• Articles
• admin

Oletko miettinyt, mikä on maailman hitain auto? Jos näin on, kannattaa seurata mukana, koska aiomme kattaa kaikki mallit, joita voidaan pitää maailman hitaimpana autona. Et varmaankaan halua maailman hitainta autoa itsellesi.

• nopeuden historia
• parannukset
• hitaimmat autot
• johtopäätös

hitaasti ajaminen ei ole nykyään kenenkään prioriteetti. Elämme maailmassa, jossa kaikki on nopeatempoista. Kaikki haluavat matkustaa nopeasti ja ilman keskeytyksiä. Ihmiset turhautuvat erittäin paljon ajaessaan hitailla autoilla. Aina näin ei kuitenkaan ollut. Autot eivät ole aina olleet nopeita.

mutta tekniikan kehittyessä meitä hieman hemmoteltiin ja koukutettiin matkavauhtiin. Myös hyödyke, että heidän nykyaikaiset autot tarjoavat yhdessä suorituskykyä. Useimmat katsovat hitaita autoja aliarvioimalla. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että hitaat autot olisivat todellisuudessa huonoja.

ehkä niitä ei vain ole suunniteltu suorituskykyä ajatellen, eikä niissä ole kilpa-DNA: ta. Siksi näitä ajoneuvoja ei kannata aliarvioida ja katsoa kunnioittavasti. Niin me automiehet teemme ja kunnioitamme kaikkia autoja, joita on liikkeellä. Sillä ei ole väliä, ovatko ne nopeita vai hitaita.

tässä artikkelissa käsitellään aihetta maailman hitain auto. Ensin huomioidaan auton nopeus kautta aikojen. Sitten katsomme hitaimpia autoja, joita on juuri nyt liikkeellä. Lopuksi käsittelemme, minkä niistä pitäisi olla valinta, jos olet markkinoilla jonkin näistä autoista. Seuratkaa siis.

autojen nopeudet kautta aikojen-maailman hitain auto

autot eivät aina olleet niin nopeita kuin nykyään tunnetaan. Ensimmäinen ajatus autosta konseptina tuli jo vuonna 1678. Tähän aikaan Ferdinand Verbiest suunnitteli auton, joka käytti höyryä itsensä ajamiseen.

sitten vuosien kuluessa ideat ovat edenneet ja monet uudet keksijät liittyivät ensimmäisen auton suunnitteluun. Oli ideoita höyryautoista, sähköautoista. Jättipotin iski kuitenkin juuri Karl Benz, joka suunnitteli ensimmäisen patentin Polttomoottoriautolle nimeltä Benz Patent Motorwagen vuonna 1885.

tässä ajoneuvossa oli ensimmäinen polttomoottori ja ajoneuvo pystyi liikkumaan omalla voimallaan. Tämä auto sisälsi yksimäntäisen rakenteen ja kykeni kiertämään jopa 400 kierrosta minuutissa, mikä oli erittäin korkea aikansa. Benzin valmistaman auton huippunopeus oli 10 mph ja tätä autoa voidaan pitää maailman hitaimpana autona.

mutta ajan edetessä 1900-luvun alussa alkoi massatuotanto. Ajatus tuotannosta vei autot aivan uudelle tasolle.

kaikki tämä oli mahdollista Henry Ford, joka näki mahdollisuuden markkinoilla ja päätti tarjota ensimmäinen massatuotettu ajoneuvo nimeltään Ford T.

Ford T tarjosi huomattavasti enemmän kuin Benzin valmistama alkuperäinen auto ja T: ssä oli suora 4-moottori, joka tuotti hämmästyttävän 20 hv. Kyllä, juuri noin 20hp. Ford T oli myös nopea tiellä 40 mph huippunopeus.

sitten kun vuodet vierivät ja valmistusprosessit ovat parantuneet, autot kehittyivät nopeasti ja tulivat sellaisiksi kuin me ne nykyään tunnemme. Mutta mitkä olivat ne parannukset, jotka tekivät autoista niin nopeita? Otetaan selvää.

parannukset, jotka tekivät autoista niin nopeita-hitaimpia autoja maailmassa

autot ovat parantuneet huomattavasti alkuvaiheestaan tähän päivään asti, ja päivien kuluessa ne tulevat yhä kehittyneemmiksi, lähes muuttuen jättiläisroboteiksi, joiden sisään on heitetty kaikkea tätä tekniikkaa. Nykyautoissa on jopa autopilotit. Ennen tänne tuloamme matkustimme aika paljon ja koimme paljon. Mutta mitkä parannukset olivat avainasemassa siinä, että autoista tehtiin niin nopeita? Otetaan selvää.

