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Sie können nicht umhin, die Explosion der Popularität von flachen Lackierungen in den letzten Jahren bemerkt zu haben, wobei sowohl matte als auch satinierte Beschichtungen noch nie kühler oder alltäglicher waren. Was als Reaktion auf die Masse glänzender, perfekter Lackierungen und einer von subtilen Grau– und Silbertönen dominierten Welt begonnen haben mag, ist seitdem explodiert, bis zu dem Punkt, an dem alle Arten von OE-Bedenken Ihnen gerne ein Auto mit mattem oder satiniertem Finish verkaufen – einschließlich Audi und Bentley. In der Tat hatte Autoglym das Glück, mit einer Reihe von High-End-Herstellern zu diesem Thema zusammenzuarbeiten, so dass es fair ist zu sagen, dass wir ein ziemlich umfassendes Verständnis dafür aufgebaut haben, was damit zu tun hat, dass diese Lackierungen am besten aussehen.

Die enorme Zunahme der Anzahl der Autos mit diesen Oberflächen hat Autoglym dazu inspiriert, dem Thema etwas Aufmerksamkeit zu schenken, weshalb wir diesen praktischen, einfach zu befolgenden Leitfaden zusammengestellt haben, der die Grundlagen der Matt- und Satin-Lackpflege behandelt.

Matt / Satin Farbe Unterschiede

Obwohl sehr, sehr ähnlich, gibt es eine Reihe von wichtigen Unterschiede zwischen matt und satin Lackierungen, das Prinzip ist die Art und Weise, wie sie auf Licht reagieren. Matte Lackierungen reflektieren überhaupt kein Licht, sie sind völlig flach und haben die Fähigkeit, die meisten Oberflächen einheitlich aussehen zu lassen – deshalb kann es ein solcher Schwerpunkt sein, wenn es auf etwas Exotisches wie einen Supersportwagen aufgetragen wird. Satin unterscheidet sich geringfügig dadurch, dass es sich um ein Finish mit mittlerem Glanz handelt, was bedeutet, dass es eine leicht polierte Oberfläche hat, die eine kleine Menge Licht reflektieren kann. Es ist ein bisschen so, als würde man einen Kohleklumpen mit einer Schieferplatte vergleichen – ersteres absorbiert lediglich alles Licht, während Sie ein wenig Licht von letzterem abprallen lassen können.

Pflege Für Matt Und Satin

Die art und weise, in die sie reagieren zu licht ist der schlüssel aspekt von sowohl matt und satin oberflächen, und während die zwei haben eine Reihe von unterschiedlichen Merkmalen, der Prozess der Pflege für sie ist weitgehend gleich. Obwohl dieser Prozess nicht gerade zeitaufwändig ist, bedeutet der spezielle Charakter dieser Lackierungen, dass sie etwas mehr Pflege erfordern als normale Glanz- oder Metallic-Lackierungen, obwohl die gute Nachricht ist, dass die Autoglym-Reihe sehr gut ausgestattet ist und mehr als der Aufgabe gewachsen ist.

Waschen

Dies ist etwas, was Sie sehr gut können, wenn Sie ein Auto mit einer matten oder satinierten Oberfläche besitzen, da dies vielleicht die wichtigste Phase des gesamten Reinigungsprozesses ist. Der Grund, warum es so wichtig ist, Ihr Auto gründlich mit einem Hochdruckschlauch zu waschen, bevor Sie irgendeine Art von Handschuh, Schwamm oder Tuchpflege anwenden, ist, dass weder matte noch satinierte Oberflächen leicht zu reparieren sind, wenn Sie beschädigt werden. Noch mehr als ihre glänzenden oder metallischen Oberflächen sind diese Oberflächen allzu anfällig für Schäden, die durch unsachgemäße Reinigung verursacht werden, wobei Körnungen und andere Schleifmittel besonders besorgniserregend sind. Schlimmer noch, zerkratzte oder anderweitig beschädigte matte und satinierte Lackierungen sind schwerer zu reparieren als normale Farben, sicherlich ohne dass der fragliche Anstrich wie eine offensichtliche Reparatur aussieht. Die Botschaft ist klar, das Vorwaschen mit einem Hochdrucksystem ist so gut wie unerlässlich.

Unsere Entwicklungstechniker haben das gesamte Autoglym-Portfolio an Shampoos ausgiebig getestet und festgestellt, dass alle Shampoos absolut sicher für Autos mit schlechten Lichtverhältnissen wie matt oder satin geeignet sind. Unsere Techniker fanden Pure Shampoo besonders effektiv, und das liegt an seiner reinen, glanzverstärkerfreien Formulierung. Das gleiche Autoglym-Entwicklungsteam stellte auch fest, dass andere Vorbereitungsprodukte auf diesen Lackierungen verwendet werden können, ohne Schäden zu verursachen, einschließlich intensiver Teerentferner.

Was Nicht Zu Verwenden

Pre-waschen beiseite, es gibt eine reihe von anderen schritte und produkte, die sollte von jedem vermieden werden, der die einzigartigen Eigenschaften seiner matten oder satinierten Lackierung beibehalten möchte. Es ist eine gute Faustregel, dass alles, was das Potenzial hat, in zu großer Menge oder zu dicker Schicht aufgetragen zu werden, um jeden Preis vermieden und mit Sicherheit auf Wachse aufgetragen werden sollte, ein Produkt, das viele in einer übereifrigen Weise anwenden, unabhängig von der Art der Farbe auf ihrem Auto!

