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Meine Yamaha FZ6 Fazer S2 hat Auspuffrohre aus Edelstahl, die sich in direkter Sichtlinie befinden. Da ich mein Motorrad gerne glänzend halte, wird das Aussehen meines Auspuffs mit der Zeit zum störenden Faktor, da aufgrund der Temperatur Materialien auf der Straße und im Wasser auf der Straße das Material angreifen. Ergebnis ist, dass der Auspuff im Laufe der Zeit von einem schönen und glänzenden Chrom-Look zu einem goldenen Tiger-Print-Look übergeht. Ab und zu muss ich das also angreifen, um zu schönen, neu aussehenden, verchromten Auspuffrohren zurückzukehren. Nachfolgend eine Beschreibung, wie ich es mache und welche Erfahrungen ich bisher gemacht habe.

Rechts ist der Ausgangspunkt meines polnischen Abenteuers. Wie zu sehen ist, gab es das Eindringen von aggressivem Material (vielleicht Reste von Salz auf den Straßen aus dem Winter?) neben einem goldenen Schein gibt es diese fiesen dunkelbraun aussehenden Flecken auf dem zweiten Auspuffrohr rechts. Auf der anderen Seite des zweiten Rohres von links ist dies ebenfalls der Fall. Ich weiß, dass das beste Mittel darin besteht, es regelmäßig zu warten, damit der Aufwand nicht zu groß wird oder der Zustand des Auspuffs so wird, dass es unmöglich ist, es wieder in einen schönen und gut aussehenden Zustand zu versetzen. Und da das Fußballspiel im Fernsehen lief, war es ein guter Zeitpunkt, um anzufangen und diesen schmutzigen Job zu machen 😉

Zuerst ein paar Worte zum Hintergrund der Färbung von Edelstahlauspuffen. Wie oben geschrieben, gibt es den Einfluss der Temperatur. Obwohl man denken könnte, dass Edelstahl nicht rostet, muss ich dich aus diesem Traum herausziehen. Edelstahl rostet. Rostbildung ist, dass das Material (in diesem Fall Stahl) mit Sauerstoff in der Luft reagiert, ein Prozess, der Oxidation genannt wird. Das Schöne an Edelstahl ist, dass diese Oxidationsschicht zu einer Art Schutz gegen weiteres Rosten wird. Das Hinzufügen des Temperaturfaktors zur Mischung führt zur Färbung des Abgases. Es gibt verschiedene Temperaturbereiche, die zu unterschiedlichen Einfärbungen führen. Hier eine kleine Tabelle zur Veranschaulichung:

• 290C-350C/550F-660F: gelb bis dunkelgelb
• 350C-400C/660F-750F: dunkelgelb bis braun
• 400C-450C/750F-840F: braun lila zu dark lila
• 450C-550C/840F-1020F: dark lila zu blau
• 550C-600C/1020F-1110F: dark blau

Mit vorstehenden tabelle können sie spot die temperaturen ihre auspuff ist erreichen. Es erklärt auch, dass, wenn Sie viel mit hoher Geschwindigkeit fahren, gibt es mehr lila / blau am Anfang der Auspuffrohre, und wenn Sie mildere Fahrbedingungen haben, sind Sie mehr auf der gelb / braunen Seite der Färbung. Auch die Farbe wird mit der Zeit intensiver, da die „Rostschicht“ dicker wird.

Die dunkelbraunen Flecken sind ebenfalls chemische Reaktionen der Edelstahloberfläche, aber anstelle von Sauerstoff reagieren andere Materialien chemisch mit der Edelstahloberfläche. Von der Lage und dem Muster ist es höchstwahrscheinlich Müll auf der Straße, der sich mit Regen vermischt und auf den Auspuff gesprüht wird. Beispiele, die ich mir vorstellen kann, sind Salz, das verwendet wird, um vereiste Straßen im Winter zu verhindern, oder Mineralien aus dem Boden, wenn man auf kleinen Straßen fährt, die auch von Bauerntraktoren benutzt werden. Diese Stellen sind schwieriger zu verlassen, aber mit Entschlossenheit und Geduld ist es machbar.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, das Aussehen von Edelstahlauspuffen wieder so aussehen zu lassen, wie sie aussahen, als sie neu waren. Das Prinzip besteht darin, die korrosive Schicht zu entfernen. Wenn Sie nicht zu viele schmutzige Hände bekommen möchten, können Sie den chemischen Weg gehen. Dies bedeutet, dass eine Flüssigkeit in den Auspuff gegeben wird und dass diese Flüssigkeit die Oxidation abätzt. Da diese Flüssigkeiten sehr aggressiv gegenüber anderen Materialien sind, einschließlich Oberflächenbehandlungen und Farbe, ist dieser Weg (meiner Meinung nach) nur sinnvoll, wenn Sie den Edelstahlauspuff von Ihrem Motorrad entfernen und die chemische Behandlung von wertvollen Materialien auf Ihrem Fahrrad durchführen. Es gibt viele Lieferanten dieser Chemikalien, da sie zum Beispiel auch für Küchengeräte verfügbar sind. Ich verwende die chemische Methode, wenn der Oxidationsgrad groß ist. Ich habe es an meinem Fahrrad ausprobiert, als der Auspuff noch montiert war; Ich benutzte einen Malstift, um die Flüssigkeit aufzutragen, und hatte den Rest der Zwischenkomponenten mit Kunststoff geschützt. Es hat etwas Gutes getan; Die Goldfarbe verschwand, aber die dunkelbraunen „Rost“ -Flecken bleiben. Ich hatte spezielle Chemikalien aus der Louis.de geschäft, und das Etikett sagte, dass es die Färbung der Edelstahlrohre entfernt … was es tat, aber nicht die bösen Tigerdruckflecken.

