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MIG WELDER EINKAUFSFÜHRER

Der Kauf eines MIG / MAG-Schweißers kann eine entmutigende Aufgabe sein, da es so viele zur Auswahl gibt und viele Überlegungen zu berücksichtigen sind, bevor Sie Ihr hart verdientes Geld ausgeben . Schauen wir uns also die Dinge an, nach denen ich suchen würde, wenn ich den besten Schweißer für das Schweißen in einem

Karosseriebau, Haus / Werkstatt für die Reparatur von Fahrzeugen auswähle.

BUDGET

Das ist die große Frage? Sie wären überrascht, aber Sie können heute einige wirklich gute MIG / MAG-Schweißer für überraschend wenig Geld bekommen. Sie können auch Ihre Brieftasche auf die höchste Spezifikation blasen, mit den meisten seiner Funktionen, die Sie wahrscheinlich nicht verwenden werden.

Legen Sie ein Budget fest, das angemessen ist und die meisten Punkte enthält, die wir hier durchgehen werden.

LIEBLINGS-MIG

Transformatorschweißgeräte gibt es schon seit vielen Jahren, der alte ARO 2022 ist das, womit ich angefangen habe, als ich Ingenieur wurde, und es ist immer noch mein Lieblings-MIG, obwohl er vor 35 Jahren gebaut wurde. Viele seiner Funktionen, die es zu einem Erfolg in der Werkstatt gemacht haben, sind noch heute erforderlich und sind das, was Sie beim Kauf anstreben sollten,

Es war ein Schrittschalttransformator MIG MAG mit synergistischen Drahtvorschubeinstellungen. es war eine einfache Maschine zum Schweißen und wurde von Karosserietechnikern geliebt. Es hatte auch die ungewöhnliche Sache eines Handheld-Punktschweißers an der Spitze. Dies war der Teil, der aufgrund von Hitze und Überbeanspruchung am meisten zusammenbrach. Langsam haben viele Geschäfte diese entfernt, als neue Punktschweißer auf den Markt kamen, aber es gibt immer noch viele der MIGS, die heute ständig im Einsatz sind.

EINPHASIG ODER DREIPHASIG?

Offensichtlich haben Sie in Ihrer Heimwerkstatt oder Garage keine andere Wahl, als sich für einphasig zu entscheiden, aber um das Beste aus einem Transformator-MIG-MAG-Schweißer herauszuholen, benötigen Sie wirklich dreiphasig.

Die gleichrichter schnitte weg von der negativen teil der AC welle zu schaffen DC innen die schweißer, eine single-phase hat lücken in die welle drei-phase schweißer nicht. diese sie fühlen sich in glatter schweißen.

Zum Ausgleich der Lücken in einem einphasigen Schweißgerät verwenden wir Kondensatoren (das Rot in der einphasigen Zeichnung). Je besser die Kondensatoren, desto glatter ist die Schweißnaht. Billigere Hobby-Schweißer haben möglicherweise keine Kondensatoren, was den Lichtbogen besonders niedrig macht.

Wenn Sie also keine Dreiphasen haben können, wählen Sie eine MIG mit guten Kondensatoren für einen gleichmäßigen Lichtbogen. (oder wählen Sie einen Wechselrichter, mehr dazu später)

SPANNUNG

Der alte AROs Haupt Pluspunkt war sein Transformator. Es hatte eine sehr niedrige Leerlaufspannung (15V), die sich hervorragend zum Schweißen dünner Karosserieteile eignet.

Je mehr Einstellungen ein Spannungsschalter hat, desto kleiner ist der Spannungssprung zwischen den Einstellungen. Es gibt nichts Schlimmeres, als nicht genug Strom zu haben und dann zur nächsten Einstellung zu wechseln, um festzustellen, dass wir jetzt viel zu viel haben. Picking eine 180 amp MIG Schweißer mit 6 spannung einstellungen bedeutet die spannung springt wird 3-4 volt zwischen jeder. Einer mit 10 Schritten wäre 2-3 Volt. Dies könnte der Unterschied sein, ob Sie beim Schweißen von Karosserieteilen nützlich sind oder zu heftig sind.

Je mehr Einstellungen ein Schweißer hat, desto kleiner sind die Spannungssprünge zwischen den Einstellungen und desto nützlicher ist ein MIG.

Hier kamen Thyristorsteuerungsschweißer ins Spiel. sie haben eine viel feinere Einstellung der Spannung (typischerweise 0,1 V Schritte) als ihre elektronische. Diese feinere Einstellung bedeutet, dass Sie die perfekte Spannung auch für die dünneren Kfz-Panels auswählen können.

Wenn Sie also keinen thyristorgesteuerten Schweißer wählen können, wählen Sie einen Transformator-MIG-Schweißer mit einer niedrigen Leerlaufspannung bei Einstellung 1 und vielen Schaltereinstellungen.

DUTY ZYKLUS

Diese wirklich ibetween sie n nicht wichtig, wenn schweißen fahrzeug körper panels wie sie würde nicht in der regel erhalten zu die überhitzung szenario auch auf die billigste schweißer. Das Schweißen einer Vierteltafel an einem Fahrzeug erfolgt normalerweise zwischen 60 zu 80 Ampere Sie müssten viel ununterbrochenes Schweißen durchführen, damit der Schweißer überhitzt. Siehe meinen Beitrag auf Was bedeutet Duty Cycle auf einem Schweißer?

