Wie berechnen Sie die Frachtkosten pro Einheit?
Der internationale Handel hat sich im Laufe der Zeit von der Schifffahrt und der Schiene zur Luftfracht entwickelt, was unterschiedliche Kostenauswirkungen und Vorteile für Versender und Käufer mit sich bringt. Derzeit hat ein neues Versandkonzept, die Kurierdienste, an Popularität gewonnen, um leichtere Waren über große Entfernungen in kürzester Zeit zu transportieren.
Kurierunternehmen wie UPS, FedEx und USPS stehen 2020 an der Spitze der Logistiktrends und bieten ihren Kunden gleichzeitig große Flexibilität, insbesondere bei den Versandkosten und der Bequemlichkeit der Frachtgrößen.
Wenn Sie im E-Commerce tätig sind und nach Möglichkeiten suchen, Ihr Online-Geschäft durch wettbewerbsfähige Preise zu verbessern, müssen Sie die niedrigstmöglichen Versandkosten erhalten. Kurierdienste können im Vergleich zum Versand auf dem Seeweg teuer erscheinen. Dennoch eignen sie sich am besten für kleine bis mittelgroße Fracht und Gewichte von nur 10 kg bis zu einer Tonne, die in kürzester Zeit geliefert werden, neben großzügigen Rabatten für reguläre Versender.
Es ist wichtig zu verstehen, dass Ihre Frachtkosten von verschiedenen Faktoren abhängen, darunter Transportmittel, Größe und Gewicht, Entfernung und Art der Ladung. Hier sind Faktoren zu berücksichtigen, wenn Sie die Frachtkosten pro Einheit für Ihre Sendungen berechnen.
Bedeutung der Landed Costs für die Preisgestaltung
Der Handel lebt von wettbewerbsfähigen Preisen für Produkte, die dem Verkäufer attraktive Margen und dem Käufer ein gutes Geschäft einbringen. Kosten zu verstehen und diese umsichtig zu verwalten, bestimmt die Rentabilität Ihres Unternehmens und steigert Ihren Umsatz.
Wenn die meisten Ihrer Verkäufe in Übersee getätigt werden, werden die Versandkosten zu einem großen Faktor für Ihren Endpreis. Fracht- und Lieferkosten, falls zutreffend, die zum ursprünglichen Preis des Produkts ab Werk addiert werden, bilden die endgültigen Anlandekosten und damit den Rechnungspreis.
Da die Anlandekosten eine entscheidende Rolle bei der Preisgestaltung von Exportverkäufen spielen, müssen Sie das Transportmittel sorgfältig auswählen, wobei der Schwerpunkt auf erschwinglichen Preisen liegt, um den größtmöglichen Nutzen zu erzielen. Holen Sie sich so viele Frachtangebote wie möglich von verschiedenen Dienstleistungsunternehmen, einschließlich möglicher zukünftiger Mengenrabatte, um zu wettbewerbsfähigen Anlandekosten (Verkaufspreis) zu gelangen.
Im Allgemeinen variieren die Frachtkosten je nach Transportart, wobei Lufttransporte für schwerere Fracht mehr kosten, für leichtere Pakete jedoch billiger und schneller. Denken Sie daran, dass die Anlandekosten andere Ausgaben wie Versicherungen, Zollsteuern und -zölle, Währungsumrechnungen, Verpackung, Hafenabfertigungsgebühren und Dokumentationsgebühren enthalten.
Es ist wichtig, die Auswirkungen der Fracht auf die Grundkosten zu kennen, damit Sie dies mit dem Kunden besprechen können, der je nach Transportmittel verschiedene Optionen anbietet, bevor Sie sich für eine entscheiden, die für beide Seiten von Vorteil ist.
Achten Sie darauf, dass Sie alle Kosten vom Lager bis zur Haustür des Kunden einschließen, einschließlich Ihrer Gewinnspanne, und halten Sie diese so realistisch wie möglich, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Umgekehrt, wenn beide einverstanden sind, können Sie Ihre Produkte zu FOB-Bedingungen exportieren und die Versandkosten auf den Käufer übertragen.
