So reinigen Sie einen Turbo, ohne ihn zu entfernen
Der Turbo wurde entwickelt, um Ihrem Motor Kraft zu verleihen und die Beschleunigung zu steigern. Der Turbo wird von Abgasen angetrieben. Es befindet sich mit einer Seite, die mit dem Abgaskrümmer und der anderen Seite mit dem Luftmassenmesser verbunden ist.
Da der Turbo von Abgasen angetrieben wird, kann er mit der Zeit durch eine Kohlenstoffablagerung verstopfen. Ein verstopfter Turbo führt zu einem Mangel an Leistung. Wenn dies nicht aktiviert ist, kann dies zu vorzeitigem Verschleiß führen. Sie sollten Ihren Turbo reinigen, wenn Sie den Mangel an Leistung oder alle 30.000 Meilen bemerken. So reinigen Sie einen Turbo, ohne ihn zu entfernen:
So reinigen Sie einen Turbo, ohne ihn zu entfernen
Der Turbo verleiht Ihrem Motor Kraft und macht das Fahren und Beschleunigen aufregender. Es kann aber auch durch den Kohlenstoffaufbau schmutzig werden und versagen. Im schlimmsten Fall kann Ihr Motor stehen bleiben. Einige der frühen Anzeichen von Verstopfung sind nicht sehr folgenschwer, aber sie sind leicht zu erkennen. Wenn diese nicht aktiviert sind, können sie sich mit der Zeit verschlimmern und katastrophale Schäden verursachen. Es gibt eine Möglichkeit, einen Turbo zu reinigen, ohne ihn zu entfernen. So reinigen Sie einen Turbo, ohne ihn zu entfernen:
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Parken Sie Ihr Auto draußen
Ihr Fahrzeug läuft, während Sie Ihren Turbo reinigen, daher benötigen Sie einen Ort mit guter Belüftung. Parken Sie Ihr Fahrzeug draußen, vorzugsweise im Schatten, wenn es draußen zu heiß ist. Was auch immer für Sie funktioniert, machen Sie es sich einfach bequem.
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Holen Sie sich einen Turboreiniger und Handschuhe
Sie benötigen einen Turboreiniger, um Ihren Turbo zu reinigen. Der, den ich benutze, kostet ungefähr $ 12. Ich habe meine von amazon.com , sie können es hier bestellen. Wenn Sie etwas übrig gebliebenen Turbo-Reiniger haben, ist das in Ordnung. Ich empfehle jedoch, die ganze Flasche für eine Reinigung zu verwenden. Außerdem hat der Motor eine Arbeitstemperatur, daher ist es am besten, wenn Sie Handschuhe haben und sich nicht verbrennen.
Motor aufwärmen
Starten Sie Ihr Fahrzeug und lassen Sie es laufen, bis es die richtige Betriebstemperatur erreicht hat. Ihr Fahrzeug muss während des gesamten Reinigungsprozesses arbeiten. Wenn Sie also nicht gerne an einem heißen Motor arbeiten, ziehen Sie lange Ärmel und Handschuhe an.
Trennen Sie das Lufteinlassrohr
Suchen Sie Ihren Luftmassenmesser und trennen Sie das Lufteinlassrohr nach dem Luftmassenmesser. Die Position des MAF wird für verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich sein. Der Turbo wird von Abgasen angetrieben. So, eine seite der turbo ist verbunden, um die abgaskrümmer und die andere ist connecter zu die lufteinlass. Stellen Sie sicher, dass Sie den Lufteinlass nach dem MAF-Sensor und nicht vor dem MAF-Sensor trennen.
Spray die ganze turbo reiniger
Spray die ganze können von turbo reiniger in die lufteinlass mit kurzen sprays. Sprühen Sie es nicht in einem langen Spray, da Sie den Motor überlaufen können. Wenn Sie den Turboreiniger sprühen, werden Sie feststellen, dass die Motordrehzahl für einige Sekunden ansteigt. Dies liegt daran, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis unausgewogen ist. Warten Sie, bis sich der Motor beruhigt hat, bevor Sie erneut sprühen.
Lassen Sie den Motor 5 Minuten im Leerlauf
Nachdem Sie die gesamte Dose Turbo Cleaner besprüht haben, lassen Sie den Motor bei ausgeschaltetem Lufteinlass laufen. Drehen Sie den Motor zu diesem Zeitpunkt nicht um, sondern lassen Sie ihn einfach im Leerlauf laufen. Sie sollten eine Änderung der Abgase bemerken, die aus dem Endrohr austreten. Deshalb habe ich gesagt, Sie sollten dies an einem Ort mit guter Belüftung tun.
Drehen Sie den Motor auf
Drehen Sie den Motor 8-10 Mal auf 3000 U / min. Überschreiten Sie nicht die 3000 U / min. Sobald Sie 3000 U / min erreicht haben, lassen Sie das Gaspedal los und drehen Sie erneut. Auch hier sollten Sie einen anderen Rauch aus dem Endrohr bemerken.
Schließen Sie das Lufteinlassrohr wieder an
Schließen Sie das Lufteinlassrohr wieder wie zuvor an und fahren Sie mit Ihrem Fahrzeug 20 Minuten. Bevor Sie das Auto fahren, stellen Sie sicher, dass keine Luft aus dem Einlass austritt. Wenn Ihre Schrauben rostig sind, ersetzen Sie sie durch neue.