Moottoriparannukset

ensimmäinen asia, joka suorituskyvyn kuullessa tulee mieleen, lienee Moottori. Ja se on suurin piirtein oikein. Moottorit ovat parantuneet huomattavasti alkuaikoihin verrattuna.

mutta ei vain suorituskykyä, vaan myös tehokkuutta ja ekologisuutta. Me kaikki haluamme valtavia teho-ja vääntömomenttilukuja, mutta meidän on silti pidettävä mielessä, mihin hintaan nämä parannukset tulevat. Maksamamme hinta on valtava, ja vuosien kuluessa syntyy yhä enemmän saasteita. Näin ollen vahingoittaa ympäristöä.

, mutta siksi autot ovat kehittyneet nykyisiksi nykyaikaisilla polttoaineen ruiskutusjärjestelmillä, jotka varmistavat, ettei polttoainetta polteta turhaan. Myös moottorit ovat kehittyneet konetekniikan tarkkuusvoimaksi. Nykymoottoreissa on tiukat toleranssit ja kaiken pitää olla kunnossa.

hevosten määrän kasvattaminen isolla marginaalilla ja niiden tekeminen antaa aika paljon virtaa siihen, mistä maksetaan. Jos aiemmin Ford Flathead V8 tuotti 120hp, moderni Ford V8 Coyote, joka on asennettu Mustang tekee yli 400hp, mikä on vertaansa vailla.

puhumattakaan muista suorituskykypäivityksistä, joita voit käyttää tehdäksesi autostasi nopeamman, kuten ahtimen, turboahtimen, jälkimarkkinoiden nokka-akselin ja paljon muuta. Se on aika paljon. Vuosisadassa olemme kehittyneet maailman hitaimmasta autosta maailman nopeimmaksi autoksi. Mutta mitkä ovat ne muut päivitykset, jotka tekivät nykyautoista niin nopeita? Katsotaanpa.

jousituksen parannukset

jousitus on myös parantunut huomattavasti alkuajoista ja jousitukset ovat kehittyneet siinä, mitä olemme juuri nyt todistamassa.

jousitus on yksi avaintekijöistä, jotka tekevät autosta ajettavan ja nopean. Nykyaikaiset suspensiot pakkaavat paljon teknologiaa ja tarkkuutta. Sensorit, jotka lukevat tien pintaa, jolla ajat, ja monet ajoavustimet, joita ilman emme voi kuvitella elämäämme.

näitä apuvälineitä ovat esimerkiksi luistonesto tai jarrujen parantamiseen tarkoitetut ESP ja ABS. Nämä kaksi näkökohtaa eivät ainoastaan tee autoistamme nopeita. Mutta myös tehdä automme turvallisiksi.

on myös itsenäisiä jousituksia, joita jokainen pyörä mukautuu tiellä. Toisin kuin aiemmin, kun meillä oli kiinteä akseli, joka ei sopeutunut tiehen ihan hyvin ja autot eivät olleet niin ajettavia.

ei pidä unohtaa jousituspäivityksiä, kuten coilover-iskunvaimennuksia ja huojuvia tankolenkkejä pelkistetylle korirullalle. Kaikki nämä päivitykset tekivät autoista myös nopeita. Paitsi moottoripäivitykset tekivät autoista niin hyviä. Mutta on myös toinen näkökohta, kun se tulee suorituskykyä ja että aiomme kattaa seuraavaksi.

aerodynaamiset päivitykset

aerodynaamiset päivitykset ovat myös toinen keskeinen näkökohta. Aerodynamiikka teki autosta erittäin nopean verrattuna varhaisiin malleihin.

esimerkiksi kun Ford-T esiteltiin aikoinaan, aerodynamiikka oli ala, jota kukaan ei edes vaivautunut. Näin kävi, koska autot eivät olleet niin nopeita. Niiden sisällä olleet moottorit eivät tuottaneet aerodynamiikkaa vaativia tehoja.

