Capping savupiippu Chase
Q. minun on rakennettava kehystetty chase kaasutakan 6-tuumaiselle tuuletusputkelle. Mikä on paras tapa päättää takaa-ajon kärki? Olin suunnitellut käyttäväni metallikorkkia, mutta olen huomannut, että monet näistä korkista ovat yleensä ruosteessa.
A. Patty McDaniel, omistaja Boardwalk Builders Rehoboth Beach, Del., vastaa: viimeistelemme savupiipun takaa-ajot meille tehdyillä peltikorkeilla paikallisessa metallikaupassa. Olemme käyttäneet sekä galvanoitua että ruostumatonta terästä, vaikka pidämme enemmän ruostumattomasta, koska galvanoitu ruostuu useiden vuosien kuluttua rannikkoympäristössämme.
vakauden takaamiseksi kovaa tuulta vastaan kehitämme takaa-ajot yleensä täysmittaisilla 2×4-nastoilla, jotka kulkevat takaisin ullakkokerroksen tasolle. Päällystämme savupiipun kaikilta neljältä sivulta ja yläosan ulko-luokan vanerilla. Takaa-ajo eristetään kattoon tai kattolinjaan siten, että välituli tukitaan ja ilmatiiviys tiivistetään jokaisessa lattiatasossa. Takaa-ajon sisätilat on kuivatettu ja teipattu.
päällystämme vanerilevyn kuorintabitumikalvolla, joka lipsauttaa sen sääesteen päälle takaa-ajoseinille.
takaa-ajon lakki muistuttaa jonkin verran kenkälaatikon kantta, jossa on panta putken reiän ympärillä ja helma taipuneena takaa-ajon ympäri kaikissa neljässä reunassa. Pienessä takaa – ajossa käytämme litteää lakkia, jossa on 3-4 tuuman korkuinen kaulus, joka mahtuu tiukasti piipun piippuun. Isommassa takaa – ajossa metallikorkkia rypistetään jäykemmäksi-kuten miniatyyrihihakattoa, jolloin vanerikorkki on myös yksityiskohtaisempi minihihakattona.