¿Cómo Se Calcula El Coste De Flete Por Unidad?
El comercio internacional ha evolucionado con el tiempo, pasando del transporte marítimo y ferroviario al transporte aéreo en la actualidad, todo ello con diferentes implicaciones de costes y ventajas tanto para el remitente como para el comprador. Actualmente, un nuevo concepto de envío, los servicios de mensajería, ha ganado popularidad para el movimiento de productos más ligeros necesarios a través de grandes distancias en el menor tiempo posible.
Las empresas de mensajería como UPS, FedEx y USPS están a la vanguardia de las tendencias logísticas en el futuro de 2020, al tiempo que ofrecen una gran flexibilidad a los clientes, especialmente en las tarifas de envío y la conveniencia de los tamaños de carga.
Si está involucrado en el comercio electrónico y busca formas de ampliar su negocio en línea a través de precios competitivos, debe obtener las tarifas de envío más bajas posibles. Los servicios de mensajería pueden parecer caros en comparación con el envío por mar. Aún así, son los mejores para cargas pequeñas y medianas y pesos de tan solo 10 kg a una tonelada entregados en el menor tiempo posible, además de generosos descuentos para los transportistas regulares.
Es importante entender que sus costos de flete dependen de varios factores que incluyen el medio de transporte, el tamaño y el peso, la distancia y el tipo de carga. Estos son los factores a tener en cuenta al calcular el costo de flete por unidad para sus envíos.
Importancia de los costes de desembarque en la fijación de precios
El comercio se nutre de precios competitivos de productos que ganan al vendedor márgenes atractivos y al comprador una buena ganga. Comprender los costos y administrarlos con prudencia determinará la rentabilidad de su negocio y aumentará sus ventas.
Si la mayoría de sus ventas son en el extranjero, los costos de envío se convierten en un factor importante en su precio final. Los costos de flete y entrega, si los hubiere, añadidos al precio inicial del producto en fábrica forman el costo final de desembarque y, por lo tanto, el precio de factura.
Dado que el costo en tierra juega un papel crucial en la fijación de precios de las ventas de exportación, debe elegir el modo de transporte cuidadosamente, haciendo hincapié en tarifas asequibles para obtener los máximos beneficios. Obtenga tantas cotizaciones de flete como pueda de varias compañías de servicios, incluidos posibles descuentos futuros en volúmenes para ayudarlo a llegar a un costo de aterrizaje competitivo (precio de venta).
Generalmente, los costos de flete varían según el modo de transporte, ya que el transporte aéreo cuesta más para la carga más pesada, pero es más barato y más rápido para los paquetes más ligeros. Tenga en cuenta que el costo de desembarque incluye otros gastos, como seguros, impuestos y aranceles aduaneros, conversiones de moneda, embalaje, cargos por manejo de puertos y cargos por documentación.
Es importante conocer las implicaciones del flete en los costos de desembarque para que lo discuta con el cliente ofreciendo diferentes opciones basadas en el modo de transporte antes de decidirse por uno que sea mutuamente beneficioso.
Tenga cuidado de incluir cada elemento de costo desde el almacén hasta la puerta del cliente, incluido su margen de beneficio y manténgalo lo más realista posible para seguir siendo competitivo. Por el contrario, si ambos están de acuerdo, puede exportar sus productos en términos FOB transfiriendo los costos de envío al comprador.
Una visión general de los costos de envío
Los costos de envío comienzan en el piso del almacén con embalaje de cajas o contenedores, traslado a puerto o recogida por mensajería, formalidades portuarias en origen y destino, tarifas de conocimiento de embarque, tránsito y entrega final en las instalaciones del cliente.
Todas estas actividades, incluidos los transitarios, se pagan por separado, lo que en conjunto constituye los gastos de envío y, finalmente, el costo de desembarque cuando se agrega al precio del producto primario.
Tasas de manipulación portuaria
Tasas portuarias de manipulación de terminales y otras tasas que deben tenerse en cuenta al calcular los gastos de envío. Estos cargos dependen del tamaño de la caja o el contenedor y de la necesidad de servicios adicionales, como puntos de conexión refrigerados. Estas son tarifas fijas y no negociables y se pueden usar como reales en los cálculos.
Tasas aduaneras
Los aranceles aduaneros, tanto de exportación como de importación, así como cualquier impuesto sobre el valor añadido, se publican en listas oficiales para cada país en sus puertos. Recoja estos para ayudarlo a calcular los costos generales de envío.
