miksi lentokoneet ovat niin kalliita tehdä?
miten uudet lentokoneet toimitetaan?
Keskimääräinen matkustajakone maksaa 82-230 miljoonaa dollaria. Yksimoottorinenkin kone maksaa yli 100 000 dollaria. Vaikka lentokoneet ovat uskomattoman kalliita, uusi auto maksaa keskimäärin vain 36 000 dollaria. Tämä saa monet ihmettelemään, miksi lentokoneet ovat niin kalliita tehdä.
TLDR-matkustajalentokoneen kalleus johtuu osittain siitä, että matkustajalentokoneen luomiseen tarvitaan laajaa tutkimusta ja kehitystyötä. Lentokoneen rakentaminen vaatii myös kokonaisvaltaista testausta. Kaikki komponentit hihnoista ikkunoihin testataan sen varmistamiseksi, että ne täyttävät turvallisuus-ja laatuvaatimukset.
kuinka paljon lentokoneen valmistus maksaa?
Boeing 737-800: n listahinta on 89,1 miljoonaa dollaria, mikä on yksi halvimmista matkustajakoneista. Boeing 777-9: n lähtöhinta on 442,2 miljoonaa dollaria.
kaksi suurinta kustannuksiin vaikuttavaa tekijää ovat suunnittelu ja testaus. Ennen koneen valmistusta lentokonevalmistajien on suunniteltava se. Tähän liittyy insinööriryhmä, joka saattaa käyttää vuosia suunnitelmiensa hiomiseen.
lentokoneradan tuotannon aloittamisen jälkeen valmistajan on aloitettava koneiden osien ja komponenttien hankinta. Jokaisen kohteen koneessa on täytettävä erityiset turvallisuus-ja laatuvaatimukset. Laaja testausprosessi nostaa dramaattisesti pienenkin komponentin hintaa.
lentoyhtiöiden valmistajilla on myös vähemmän tavarantoimittajia verrattuna muiden toimialojen valmistajiin. Autonvalmistaja voi esimerkiksi ulkoistaa jarrujen valmistuksen johonkin automallistoon. Valmistajalla voi olla kymmeniä jarrujen toimittajia kilpailemassa sopimuksesta, mikä osaltaan ajaa hintoja alas.
kun toimittajia on vähemmän, lentoyhtiöiden valmistajat maksavat enemmän jokaisesta komponentista, jota ei valmisteta niiden tiloissa. Boeing ja Airbus hankkivat suurimman osan koneisiinsa tarvittavista komponenteista rajoitetulta valikoimalta ulkopuolisia toimittajia.
kymmenet yritykset saattavat valmistaa jarruja autoihin, mutta vain harvat yritykset valmistavat lentokoneiden istuimia tai moottoreita. Näin he voivat veloittaa tuotteistaan enemmän, mikä nostaa lentokoneen valmistuskustannuksia.
myös lentokoneiden valmistusprosessi on aikaa vievä. Keskimääräinen kone kestää noin 9-12 kuukautta. Valmistajat työllistävät tuhansia työntekijöitä useissa laitoksissa, mikä otetaan huomioon koneen kustannuksissa.
lentokoneet ovat myös kalliita rajallisen kilpailun vuoksi. Kuten kolmannen osapuolen yritykset, jotka toimittavat lentokoneen osia, lentoyhtiöiden valmistajat voivat veloittaa enemmän tuotteistaan, koska asiakkailla on vähemmän vaihtoehtoja. Airbus ja Boeing ovat ainoat yhdysvaltalaiset kaupallisten matkustajalentokoneiden valmistajat.
Miksi Yksityislentäminen On Niin Kallista?
yksityiskoneet ovat kalliita omistajille ja matkailijoille. Korkeat kustannukset johtuvat useista tekijöistä, kuten maapalveluista, polttoaineesta ja huollosta. Matkustajien on myös katettava työvoimakustannukset vuokratessaan lentäjä yksityisen suihkukoneen.
lentokenttien laskeutumis-ja käsittelymaksut voivat helposti lisätä jopa 2 000 dollaria tai enemmän yhdestä matkasta. Lentokoneiden omistajien täytyy myös kattaa vakuutus -, huolto-ja muut kulut. Johtuen eri kustannuksia, jotkut yksityinen suihkukone charter yritykset veloittaa $4,000 tai enemmän tunnissa lennon.
hinta riippuu myös yksityiskoneen tyypistä. Mid-size tai super-mid-size jet on todennäköisesti maksaa huomattavasti enemmän verrattuna kevyt suihkukone, kuten Cessna Citation. Yksityislento Bombardier Learjetilla tai Hawker Beechcraftilla voi maksaa 5 000-7 000 dollaria tunnilta.
mitkä ovat lentokoneen kalleimmat osat?
moottori on yksi lentokoneen kalleimmista osista. Suurissa matkustajalentokoneissa käytettävät moottorit voivat maksaa useita miljoonia dollareita. Esimerkiksi 747-400: ssa on kolme moottorivaihtoehtoa, joiden hinta vaihtelee 11 miljoonasta dollarista 12,2 miljoonaan dollariin.
avioniikka, johon kuuluvat ohjaamon hallintalaitteet ja GPS-navigointijärjestelmät, on myös kallista. Pienkoneen perus GPS-navigaattori maksaa noin 20 000 dollaria. Täysi avioniikka paneeli 747 voi maksaa $100,000 tai enemmän.