Eine Übersicht der Versandkosten
Die Versandkosten beginnen im Lager mit der Kistenverpackung oder Containerverpackung, dem Transfer zum Hafen oder der Abholung per Kurier, den Hafenformalitäten am Herkunfts- und Bestimmungsort, den Frachtbriefgebühren, dem Transit und der Endlieferung beim Kunden.
Alle diese Aktivitäten, einschließlich Spediteure, werden separat bezahlt, die zusammen Versandkosten und schließlich die Landkosten bilden, wenn sie zum primären Produktpreis addiert werden.
Hafenabfertigungsgebühren
Häfen erheben Terminalabfertigungsgebühren und andere Gebühren, die bei der Berechnung der Versandkosten berücksichtigt werden sollten. Diese Gebühren hängen von der Größe der Kiste oder des Containers ab und davon, ob zusätzliche Dienste wie Kühlsteckpunkte erforderlich sind. Diese sind festgelegte Tarife und nicht verhandelbar und können als Istwerte in Berechnungen verwendet werden.
Zölle
Zölle, sowohl Ausfuhr- als auch Einfuhrzölle sowie etwaige Mehrwertsteuern werden in offiziellen Zeitplänen für jedes Land an seinen Häfen veröffentlicht. Sammeln Sie diese, um die Gesamtversandkosten zu berechnen.
Wenn bedingungen sind haustür lieferung, dann umfassen ziel gewohnheiten gebühren und port freiheit in ihre kalkulation. Der Kurier, die Reederei oder der Spediteur können bei der Beschaffung dieser Zielgebühren im Voraus behilflich sein.
Versicherung und Zertifizierung
Um Transportschäden zu vermeiden und Ihr Unternehmen vor teuren Schäden zu schützen, müssen Sie einen Versicherungsschutz für die Fracht einschließen. So sehr dies zu Ihrem eigenen Vorteil ist, ist es auch eine Anforderung der Transportindustrie und muss in den Versandkosten berücksichtigt werden.
Stellen Sie die Kosten für wichtige Dokumente wie Ursprungszeugnisse und andere Qualitätskontrollzertifizierungen bereit, die für das zu versendende Produkt erforderlich sein können.
Courtney Hall, die als Buchhalterin und Mathematikerin für Essay Writing Services arbeitet, arbeitet derzeit für Genuine Essay Writing Service UK. Sie schlägt vor, eine umfassende Due Diligence durchzuführen, um alle Anforderungen und damit verbundenen Gebühren zu ermitteln, um Verluste zu vermeiden, die entweder auf unterschätzte Kosten oder hohe Schätzungen zurückzuführen sind, die Sie vom Markt verdrängen.
Endkosten pro Einheit
Die Endkosten eines Produkts sind die Summe aller Kosten von der Produktion bis zum Regal oder zur Haustür. Um diese Kosten zu berechnen, beginnen Sie mit den Produktionskosten, die alle anfallenden Gemeinkosten, Materialien, Mitarbeiter und Nebenkosten enthalten.
Dazu addieren Sie dann die Versandkosten vom Lager zum Kunden sowie Ihre Gewinnspanne, um zu den Landkosten pro Einheit zu gelangen. Dies ist der Fall, wenn es sich bei dem untersuchten Produkt um eine Einzeleinheit handelt. Wenn es sich um eine große Sendung handelt, teilen Sie die Gesamtkosten durch die Anzahl der Einheiten, die zu den Anlandekosten pro Artikel gelangen.
Berechnung einheit fracht kosten
Wenn es ist eine einheit in einer sendung, dann die fracht kosten berechnet werden basierend auf gewicht und volumen nach die träger der tarife. Wenn es sich jedoch um eine große Sendung mit mehreren Einheiten handelt, müssen Sie die Art der Verpackung und die Transportart in Ihren Berechnungen berücksichtigen.