mutta kun vuodet vierivät ja nelikymppiset osuivat kohdalle, tarve aerodynaamisille parannuksille oli ilmeinen. Terävät linjat korvattiin modernimmilla tyylikkäillä malleilla, jotka tekivät autoista houkuttelevampia ja lisäsivät myös niiden suosiota.

vaikka auton suunnittelussa ei oltu vielä 70-luvulla panostettu aerodynamiikkaan, tässä vaiheessa päästöt iskivät ja bensan hinta nousi pilviin. Noina vuosina aloimme todistaa edistystä aerodynaamisessa kentässä.

nämä edistysaskeleet ja kokonaissuunnittelun parannukset tekivät autoista paljon nopeampia kuin ennen. Mutta myös polttoainetaloudellisempaa.

nykyautot nimittäin liitelivät ilmassa verrattuna vanhempiin malleihin, jotka eivät olleet niin aerodynaamisesti ystävällisiä. Tämä helpotti huomattavasti ajoneuvojen nopeutta ja myös käsittelyä.

mutta nykyisellä mittapuullakin on edelleen hitaita autoja. Näitä autoja, joita aiomme käsitellä seuraavassa luvussa, voidaan pitää yhtenä maailman hitaimmista autoista nykyaikaisella mittapuulla. Mitä he ovat? Katsotaanpa.

Maailman Hitain Auto? Mitä Malleja Nämä Ovat?

kuten edellä mainittiin, huolimatta moottoritekniikan parannuksista. Jousituksen muotoilu ja myös aerodynaaminen puoli. Vielä on autoja, joita voi pitää maailman hitaimpina autoina myös tämän päivän mittapuulla. Mutta mitä nämä autot ovat ja ovatko ne ostettavissa? Katsotaanpa ja selvittää lisää näistä malleista ja lisää seuraavissa luvuissa, jossa käsittelemme pari malleja, jotka ovat osuneet otsikoihin, kun se tulee niiden hitaus.

Peel P50

Peel P50 on kiistatta yksi maailman hitaimmista autoista, joita voi oikeasti ostaa. Alun perin vuosina 1962-1965 valmistettu P50 on Britanniassa valmistettu yksipaikkainen ajoneuvo.

P50 on myös kolmipyöräinen ja pyörät ovat pieniä. Joidenkin maansiirtoautoissa on P50: tä leveämmät renkaat. Mutta se ei tee P50: stä vähemmän haluttavaa.

siksi vuonna 2011 P50: n tuotanto aloitettiin uudelleen ja uuden mallin tuotanto on aloitettu.

Uusi P50 on varustettu tehokkaalla 3,35 hevosvoiman nelitahtimoottorilla, jonka iskutilavuus on vain 49cc. Mutta se on bensiiniversio. Markkinoilla on myös sähköversio, joka tuottaa 3,08 hv ja jonka akku on 2,3 kW.

vaihteisto-osastolla P50 on varustettu CVT-vaihteistolla.

auton koosta voi sanoa, että se on maailman käytännöllisin auto. Se painaa 56 kiloa eli 123 kiloa. Sen akseliväli on 50 tuumaa ja kokonaispituus 53 tuumaa. Tarpeeksi yhdelle aikuiselle matkustajalle.

huippunopeus P50 on mitoitettu olla jossain noin 30 mph. Se on paljon ottaen huomioon hevosvoimien luokituksen ja P50: n koon.

P50 on täysin laillinen ja sellaisen voi ostaa noin 15 000 Englannin punnalla, mikä on melko kallista. Mutta hyvä puoli on, että tämä ajoneuvo on katu laillinen Yhdysvalloissa ja voit rekisteröidä yhden, jos haluat. Ajoneuvon turvallisuus on kyseenalainen, eikä tämän auton kanssa kannata varmaan lopettaa liikenteessä. Mutta tarpeeksi P50, nyt siirrytään muihin mielenkiintoisiin malleihin.

BMW Isetta

me kaikki tunnemme BMW: n korkean hevosvoiman luksussedaneistaan, mutta niin ei aina ollut BMW: n kohdalla. Kerran aiemmin he valmistivat auton, joka oli tarpeeksi pienempi laittaakseen sen taskuun.

