blogi
tiivistetty vastaus: kiinteällä vaihteella varustettu pyörä antaa pyöräilijän hidastaa takapyörää polkimien kautta. Siksi jotkut näkevät fixien takajarrut irtisanomisena. Kuitenkin takajarru fixie ei ole haitallista ja tarjoaa joitakin positiivisia.
takajarrun pyörittäminen kiinnikkeellä
helpompi hidastuvuus
hidastaminen polkimien lukitsemisella vie melkoisen määrän energiaa ja rasittaa ketjua, akselia ja kammia. Lisäksi oikea toteutus vaatii enemmän taitoa, joka ei ole arsenaali jokaisen ratsastajan.
vastaavasti jarrut tekevät hidastuksesta yksinkertaisemman ja suoraviivaisemman.
teknisesti käsijarrujen suurimmat myönteiset puolet saa asentamalla vain etujarrun, joka tarjoaa muutenkin suurimman osan pysäytystehosta.
kuitenkin myös takajarrusta on hyötyä, koska se ei ole yhtä aggressiivinen ja se on mukava olla hidastamiseen.
2. Tasaisemmin jakautunut rasitus vanteille
jos luottaa pelkästään etujarruun, etureuna rasittuu pitkissä laskuissa liikaa. Tämän seurauksena se ylikuumenee ja kuluu nopeammin jarrupalojen mukana.
jos on takajarru, osa rasituksesta ja lämpökuormituksesta siirtyy takapyörälle. Tämä pidentää etureunan ja jarrupalojen käyttöikää.
3. Varajarru
jos käytät yksin etujarrua ja sen vaijeri napsahtaa poikki, jää polkimia lukuun ottamatta jarruttomaksi. Tällaisissa tapauksissa takajarru olisi varsin hyödyllinen, koska se säilyttää osan pyörän jarrutusvoimasta.
jos sinulla ei ole hätäjarruvaijeria, voit ottaa takajarrun ja asentaa sen eteen.
vaijeri on tietysti paljon pidempi kuin on tarpeen, mutta ylimääräisen pään voi kääriä rullaksi ja nippusidota. Myöhemmin voit katkaista kaapelin pituus kotiin.
turvallisuus märissä olosuhteissa
liukkaalla kelillä yksin jarruttaminen etujarrun kautta voi olla vaarallista. Jos etupyörä lähtee luistamaan, on lähes 100-prosenttisen varmaa, että edessä on väistämätön kaatuminen.
vastaavasti, jos takapyörä luistaa märistä olosuhteista johtuen, on paljon suurempi mahdollisuus, että pyöräilijä toipuu.
pikavaihto Yksivaihteiseen
kiinteävaihteisella pyörällä voi pysähtyä polkimien kautta, mutta yksivaihteisella ei. Siksi on suositeltavaa käyttää kahta jarrua, jos sinulla on vapaapyörä.
jos Käytät flip-flop-napaa, on paljon turvallisempaa ja nopeampaa vaihtaa vapaarattaaseen, jos sinulla on jo takajarru asennettuna.
parempi alamäelle
kiinteävaihteisella pyörällä, alamäet voivat olla ylivoimaisia, koska et voi nousta maihin ja jalkasi joutuvat liikkumaan polkimien mukana.
jos pyörässäsi on jarrut, voit huoletta laskea nopeutta ja vähentää kierroksia minuutissa mukavampaan lukuun.
takajarrun pyörällä ajamisen haitat
lisäpaino
takajarru kaapeleineen ja koteloineen lisäävät pyörän lisäpainoa.
alla oleva taulukko sisältää suosittujen jarrujen painon:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer Pro | 165g |
| Campagnolo Centaur 11 | 162,5 g |
| keskipaino: | 163,35 g |
johtopäätös: keskimäärin takajarru lisäisi pyörään 163,35 grammaa. Kun otetaan huomioon kaapelin paino ja kotelo, lopullinen numero saa 200-250grams.
200-250 grammat voivat tuntua paljolta painolta,mutta tavallinen pyöräilijä tuskin huomaa niitä.
