• Articles
• admin

mikä on vakio mesh vaihteisto?

1] Constant mesh-vaihteisto on yksi manuaalivaihteiston tyypeistä. jossa lay akseli hammaspyörät jatkuvasti mesh lähtöakselin hammaspyörät.

2] Tässä vaihteistossa käytetään kierukka-ja kaksoispyörästöjä voimansiirtoon.

3] koiran kytkintä käytetään tässä vaihdelaatikossa hammaspolkimen toiminnan mukaan, tämä koira kytkee pääakselin liukuja ja silmää halutuilla ulostuloakselin vaihteilla.

vakio mesh vaihteiston kaavio

vakio mesh vaihteisto rakenne

vakio mesh vaihteisto koostuu seuraavista keskeisistä osista:-

• A) moottorin akseli
• B) Lay – akseli
• C) lähtöakseli
• D) Kytkinvaihde
• E) Lay-akselivaihteet ( vaihde 1, vaihde 2, vaihde 3, vaihde 4, vaihde 5)
• F) Lähtöakselivaihteet ( vaihde a, vaihde B, vaihde C, vaihde
• G) Koiran Kytkin
• h) vaihteiden vaihtomekanismi
• I) Hammaspoljin
• J) Joutokäyntivaihde

a) moottorin akseli: – moottorin akselilla kytkinvaihde on kiinnitetty toiseen päähän. Moottorin akselin toinen pää on kytketty kytkimeen.

kun kytkin kytkeytyy, teho saa Moottorin akselilta moottorista.

Kytkinvaihteiston silmät (Kytkimet), joissa vaihde 5 on lay-akselilla, joten teho siirtyy Moottorin akselilta lay-akselille.

B) LAY SHAFT :- Lay shaftissa on 5 kiinteää vaihdetta (vaihde 1, vaihde 2, vaihde 3, vaihde 4, vaihde 5). Vaihteisto 5-silmät kytkinvaihteella & ottaa virtaa moottorin akselilta.

Lay-akselivaihteet sekoittuvat jatkuvasti lähtöakselivaihteisiin. Näin ollen teho siirtyy Moottorin akselilta lähtöakselivaihteisiin lay-akselivaihteiden kautta.

C) lähtöakseli:– se on spline-akseli. Siinä on neljä vaihdetta ( vaihde a vaihde B, vaihde C, vaihde D ). Nämä vaihteet pyörivät vapaasti lähtöakselilla.

lähtöakselissa on kaksi koirankytkintä. Nämä koira Kytkimet on sisäinen splines joten ne voivat helposti liukuu lähtöakselin ja kiertää sen kanssa.

• lue täältä: Synchromesh-vaihdelaatikko

vaihteiston vaihtomekanismia käytetään vaihdelaatikossa koiran kytkimien siirtämiseen lähtöakselilla. kun koira tarttuu silmät lähtöakselin hammaspyörät, teho siirtyy moottorin akseli lähtöakselin kautta lay akseli.

D) KYTKINVAIHDE:-

Kytkinvaihde on kiinnitetty moottorin akselin toiseen päähän. Kytkin vaihde silmät (engages) vaihde 5 lay akseli, joten teho siirtyy moottorin akselin lay akseli.

E ) LAY-AKSELIVAIHTEET: –

nämä viisi vaihdetta (gear1, gear2, gear3, gear4, gear5) on kiinnitetty jäykästi lay-akselille.

nämä hammaspyörät verkottuvat jatkuvasti lähtöakselin hammaspyörien kanssa, joten teho siirtyy Moottorin akselilta lähtöakselille lay-akselin kautta.

F) lähtöakselin vaihteet:-

nämä vaihteet pyörivät vapaasti lähtöakselilla. kun koira kytkin silmät hammaspyörät, teho siirtyy Moottorin akselilta lähtöakselin kautta lay akseli.

