi korkeimmilla eritelmillä, ja useimpia sen toimintoja et todennäköisesti käytä.

Aseta budjetti, joka on kohtuullinen ja sisältää suurimman osan niistä kohdista, jotka käymme täällä läpi.

suosikki MIG

Muuntajahitsaajat ovat olleet olemassa jo vuosia, vanha ARO 2022 on se, millä aloitin, kun tulin insinööriksi ja se on edelleen suosikkini MIG, vaikka se on rakennettu 35 vuotta sitten. Monia sen ominaisuuksia, jotka tekivät siitä menestyksen bodyshopissa, tarvitaan vielä tänäkin päivänä ja ovat mitä sinun pitäisi pyrkiä, kun haluat ostaa,

se oli askelkytkinmuuntaja MIG MAG synergisen johtosyötön asetuksilla. joten se on yksinkertainen kone hitsata ja se oli rakastettu bodyshop teknikot. Siinä oli myös se erikoinen juttu, että kädessä oli pistehitsaaja päällä. Tämä osa hajosi eniten kuumuuden ja liikakäytön takia. Hiljalleen monet kaupat poistivat nämä, kun markkinoille tuli uusia spot-hitsaajia, mutta MIGEJÄ on edelleen paljon jatkuvassa käytössä.

YKSI – VAI KOLMIVAIHEINEN?

ilmeisesti kotiverstaassasi tai autotallissasi ei ole muuta vaihtoehtoa kuin valita yksivaiheinen, mutta saadaksesi parhaan irti muuntaja MIG MAG-hitsaajasta tarvitset todella kolmivaiheisen.

tasasuuntaaja katkaisee AC-aallon negatiivisen osan luodakseen tasavirtaa hitsaajan sisällä, yksivaiheinen on aukkoja aallon kolmivaiheisessa hitsaajassa ei.

yksivaiheisen hitsaajan aukkojen kompensoimiseksi käytämme kondensaattoreita (yksivaiheisen piirustuksen punainen). Mitä parempi kondensaattori, sitä tasaisempi hitsaus on. Halvemmat hobby tyyppi hitsaajat eivät välttämättä ole kondensaattoreita ne tekevät kaaren aivan tietenkin erityisesti alas alhainen.

joten jos et voi olla kolmivaiheinen, valitse mig, jossa on hyvät kondensaattorit, jotta tasainen kaari. (tai valita invertteri, lisää siitä myöhemmin)

jännite

vanha AROs: n tärkein pluspiste oli sen muuntaja. Siinä oli hyvin alhainen avoimen piirin jännite (15v), joka oli hyvä hitsata ohut auton koripaneelit, siinä oli myös monia asetuksia.

mitä enemmän asetuksia jännitekytkimellä on, sitä pienempi jännitehyppy asetusten välillä on. Ei ole mitään pahempaa kuin ei ole aivan tarpeeksi virtaa sitten siirtyminen seuraavaan asetukseen löytää meillä on nyt aivan liikaa. Poiminta 180 amp MIG hitsaaja 6 jännite asetukset tarkoittaa jännite hyppää on 3-4 volttia välillä. Yksi, jossa on 10 askelta, olisi 2-3 volttia. Tämä voi olla ero, joka on hyödyllinen sinulle hitsattaessa koripaneeleita tai liian kovaa.

joten mitä enemmän asetuksia hitsaajalla on, sitä pienempi jännitehyppy asetusten välillä ja sitä käyttökelpoisempi mig on.

tässä tulivat tyristoriohjaushitsaajat. niillä on paljon hienompaa säätö jännite (tyypillisesti 0.1 V vaiheet) kuin sen elektroninen. Tämä hienompi säätö tarkoittaa, että voit valita täydellisen jännitteen myös ohuempiin autopaneeleihin.

joten jos et voi valita tyristoriohjattua hitsaajaa, valitse muuntaja MIG hitsaaja, jossa on alhainen avoimen piirin jännite asetuksella 1 ja monia kytkinasetuksia.

työkierto

tällä ei ole merkitystä auton korilevyjä hitsattaessa, sillä normaalisti ei pääsisi ylikuumenemisskenaarioon edes halvimmalla hitsaajalla. Hitsaus neljännes paneeli ajoneuvon tyypillisesti tehdään välillä 60-80 ampeeria sinun pitäisi tehdä paljon jatkuvaa hitsausta aiheuttaa hitsaaja ylikuumenemisen. Katso minun postaus mitä työjakso tarkoittaa hitsaaja?

