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Wenn ein Motor ausfällt, müssen sich Anlagenwartungs- und Ingenieurteams zwischen dem Zurückspulen, der Reparatur oder dem Austausch des Motors entscheiden, und die beste wirtschaftliche Entscheidung für ein bestimmtes Asset ist nicht immer klar. Welche Faktoren bewerten Branchenpraktiker, um eine fundierte Entscheidung über Reparatur oder Austausch zu treffen?
“ Motoren versagen aus vielen anderen Gründen als Alter oder Betriebsstunden „, sagt Mark Burgess, General Product Manager, Specialty & Definite Purpose Motors, Baldor Electric. „Wenn ein Motor ausfällt, sind zwei Dinge zu beachten: Reparatur- oder Austauschkosten und Ausfallzeiten des Bedieners.“
Vor der Reparatur eines vorhandenen Motors ist es wichtig, die Reparaturkosten im Vergleich zu den Kosten eines neuen Motors zu kennen, sagt Burgess. „Nach dem 1997 in Kraft getretenen EPAct-Gesetz und dem 2010 in Kraft getretenen EISA-Gesetz haben sich die Anforderungen an die Motoreffizienz erheblich geändert. Die heutigen Motoren sind viel effizienter als die in früheren Jahren gebauten Motoren. Das einfache Zurückspulen eines Pre-EPAct-Motors könnte kostengünstiger sein, aber die Energieeinsparungen eines neueren Premium-Efficient-Motors bieten enorme Energieeinsparungen über die Lebensdauer des Motors.“
Charles Dix, Account Manager, Holland Industrial, weist darauf hin, dass die Größe des Motors einen direkten Einfluss auf die Kosten haben kann. „Handelt es sich bei dem Motor um einen Standardmotor (d.h. von 25 PS oder weniger, werden wir Lager ersetzen, aber nicht zurückspulen, da die Kosten für den Lagerwechsel deutlich niedriger sind als die eines neuen Motors. Wenn der Motor größer als 25 PS und Standard ist, werden wir die Lager ersetzen, und wir werden auch zurückspulen, wenn die Kosten weniger als 60% der Kosten eines neuen Premium Efficiency Motors betragen.“
Nach der Erfahrung von Dix sind die Kosten für einen nicht standardmäßigen Motor erheblich hoch und die Vorlaufzeiten können lang sein. Außerdem werden wir Motoren über 5.000 US-Dollar zurückspulen, wenn die Kosten weniger als 75% der Kosten eines neuen Premium-Effizienzmotors betragen.“
Edward Zitney, Jr., Solution Factory Manager, SKF, sagt: „Wenn es aufgrund der Kosten sinnvoll ist, den Motor zurückzuspulen, müssen die Statorbleche beachtet werden. Wenn die Laminierungen nicht beschädigt sind, ist das Zurückspulen durchaus sinnvoll.“ Diese Aufmerksamkeit für den Stator ist auch für Dix wichtig, der sein Motorgeschäft hinzufügt „liefert Testdaten, um sicherzustellen, dass wir einen guten Stator haben. Es gibt keinen signifikanten Effizienzverlust, wenn ein Rücklauf korrekt durchgeführt wird.“
Der zweite von Burgess identifizierte Faktor ist die Bedeutung von Ausfallzeiten. „Wenn ein Bereich der Anlage aufgrund eines Motorausfalls heruntergefahren wird, was ist dann der Dominoeffekt?“ sagt Burgess. „Die Linie, die unten ist, könnte der Zubringerbetrieb zu einem anderen Teil der Anlage sein und so zu einem großen Arbeitsstillstand beitragen. Diese versteckten Kosten könnten astronomisch sein im Vergleich zu den Kosten eines leicht verfügbaren Premium-effizienten Motors, insbesondere eines richtig angewendeten Motors.“
Geoff Generalovic, pensionierter Wartungselektriker aus der kanadischen Stahlindustrie, betont, wie wichtig es ist, Ausfallzeiten in die Entscheidung einzubeziehen. „Die wichtigste Überlegung ist, ob Sie einen Ersatz bekommen können oder nicht. Manchmal ist ein Rücklauf die einzige Option, da Sie keinen neuen Motor kaufen können, um den vorhandenen zu ersetzen. Produktionsfragen sind ebenfalls ein Schlüsselfaktor – wie schnell wir wieder in Betrieb gehen können, spielt immer noch eine große Rolle bei der Entscheidung.“
Einige Organisationen verwenden einen Motormanagementplan oder ein Motormanagementprogramm (MMP), um Entscheidungen über alle Aspekte des Motoreigentums zu treffen, die auf einer gründlichen Kenntnis des Motorinventars eines Werks basieren. Mike Williamson, Spezialist für Geschäftsentwicklung, Siemens Industry, Inc., zeigt an, dass der Zweck und die Verwendung eines Motormanagementprogramms vollständig darauf abzielt, die Betriebskosten des Motors zu optimieren. „Zu den Kostenhebeln gehören die Erhöhung der Zuverlässigkeit, die Erhöhung der Betriebszeit, die Reduzierung des Lagerbestands, die Maximierung der Wartungskosten und die Steigerung der Energieeffizienz des Motors. Ein richtiges MMP muss auf einen bestimmten Standort zugeschnitten sein, und ein erfolgreiches MMP an einem Standort ist möglicherweise an einem anderen nicht erfolgreich.“