Vaihteenpoljin on kytketty ulostuloakselissa oleviin koirankytkimiin vaihteiden vaihtomekanismin kautta.

vaihteenvaihtomekanismia käytetään koiran kytkimien siirtämiseen (joko vasemmalla tai oikealla puolella) lähtöakselilla. Tämä tarkoittaa sitä, että kun kuljettaja vaihtaa vaihdepoljinta halutun vaihteen saavuttamiseksi, vaihteenvaihtomekanismin kautta koira tarttuu lähtöakseliin liukuen kytkemään (kytkemään) hammaspyöriä.

vaihteenvaihtomekanismia käytetään koiran kytkimien siirtämiseen (joko vasemmalla tai oikealla puolella) lähtöakselilla. Tämä tarkoittaa sitä, että kun kuljettaja vaihtaa vaihdepoljinta halutun vaihteen saavuttamiseksi, vaihteenvaihtomekanismin kautta koira tarttuu lähtöakseliin liukuen kytkemään (kytkemään) hammaspyöriä.

G) koiran kytkin:-

lähtöakselissa on kaksi koiran kytkintä. Toinen on vaihteiden A ja B välissä ja toinen vaihteiden C ja D välissä.

Koirankytkimet ovat sisäisesti lohkaistuja, joten ne voivat liukua lähtöakselilla ja pyöriä sen mukana. Kun koira kytkin silmät hammaspyörät lähtöakselin, teho siirtyy Moottorin akselilta lähtöakselin kautta lay akseli.

H) VAIHTEENVAIHTOMEKANISMI:-

Vaihteenvaihtomekanismia käytetään koiran kytkimien siirtämiseen (joko vasemmalla tai oikealla puolella) lähtöakselilla.

tämän mekanismin toinen pää on kytketty hammaspolkimeen ja toinen pää koiran kytkimiin.

näin ollen, kun kuljettaja vaihtaa vaihdepoljinta saadakseen haluamansa vaihteen, vaihteenvaihtomekanismin kautta koira tarttuu ulostuloakseliin liukuen siten, että ulostuloakselin hammaspyörät verkottuvat (kytkeytyvät).

• lue täältä: Liukuverkkovaihteisto

I) vaihdepoljin:-

vaihdepoljin kytketään koiran kytkimiin vaihteiden vaihtomekanismin kautta. kun kuljettaja siirtää vaihteenpoljin saavuttaa halu vaihde, kautta vaihteenvaihtomekanismi, koira Kytkimet lähtöakselin liukuu mesh (engage) kanssa vaihteet lähtöakselin.

J) JOUTOKÄYNTIVAIHDE:-

tässä vaihdelaatikossa käytetään erillistä vaihdetta. Vaihteistossa käytetään tyhjäkäyntivaihdetta, jolla saavutetaan peruutusvaihde.

kun laskuakselin hammaspyörät kytkeytyvät toisiinsa ulostuloakselin hammaspyörien kanssa, molemmat pyörivät vastakkaisiin suuntiin, mikä tarkoittaa, että ajoneuvo kulkee eteenpäin.

näin ollen joutokäyntivaihdetta käytetään lay-akselivaihteiston ja lähtöakselivaihteiston välissä, joten molemmat vaihteet (lay-akselivaihde & lähtöakselivaihde) pyörivät samaan suuntaan, mikä tarkoittaa, että ajoneuvo kulkee taaksepäin.

jatkuva mesh vaihteisto toimii

vakio mesh vaihteisto, koska vaihteita jatkuvasti mesh Joten avulla 2 koira Kytkimet voimme saada 4 vaihdetta.

neutraalissa asennossa koiran Kytkimet eivät ole silmiä, joissa on mitään vaihdetta, joten lähtöakselin hammaspyörät pyörivät vapaasti lähtöakselilla.

lähtöakselin koirakytkimien liikkeen mukaan neljä vaihdetta voidaan saada seuraavasti

1) ykkösvaihde:- kun koiran kytkin 1 siirtyy vasemmalle ja silmät vaihtuvat vaihteella A, koiran kytkin alkaa pyöriä vaihteella A ja se myös pyörittää lähtöakselia.

näin ollen ykkösvaihteessa teho siirtyy Moottorin akselilta – > Kytkinvaihde – > vaihde 5 – >lay-akseli – >vaihde 4 – >vaihde a – >lähtöakseli

• lue tästä: miten voima siirtyy moottorista pyöriin?