Für den See- und Schienenverkehr bestimmen die Größe des Containers und die Nutzungsbedingungen, d. H. FCL oder LCL, die Kosten. Container gibt es in 20 ‚, 40‘ geschlossenen oder offenen Versionen sowie Kühlcontainern und kosten unterschiedlich. Full Container Load (FCL) Option zieht Demurrage Gebühren, während LCL nicht so lange, wie Waren innerhalb der freien Zeit bewegt werden erlaubt.
Wenn Sie all diese Faktoren berücksichtigen und Ihre Zahlen von den Spediteuren richtig erhalten, können Sie die Frachtkosten pro Einheit genau berechnen. Es hilft außerdem, verschiedene Fluggesellschaften zu vergleichen, um die besten Preise zu erhalten, die Ihren Wettbewerbsvorteil verbessern, wenn die Landekosten angewendet werden.
Seefracht pro Einheit
Der Seetransport ist praktisch für große Sendungen, die ohne Dringlichkeit geliefert werden können, da Reisen mehrere Tage dauern können. Es ist jedoch vergleichsweise billiger als der Lufttransport, was sich in niedrigen Landekosten des Produkts niederschlägt. Es gibt Reederei Gebühren, die tatsächliche Fracht, Dokumentation (B / Ls) Gebühren und Container Liegeplatz, falls vorhanden, neben Hafen- und Zollgebühren enthalten.
Ronald Martin arbeitete für ein renommiertes Seefrachtunternehmen und kümmerte sich um deren asiatisches Geschäft. Er arbeitet derzeit für Professional Writing Services und seine aktuelle Aufgabe ist mit Essay Writing Service UK. Er unterrichtet auch für den Online-Grundkurs Seefrachtspedition.
Er sagt, dass Sie je nach Größe und Art der Ladung Optionen für den zu verwendenden Container haben. Möglicherweise benötigen Sie einen offenen Container für Fracht außerhalb der Spurweite oder einen Kühlcontainer für verderbliche Waren. Diese speziellen Behälter kosten mehr. Wenn Sie eine kleine Menge haben, die einen Container nicht füllen kann, aber dennoch den Seetransport bevorzugen, dann gehen Sie zur Konsolidierung auf LCL-Bedingungen, wo Sie eine Einheit mit anderen teilen können.
Was ist eine volle Containerladung?
Volle Containerladung bedeutet, dass die Reederei Ihnen einen leeren Container zur Verfügung stellt, in den Sie Ihre Waren verpacken, verschließen und zum Kai zurückbringen. Reedereien haben Tarife für Containergrößen festgelegt, mit Rabatten je nach Loyalität, Art der Ladung und Bestimmungsort.
Für Container spielt das Volumen keine Rolle, und sie sind für spezifische Gewichte von nicht mehr als 40 Tonnen für 40′-Einheiten ausgelegt. Erwägen Sie einen Vertrag mit der Reederei, wenn Sie häufig Exportfracht zu besseren Preisen bewegen.
Vorteile der Option Less Container Load (LCL)
Bei der Entscheidung für LCL sind Volumen und Gewicht von Bedeutung, da der Konsolidierer eine anteilige Gebühr für Gewicht und Platz erhebt (Volumen in Kubikmetern). Dies funktioniert gut für Verlader mit geringen Mengen, die Seefracht verwenden möchten, aber keinen vollen Container füllen können.
Sie übergeben Ihre Ware einfach dem Consolidator, der den Container dann unter einem Seefrachtbrief mit einer Liste der einzelnen Sendungen verpackt. Akzeptieren Sie keine Zahl, die der Konsolidierer anbietet; Bestehen Sie auf der Aufschlüsselung der Gebühren, um zu entscheiden, ob dies finanziell sinnvoll ist.
Vor- und Nachteile von FCL und LCL
Wenn Sie sich für einen FCL-Container entscheiden, zahlen Sie die vollen Frachtkosten dafür, auch wenn Ihre Waren nur drei Viertel davon einnehmen. Das könnte teuer werden; es garantiert jedoch die Sicherheit der Waren im Transit, bis sie vom Empfänger empfangen werden, da Sie sie mit markierten Siegeln neben den eigenen Zoll- und Reedereien sichern.