Isetta syntyi vuonna 1955 ja BMW valmisti sitä vuoteen 1962 asti yli 160 000 kappaletta. Toisin kuin P50, Isetta oli suosittu malli, jota ajoi paljon iloisia asiakkaita.

Isetta oli toteuttanut saman mikroauton kuin kolmipyöräinen P50 ja sen ulkoasu oli lähes sama. Sen lisäksi, että se on hieman möhkäleisempi, etkä tuntisi ahtaanpaikankammoa ajaessasi sitä.

Isettaan mahtui vain yksi matkustaja, tai ehkä jopa kaksi, jos molemmat ovat pieniä.

Isettassa oli myös tehokkaampi moottori kuin kooltaan suuremmassa P50: ssä. Mutta toisin kuin P50: n pienessä iskutilavuusmoottorissa, Isettan moottorissa oli 300cc iskutilavuutta.

tämä voimanpesä on tehnyt noin 13HP: n ja 13,5 lb-ft: n vääntömomentin. Isettan kokoa tarkasteltaessa nämä potenssiluvut ovat varsin vahvoja. Mahdollistaa Isetta käynnistää jopa 53mph. Sitä pidetään nykyisellä mittapuulla edelleen hitaana ja Isettaa voidaan pitää yhtenä maailman hitaimmista autoista.

Isetta oli varustettu 4-vaihteisella manuaalivaihteistolla, joka edisti suuresti mallin suorituskykyä erityisesti maantiellä ajettaessa. Mutta nyt riittää Isetta, nyt kattaa jotain hauskempaa ja se on Peel Trident.

Peelin kolmikärki

Peelin kolmikärki on toinen Mansaarelta kotoisin olevan P50: n valmistaneen yrityksen nerokas suunnitelma. Ja tätä autoa valmistetaan vielä tänäkin päivänä.

mutta toisin kuin veljensä P50, tässä autossa on kokonainen lasikatto. Tämä lasikatto saa sinut nauttimaan Tridentistä täysin määrin. Trident on myös kookkaampi kuin P50 ja sisältää monokokki muotoilu, joka on valmistettu lasikuidusta.

tämä unibody muotoilu tekee Tridentistä paljon tukevamman verrattuna P50: een, ja lasikatto tekee siitä aerodynaamisemman ja hauskemman ajettavan.

kaikkea tätä viileyttä auttaa tehokas 49cc-moottori, joka tuottaa huimat 4,2 hv. Vaihteisto-osastolla Trident on pakattu 3-vaihteinen manuaali, joka auttaa trident mennä jopa 28mph. Kun huomioidaan auton koko ja sen käsittelyominaisuudet, on se ihan riittävä. Trident on silti yksi maailman hitaimmista autoista.

runko on melko painavampi kuin P50 ja kolmikärki painaa 150kg. Mutta tarpeeksi Tridentille, nyt siirrytään toiseen maailman hitaimpaan autoon. Ja tuo on Reliant Robin.

Reliant Robin

Reliant Robin on myös toinen legendaarinen kulkuneuvo. Jos katselit Mr. Beania, muistat varmaan sen kolmipyöräisen auton, jonka Bean työnsi aina pois tieltä. Ja tämä on se auto niille, jotka eivät tunne Reliant Robinia.

Reliant Robin tuli markkinoille jo vuonna 1973 ja oli tuotannossa vuoteen 2002 saakka. Ja se kertoo paljon sen suosiosta Britanniassa.

vaikka Reliant Robin oli pilkanteon kohde, hän oli melko hyvä. Ja jos he tekivät siitä 4 pyöräinen variantti se olisi ollut paljon parempi.

sen kolmipyöräisen ulkoasun huonona puolena oli se, että Robin oli melko epävakaa ajoneuvo suuremmissa nopeuksissa, varsinkin kun sillä sai mutkia kiinni. Se voisi helposti päätyä ojaan tien viereen.

se ei ollut niin nopea ja pelasti luultavasti monen ihmisen hengen. Ei maailman hitain auto. Mutta yksi hitaimmista varmasti. Se jotenkin saavutettu mennä jopa 85 mph ja se saavutettiin 14 sekuntia. Kaikki tämä tehokas 800cc Moottori.

ehkä vauhti ei ollut jotain, mistä Robin oli ylpeä. Sen polttoainetalous oli kuitenkin erinomainen. Saavutetaan hämmästyttävä 70 mpg. Siksi se oli valtavan suosittu ihmisten keskuudessa, jotka halusivat hyvän luotettavan auton, joka voisi antaa kunnon polttoainekilometrit. Mutta se siitä Robinista. Siirrytään johonkin hitaampaan, sillä Robin on selvästi liian nopea tähän listaan. Olemme kuitenkin ottaneet sen mukaan. Olisi ollut sääli olla mainitsematta sitä.