toinen suuri kustannus on ohjaamon tuulilasi ja lentokoneen ikkunat. Keskimääräinen ohjaamon tuulilasi maksaa yli 26 000 dollaria, kun taas jokainen ikkuna voi maksaa noin 500 dollaria.
istumapaikat ovat myös melko kalliita ja maksavat 3 000-5 000 dollaria istumapaikalta. Korkealuokkaiset istuimet lentokoneisiin, jotka kestävät pitkiä lentoja, voivat helposti maksaa 10000 dollaria tai enemmän economy-istuinta kohti.
ykkösluokan paikat alkavat yleensä noin 60 000 dollarista. Kalleimmat ykkösluokan istuimet maksavat yli miljoona dollaria.
useimmat nykyaikaiset kaupalliset lennot tarjoavat matkustajille viihdettä lennon aikana. Vaikka suurin osa inflight-viihdejärjestelmistä koostuu yhdestä tai useammasta televisioruudusta, kaiuttimista ja toistolaitteista, ne voivat maksaa satojatuhansia dollareita.
lennonaikaisten viihdejärjestelmien valmistajat veloittavat noin 10 000-20 000 dollaria istuimelta. Boeing 747-koneeseen mahtuu noin 366 matkustajaa. Viihde 747 saattaa maksaa 3,6-7,2 miljoonaa dollaria.
yhteenvetona voidaan todeta, että joidenkin Boeing 747-matkustajakoneen osien kustannukset on laskettu yhteen. Muista, että nämä ovat arvioita ja todelliset luvut vaihtelevat mallista toiseen.
- Moottori: 12,2 miljoonaa dollaria kappale (x4)
- avioniikka: 100 000 dollaria
- ohjaamon tuulilasi: 26 000 dollaria
- ikkunat: 500 dollaria kappale
- Economy istuimet: 10 000 dollaria kappale
- ykkösluokan paikat: 60 000 dollaria kappale
- lennon ajanviete: 20 000 dollaria kappale
paljonko yksimoottorinen kone maksaa?
keskimääräinen yksimoottorinen kone maksaa noin 15 000-100 000 dollaria käytettynä. Cessna 150 on yksi halvimmista yksimoottorisista koneista, alkaen 15 000 dollaria. Se on alun perin valmistettu vuonna 1958 ja on edelleen suosittu valinta lentäjille.
koska lentokoneen omistamiseen liittyy suurempi riski kuin autolla ajamiseen, rahoituksen saaminen lentokoneelle on vaikeampaa. Lainanantajat vaativat todennäköisemmin vakuuksia tai perivät korkeampaa korkoa.
mitä pienkoneen omistaminen maksaa?
lentokoneen hankintakustannusten jälkeen lentokoneiden omistajien on käsiteltävä erilaisia asiaan liittyviä kustannuksia. Pienkoneen omistamisen kustannuksiin kuuluvat pysäköinti, bensa, vakuutukset ja huolto.
useimmat lentokonehallit veloittavat pienkoneen parkkeeraamisesta noin 275 dollaria kuukaudessa. Lentäjät voivat myös maksaa $100 tiedown vaihde koneen ja asioita, kuten pyörän chocks.
lentäjien on vuosittain tarkastettava koneensa ammattimaisesti. Tämä maksaa alueesta ja konetyypistä riippuen 600-1 200 dollaria. Lentokoneen omistajat voivat myös joutua käsittelemään satunnaisia huolto kysymyksiä ulkopuolella vuositarkastuksen.
huomioon on otettava myös polttoaineen hinta, joka on keskimäärin noin 5 dollaria gallonalta. Yksimoottoriset koneet voivat polttaa noin 5-10 gallonaa tunnissa, mikä maksaa lentäjälle 25-50 dollaria tunnin lennon aikana.
jos lentäjä aikoo lentää konetta ja laskeutua lentokentälle, hän voi maksaa 100-500 dollaria lentokenttämaksuja. Näillä kustannuksilla keskimääräinen omistaja voi käyttää noin 5000-10000 dollaria vuodessa lentokoneen omistamiseen ja lentämiseen.
onko omalla koneella Lentäminen halvempaa?
yksityiskoneen vuokraamiseen verrattuna koneen lentäminen on todennäköisesti halvempaa. Yksityislentokoneen omistajan on korvattava polttoaine -, vakuutus-ja huoltokustannukset. Analyytikot arvioivat, että keskimääräinen omistaja käyttää noin 150-200 dollaria tunnissa lentoon.
yksimoottorisen koneen vuokraaminen voi maksaa 500-1 500 dollaria tunnissa, mikä on vähintään 250 prosenttia enemmän kuin korkeimmat kustannukset koneen lentämisestä.
vuokratessaan kevytkoneen matkustajat voivat odottaa maksavansa noin 1 500-3 000 dollaria tunnilta. Keskikokoinen suihkukone saattaa maksaa 4 000-8 000 dollaria tunnilta, kun taas pitkän matkan suihkukone maksaa noin 8 500-13 000 dollaria tunnilta.
lentokoneella lentäminen on huomattavasti halvempaa kuin koneen vuokraaminen, mutta omistajat saattavat joutua tilittämään myös koneen lähtökustannukset. Lentokoneen omistajan on ehkä lennettävä monta tuntia, ennen kuin hän säästää rahaa verrattuna lentokoneen ja lentäjän palkkaamiseen.
- miksi Air Force One on maalattu siniseksi?
- 12 maailman hitainta konetta
- Top 11 nopeinta yksimoottorista potkuriturbiinikonetta
tekijästä