LCL ist vergleichsweise günstiger, da Sie nur für Gewicht und Platz im gemeinsamen Container bezahlen und trotzdem niedrige Seefrachttarife genießen. Der Konsolidierer wickelt die restlichen Versandaktivitäten im Ursprungshafen ab und erhält den Reederei-Master-Frachtbrief.
Der Consolidator gibt dann die BLs an einzelne Versender aus, die sich den LCL-Container teilen, um sie an ihre Empfänger weiterzuleiten, um ihre Waren am Bestimmungsort zu beanspruchen. Die Sicherheit der Waren kann beeinträchtigt werden, wenn der Empfänger zum Zeitpunkt des Ausziehens des Containers nicht anwesend ist.
Seefrachtangebot
Wenn Sie an Ihren Versandkosten arbeiten, ist eine Komponente für Ihre Schätzungen von entscheidender Bedeutung, und das ist ein Frachtangebot. Ein umfassendes Frachtangebot umfasst die folgenden Punkte.
● Grundlegende Seefrachtkosten
● Inlandstransport, falls zutreffend
● Dokumentationsgebühren
● Bunkeranpassungsfaktor
● Terminalabfertigungsgebühren
● Währungsanpassungsfaktor
Andere Kosten können die Zollabfertigung, die Sicherheit und weitere Kosten umfassen, die sich aus der Zeit ergeben zu Zeit in den verschiedenen Hafen- und Zollrechtsprechungen. Wenn Ihre Sendung für die Türlieferung bestimmt ist, achten Sie darauf, alle Zielgebühren zu erhalten, die erforderlich sind, um Ihre endgültigen Landekosten zu ermitteln.
Wenn Sie häufige Aktualisierungen des Reisefortschritts wünschen, wird Ihnen möglicherweise mehr für die Containerverfolgung berechnet, um Sie über die voraussichtliche Ankunftszeit am Zielort auf dem Laufenden zu halten.
Ausgleich der Kosten für verschiedene Artikel
Der Trick, um das Beste aus der Seefracht herauszuholen, besteht darin, Massensendungen zu bewegen. Packen Sie so viel wie möglich in die gewählte FCL-Containergröße und wenn die Gesamtfracht gleichmäßig auf die Artikel verteilt ist, ergeben sich niedrige Kosten pro Einheit. Laden Sie den Container mit dieser Berechnung, um Ihnen einen Vorteil bei der Seefracht zu verschaffen.
Bei LCL-Sendungen müssen Sie bei der Verpackung zur Konsolidierung Wert auf Volumen und Gewicht legen. Dies liegt daran, dass die Fracht von diesen Maßnahmen abhängt. Packen Sie so, dass Sie bei der Verteilung der Frachtkosten auf die Einheiten wettbewerbsfähige Anlandekosten erhalten.
Berechnung der Frachtkosten bei der Ankunft
Für Versender oder Empfänger ist es möglich, die Frachtkosten pro Einheit nach der Ankunft zu berechnen. Es genügt, die tatsächlichen Rechnungen zusammenzustellen und genaue Zahlen für die an der Sendung beteiligten Seefracht- und Binnentransporte zu extrahieren.
Dies zu wissen hilft bei der endgültigen Kalkulation der Waren und zukünftigen Projektionen beim Import. In diesem Stadium kann man vermeiden, Schätzungen zu verwenden, da alle Rechnungen in sein werden.
Fazit
Der Welthandel ist im Laufe der Jahre immens gewachsen und umfasst nun auch Konsumgüter, die schnell bewegt werden müssen. Dies erfordert effiziente und erschwingliche Verkehrsträger, um sowohl den traditionellen Handel als auch den elektronischen Handel zu erleichtern. Frachtkosten und Logistik sind ein wichtiger Bestandteil dieser Dienstleistungen und für die Rentabilität und Nachhaltigkeit des Unternehmens von entscheidender Bedeutung. Sowohl Verlader als auch Käufer suchen nach dem besten Angebot, wenn sie Waren bewegen.
Die Materialien für diesen Artikel wurden von den Phd Dissertation Writing Services und der Unterstützung von Dissertation-today.com .