Complete Diesel Black Smoke Diagnostic Guide
So, you have some black smoke billowing out of your pakoputki. Tunnetaan myös nimellä ”rolling coal”. Mikään ei ole dieselmiehelle hauskempaa kuin nähdä Prius ikkunat alhaalla ja puhaltaa mustaa savua tuolla tavalla. Dieselit ovat tunnettuja mustan savun puhaltamisesta kiihdytyksessä, mutta onko se huono asia? Onko se merkki ongelmista? Mikä aiheuttaa mustaa savua? Vastataan näihin kysymyksiin ja enemmän.
mitä tarkoittaa Dieselmoottorin musta savu?
musta savu on osittain palanutta polttoainetta, joka kulkee palotilan läpi. Normaalisti moottori polttaa polttoaineen kokonaan ja päästää ilmaan vettä ja hiilidioksidia. Musta savu viittaa siihen, että jokin aiheuttaa polttoaineen palamisen vain osittain. Kyse on ilman ja polttoaineen sekoitusongelmasta. Yleisiä syitä ovat likainen ilmanpuhdistin, viileät käyttölämpötilat tai liiallinen tankkaaminen
se, onko huono moottorillesi, riippuu siitä, mikä mustan savun syy on. Pieni musta savu on normaalia oikein toimivassa dieselmoottorissa, mutta jos savun määrä muuttuu eri kierrosluvuilla ja kuormituksilla, on ongelma. Tässä ovat asiat se voisi olla ja sitten mennään mitä etsiä ja vaiheet diagnosoida ongelma…
syyt musta savu (ei tietyssä järjestyksessä)
- virheellinen ajoitus
- likaiset, kuluneet tai epäkuntoiset suuttimet
- ylisyöttö
- viallinen turboahdin
- virheellinen venttiilin välys
- virheellinen ilma/polttoaine-suhde
- alhaisen sylinterin puristus
- Likainen ilmanpuhdistin
- rajoitettu induktiojärjestelmä
- hiili imusarjoissa
- Moottorin virheellinen viritys
- huonolaatuinen polttoaine
- liiallinen hiili kerääntyy palotilaan
- viileät käyttölämpötilat
Likainen ilmanpuhdistin
aloitetaan kuten aina todennäköisimmillä ongelmilla ensin ️ ️
on herkkä ilman ja polttoaineen seos, joka on saavutettava, jotta Dieselmoottori palaa puhtaaksi. Kun on mustaa savua, tasapaino ei ole tapahtunut. Ilmarajoitus on yleisin mustan savun aiheuttaja. Joten, missä on rajoitus?
1. Ilmansuodatin
kuinka likainen se on? Milloin viimeksi avasit sen ja katsoit sitä? Joskus on niin sanottu ”air minder”. se on ilmansuodattimen indikaattori ja se on vaihdettava, kun se saavuttaa tietyn merkin. Se voi olla se! ja suurimman osan ajasta tämä on ongelma.
2. Tulorajoitus
Tarkista tuloputkisto. Onko yksi romahtanut? Etsikää mitään epänormaalia. Suorita Moottori, kun katsot heikko letku voi imeä yhteen toimiessaan. Entäs se puuttuva kaupparätti 🧐. Tajuat Kyllä. Etsi esteitä, jotka estävät ilmaa virtaamasta vapaasti Moottorin sisäänottoon.
3. Vuotoja tai vaurioita turboahtimen ympärillä tai sisällä
Katso kaikkia turboahtimen ja välijäähdyttimen ympärillä olevia putkia. Kuuntele, kun moottori on kuormitettuna ja joskus se vinkuu ja ilmoittaa, että jossain on vuoto. Kiristä kaikki yhteydet. He tarvitsevat aina pienen neljänneskierroksen. Kuuntele poikkeavaa ääntä turbosta. Kun letku on poistettu, anna turbiini ja heiluta. Siinä pitäisi olla vain pieni määrä ”leikkiä”.
4. Pakokaasu tai hiukkassuodatin vahingoittunut
tarkasta koko pakokaasu-ja HIUKKASSUODATINJÄRJESTELMÄ. Etsi murskaantuneita tai vahingoittuneita osia. Katso äänenvaimenninta, jos se on auton alla. Se on helppo vahingoittaa, kun on kuljettaja, joka tykkää ajaa asioiden yli.
5. Anturiviat
nykyaikaisissa moottoreissa on ohjausyksiköt, jotka mittaavat aktiivisesti ilmamassaa ja tekevät asianmukaiset säädöt. Sinulla voi olla anturi, joka antaa väärää tietoa moduulille.
polttoaine tai viritys
1. Huono ajo
tämän näkee manuaalivaihteisissa autoissa. Jos vaihde on liian suuri kuormalle ja kuljettaja yrittää vain antaa sille lisää polttoainetta, Moottori ruiskuttaa enemmän dieseliä, eikä moottorissa ole tarpeeksi ilmaa, jotta diesel palaisi täysin. Tämä ei tarkoita, että moottori olisi epäkunnossa, se tarkoittaa vain sitä, että kuljettaja tarvitsee koulutusta.