Die andere weg von entfernen die oxidation schicht ist durch polieren. Der Vorteil ist, dass das Polieren nicht nur die Färbung entfernt (wie bei der zuvor beschriebenen chemischen Reinigung), sondern auch die „rostigen“ dunklen Flecken entfernt. Auch hier gibt es viele verschiedene Materialien Markt zu verwenden. In meinem Reinigungsjob dieses Mal habe ich Luster Spitze, und nachdem das getan zu haben, dass ich Autosol Edelstahlpolitur verwendet. Die Luster Lace ist eine 40cm / 16 „Spitze, die in polnischem Material ertränkt wurde. Das Prinzip besteht darin, die Spitze einmal, vorzugsweise zweimal, um Ihr Auspuffrohr zu legen und dann die Enden vor und zurück zu bewegen. Auf diese Weise wird eine gute Kraft und Bewegung aufgebracht, damit die Politur ihre Arbeit verrichten kann, um die Rostschicht abzureiben. Es geht nicht sehr schnell, aber es funktioniert. Sie werden schnell sehen, dass die gelben Schnürsenkel dunkelgrau werden. Um die Verwendung einer Spitze zu maximieren, Ich werde etwas Autosol-Paste auf den Auspuff auftragen, wenn ich bemerke, dass die Glanzspitze das Ende ihrer Polierfähigkeit erreicht hat. Wenn Sie dann die schmutzige Glanzspitze umwickeln und hin und her bewegen, werden die verbleibenden Oxidationen endgültig entfernt. Verwenden Sie danach ein Tuch, um die Politur und die Polierreste vom Auspuffrohr zu entfernen.

Hier rechts sehen Sie das Ergebnis nach ca. 35-40 Minuten Polieren wie oben beschrieben. Sie können also mit ungefähr 15-20 Minuten pro Auspuffrohr rechnen. Wenn Sie schmutzigen Händen vorbeugen möchten, da beim Polieren sehr feine Metallpartikel entstehen, die sich in den Poren Ihrer Hände absetzen und sehr schwer abzuwaschen sind, sollten Sie Latexhandschuhe tragen. Die Handschuhe verhindern die Bildung von Blasen an den Fingern.

1 Stunde und 15 Minuten nach dem Start, und nachdem ich in der Zwischenzeit einen Tee getrunken hatte, sieht mein Edelstahlauspuff wieder wie neu aus. Mit dem Ergebnis und noch mehr mit dieser schmutzigen Arbeit zufrieden zu sein, ist es an der Zeit, mit einem sauberen Tuch über alle Rohre zu gehen, um Poliermittelreste, fettige Finger und vieles mehr zu entfernen. Ein guter Tipp ist, das Spitzenprinzip für diese Endreinigung zu verwenden: also Stoffstreifen um den Auspuff wickeln und die Enden zum Reinigen hin und her bewegen.

Ein letztes Wort zu alternativen Wegen. Zunächst verwende ich auch mal ein anderes Poliermaterial als Autosol Edelstahlpolitur: Belgom Alu. Belgom Alu wird normalerweise zum Polieren von Aluminium verwendet, eignet sich jedoch gut für Edelstahl. Ich habe es in der Vergangenheit für den gleichen Auspuff verwendet, fand aber Autosol etwas besser … eine Ansichtssache, da andere die gegenteilige Meinung haben.

Während einer Motorradmesse habe ich auch einen Polierer namens Peek Metal Polish gekauft. Es funktioniert genauso wie Autosol Edelstahlpolitur und Belgom Alu. Ich habe es am 2020.05 getestet.24 zum Polieren des verchromten Edelstahlauspuffs an meiner BMW R1200RT, und das hat gut funktioniert; Beide Auspuffrohre zu machen dauerte ungefähr 45 Minuten und ich werde einen neuen Blogbeitrag darüber machen.

Zweitens ist eine billige Art, effektiv zu polieren, entweder Autosol oder Belgom Polish Paste auf normale Stoffstreifen aufzutragen, anstatt (teure) Glanzschnürsenkel zu verwenden. Sie müssen ein paar Stofffalten machen, um genügend Stoffstärke zu haben. Ich habe diese Methode auch in der Vergangenheit verwendet, bevor ich die Luster-Schnürsenkel gefunden habe.

Wenn Sie keine Streifen zum Polieren machen möchten, sondern mit einem Tuch mit Autosol- oder Belgom-Polierpaste einreiben / polieren möchten, kann ich Ihnen raten, bei der Verwendung von Polierpaste nicht eng zu sein. Die Polierpaste ist eine der Komponenten, die die Arbeit für Sie erledigt, und wenn Sie zu wenig auftragen, reiben Sie ohne viel Ergebnis. Auch swap häufig zu reinigen bereichen von ihre tuch; die rest polnischen paste mit oxidiert edelstahl mit schnell sättigen ihre tuch. Wenn Sie den dunkelschwarzen und gesättigten Teil Ihres Tuches weiter abreiben, ist dies weniger effektiv als die Verwendung eines frischen, sauberen und nicht gesättigten Teils! Ein weiterer Tipp ist die Verwendung von Tüchern aus Hemden mit hohem Polyesteranteil: Es hilft beim Reiben, da es weniger „weich“ ist als Baumwolle.

Hier sehen Sie ein weiteres Beispiel für das Ergebnis des Polierens von Edelstahl-Auspuffrohren: Polierte die Edelstahl-Auspuffrohre meiner BMW R1200RT.

Happy DIY Edelstahl-Auspuffreinigung! Und wenn Sie irgendwelche Hinweise, Tipps, Ideen haben, dann teilen Sie sie unten, indem Sie eine Reaktion veröffentlichen und der Biker-Community helfen, voranzukommen.

Letzte Aktualisierung: 2020.06.02