10 Buques Portacontenedores más Grandes del mundo en 2017
Nota: La lista refleja los datos a la fecha del artículo publicado.
La industria del transporte marítimo internacional tiene un papel importante en el mundo del comercio, cumpliendo alrededor del 90% del movimiento de mercancías en todo el mundo. Según la Cámara Naviera Internacional, más de 50.000 buques mercantes – graneleros, buques cisterna y buques portacontenedores – están actualmente involucrados en el negocio, transportando varios tipos de cargas diariamente. De hecho, la entrada de más contenedores en el mercado ha cambiado enormemente el patrón del comercio mundial en las últimas décadas.
Los portacontenedores, como su nombre indica, son buques construidos específicamente para contener grandes cantidades de carga compactadas en diferentes tipos de contenedores. Los buques portacontenedores se clasifican en diferentes tipos según su longitud y capacidad de carga, etc. En la actualidad, hay siete tipos de buques portacontenedores en servicio en todo el mundo, incluidos alimentadores pequeños, alimentadores, feedermax, Panamax, Post-Panamax, Panamax Nuevo y Panamax ultra grande. Con una capacidad de carga de más de Veinte pies de Unidad Equivalente (TEU), los portacontenedores modernos han redefinido radicalmente el transporte de mercancías por mar. Aquí tenemos una lista de los buques portacontenedores más grandes del mundo, clasificados en términos de capacidad y longitud de TEU, entre otros en 2017.
OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong, el buque portacontenedores más nuevo de la flota de la empresa naviera china Orient Overseas Container Line, popularmente conocida como OOCL, ocupa el primer lugar en la lista de los buques portacontenedores más grandes del mundo. Este 399.El Buque Portacontenedores Ultra Grande (ULCV) de 87 metros de eslora, el primer barco en cruzar la marca de los 21.000, tiene una capacidad de carga de 21.413 TEU.
Construido por el astillero Samsung Heavy Industries (SHI), el OOCL Hong Kong de 197.317 TPM mide 58,8 metros de ancho y 32,5 metros de profundidad. El buque fue entregado en mayo de este año. De acuerdo con OOCL, OOCL Hong Kong estará sirviendo el carril comercial Asia-Europa bajo la bandera de Hong Kong.
Madrid Maersk
El último buque del gigante marítimo danés Maersk Line, Madrid Maersk, obtuvo el récord de mayor portacontenedores del mundo hasta la llegada de OOCL Hong Kong. Anteriormente, el Madrid Maersk había superado el triunfo de MOL en la lista cuando navegó por primera vez en abril de este año. Construido por el astillero de Ingeniería Naval de Daewoo Shipbuilding &, este buque de clase Triple-E tiene una capacidad de 20.568 TEU.
Siendo el segundo portacontenedores en cruzar la marca de 20.000 TEU, Madrid Maersk tiene la capacidad de transportar 23 filas de contenedores a través de la cubierta. Con un tonelaje de peso muerto de 192.672 MT Madrid Maersk mide 399 metros de eslora y 58,8 metros de manga. Se informa que Madrid Maersk está equipado con instalaciones altamente avanzadas y ofrece la opción de modernización para la futura conversión a un barco a GNL.
MOL Triumph
MOL Triumph, propiedad de la naviera japonesa Mitsui O. S. K. Lines, ahora ocupa el tercer lugar en la fila después de reclamar el récord del buque de carga más grande del mundo durante unas semanas antes. El portacontenedores de clase TEU de 400 metros de largo tiene una capacidad de carga máxima de 20.170 TEU. Construido por Samsung Heavy Industries en Corea del Sur, el MOL Triumph fue el primer buque de MOL en su flota de seis buques de clase 20.000 TEU. Si bien mide 58,8 m de ancho y 32,8 m de profundidad, el peso muerto del buque caja es de 192.672 TPM.
El buque realizó su viaje inaugural en abril de este año y ahora opera entre Asia y Europa a través del servicio FE2. Propulsado por el MAN B& W G95ME, el buque es capaz de navegar a una velocidad máxima de 24,0 nudos.
MSC Diana
El MSC Diana de Mediterranean Shipping Company mide 399.999 metros de eslora 58.80 metros de ancho, 30,20 metros de calado. Este buque portacontenedores de la clase Pegasus, con un peso muerto de 197708,00 toneladas, tiene una capacidad de carga de 19462 TEU.
Lanzado en 2016, MSC Diana fue construido por Samsung Heavy Industries en Corea del Sur. El buque navega actualmente bajo pabellón de Liberia.
MSC Ingy
MSC Ingy, otro buque portacontenedores de la clase Pegasus de Mediterranean Shipping Company, tiene una eslora total de 399.990 metros y una capacidad de carga de 19462 TEU. Este buque con pabellón de Liberia mide 58,80 metros de ancho, 23.31 metros en calado y un peso muerto de 201869 toneladas.
El buque fue lanzado por Samsung Heavy Industries en abril de 2016. El puerto base de MSC Ingy es Monrovia en Liberia.
MSC Eloane
El MSC Eloane de 399.990 metros de eslora comparte características similares con sus buques hermanos construidos por Samsung Heavy Industries para Mediterranean Shipping Company. Este buque portacontenedores de la clase Pegasus mide 58,80 metros de ancho y 31,31 metros de calado.
Con un peso muerto de 201869, el MSC Eloane también tiene una capacidad de carga de 19462 TEU. Lanzado en 2016, el MSC Eloane navega actualmente bajo la bandera de Liberia.
MSC Mirjam
El MSC Mirjam de 399.990 metros de largo es otro buque portacontenedores de última generación de la clase Pegasus en la flota de Mediterranean Shipping Company. El MSC Mirjam mide 58,80 metros de ancho y 23,31 metros de calado. El buque con pabellón de Liberia tiene una capacidad de carga de 19462 TEU. Propulsado por un motor de dos tiempos MAN B&W 11G95ME-C9.5, la velocidad media de crucero del buque es de 14,7 nudos, mientras que la velocidad máxima del MSC Mirjam es de 22,3 nudos.
MSC Rifaya
Entregado este año, MSC Rifaya mide 399.990 metros de largo, 58.80 metros de ancho y 23.31 metros de calado. Con un peso muerto de 196000 toneladas, este buque de clase DNV-GL tiene una capacidad de 19462 TEU. Al igual que otros buques portacontenedores de clase Pegasus de Mediterranean Shipping Company, el buque navega actualmente bajo pabellón de Liberia.
MSC Leanne
MSC Leanne, uno de los últimos barcos de la flota de Mediterranean Shipping Company, tiene una eslora de 399.990 metros, una manga de 58.80 metros y un calado de 30.20 metros.
El MSC Leanne de 172785,00 toneladas de peso muerto tiene una capacidad de carga de 19462 TEU. Construido por Samsung Heavy Industries, este buque de la clase Pegasus navega actualmente bajo bandera de Liberia.
MSC Jade
Lanzado en 2016, MSC Jade ocupa el último lugar en la lista de los diez buques portacontenedores más grandes del mundo. Este buque con pabellón de Liberia mide 398.400 metros de eslora, 59.00 metros de manga y 30.30 metros de calado. El buque de peso muerto de 199000,00 toneladas tiene una capacidad de carga de 19224 TEU.
El HOMBRE B& W 11G95ME-C9.5 MSC Jade con motor de dos tiempos fue entregado por Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) de Corea del Sur en mayo del año pasado.
Referencias: oocl.com, maerskline.com, mol.co.jp, msc.com
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