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Gelegentlich kann eine Batterie lange nach dem Abstellen des Motors erheblich entladen sein. Das Ergebnis kann oft zu einem Defekt führen, der nicht durch eine fehlerhafte Batterie oder durch etwas Offensichtliches wie das Einschalten der Scheinwerfer verursacht wird. Dies geschieht normalerweise aufgrund eines Kurzschlusses, der schwierig zu bestimmen sein kann.

Dies wird als parasitärer Zug bezeichnet. Eine bestimmte Menge an Strom ist normal – im Bereich von 25mA (Milliampere) – aber wenn Sie 100mA oder mehr verloren haben, ist etwas los.

Es könnte alles sein, von einer dimmenden Lichtkuppel, die wach bleibt, oder einem Handschuhfachschalter, der an bleibt, bis hin zu fehlerhaften Aftermarket-Radio- oder Alarmverkabelungen. Darüber hinaus kann eine beliebige Anzahl von ausgefallenen Elektroniksystemen, die in neueren Autos installiert sind, abgespielt werden, z. B. Ihr GPS- oder Näherungsschlüsselsystem.

Was Sie brauchen

Ein digitales Multimeter eignet sich am besten für diesen Test im Gegensatz zu einem analogen Multimeter, das nicht so genau abgelesen werden kann. Ein DMM mit der Fähigkeit, Dauerstrom zu 10A zu messen, ist in den meisten Fällen in Ordnung, obwohl ein Nennstrom von 20A weniger anfällig für das Durchbrennen einer Sicherung wäre. Sie benötigen auch einen Milliampere-Bereich für eine höhere Auflösung, um eine minimale Stromaufnahme aufzunehmen, da die meisten Fehler dazu neigen, von der Rieselvarietät zu sein.

Sie können heutzutage ziemlich billige, halbwegs anständige Multimeter kaufen, aber bedenken Sie, dass die billigen, No-Name-Multimeter nicht für ihre Qualität oder ihren Eingangsschutz bekannt sind. Es ist am besten, mit einem Markennamen zu bleiben, obwohl Sie nicht unbedingt mit einem Top-Marken-Fluke-Modell gehen müssen.

Verfahren

Schritt 1: Vorbereitung für Test
Sie sollte haben eine voll aufgeladen batterie vor dem start–spannung wäre um 12,6 V für eine gute. Schließen Sie unbedingt alle Türen, schalten Sie das Radio aus und trennen Sie Zubehör wie Smartphones und GPS-Zusatzgeräte. Sogar ein Schlüssel in der Zündung kann dazu führen, dass Systeme bei neueren Autos aufwachen, die die Zündung auslösen.

Schritt 2: Trennen Sie die Batterie
Öffnen Sie die Haube und trennen Sie das Minuskabel vom Minuspol der Batterie. Es ist immer am besten, einen parasitären Draw-Test von der negativen Seite durchzuführen, damit bei einem Test von der positiven Seite keine Möglichkeit eines versehentlichen Kurzschlusses besteht.

Schritt 3: Schließen Sie das Multimeter
Stecker die schwarz sonde in die gemeinsame (COM) jack eingang der multimeter und die rote sonde in die amps (in der regel EINE) jack eingang. Verbinden Sie dann die rote Sonde mit dem zuvor getrennten Minuskabel des Autowebstuhls und die schwarze Sonde mit dem Batteriepol.

Hinweis: um auf Strom zu testen, muss das Multimeter in Reihe mit der Schaltung geschaltet werden, da es sozusagen den Elektronenfluss messen muss. Die Spannung wird dagegen parallel gemessen.

Schritt 4: Geben Sie dem Auto Zeit zum Schlafen
Moderne Fahrzeugsysteme wachen möglicherweise auf, wenn Sie ein Multimeter so anschließen, dass es die Leistung seiner Batterien aufnimmt. Warten Sie also einige Minuten, bevor Sie den Ziehtest durchführen.

VORSICHT: Wenn Sie angeschlossen sind, vermeiden Sie es, den Motor zu starten oder sogar die Scheinwerfer einzuschalten, da dies wahrscheinlich eine Sicherung im Multimeter durchbrennen lässt. Fahrzeugbatterien geben aufgrund der niedrigen Spannung viele Ampere aus.

Schritt 5: Ablesen des Messgeräts
Neuere Auto Ranging Multimeter wählen automatisch den korrekten Bereich eines Signals aus, das sie aufnehmen. Bei manuellen Entfernungsmessern müssen Sie einen Bereich auswählen, normalerweise entweder 2A oder 200mA. Wenn Sie ‚OL‘ auf dem Bildschirm sehen, bedeutet dies, dass das Limit überschritten wird und Sie einen höheren Bereich auswählen sollten.