Disrupted Bike Aesthetics
toinen haittapuoli takajarrun ajamisessa fixiellä olisi pyörän estetiikan muutos.
jotkut fixien ystävät/puristit haluavat säilyttää fixien superyksinkertaisen ja puhtaan ulkonäön ja yrittävät pitää varusteet ja tarvikkeet minimissä. Joskus tämä tarkoittaa, että jarruja ei ole lainkaan. Se ei ole liike, jonka kaikki hyväksyvät, mutta se on trendi kiinteiden vaihteiden yhteisössä.
itse jarrun lisäksi toinen hitti pyörän estetiikassa on kotelo. Ellei runko ole suunniteltu mukautumaan takajarru get-go, mahdollisuudet ovat, että se ei ole kaapeli tulpat.
tämä skenaario jättää meille kaksi vaihtoehtoa:
- aja jarruvivusta kaapeli takajarruun asti ja sido se kiinni runkoon. Kuten arvata saattaa, ultrapuhtaiden linjojen fanit kavahtaisivat tätä ajatusta, mutta toiminnallisesti se voi toimia.
- Asenna pihtikaapelitulpat yläputkeen ja suorita kaapeli ja kotelo niiden läpi. Tämä lähestymistapa on hieman esteettinen, mutta ilmeisesti ei niin esteettinen kuin ottaa oma kaapeli tulpat runkoon.
Huom: estetiikka on tärkeää, mutta niiden orjuuttaminen toiminnan ja turvallisuuden kustannuksella on vaarallista.
asennusongelmat
voit kohdata seuraavat ongelmat, kun yrität asentaa takajarrua.
Ei kiinnitysreikää
jos fixie on käytännössä ratapyörä, siinä ei välttämättä ole kiinnitysreikää jarrulle. Siinä tapauksessa takajarrua ei voi asentaa lainkaan vain siksi, että pyörää ei ole rakennettu sellaiselle.
Ei Kaapelitulppia
toinen ongelma voi olla se, ettei rungossa ole kaapelitulppia. Kuten jo mainittiin, on olemassa kiertoteitä.
miksi Etujarrut > takajarrut
jarrutuksen aikana pyörän paino siirtyy eteenpäin kohti etupyörää. Tämän seurauksena pito eturenkaan kanssa maahan augments.
lisäpito antaa ajajalle mahdollisuuden käyttää enemmän jarrutusvoimaa.
koska jarrutuksessa kuorma siirtyy eteen, takarenkaan paino pienenee ja samoin takapyörän pito maahan nähden. Jos pysähdyt lähinnä takajarrulla, takarengas saattaa luistella/luistaa pidon puutteen vuoksi.
tästä syystä takajarru ei ole yhtä luotettava kuin etujarru.
tästä huolimatta takajarrusta on edelleen paljon apua, varsinkin kun haluaa hidastaa hieman eikä jarruttaa kokonaan.
Summary: Mitä Sinun Tarvitsee Tietää
1. Takajarru fixie voi tuntua irtisanominen, mutta se tarjoaa joitakin mukavia etuja, kuten:
- Varajarrutusteho
- helpompi käyttää ja vakaampi kuin polkimien lukitseminen jarrutukseen
- vähentää etureunan rasitusta, koska etujarrun ei tarvitse tehdä kaikkea työtä
2. Takajarru on hyödyllinen, mutta se ei ole yhtä tärkeä kuin etujarru, joka voi pysäyttää polkupyörän paljon nopeammin, koska edessä on enemmän pitoa jarrutuksen aikana.
3. Joissakin fixie-kehyksissä ei ole kiinnikkeitä takajarrulle ja / tai ohjaimia jarruvaijerille ja kotelolle.
4. Takajarru häiritsee fixien yksinkertaisia linjoja, mutta sen toiminta on kirjoittamattomien fixie-sääntöjen nimissä liian hyvää ohitettavaksi.
5. Takajarru lisää polkupyörän kokonaispainoon lähes 200-250 grammaa.