Renault Twizy

nyt katetaan jotain modernimpaa ja sellaista, mitä uutena autona voisi saada markkinoille. Twizy on Renault ’ n valmistama mikroauto.

Twizy debytoi jo vuonna 2012 ja on tuotannossa vielä vuonna 2021. Renault Twizy kattaa samat markkinat kuin muutkin listallamme olevat autot. Renault Twizy mielletään yleisesti nelipyöräksi, jossa on ohjaamo. Mikä on fancy Twizy on, että se on saksiovet, joka tekee siitä näyttää ylimääräistä houkutteleva.

Twizyn voimanlähteenä on sähkömoottori ja mukana on myös 6.1 kWh litiumioniakku. Twizyn levinneisyysalueen arvioidaan olevan jossain 50-56 mailin välillä. Joka on melko hyvä verrattuna sen kokoon ja sen tarkoitukseen.

Twizy on tällä hetkellä maailman hitain auto, jonka huippunopeus on vain 28 mph. Hyvä puoli on, että et todennäköisesti aja Twizy moottoritiellä. Joten, sinun ei tarvitse huolehtia sen teho, että paljon. Twizy maksaa uutena noin 7000 euroa.

Smart ForTwo CDI

Smart ForTwo CDI on toinen auto, joka tuli meidän hitaimpana autona maailmanlistalla. Otimme tämän mallin mukaan, koska useimmat teistä tuntevat sen varsin hyvin. Kaikki tietävät Smartista, mutta tiesitkö, että siinä on myös dieselvariantti? Tämä diesel on yksi hitaimmista ajoneuvoista, joihin törmäät. Koska TKK tehtiin vain Euroopan markkinoille.

ForTwo CDI oli kuitenkin varustettu melko hitaalla moottorilla. Moottorina oli turboahdettu diesel, joka tuotti 45 hv. Tämä tehonumero on ihan asiallinen, kun se tulee fiksu. Mutta päästäkseen 60 mph merkki, se tarvitsi 20 sekuntia. Mikä on pettymys, jos tätä autoa yrittää ajaa moottoritiellä. Pahimmassa tapauksessa hitaasta ajamisesta saa sakot.

ja tultiin hitaasti maailmanlistan hitaimman automme päähän. Katsotaan nyt, mikä näistä autoista on oikea suunta.

kumpi kannattaa hankkia – maailman hitain auto

jos on markkinoilla maailman hitain auto ja haluaa jotain hienoa ja modernia mutta silti edullista, valitsisin Smart Fortwon.

jos haluaa hakea jotain klassisempaa, joka näyttää vielä tänäkin päivänä hämmästyttävältä, niin Reliant Robin on täydellinen hankinta. Varsinkin, jos asuu Britanniassa. Nämä Robins on valtava veto joukossa ja on olemassa kokonaisia yhteisöjä ympäri näitä autoja ja voit mennä auton täyttää ja on hauskaa Robin.

johtopäätös – maailman hitain auto

tässä artikkelissa on käsitelty paljon, kun puhutaan maailman hitaimmasta autosta. Ensinnäkin, aloitimme menneisyydestä ja näimme nopeuden kehityksen monien vuosien aikana polttomoottorin ensimmäisestä käyttöönotosta lähtien.

sitten olemme nähneet ne suuret parannukset, jotka mahdollistivat tämän kehityksen ja mitkä innovaatiot ovat nostaneet vauhtikisan. Kuten mainitsimme, nämä olivat Moottorin ja jousituksen parannuksia ja myös aerodynamiikka.

lopuksi listasimme maailman hitaimman auton ja teimme valintamme tämän kysymyksen osalta. Se on sinusta kiinni, jos löydät joitakin näistä autoista mielenkiintoisia oppia lisää niistä ja tutkia niitä tarkemmin.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.