DROSSELEINSTELLUNG

Die Drossel ist ein sehr wichtiger Teil des MIG-Schweißens, denken Sie daran, dass wir im Wesentlichen eine Sicherung durchbrennen und dies eine ziemlich aggressive Explosion ist. Das könnte großartig sein und genau das, was wir für die Herstellung brauchen, aber für das Fahrzeugschweißen könnte diese Explosion ein Loch in unsere Platte blasen. Wir müssen daher die Aggressivität dieser Explosion verlangsamen, und wir tun dies mit Hilfe von Choke.

Je besser die Drossel, desto glatter das Schweißen.

Das Hauptproblem bei einer Drossel in einem Transformator MIG ist jedoch, dass sie von den Konstrukteuren auf den optimalen Strom der Maschine eingestellt wird (normalerweise die mittlere Einstellung). Dies könnte bedeuten, dass es beim Schweißen nicht ganz glatt genug ist, es ist perfekt in der Mitte und nicht genug in der oberen Einstellung.

DRAHT FEED

Die draht feeds auf kleinere MiGs sind im wesentlichen auto washer flasche motoren und sind ein bisschen rau. Die Antriebsrollen sind etwas spindeldürr und dünn, umgeben von biegsamem billigem Kunststoff.

Was macht der Drahtvorschub? Es muss 0,6 oder 0,8 mm Draht einklemmen und 3 Meter durch einen Brenner, eine heiße Schweißspitze und in ein Schweißbad schieben. Wie gut und wie reibungslos es funktioniert, ist wichtig, je besser der Drahtvorschub, desto glatter ist Ihr Schweißen. Für harte Drähte wie Stahl reichen zwei Rollenvorschübe aus, für weiche Drähte benötigen Sie jedoch 4 Rollenvorschübe.

Wählen sie die beste draht feed system für ihr budget. Probieren Sie es aus, sehen Sie, wie reibungslos es füttert und spüren Sie die Qualität.

SCHWEIßBRENNER

Wie wir bereits für Drahtvorschubeinheiten erwähnt haben, ist der Brenner die Hauptvorschubeinheit für den Draht und überträgt den Schweißstrom, damit Sie schweißen können.

Die Länge des Brenners und die Größe hängen nur davon ab, welche Drähte Sie verwenden.

Wenn Sie mit 0 schweißen.6mm stahl draht, die maximale länge der taschenlampe sie verwenden können, ist 3 meter. Wenn Sie 0,8 mm Stahldraht verwenden, können Sie auf 4 Meter gehen, aber auch hier können Drahtvorschubfehler auftreten, es sei denn, Sie halten den Brenner während des Gebrauchs gerade.

Weiche Drähte wie MIG-Löten und Aluminium würde ich nur 3-Meter-Brenner empfehlen.

Für den normalen Karosseriebetrieb sind Brenner vom Typ BZL 150 alles, was benötigt wird Die Düse 250 ist einfach zu groß, um an Stellen an einem Fahrzeug zu gelangen, und ist ohnehin für Tore und Geländer ausgelegt.

BRENNERTYPEN

Es gibt drei Arten von MIG-Brennern: direkt montiert, Euro-angepasst und herstellerspezifisch.

Direkt montierte Brenner sind in der Regel von geringerer Qualität und haben in der Regel Kunststoff- oder Teflonauskleidungen. Der Stahldraht schneidet in die Kunststoffauskleidungen, so dass Sie früher oder später Drahtvorschubfehler bekommen. Sobald Sie anfangen, Fehler zu bekommen, ist es ein bisschen schmerzhaft, die Liner zu wechseln.

Euro Adapter Taschenlampen sind eine standard taschenlampe, dass ist ausgestattet, um viele produziert maschinen. Euro angepasste Brenner können von Maschine zu Maschine ausgetauscht werden und die Verbrauchsmaterialien sind in der Regel Standard Binzel (BZL) Einrichtung. Es ist auch einfacher zu reparieren, Liner zu wechseln. und quelle ersatzteile. Die Fackeln neigen auch dazu, einen professionelleren Standard zu haben.

HERSTELLERSPEZIFISCH

Diese Arten von Brennern neigen dazu, ihre eigenen Hersteller Liner und Verbrauchsmaterialien auf ihnen zu haben, dies bedeutet immer, dass sie teurer zu ersetzen sind, Ich neige dazu, diese Arten von Brennern aus diesem Grund zu meiden, es sei denn, es macht die Maschine tatsächlich besser.

Ich suche bei der Auswahl einer Schweißmaschine immer nach Euro-Adapterbrennern.

UND SCHLIEßLICH:

• Überprüfen Sie die Qualität des Gehäuses und ob es Qualitätsräder hat. Pneumatisch ist in Ordnung, aber der Gummi kann sich ausbreiten und durch das Eindringen von Öl weich werden. Denken Sie auch daran, dass dies eine schwere Gasflasche tragen muss.
• Support, stellen Sie sicher, dass Sie einen guten technischen Support haben und dass die Person, die es verkauft, damit Sie Probleme reparieren oder beheben können.
• Garantie, dies spricht für sich, aber es ist nicht gut, wenn der obige Punkt nicht zutrifft. Deshalb würde ich nicht bei eBay oder Amazon kaufen.