Häufigste Anzeichen für einen verstopften oder fehlerhaften Turbo
Ein fehlerhafter oder verstopfter Turbo ist normalerweise mit einem Mangel an Leistung verbunden. Aber es gibt noch einige weitere Anzeichen und Symptome, die ein verstopfter oder versagender Turbo Ihnen geben kann. Hier sind die häufigsten Anzeichen für einen verstopften oder ausfallenden Turbo:
Leistungsmangel
Wenn Sie Ihr Auto kennen oder Erfahrung mit dem Fahren von turbogeladenen Autos haben, kann dies schwer zu übersehen sein. Der Motor produziert nicht die Leistung, wie es sollte. Es ist einfach nicht mehr so frech wie früher. Sie können auch eine Art Mangel an momentaner Motorreaktion spüren, wenn Sie beschleunigen möchten
Manchmal erreicht der Motor nicht einmal ein höheres Drehzahlniveau und das Turboloch scheint viel länger als gewöhnlich zu sein. Nun, das alles kann sich auf einen Unter Boost-Zustand beziehen, wo der Turbo an einem schweren Fehler leidet, es ist verstopft, oder wo das System den Boost nicht an den Motor liefern kann.
Blauer/weißer Rauch
Ein gesunder Motor sollte niemals sichtbaren Rauch aus der Abgasanlage abgeben. Es gibt viele Faktoren, die dazu führen können, dass ein Motor Rauch abgibt, aber ein verstopfter oder ausfallender Turbo ist einer davon. Bläulich weißer Rauch ist ein Zeichen dafür, dass der Motor Öl verbrennt. Dies ist ein echtes Problem, da Öl niemals Teil des Verbrennungsprozesses sein sollte.
Hoher Motorverschleiß oder eine Fehlfunktion des Kurbelgehäuseentlüftungssystems sind hier normalerweise die Ursache des Problems. Das häufigste Problem im Zusammenhang mit Turbos sind undichte Wellendichtungen.
Weißer Rauch
Weißer Rauch kann darauf hinweisen, dass die Motoren Kühlmittel verbrennen, Feuchtigkeit im Ansaugtrakt vorhanden ist oder Sie hohe AGR-Raten haben. In Bezug auf den Turbo Link können Kühlmittelverbrennungssymptome aufgrund von Undichtigkeiten bei wassergekühlten Turbomodellen auftreten.
Schwarzer Rauch
Schwarzer Rauch bezieht sich auf unvollständige Verbrennung. Dies bedeutet nur, dass der Kraftstoff, der in den Motor gelangt, nicht vollständig verbrennt. Viele Dinge können dies verursachen, aber das wichtigste ist eine Blockade in der richtigen Sauerstoffversorgung. Ein defekter oder verstopfter Turbo ist ein echtes Problem, besonders wenn wir dem Motor keine richtige Luft zuführen können.
Defekte Elemente wie ein defektes Kompressorrad, Krampfanfälle oder eine beeinträchtigte Ladedruckregelung sind alles Probleme im Zusammenhang mit schwarzem Rauch. Ein weiteres Problem können Lecks in den Kanälen sein, die die Ladeluft liefern, oder ein Ladeluftkühler, der möglicherweise nicht abgedichtet ist oder unter inneren Verstopfungen leidet.
Jammern / Sirenengeräusche
Geräusche können ein offensichtliches Symptom für einen schweren Turboladerausfall sein. Sie können sie nicht verpassen, weil sie sich verstärken, wenn der Motor aufdreht. Manchmal kann man sie sogar laut in der Kabine hören. Ein Jammern oder Sirenengeräusch ist ein sehr markantes Turbo-Ausfallzeichen und zeigt an, dass es einen Fehler mit dem Turbo auf der Kompressorseite gibt.
Zischgeräusche
Egal, ob es sich um eine Welle mit zu viel Spiel, aus dem Gleichgewicht, verbogenen oder abgebrochenen Verdichterschaufeln handelt, sie alle führen zu einem Zischgeräusch, bis der Turbo vollständig zusammenbricht. Pfeifgeräusche treten häufig bei Undichtigkeiten in den Ladeluftkanälen auf, während Zischgeräusche normalerweise von einem Abgasgeruch in der Kabine begleitet werden und mit Undichtigkeiten an der Abgasseite des Turboladers zusammenhängen.
fehlercodes von ECU
Die letzte mögliche symptom verursacht durch turbo ausfälle sind fehler registriert durch die motor control unit oder die ECU. Die beleuchtete Check Engine Licht auf dem Armaturenbrett ist ziemlich häufig. Sie registrieren bestimmte Fehlercodes über die OBD-Diagnose. Unter bestimmten Umständen kann der fehlerhafte Turbo dazu führen, dass der Motor mit reduzierter Drehzahl und Leistung in den schlaffen Modus versetzt wird. Dies ist jedoch keine feste Regel, und einige der katastrophalsten Turbofehler können ohne einen der Fehlercodes auftreten.
Diese Fehlercodes können sich in der Regel auf einen mangelnden Ladedruck, einen Ausfall des Turbo Boost Control-Geräts oder unregelmäßige Messwerte aus dem MAF beziehen. Wenn einige dieser Symptome vorhanden sind, kann es sein, dass der Turbo defekt ist. Vor dem Austausch des Teils muss eine gründliche Systemprüfung durchgeführt werden, um dies zu bestätigen.