2) kakkosvaihde: – kun koiran kytkin 1 siirtyy oikealle ja silmät gear B: llä, Koiran kytkin alkaa pyöriä gear B: llä ja se myös pyörittää lähtöakselia.

näin ollen kakkosvaihteessa teho siirtyy Moottorin akselilta – > Kytkinvaihde – > vaihde 5 – >lay-akseli – >vaihde 3 – > vaihde B – >lähtöakseli

3) KOLMOSVAIHDE: – kun dog clutch 2 liikkuu vasempaan päin ja silmäilee vaihteella C, Dog clutch alkaa pyöriä vaihteella C ja se myös pyörittää lähtöakselia.

siksi kolmosvaihteessa teho siirtyy Moottorin akselilta – > Kytkinvaihde – > vaihde 5 – >lay-akseli – >vaihde 2 – >vaihde C – >lähtöakseli

4) peruutusvaihde: – kun koiran kytkin 1 siirtyy vasemmalle ja silmät vaihde D, Koiran kytkin alkaa pyöriä vaihde D ja se myös pyörii lähtöakseli.

näin ollen peruutusvaihteessa teho siirtyy Moottorin akselilta – > Kytkinvaihde – > vaihde 5 – >lay-akseli – >vaihde 1 – >Joutokäyntivaihde – > vaihde D – >lähtöakseli

jatkuva mesh vaihteisto työskentely video

Double declutching vakio mesh vaihteisto

vakio mesh vaihteisto sujuvasti kiinni koiran kytkin ja lähtöakselin vaihteiden, nopeuden sekä ( koira kytkin ja vaihde ) pitäisi olla sama, joten tämä tehdään kaksinkertainen declutching.

Double declutching tarkoittaa vaihteenvaihtoa/vaihtamista, kuljettajan on painettava kytkinpoljinta kaksi kertaa.

vaiheet vaihtaa / vaihtaa vaihdetta 3. -4. (lisäys):-

1) Ensimmäinen kytkinpoljin painetaan.

2) Vaihdelaatikon siirtäminen 3.vaihteelta neutraaliin asentoon.

3)kytkinpoljin vapautetaan.

4) kuljettajan on odotettava, kunnes ulostuloakselin vaihteen nopeus laskee riittäväksi, jotta se voidaan kytkeä koiran kytkimeen.

5) jälleen kytkinpoljinta painetaan, minkä jälkeen vaihteisto vaihtuu neutraalista Neloseen.

6) Näin ollen jälleen kytkinpoljin vapautuu. Tällä tavalla, vaihde siirtyy 3rd ja 4th double declutching.

• lue täältä: auton Jarrujärjestelmä

vaiheet vaihtaa / vaihtaa vaihdetta 4.):-

1) ensimmäinen kytkinpoljin on paina.

2) Vaihdelaatikon vaihtaminen 4.vaihteelta neutraaliin asentoon.

3) vapauta kytkinpoljin.

4) paina kaasupoljinta nostaaksesi lähtöakselivaihteiden nopeuden matematiikkaan koiran Kytkimen nopeuden kanssa.

5) paina jälleen kytkinpoljinta ja vaihda vaihdetta neutraalista neloseen.

6)vapauta siis jälleen kytkinpoljin. Tällä tavalla, vaihde siirtyy 4th ja 3rd Double declutching.

jatkuvan mesh-vaihteiston edut

jatkuvan mesh-vaihteiston edut ovat seuraavat:-

• se on pienikokoinen verrattuna liukuva mesh vaihteisto.
• Tasainen sitoutuminen.
• hiljainen käytössä kierukka-ja kaksoispyörästöjen käytön vuoksi.

vakioverkkovaihteistoa

Vakioverkkovaihteistoa käytettiin seuraavissa ajoneuvoissa

• Farmariautot
• kaksipyöräiset
• raskaat Työkoneet

usein kysytyt kysymykset

kiitos:-

• Video” How Does a Constant Mesh Gearbox Work ” by India Tractors