The Legend Of Pagani Zonda
Als der argentinische Autoenthusiast Horacio Pagani 1992 Pagani Automobili gründete, richtete er sich an eine sehr exklusive Kundschaft – Autofanatiker mit etwas mehr Geld in der Tasche. Aber im Laufe der Jahre erlangte Pagani dank seines atemberaubenden Designs und natürlich seiner wahnsinnigen Leistung weltweite Aufmerksamkeit.
Horacio Pagani wusste genau, was er tat, als er das erste Pagani-Auto entwarf. Er leitete früher die Verbundwerkstoffabteilung von Lamborghini und wusste daher perfekt, wie man Materialien verwendet, um einen straßenzugelassenen Rennwagen zu bauen. Er arbeitete mit Lamborghini an zahlreichen Projekten zusammen, darunter die Neugestaltung des Lamborghini Countach 25th Anniversary und des Diablo.
Mit Sitz in einer kleinen Gemeinde in Italien namens San Cesario sul Panaro (in der Nähe von Modena) präsentierte Pagani auf dem Genfer Autosalon 1999 sein erstes Auto der Zonda-Linie, den Zonda C12. Nur fünf Einheiten des C12 wurden produziert und von diesen, nur eine bleibt in seinem ursprünglichen Zustand.
Der letzte Produktionszyklus des Zonda war 2017 mit dem Zonda HP Barchetta. Nur drei wurden produziert, wobei eine Einheit für Horacio Paganis persönliche Sammlung erhalten blieb. Die anderen beiden wurden für jeweils 15 Millionen US-Dollar verkauft. Seit seiner Einführung wurden nur 126 Serienfahrzeuge gebaut.
In den letzten Jahren wurden jedoch ungefähr 30 Einzelfahrzeuge eingeführt. Einer der bekanntesten könnte der 2012 Zonda 760LH (Lila) sein – in Auftrag gegeben von F1-Fahrer Lewis Hamilton. Inklusive der geschätzten 21 Rennwagen sind das insgesamt 177.126 + 30 + 21 In: Pagani Zondas.
Es gab Gerüchte, dass Pagani noch ein paar Unikate für exklusive Kunden baute, die unter dem Radar bleiben wollten. Die Autos wurden heimlich geliefert und nur aus Gründen des Besitzes einer Zonda in der Privatsammlung aus der Öffentlichkeit ferngehalten. Wenn dies der Fall ist, könnte die Gesamtzahl möglicherweise mehr als 35 einmalige Paganis betragen.
Anlässlich seines 20-jährigen Jubiläums stellte Pagani ein besonderes Einzelstück vor Zonda – Pagani Zonda Venti. Es ist in dunkelgrün mit dunkelbraunem Interieur gehalten, wie auf den Bildern unten gezeigt. Wie jeder Motor von Pagani stammt auch der V12 Beast aus der Sportwagenabteilung AMG des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz. Der Venti ist ein Biest mit 760 PS und einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Besitzer, ein chinesischer Geschäftsmann, besitzt auch 3 andere Zondas, darunter den 760 Fantasma Evo, einen F Roadster und einen S 7.0. Keine schlechte Sammlung von Zondas, oder?!
Während die meisten Autos mit der Zeit ihren Charme verlieren, ist der Zonda auch 20 Jahre später bei Autosammlern sehr gefragt. Warum? Weil Horacio genau wusste, was er tat, als er die Zonda schuf. Er hat noch nie die Anfrage eines Kunden abgelehnt. Egal wie kompliziert oder verrückt die Details auch sein mögen, das Endergebnis rechtfertigt die Mittel. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum das Unternehmen so erfolgreich ist. Er hat die Messlatte für die gesamte Branche sehr hoch gelegt und manche nennen ihn sogar den Leonardo Da Vinci der Hypercars.
Die Legende der Zonda lebt weiter… und es ist kein Ende in Sicht.