Politur, diese andere Detaillierungsklammer, sollte ebenfalls vermieden werden, und dies gilt unabhängig von der Art und / oder Qualität des betreffenden Produkts. Das Auftragen von Politur auf satinierte oder matte Oberflächen kann das Aussehen Ihrer Farbe dramatisch und irreparabel verändern, und die eigentliche Polierwirkung sollte um jeden Preis vermieden werden, wenn Sie das einzigartige und auffällige Aussehen Ihrer Farbe bewahren möchten.

Der Grund, warum sowohl Wachs als auch Politur vermieden werden sollten, wird deutlich, wenn Sie sowohl matte als auch satinierte Lackierungen unter dem Mikroskop untersuchen, wobei deutlich wird, dass beide im Gegensatz zu alltäglicheren Lackierungen alles andere als glatt und gleichmäßig aussehen. Tatsächlich wirken matte und satinierte Farben aus der Nähe wie miniaturisierte Versionen des Himalaya, wobei sowohl Berge als auch Täler deutlich sichtbar sind – die Quelle der flachen, entspiegelten Eigenschaften der Farbe. Das Hinzufügen von Wachs zu beiden hat den Effekt, dass die Täler ausgefüllt werden, während ein übermäßiges Auftragen von Politur die Spitze der ‚Gipfel‘ abschleifen kann, Was zu Schäden führt, die so gut wie unmöglich zu reparieren sind. Vermeiden Sie grundsätzlich das Auftragen einer zu dicken Schicht und achten Sie auf Schleifmittel.

Was ist zu verwenden

Anstatt dicke Wachs- und Polierschichten zu verwenden, die Ihre Farbe beschädigen könnten, empfehlen wir Rapid Aqua Wax. Dieses Produkt ist auf flüssiger Basis und daher sicher auf beiden Lacktypen zu verwenden (es folgt den Konturen der Farbe, fügt also keinen Glanz oder Glanz hinzu), es bietet auch eine ganze Reihe von Vorteilen, die hauptsächlich mit Wachsen verbunden sind, einschließlich UV-Schutz und ein gewisses Maß an Hydrophobie, Letzteres macht die zukünftige Reinigung umso einfacher und schneller. Das Multitalent dieses Produkts bedeutet, dass Sie zumindest in Bezug auf die Autolackierung wirklich Ihren Kuchen haben und ihn essen können. die ganze Freude, interessante, Show Stopping Farbe zu haben, ohne die Nachteile!

Ein leicht wahrscheinlich nicht in Betracht gezogen, auf diese Weise zu verwenden, ist Fast Glass als Fleckenreiniger. Schnelles Glas ist ideal für eine Reihe von Gründen, obwohl die offensichtlichste ist seine Viskosität – es ist deutlich dünner, runnier und, mangels eines besseren Begriffs, weniger ‚gloopy. Dies bedeutet, dass es die ‚Täler‘, die die Lackoberfläche bilden, nicht verstopft, während seine spezielle Formulierung (eine, die sich selbst für die speziellsten Farben als freundlich erwiesen hat) bedeutet, dass es die ‚Spitzen‘ nicht abschwächt. Zu guter Letzt hat sich Fast Glass als ideal erwiesen, um einen der ärgerlichsten Aspekte von matten und satinierten Lackierungen, fettige Flecken von Fingern und Händen, zu entfernen. Es ist wichtig zu erwähnen, dass Fast Glass jegliches Wachs entfernt, das Sie auf den Lack aufgetragen haben.

Diese Viskosität ist bei der Wiederverwendung von Autoglym-Produkten für die Verwendung auf matten oder satinierten Oberflächen von entscheidender Bedeutung, und es ist eine gute Faustregel, dass Produkte auf Flüssigkeitsbasis, die frei von Schleifmitteln sind, die richtigen sind.

Warum Autoglym

Wie wir bereits angesprochen haben, ist Autoglym gut aufgestellt, um Sie bei der Pflege von satinierten und matten Lacken zu beraten, zum einen, weil unser Sortiment so groß und weit verbreitet ist, zum anderen, weil wir uns seit jahren um Autos kümmern viele Jahrzehnte, und zum Teil, weil wir beauftragt wurden, eng mit einigen der größten und renommiertesten Automobilhersteller der Welt zusammenzuarbeiten. Die Liste der OE-Hersteller, mit denen wir zusammengearbeitet haben, ist nichts, wenn nicht umfassend, obwohl einige der am besten geeigneten Bentley und Audi sind, Beide haben in den letzten Jahren Autos mit matter Lackierung entwickelt und verkauft.

Noble ist ein weiterer Automobilhersteller mit einer engen und relevanten Verbindung zu Autoglym, und mit seinem M600 stießen wir zum ersten Mal auf die facettenreiche Natur von Fast Glass. Der M600 kann mit satiniertem Dach, einem Schlüsselstück der Karosserie und einem, das kein Besitzer beschmutzen oder kompromittieren möchte, bestellt werden, und alle, die mit dem Projekt verbunden sind, waren tief beeindruckt von den Fähigkeiten von Fast Glass.

Unsere Erfahrung in diesem Bereich wächst weiter, zuletzt durch unsere Arbeit mit Steve ‚Baggsy‘ Biagioni, einem der führenden Pro-Drifter Großbritanniens und Fahrer eines sehr schnellen, sehr mattschwarzen Nissan S13 und eines Autos, das von einem Rip-Snorting-V8 angetrieben wird! Steve hat festgestellt, dass Fast Glass das perfekte Werkzeug ist, das ihm zur Verfügung steht, und eines, das eine Schlüsselrolle dabei spielt, dass sein Auto bei jeder Veranstaltung, an der er und sein Team teilnehmen, so perfekt ist.