Wenn Sie bei einem Standardauto einen Messwert von etwa 50 mA und mehr sehen, bedeutet dies im Allgemeinen, dass etwas Strom zieht und Sie wahrscheinlich parasitären Strom haben. Beachten Sie nur, dass, wenn Sie ein großes, modernes Luxusauto haben, seine zusätzlichen Computersysteme wahrscheinlich die natürliche Stromaufnahme erhöhen werden. In diesem Fall kann der Schwellenwert 100 mA betragen.

PARASITÄRE AUSLOSUNG ETABLIERT

Es ist jetzt an der Zeit zu sehen, was die Auslosung verursacht. Die bewährte Methode besteht darin, Sicherungen zu ziehen, um festzustellen, welcher Stromkreis der Schuldige ist. .

Schritt 6: Ziehen der Sicherungen
Suchen Sie die Sicherungsplatte(n) und ziehen Sie nacheinander die Sicherungen heraus, wobei Sie auf einen Abfall des Messwerts am Multimeter achten. Wenn es keine Freude mit den Sicherungen gibt, entfernen Sie die Relais. Für die Sicherungskästen, die sich im Fahrzeug befinden, Ein Tipp ist, das Messgerät mit der Vorderseite nach unten auf die Windschutzscheibe zu legen, damit Sie das Display sehen können.

Schritt 7: Eingrenzen
Wenn die Anzeige auf einen nominalen mA-Wert fällt, notieren Sie sich die Position der Sicherung / des Relais und lesen Sie das Fahrzeughandbuch. Es gibt oft mehr als einen Stromkreis an einer bestimmten Sicherung, Daher müssen Sie jeden Stromkreis entfernen, z. B. eine Glühbirne entfernen oder eine Heizung ausstecken.

Schritt 8: Reparieren und wieder anschließen
Wenn das Messgerät auf 25 mA oder weniger abfällt, nachdem die fehlerhafte Sicherung, Glühbirne entfernt oder ein Stromkreis abgezogen wurde, haben Sie wahrscheinlich Ihren Schuldigen. Reparieren Sie den Fehler / ersetzen Sie den Artikel und führen Sie einen weiteren Test durch, um sicherzugehen. Wenn Sie sicher sind, dass keine anderen Fehler vorliegen, schließen Sie den Akku wieder an.

Generatorfehler?: wenn Sie alle Sicherungen und Relais durchgegangen sind (und nach anderen Sicherungskästen gesucht haben), kann oft die Lichtmaschine schuld sein. Möglicherweise ist eine der Dioden kurzgeschlossen und der Strom fließt zurück zur Batterie. Testen Sie es mit dem Multimeter vor und nach dem Abstecken.

Parasitäre Ziehen Test auf Neuere Autos

Einige von neuere fahrzeuge kann eine echte schmerzen zu diagnostizieren parasitäre ziehen test mit einem multimeter aufgrund alle die hinzugefügt elektrische schaltungen, computer und control module. Sie haben elektrische Spiegel, beheizte Memory-Sitze, GPS, Tracker und eine Reihe von Gadgets. Einige dieser Systeme sind miteinander verknüpft, was das Problem verschärft.

Selbst Autoschlüssel können indirekt zu Stromausfall führen. Näherungsschlüssel wecken den Verriegelungsmechanismus eines Autos, wenn sie sich in unmittelbarer Nähe befinden, sodass Sie die Tür ohne Schlüssel entriegeln und öffnen können. Dies ist unter normalen Bedingungen, beispielsweise in Ihrem Haus, großartig, kann aber in der Praxis ein Problem sein. Wenn Sie beispielsweise in einem Bereich parken, in dem viele andere Autos über diese Systeme verfügen, wacht der Computer möglicherweise jedes Mal auf, wenn die Fahrer an Ihrem Auto vorbeigehen. In diesem Szenario müssen Sie möglicherweise den Sensor deaktivieren. Mehr zu diesem Thema …

Alte vs neue Methode

Die alte Methode, die oben beschrieben wurde – die Batterie abklemmen, das Multimeter in Reihe schalten und die Sicherungen ziehen, bis Sie die Auslosung finden – funktioniert bei diesen Fahrzeugen möglicherweise nicht so effektiv. Dies liegt daran, dass das Trennen der Batterie das Problem vorübergehend beheben kann, indem das System zusammen mit dem Fehler in den Ruhezustand versetzt wird. Sie wollen das nicht; Sie möchten, dass der Fehler weiterhin Strom zieht, damit Sie ihn an Ihrem Messgerät diagnostizieren können.

