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Es mag Teil unserer Kultur sein, aber dieser kalifornische Stopp ist nicht so cool, wenn man dafür genagelt wird.

Wenn ein Polizist Sie anschreibt, zahlen Sie $ 238 in Riverside County und $ 237 in San Bernardino County. Wenn Sie in drei Jahren ein anderes Ticket hatten, kostet es Sie mehr.

Die kalifornischen Verkehrsstrafen steigen weiter an – manche sagen außer Kontrolle –, obwohl sich die Bußgelder zum größten Teil seit zwei Jahrzehnten nicht geändert haben.

Also, was gibt? Die Gesamtbußgelder steigen weiter, weil der Gesetzgeber mehr Dinge auf eine Wäscheliste mit Bewertungen setzt, aus denen sich das zusammensetzt, was Sie bezahlen.

Die Grundstrafe für diesen Verstoß gegen das Stoppschild beträgt 35 US-Dollar. Es ist schon einige Zeit her. Aber die Gesamtstrafe von $ 238 ist ungefähr $ 100 mehr, als Sie vor 10 Jahren bezahlt hätten.

In ähnlicher Weise war und ist die Grundstrafe für die Beschleunigung von 26 Meilen pro Stunde oder mehr über die Standard-65-Meilen pro Stunde auf Autobahnen $ 100. Aber die Gesamtstrafe ist von $ 350 im Jahr 2005 auf $ 490 gestiegen, nach dem Justizrat von Kalifornien.

Das heißt nicht, dass keine Grundstrafen erhöht wurden.

Die Grundstrafe für das Fahren schneller als 100 mph war $120 und jetzt ist es $200. Die Gesamtstrafe hat sich mehr als verdoppelt 10 Jahre von $ 420 zu $900, Rat Statistiken zeigen. AUA. Vielleicht möchten Sie zweimal darüber nachdenken, diese 100-mph-Barriere herauszufordern.

Und denken Sie nicht einmal daran, nach ein paar Drinks zu fahren. Ein DUI-Ticket für ein erstmaliges Vergehen kostet Sie in San Bernardino County 1.888 US-Dollar, so das oberste Gericht dieses Landkreises.

Die Bußgelder steigen weiter stark an, sagte Dan Greenberg, ein Verteidiger in Riverside, der sich mit Verkehrs- und Trunkenheitsfällen befasst. Unzählige Bewertungen summieren sich zu Summen, die schwierig, wenn nicht unmöglich zu zahlen sind, ohne die Miete zu gefährden und tief in die Lebensmittelbudgets zu schneiden, sagte er.

„Viele der Menschen, die in das Gerichtssystem kommen, kämpfen in erster Linie darum, über die Runden zu kommen“, sagte Greenberg.

( Bewegen Sie den Mauszeiger über die Grafik, um die Kosten anzuzeigen)

Greenberg schlug vor, dass es bei zusätzlichen Gebühren mehr darum geht, Einnahmen zu erzielen, als eine angemessene Strafe zu finden.

„Ich glaube nicht, dass es irgendeine Art von Abschreckung für zukünftige Aktivitäten ist“, sagte er.

ES IST KOMPLIZIERT

Ob Geldstrafen angemessen sind, sagte Grover Trask, ein ehemaliger Bezirksstaatsanwalt von Riverside County, er könne es nicht sagen. Aber Trask sagte, es sei wahrscheinlich an der Zeit, die Geldbußen zu vereinfachen.

„Ich bin sicher, es ist frustrierend für die Person, die wegen des Ticketverstoßes angeklagt ist“, sagte er.

Trask sagte, es sei fraglich, ob politische Entscheidungsträger eine zusätzliche Strafe für eine Verkehrsstrafe in Betracht ziehen sollten, um ein bestimmtes Regierungsprogramm zu finanzieren. „Es ist fast wie eine Steuer“, sagte er.

Das System ist so kompliziert, dass selbst Gerichte Schwierigkeiten haben, es zu entschlüsseln.

„Die verwirrende Reihe von Geldbußen und Gebühren macht es praktisch unmöglich für jemanden zu wissen, was er oder sie zahlen muss, bevor er oder sie ein Plädoyer einreicht“, sagte Greg Dohi, Richter am Obersten Gerichtshof von Los Angeles, in einem Telefoninterview.

Compoundierung Angelegenheiten, es gibt bewegliche Ziele. Es gibt nicht nur viele Gebühren, die Beträge ändern sich ständig, sagte Dohi in einer Folge-E-Mail. Er zitierte eine gemeinsame Geldstrafe für Vergehen und einige Verkehrsverstöße.

„Der Mindestbetrag der Geldbuße für die Rückerstattung stieg von 100 USD im Jahr 2011 auf 120 USD im Jahr 2012 auf 140 USD im Jahr 2013 auf 150 USD im Jahr 2014“, sagte Dohi. „Wenn jemand einen Haftbefehl für einen alten Fall erhält und ich die Mindeststrafe verhängen möchte, muss ich nachforschen, wie hoch die Mindeststrafe zum Zeitpunkt der Straftat war. Es ist eine Zeit saugen.“

Die Komplexität führt zu Disparitäten.