Si los términos son entrega a domicilio, incluya los cargos de aduana de destino y el despacho de puerto en su costo. El servicio de mensajería, la línea de envío o el transportista de carga pueden ayudar a obtener estos cargos de destino de antemano.
Seguro y certificación
Para mitigar pérdidas en tránsito y proteger su negocio de reclamaciones costosas, debe incluir una cobertura de seguro para la carga. Por mucho que esto sea por su propio bien, también es un requisito de la industria del transporte y debe tenerse en cuenta en los costos de envío.
Cubrir el costo de documentos importantes como certificados de origen y cualquier otra certificación de control de calidad que pueda ser necesaria para el producto que se envía.
Courtney Hall, que trabaja como escritora de artículos de contabilidad y matemáticas para essay writing services, actualmente trabaja para Genuine essay writing service UK. Ella sugiere llevar a cabo una amplia diligencia debida para establecer todos los requisitos y cargos relacionados para evitar pérdidas, ya sea debido a costos subestimados o altas estimaciones que le ponen el precio fuera del mercado.
Coste final (desembarcado) por unidad
El coste final de un producto es la suma total de todos los gastos desde la producción hasta el estante o la puerta. Para calcular este costo, comience con los gastos de producción que incluyen todos los gastos generales incurridos, materiales, personal e imprevistos.
Luego agrega a esto los costos de envío desde el almacén hasta las instalaciones del cliente, así como su margen de beneficio para llegar al costo de aterrizaje por unidad. Esto es si el producto objeto de reconsideración es una unidad solitaria. Si se trata de un envío grande, divida el costo total por el número de unidades para llegar al costo desembarcado por artículo.
Cálculo del costo de flete unitario
Si se trata de una unidad en un envío, el costo de flete se calculará en función del peso y el volumen de acuerdo con las tarifas del transportista. Sin embargo, si se trata de un envío grande con varias unidades, debe tener en cuenta el tipo de embalaje y el modo de transporte en sus cálculos.
Para el transporte marítimo y ferroviario, el tamaño del contenedor y las condiciones de uso, es decir, FCL o LCL, determinarán el costo. Los contenedores vienen en versiones de 20′, 40′ cerradas o abiertas, así como refrigeradores y cuestan de manera diferente. La opción de carga de contenedor completo (FCL) atrae cargos de sobrestadía, mientras que la LCL no lo hace mientras las mercancías se muevan dentro del período libre permitido.
Tener en cuenta todos estos factores y obtener las cifras correctas de los transportistas le ayudará a calcular los costos de flete por unidad con precisión. Además, ayuda a comparar diferentes transportistas para obtener las mejores tarifas que mejorarán su ventaja competitiva cuando se aplique el costo de aterrizaje.
Transporte marítimo por unidad
El transporte marítimo es conveniente para envíos grandes que se pueden entregar sin urgencia, ya que los viajes pueden tardar varios días. Sin embargo, es comparativamente más barato que el transporte aéreo, lo que se traduce en un bajo costo en tierra del producto. Hay cargos de la línea de transporte marítimo que incluyen flete real, tarifas de documentación (B / Ls) y sobreestadía de contenedores, si los hay, además de impuestos portuarios y aduaneros.
Ronald Martin trabajó para una reconocida empresa de transporte marítimo y se ocupó de sus operaciones en Asia. Actualmente trabaja para professional writing services y su tarea actual es con Essay Writing service UK. También enseña para el curso básico en línea de transporte marítimo de carga.
Dice que tienes opciones de qué contenedor usar dependiendo del tamaño y el tipo de carga. Es posible que necesite un contenedor abierto para carga fuera de calibre o un contenedor refrigerado para mercancías perecederas. Estos contenedores especiales cuestan más. Si tiene una pequeña cantidad que no puede llenar un contenedor, pero aún así prefiere el transporte marítimo, opte por la consolidación en términos de LCL, donde puede compartir una unidad con otras.
¿Qué es una Carga de Contenedor Completo?
Carga de contenedor completo significa que la línea de envío le proporciona un contenedor vacío en el que empaca sus mercancías, sella y devuelve al muelle. Las líneas de transporte marítimo han establecido tarifas para tamaños de contenedores, con descuentos en función de la lealtad, el tipo de carga y el destino.