Eine Alternative besteht darin, parasitäre Störungen durch Messung des Spannungsabfalls an den Sicherungen zu diagnostizieren. Sie können dies vor Ort tun, da die automatischen Sicherungen offene Testpunkte haben, sodass Sie sie nicht entfernen oder die Batterie trennen müssen. Was Sie suchen, ist ein Spannungsabfall im Millivoltbereich. Es wird durch eine Widerstandserhöhung verursacht, die durch die Erwärmung der Sicherung durch Strombewegung verursacht wird.

Verschiedene größe sicherungen wird zeigen eine andere spannung drop, aber alle der gleichen bewertung wird haben in etwa die gleiche widerstand, so es ist einfach zu erhalten eine referenz durch prüfung eine 10A sicherung gegen die nächste. Als Beispiel könnte eine 10A-Sicherung mit 1A, die durch sie fließt, einen Spannungsabfall von 5mV zeigen. Wenn Sie die gleiche Sicherung ohne Stromfluss messen würden, wäre dies eher 0,1 mV oder 0,2 mV. Ziemlich bedeutend und leicht zu erkennen.

Verfahren

1. Fahren Sie das Auto und bedienen Sie alle Stromkreise – Scheibenwischer, Heizung, Sitze, Fenster, GPS, Lichter, Navi usw. – und kehren Sie dann zurück und entfernen Sie den Schlüssel.
2. Lesen Sie im Handbuch nach, wie lange es dauert, bis die verschiedenen Systeme schlafen.
3. Achten Sie darauf, den Fahrertürschalter, der die Lichtkuppel betätigt, abzukleben und das Auto unverschlossen zu lassen, damit Sie beim erneuten Betreten keine Systeme einschalten.
4. Führen Sie die Prüfung jeder Sicherung durch und notieren Sie einen störenden Spannungsabfall.

Andere Fahrzeuge: das Obige funktioniert auch für Motorräder und andere Fahrzeuge mit einem ähnlichen Prozess.

Schlüssel zu einer besseren Akkulaufzeit

Selbst ein minimaler Stromverbrauch kann die Batterie eines Fahrzeugs im Laufe der Zeit abnutzen und häufig zu Leistungsproblemen und möglicherweise zu einem langsamen Tod führen. Der Schlüssel zu einer guten Batterielebensdauer besteht darin, parasitäre Spannungen im Keim zu ersticken und sicherzustellen, dass die Batterie über 12,4 V aufgeladen bleibt.

Fahrzeuge, die nur gelegentlich verwendet werden, neigen eher dazu, Ladung zu verlieren, wobei die Sulfatierung die Leistung und Langlebigkeit weiter beeinträchtigt. Diejenigen, die täglich gefahren werden, haben den Vorteil, dass die Lichtmaschine die Ladung aufrechterhält, und wenn Sie die Spannung und den Strom häufig testen, können Sie potenzielle Probleme frühzeitig erkennen.

Fazit

Parasitäre Angriffe auf das eigene Fahrzeug können ein Albtraum sein und passieren oft zum ungünstigsten Zeitpunkt. Aber es muss nicht die Mammutaufgabe sein, die Sie sich ursprünglich vorgestellt haben, und liegt ganz im Bereich des Laien, solange ein Multimeter zur Hand ist. Sie können den Fehler selbst diagnostizieren und dabei möglicherweise Hunderte von Dollar sparen.

Siehe hier, wie man die Batterieladung überprüft

Auswahl eines Multimeters

Es gibt eine ganze Reihe von Multimetern auf dem Markt, von billigen chinesischen Testern und Handwerkern bis hin zu High-End-Fluken. Ein Basisgerät ist alles, was Sie für einen parasitären Zugtest mit einem Multimeter benötigen. So stellen sie sicher, es kann test stromstärke, hat eine auto ranging modus, und ist mindestens eine bekannte marke.

Die US-Marke INNOVA stellt anständige Multimeter für Automobilaufgaben her, wie das 3340 oder das billigere 3320, aber selbst ein Standard-Multimeter für Elektriker kann den Trick machen. Verbringen Sie ein wenig Zeit damit, die technischen Daten durchzugehen, um die Funktionen und den elektronischen Eingangsschutz zu ermitteln. Dies ist besonders wichtig für das Multimeter und Ihre Gesundheit. Beide genannten Messgeräte sind beispielsweise am 10A-Eingang nicht abgesichert, während dies beim Fluke 77 IV der Fall ist.

INNOVA 3320