• Articles
• admin

tämä auto, erä 148, myytiin 877 968 dollarilla, mukaan lukien ostajan palkkio, RM Sotheby ’ sin huutokaupassa Battersea Evolutionissa Lontoossa 7.syyskuuta 2016.

Villa D ’ Estessä vuonna 2011 esitelty prototyyppi herätti valtavaa kiinnostusta, mikä merkitsi Aston Martinin toista konseptiautojen ja prototyyppien Suunnittelupalkintoa, ja yhtiö ilmoitti rakentavansa 150 kappaleen rajoitetun Runin päämajaansa Gaydoniin.

alkaen Toimitus vuoden 2012 jälkipuoliskolla, V12 Zagaton hinnaksi tuli noin 330 000 puntaa (silloin noin 530k dollaria).

ryhmä, johon kuului One-77-projektin veteraaneja, suunnitteli auton.

autossa on ”retunoitu” versio tavallisesta V12 Vantagen tupla-wishbone-jousituksesta. Käsityönä valmistettu Marek Reichmanin suunnittelema alumiinirunko muistuttaa Edessä olevaa Vantagea, mutta katon ja takaosan välillä on eroja, ja siinä on 120-litrainen kestävyysajoa ajava polttoainetankki.

tavallisen V12 Vantagen automatisoitu 7-nopeuksinen vaihdettiin oikeaoppiseen manuaaliseen 6-nopeuksiseen, jota innokkaat kuljettajat suosivat. Aston Martinin Q-divisioonan ansiosta ostajat pystyivät määrittelemään lähes minkä tahansa värin, viimeistelyn ja trimmauksen, ja jokaisen rakentamiseen kului 2 000 tuntia.

vain 61 rakennettiin

osittain rakennuskustannusten vuoksi vain 61 rakennettiin ennustetun 150: n sijaan, mikä tekee siitä harvinaisemman kuin Astonin hyperauto, One-77. Tämä on numero 26, ja sen uskotaan olevan ensimmäinen julkisessa huutokaupassa tarjottu V12 Zagato, joten oli mielenkiintoista, mihin se päätyisi — varsinkin kun otetaan huomioon modernit poimunopeuskoneet, jotka ovat kiinni hetkessä.

toisin kuin aiempien superautosukupolvien arvomurros, joka voidaan selittää väestötiedoilla, tämä auto on vain neljä vuotta vanha. Menestyneet 30-ja 40-somethings, joilla oli Testarossa ja Diablo kuvia makuuhuoneen seinällä lapsina, ostivat oikeita asioita heti kun heillä oli varaa niihin, mikä nosti arvoja, ja selittää myös, miksi Countach oli niin suosittu viisi vuotta sitten — ja ehkä miksi markkinat ovat tänään tulvillaan 25-vuotisjuhlavaunuja.

kuitenkin nuorimmillakaan keräilijöillä, kuten Dotcom-miljonääreillä, ei todennäköisesti ole ollut V12 Zagatoa teini-ikäisenä pin-upina. Tunnustan, että minulla ei ole juurikaan tietoa nykyisistä superautoista, joten kyselin alan ympäriltä ja puhuin ihmisille, joilla on.

Rastittaen kaikki laatikot

Davide de Giorgi, Kentin jälleenmyyjän Samuel Laurencen myyntipäällikkö, sanoi: ”kyse on vähäisestä tuotantomäärästä, vähäisestä kilometrimäärästä, brändin ja värien yhdistelmästä-ja tilattavissa olevista extroista.