2. Huono polttoaine
Tarkista polttoaineen laatu. Huono polttoaine voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Ole varovainen, missä tankkaat ja kiinnitä mahdollisimman paljon huomiota siihen polttoaineeseen, johon olet laittamassa. Se ei ole hauskaa tyhjennys säiliöt. Hyvä paikka tarkistaa polttoaineen laatu on tyhjentää polttoaineen suodatin. Huomautus: kerosiini päästää mustaa savua
3. Bad tune
Has your fancy tune petti you? Sinun täytyy ehkä vain nollata virityksesi, jos et aio pimentää kaikkia joka liikennevalolla. Ehkä menetit tehosi ja se palasi väärään sävelmään. Kannattaa tutkia, jos sinulla on ongelmia.
mekaaniset asiat (se siitä helpoista jutuista)
1. Injektorin ajoitus
voi olla, että injektorin ajoitusta täytyy säätää.
2. EGR-ongelmat
Katso EGR-järjestelmän tarkastamisen ja testaamisen vaiheet. Varmista, ettei EGR-venttiiliä tarvitse vaihtaa.
3. Vialliset suuttimet
likaiset, tarttuvat tai vuotavat suuttimet. Common rail-suuttimet pysyvät auki liian kauan antaen moottorille liikaa polttoainetta. Yksi asia, jonka voit tehdä tämän selvittämiseksi, on pakosarjan lämpötilan mittaaminen jokaisen sylinterin kohdalla. Tietyissä sylintereissä haetaan viileämpiä lämpötiloja, jotta polttoaine kulkisi palamattomana.
4. Virheellinen Venttiiliripsi
näin voi käydä, kun Moottorin yläosaa on vahingoitettu tai kun yläpuolta on hiljattain korjattu. Tämä voidaan osoittaa” helistimellä ” 👂venttiilin kannen alla. Se on tarpeeksi helppoa pop kansi pois ja katsoa.
5. Sylinteriongelmat
kuluneet tai tarttuneet renkaat voivat aiheuttaa sylinterien alhaisen puristuksen, palotilaan kerääntynyt liiallinen hiili voi kaikki olla syynä. Tähän voi viitata liiallinen puhallus. Dieselmoottorit ovat alttiita tälle ajan myötä, koska ne toimivat tyypillisesti pidempiäkin aikoja eikä dieselpolttoaine sisällä lainkaan jalostamolta saatavaa pesuainetta. Tämä voidaan välttää lisäämällä pesuaine lisäainetta (linkkejä Amazon) dieselpolttoaineeseen säännöllisesti.
6. Väärät männät
se on tässä, koska olen nähnyt sen omakohtaisesti. Jatkuva musta savu ja vain voinut diagnosoida sitä. Kävi ilmi, että yritys, jolta ostimme lyhyen korttelin, oli asentanut väärät männät. Ihme juttu.
Huomautus: jotkut järjestelmät on tarkoituksella perustettu siru / ohjelmat puhaltaa mustaa savua tarvittaessa. Vaikka tämä ei ole suositeltavaa, se ei välttämättä vahingoita mitään moottorin osia ja voi olla hauskaa, jos se on sinun juttusi.
Yhteenveto
musta savu voi olla vaikea diagnosoida, mutta jos seuraat merkkejä ja katsot yksinkertaisia asioita ensin, saat vastauksesi melko nopeasti. Kuten minkä tahansa korjauksen yhteydessä, ole varovainen miettimään, mitä tapahtuu ennen kuin toimit. Vahingot, joita voi syntyä ongelmista merkitty sininen savu voi olla katastrofaalinen, mutta jos voit saada sen aikaisin voit todennäköisesti välttää vielä kalliimpia korjauksia. Onko kysyttävää valkoisesta savusta tai sinisestä savusta? Klikkaa linkkejä lukea näitä artikkeleita.
Näetkö jotain, mitä en huomannut? Auta minua tekemään siitä parempi, kommentoi alla. Kiitti!
asiaan liittyvät kysymykset
aiheuttaako musta savu huonon polttoainetalouden
Kyllä. Jos sinulla on mustaa savua, kuten tässä artikkelissa mainittiin, se johtuu huonosta ilman ja polttoaineen seoksesta. Liika polttoaine tai liika ilma heikentää polttoainetaloutta. Moottorisi tarvitsee oikean seoksen puhtaan palamisen ja halutun tehon tuottamiseksi. Jos puhaltaa mustaa savua, se ei tarkoita enemmän virtaa, se tarkoittaa enemmän hukkaan polttoainetta.
musta savu dieselmoottorista käynnistettäessä
jos kyseessä on nykyaikainen Moottori, sinulla on todennäköisesti injektoriongelma. Vanhemmissa moottoreissa näin voi käydä. Vanhemmissa tai kuluneissa moottoreissa puhaltaa savua, kun turbo on vielä kasassa, koska ilmamäärä on otettava kiinni ruiskutettavan dieselin määrästä.
dieselissäni on satunnaista mustaa savua
sanoisin tämän johtuvan turboahtimen viiveestä. Jos sinulla on suuri turboahdin, tämä voi tapahtua, kun on kiihdytys pysähdyksestä. Suuremmat Turboahtimet, jotka vievät enemmän aikaa ”rullata”. Samalla Moottori ”vierii hiiltä” odottamassa turboahtimen vauhtiin pääsyä. Polttoainetta ruiskutetaan moottoriin, joka pyörii alhaisella kierrosluvulla. Tämä on mahdollista estää lisäämällä polttoaineeseen polttokatalysaattori, jolla parannetaan alhaisilla kierrosluvuilla poltetun dieselin määrää.