„Ich bin sicher, dass ich diese Dinge anders einschätze als unten auf dem Flur“, sagte Dohi.

Er sagte, er spreche für sich. Dohi ist Mitglied des Board of Directors der Alliance of California Judges, einer Gruppe von 500 Richtern, die unter anderem versucht, die staatliche Bürokratie in der Strafjustiz zu minimieren.

ADDIEREN

Bei aller Verwirrung ist eines klar: Diese Geldbußen summieren sich sicher.

Es gibt zahlreiche Bewertungen, die Spenden für eine ganze Reihe von Zwecken sammeln.

Diese Zwecke umfassen den Bau von Gerichtsgebäuden, Gerichtsvorgänge, automatisierte Fingerabdruckidentifikationsprogramme, forensische Labors, Rettungsdienste, Lufttransport in medizinischen Notfällen und ein Programm, das DNA-Informationen in eine fingerabdruckähnliche Datenbank einfügt.

Dann gibt es eine Gebühr von $ 1, um die Betriebskosten für Nachtgerichte zu decken. Riverside County erhebt eine solche Gebühr; San Bernardino County nicht. Das ist, weil San Bernardino seine Nacht Gericht am 1. März 2013 eingestellt, sagte Christina Volkers, San Bernardino County Superior Court Executive Officer.

Wenn Sie neugierig auf den Unterschied von 1 USD in den Geldstrafen der Landkreise für die Ausführung eines kalifornischen Stopps waren, ist dies der Grund dafür.

Das DNA-Programm bietet einen Einblick, wie sich Geldbußen addieren.

Die kalifornischen Wähler schufen das Programm, indem sie 2004 Proposition 69 verabschiedeten. In den folgenden Jahren verabschiedete der Gesetzgeber eine Reihe von Erhöhungen. Jetzt zahlen Sie das Fünffache des Betrags Wähler genehmigt.

Um die DNA-Identifizierung zu unterstützen, werden Sie mit einer $ 5-Bewertung für jede $ 10-Geldstrafe belegt.

Hier ist, was es bedeutet: Gefangen Beschleunigung 26 mph-plus über die Grenze, werden Sie bestraft $100 für die Basis fein – und weitere $50 für die DNA-Programme.

Die meisten Bewertungen nehmen mit zunehmender Grundbuße zu. Die Gerichtsgebühr beträgt zum Beispiel pauschal 40 Dollar.

58 LANDKREISE, 58 WEGE

Es ist vielleicht ein kleiner Trost, aber nicht jeder Dollar wird gesammelt. Das hat die Beamten dazu angespornt, nach Wegen zu suchen, effizienter zu werden – das Thema eines November-Berichts des State Legislative Analyst’s Office.

Der Bericht besagt, dass $1.8 Milliarden in Straf- und Verkehrsstrafen wurden im Geschäftsjahr 2011-12 gesammelt. Anita Lee, Senior Fiscal and Policy Analyst für die LAO, sagte, es sei nicht klar, wie hoch die Geldbußen in diesem Jahr waren.

Ende Juni 2012 verblieben jedoch geschätzte 10,2 Milliarden US-Dollar an unbezahlten Gerichtsstrafen, die sich über viele Jahre angesammelt hatten, sagte Lee.

Die Verteilung der gesammelten Daten ist ebenfalls kompliziert. Als Ergebnis, sagte Curt Soderlund, Chief Administrative Officer für den Justizrat von Kalifornien, gibt es Unterschiede bei der Aufteilung der Bußgelder.

„Achtundfünfzig Landkreise und Gerichte machen es anders“, sagte Söderlund.

Grob gesagt, sagte er, die Hälfte des feinen Geldes landesweit wird auf Konten der Landesregierung hinterlegt, 40 Prozent in die Kreiskasse und 10 Prozent in der Stadt, wo gesammelt.

Ein Beispiel des Riverside County Superior Court legt nahe, dass der Staat möglicherweise einen größeren Anteil vor Ort erhält. Wenn es um die Gesamtstrafe von 238 US-Dollar für das Fahren von 1 bis 15 Meilen pro Stunde über dem Tempolimit geht, erhält der Staat 147 US-Dollar und der Landkreis 56 US-Dollar. Die 35-Dollar-Grundstrafe wird dann zwischen der ausstellenden Agentur und Riverside County aufgeteilt.

Söderlund ist Mitglied einer 22-köpfigen landesweiten Task Force, die nach Möglichkeiten sucht, Geldbußen und die Erhebung von Geldbußen zu vereinfachen.

Soderlund sagte, dass die gerichtlich angeordnete Debt Task Force erwartet, bis zum Sommer Empfehlungen zur Verbesserung der Verteilung zu liefern. Später, sagte er, wird die Gruppe in die komplexe Reihe von Geldbußen eintauchen.

„Niemand ist glücklich darüber, wo die Dinge gerade sind“, sagte er. „Niemand wird Ihnen sagen, dass dies im Moment ein gutes System ist. Aber wir arbeiten daran, es richtig zu machen.“

Kontaktieren Sie den Autor: 951-368-9699 oder [email protected]