”Aston on se yksi todella keräilykelpoinen englantilaisauto, ja sillä tarkoitan, että on mahdollista saada 10 tai 15 erilaisen kokoelma, jotka kaikki näyttävät tavalliselle kaverille hyviltä ja siisteiltä. Tätä tylsät kaupunkilaispojat haluavat. Tämä kierre viimeinen klassinen auton villitys-viimeiset 10 vuotta tai niin-ja Newport Pagnell pelasi sen erittäin hyvin tekemällä kaikki oikeat liikkeet ruokkia tätä halua. He tukivat klassikoita (hyväksi kassavirralle) ja alkoivat tehdä hyvin vähätuotantoisia erikoismalleja. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, he toivat Zagaton takaisin kuvioihin.”

joten tämä auto tikittää kaikki nuo laatikot: harvinaisuus, vähäiset numerot, Vähäinen ajokilometrimäärä ja ainutlaatuinen väriyhdistelmä.

se on viimeistelty Alban sinisenä valinnaisen kontrastipunaisen nahan päälle yhteensopivalla Kansleripunaisella kokolattiamatolla sekä punaisilla jarrusatulilla.

sen jälkeen kun se luovutettiin saksalaiselle omistajalleen huhtikuussa 2013, sitä on huollettu säännöllisesti Aston Martin Kronbergissa, Aston Martinin pääagentissa lähellä Frankfurtia, ja sille on kertynyt vain 4 200 kilometriä (2 600 mailia).

RM Sotheby ’ s oli arvioinut auton jokseenkin kaksinkertaiseksi alkuperäiseen listahintaan 330 kiloon, ja itse asiassa sen lopullinen hinta Premiumin kanssa oli lähes täsmälleen se — 655 200 puntaa.

Max Girardo, RM Sothebyn entinen huutokauppakeisari, joka hiljattain perusti huippuluokan autovälittäjänsä ja-jälleenmyyjänsä Lontooseen (girardo.com), oli juuri myyty AM V12 Zagato numero 20 vähemmän kuin tämä auto haetaan.

”se oli hyvä hinta”, Girardo sanoi. ”Modernien superautojen markkinat ovat tällä hetkellä hyvät; rajoitetusti tuotetuille autoille on paljon kysyntää, joten hinta kuvastaa reilusti tämänhetkistä markkinatrendiä.”

moderni Aston Martin collectible

V12 Zagato on todella moderni otos DB4GT: stä, jossa on viritetty alusta ja hienovaraisesti erilainen runko. Jos ekstrapoloidaan, numerot täsmäävät.

teen tämän puntina, sillä dollarikurssit näyttävät edelleen vinossa siitä, mihin olemme tottuneet. Käytetty V12 Vantage, joka julkaistiin vuonna 2005, mutta joka vuoden 2016 puoliväliin asti oli vain 7-nopeuksinen automaatti, voi ostaa £80,000 – £135,000. Nykyisen 7-vaihteisen manuaalin (tosin vielä etäautomatisoidun) V12 Vantage S: n listahinta on 138 000 puntaa, noin viidennes tämän auton hinnasta.

nyt tuuli takaisin tuotanto 55 vuotta: DB4s tällä hetkellä maksaa £400k–£500k erinomaisessa kunnossa, mutta asiantuntija DB4GT on hieman yli £2m (kyllä, tiedän viimeinen oli £2.4m, mutta se oli täplä), joten se on suunnilleen sama kerrannainen.

db4gt Zagato olisi tietysti paljon, paljon enemmän, mutta alkuperäisiä oli vain 19. 61 V12 Zagatos rakennettu tuotanto on jopa lähellä 75 tehtaan db4gts.

vaikka dollarilla saa paljon enemmän puntia kuin ennen kuin sterling romahti Britannian äänestettyä kesäkuussa Euroopan unionista (hieman yli kahden vuoden kuluttua, älkäämme unohtako), tämän auton omistus pysyi Euroopassa.

RM Sothebyn asiantuntija Don Rose, joka lähetti tämän Astonin, sanoi: ”amerikkalaiset ostajat olivat hyvin kiinnostuneita, mutta lopulta auto myytiin takaisin mantereelle.”

What ’ s all this telling us? RM Sothebyn arvio oli suunnilleen oikea, ja nämä modernit Zagatot ovat, kuten kaikki Aston Martinit, todella keräilyautoja, mistä rahat sitten ovat peräisin. Nyökkäämällä tulevaisuudelle tämä voi jopa osoittautua hyvin ostetuksi.

Aion vastedes tarkastella niitä eri valossa. ♦

(Johdantokuvaus RM Sotheby ’ s.)