kuristimen asetus

kuristin on erittäin tärkeä osa MIG-hitsausta, muista, että olemme pohjimmiltaan puhaltamassa sulaketta ja tämä on melko aggressiivinen räjähdys. Tämä voi olla hienoa ja juuri sitä, mitä tarvitsemme valmistukseen, – mutta ajoneuvojen hitsaukseen tämä räjähdys voi räjäyttää reiän paneeliin. Meidän on siis hidastettava räjähdyksen aggressiivisuutta, ja teemme sen kuristimen avulla.

mitä parempi kuristin, sitä tasaisempi hitsaus.

suurin ongelma muuntaja MIG: ssä olevan kuristimen kanssa on kuitenkin se, että suunnittelijat asettavat sen koneen optimivirralle (tyypillisesti keskiasetukselle). Tämä voi tarkoittaa, että se ei ole aivan tarpeeksi sileä hitsattaessa alas, se on täydellinen keskellä ja ei riitä yläasetuksessa.

LANKASYÖTTÖ

pienempien Migien lankasyöttö on lähinnä autonpesukoneiden pullomoottoreita ja ne ovat hieman karkeita. Ajorullat ovat hieman kapeita ja ohuita, joita ympäröi taipuisa halpa muovi.

mitä langansyöttö tekee? Sen on puristettava 0,6 tai 0,8 mm lankaa ja työnnettävä se 3 metriä soihdun, kuuman hitsauskärjen läpi ja hitsausaltaaseen. Kuinka hyvä ja kuinka sujuvasti se tekee on tärkeää, sitä parempi Lanka syöttölaite, sitä tasaisempi hitsaus on. Kaksi rullasyöttäjää riittää koville langoille, kuten teräkselle, mutta tarvitset todella 4 rullasyöttöä pehmeille langoille.

Valitse paras wire feeding-järjestelmä budjettiisi. Kokeile sitä, katso kuinka sujuvasti se ruokkii ja tunne laatu.

HITSAUSSOIHTU

kuten olemme juuri aiemmin todenneet langansyöttöyksiköille, soihtu on langan pääsyöttö ja se siirtää hitsausvirran, jotta voit hitsata.

soihdun pituus ja koko riippuu vain siitä, mitä johtoja käytät.

jos hitsaat 0: lla.6mm teräslanka, soihdun enimmäispituus on 3 metriä. Jos käytät 0,8 mm teräslankaa, voit mennä 4 metriin, mutta taas voit saada johtosyötön vikoja, ellet pidä soihtua suorassa käytön aikana.

pehmeät johdot, kuten MIG braze ja alumiini, suosittelisin vain 3-metrisiä soihtuja.

normaalikäyttöön tarvitaan vain bzl 150-tyyppiset soihdut.250-suutin on aivan liian suuri ajoneuvossa oleviin paikkoihin, ja se on joka tapauksessa suunniteltu porteille ja kaiteille.

SOIHTUTYYPPEJÄ

mig-soihtuja on kolmenlaisia, suorasovitettuja, eurosovitettuja ja valmistajakohtaisia.

suoraan asennetut soihdut ovat yleensä heikkolaatuisia, ja niiden sisälle on yleensä asennettu muovi-tai Teflonvaippoja. Teräslanka leikkaa muoviset Vaipat, joten ennemmin tai myöhemmin saat Lanka syöttö vikoja. Kun alkaa saada vikoja sen hieman tuskaa vaihtaa vaipat.

Euro Adapter soihtu on standardi soihtu, joka on asennettu moniin valmistuskoneisiin. Euro mukautetut soihdut voidaan vaihtaa koneesta toiseen ja kulutustarvikkeet ovat yleensä Binzel (BZL) – vakiovarusteita. Se on myös helpompi korjata, vaihtaa vaipat. ja source-varaosat. Soihdut ovat myös yleensä ammattimaisempia.

valmistajakohtainen

tämäntyyppisissä soihduissa on yleensä omat valmistajien vaipat ja kulutustarvikkeet, tämä tarkoittaa poikkeuksetta sitä, että niiden korvaaminen on kalliimpaa.

etsin aina eurosovitinpolttimia hitsauskonetta valitessani.

ja lopuksi:

• tarkista laatu tapauksessa ja jos se on laadukkaita pyöriä. Pneumaattinen on ok, mutta kumi voi levitä ja pehmetä öljyn sisäänpääsystä. Muista myös, että tämän on tuettava painavaa kaasupulloa.
• tuki, varmista, että sinulla on hyvä tekninen tuki ja että sitä myyvä henkilö, jotta voit korjata tai korjata mahdolliset ongelmat.
• takuu, tämä puhuu puolestaan, mutta se ei ole hyvä, jos edellä mainittu kohta ei ole sovellettavissa. Tämän takia en ostaisi eBaysta tai Amazonista.