Para los contenedores, el volumen no importa, y están diseñados para pesos específicos no superiores a 40 toneladas para unidades de 40 pies. Considere un contrato con la compañía naviera si mueve con frecuencia carga de exportación para obtener mejores tarifas.
Ventajas de la opción de menos carga de contenedor (LCL)
Al optar por LCL, el volumen y el peso importan, ya que el consolidador cobra un cargo prorrateado sobre el peso y el espacio (volumen en metros cúbicos). Esto funciona bien para los transportistas con cantidades bajas que desean usar carga marítima pero no pueden llenar un contenedor lleno.
Simplemente entrega su mercancía al consolidador, que luego empaqueta el contenedor en un conocimiento de embarque de carga marítima con una lista que muestra los envíos individuales. No acepte ninguna cifra que ofrezca el consolidador; insista en el desglose de los cargos para decidir si tiene sentido financiero.
Pros y contras de FCL y LCL
Cuando opta por un contenedor FCL, paga los cargos de flete completos por él, incluso si sus mercancías ocupan solo tres cuartas partes de él. Esto podría ser caro; sin embargo, garantiza la seguridad de las mercancías en tránsito hasta que sean recibidas por el consignatario, ya que usted las asegura con sellos marcados junto a los de la propia aduana y de la línea de transporte marítimo.
LCL es comparativamente más barato, ya que solo paga por el peso y el espacio ocupado en el contenedor compartido mientras disfruta de tarifas de flete marítimo bajas. El consolidador se encarga del resto de las actividades de transporte marítimo en el puerto de origen y obtiene el Conocimiento de embarque Principal de la línea de transporte marítimo.
El consolidador emite BLS de la casa a los cargadores individuales que comparten el contenedor LCL para enviarlos a sus consignatarios para reclamar sus mercancías en el destino. La seguridad de las mercancías puede verse comprometida si el destinatario no está presente en el momento de retirar el contenedor.
Cotización de flete marítimo
A medida que trabaja en sus costos de envío, un componente es vital para sus estimaciones, y ese es una cotización de flete. Un presupuesto de carga completo incluye los siguientes artículos.
● Flete marítimo básico
● Transporte terrestre, si procede
● Tasas de documentación
● Factor de ajuste de combustible
● Cargos de manipulación de la terminal
● Factor de ajuste de moneda
Otros costos pueden incluir el despacho de aduana, la seguridad y cualquier otro tiempo en diferentes jurisdicciones portuarias y aduaneras. Si su envío está destinado a la entrega en puerta, tenga cuidado de obtener todos los cargos de destino necesarios para guiar su costo final de aterrizaje.
Si desea actualizaciones frecuentes sobre el progreso del viaje, es posible que se le cobre más por el seguimiento de contenedores para mantenerlo informado de la hora prevista de llegada al destino.
Equilibrar los costos entre varios artículos
El truco para obtener lo mejor del transporte marítimo es mover envíos a granel. Empaque en el tamaño de contenedor FCL elegido tanto como pueda y cuando el flete total se distribuye uniformemente entre los artículos, produce un bajo costo por unidad. Carga el contenedor con este cálculo en mente para ganarte una ventaja en el transporte marítimo.
Para envíos de LCL, debe poner énfasis en el volumen y el peso al empaquetar para la consolidación. Esto es así porque la carga dependerá de estas medidas. Empaque de tal manera que cuando el costo de flete se distribuye entre las unidades, obtenga un costo de aterrizaje competitivo.
Cálculo de los costos de flete a la llegada
Para el remitente o el consignatario, es posible calcular el costo de flete por unidad después de la llegada. Todo lo que se necesita es reunir facturas reales y extraer cifras exactas para el transporte marítimo y terrestre involucrado en el envío.
Saber esto ayuda en el costo final de los bienes y las proyecciones futuras al importar. En esta etapa, se puede evitar el uso de estimaciones, ya que todas las facturas estarán dentro.
Conclusión
El comercio mundial ha crecido enormemente a lo largo de los años y ahora incluye productos de consumo que necesitan un movimiento rápido. Esto exige modos de transporte eficientes y asequibles para facilitar tanto el comercio tradicional como el comercio electrónico. Los costos de flete y la logística son un componente importante de estos servicios y son muy críticos para la rentabilidad y la sostenibilidad del negocio. Tanto los transportistas como los compradores buscan la mejor oferta al mover mercancías.
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