Consumo de Combustible de Aviones Populares
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La eficiencia de combustible es la palabra de moda más importante, si no la más reciente, en la aviación. El combustible sigue siendo una de las principales cabezas de costos operativos para una aerolínea, y por lo tanto controlar los costos de combustible puede conducir a mejoras significativas en los resultados finales.
Esta es la era de los aviones de bajo consumo de combustible. Los 787 y A350 del mundo están estableciendo puntos de referencia en términos de ser menos dependientes del combustible sin comprometer la experiencia de vuelo.
Créditos: Tomás Del Coro
Pero, ¿cómo se comparan exactamente las cifras de consumo de combustible del 787 con las de un 777? O un A380? La siguiente tabla proporciona los números para usted!
Nota: Las cifras que figuran a continuación son indicativas. Los números de consumo de combustible dependen de una gran cantidad de factores, incluido el peso de despegue del vuelo, el tiempo de vuelo, la altitud de crucero y similares. Lee los números como cifras aproximadas.
|
Fabricante |
Aeronave |
Consumo de Combustible (kilogramo/hora) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing 777-200 | 6630 | |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing 777-300 | 7500 | |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| Un-225 | 15900 | |
| Un-124 | 12600 | |
| Bombardier Dash 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
Como vemos, un Airbus A380 de quemaduras de dos veces la cantidad de combustible por hora como un Boeing 787-9. Una comparación cara a cara entre los dos aviones puede dar a las aerolíneas millones de dólares en ahorros con solo elegir un 787-9 sobre el A380 (aunque un A380 tiene casi el doble de asientos en comparación con el 787).
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Créditos de portada: Usuario de Instagram: contrailsphotography
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