NASCARs letzte Warnung bei Daytona 500 der richtige Anruf
Obwohl es in unserer Familie keine Joey Logano-Fans gibt, muss ich zugeben, dass NASCAR das Richtige getan hat und das Feld beim 2015-Lauf des Daytona 500 eingefroren hat. Während wir als Fans alle ein großartiges Rennen bis zum Ziel sehen wollen, ist die Sicherheit ein größeres Anliegen. Was noch verwirrender ist, ist, dass einige der gleichen Leute, die in Daytona schlecht weinen und nicht überall SICHERERE Barrieren haben, sich über die letzte Vorsicht in der letzten Runde des Daytona 500 beschweren — Sicherheit geht vor.
NASCAR-Beamte waren der Meinung, dass der Backstretch-Crash, der in der letzten Runde des gestrigen Daytona 500 stattfand, genug harte Schläge mit der Wand hatte, dass sie die Vorsicht walten lassen mussten Als Rennleiter im Ford mit der Nummer 22 trat Joey Logano zum letzten Mal in Kurve 3 ein.
Es endete damit, dass die endgültigen Zielpositionen des Feldes eingefroren wurden und für eine weniger als aufregende letzte Runde und Ziel sorgten, aber NASCAR sagte, es sei aus Sicherheitsgründen entscheidend.
Die NASCAR-Regeln sehen vor, dass das Rennen nach dem Wehen der weißen Flagge nicht neu gestartet wird, wenn eine Warnflagge weht.
Während ich als Fan gerne gesehen hätte, wie Harvick und andere durch das Tri-Oval um den Daytona 500 Sieg kämpfen, verstehe ich es. Am Nachmittag zuvor war Kyle Busch bereits im Xfinity-Rennen verletzt worden, als sein Auto durch das Gras rutschte und harten Kontakt mit einer Betonwand hatte. Teilnehmer und Fans waren zu Recht verärgert, dass Daytona inmitten eines Renovierungsprojekts nicht alle Wände mit sichereren Barrieren nachgerüstet hatte.
Doch einige der gleichen Leute beschwerten sich, als die Vorsicht das Ende des Daytona 500-Rennens zunichte machte. Jeder, einschließlich NASCAR, möchte das Rennen unter Grün beenden, aber wir müssen in erster Linie Sicherheit haben.
Es gab viele Male, als NASCAR eine Warnung ruft und es lässt Fans und Konkurrenten ihre Köpfe über die Ursache kratzen. Früher im Rennen, Nein. 15 spotter Brett Griffin und Fahrer Clint Bowyer hatten eine Diskussion darüber, wie NASCAR-Beamte wütend nach Trümmern in jeder Ecke suchten, als die Rennleiter anfingen, Jimmie Johnson und Carl Edwards eine Runde runter zu bringen. Teams alle sind misstrauisch gegenüber den Warnflaggen und stellen oft ihre Gültigkeit in Frage. Auf der anderen Seite werben Teams, die Schwierigkeiten haben oder einen Boxenstopp benötigen, oft fälschlicherweise auch für Verwarnungen. Es ist Teil des Spiels, das sie alle spielen.
Unabhängig davon hat NASCAR gestern den richtigen Aufruf für die Sicherheit der Sprint Cup-Teilnehmer gemacht. Herzlichen Glückwunsch an Joey Logano zu seinem Sieg in Daytona 500. Wir alle wünschen uns jedoch, wenn die Sicherheit erlaubt wäre, dass die Zielflagge des Rennens unter eine grüne Flagge geraten wäre.
NASCAR Zitiert ‚Wettbewerber Sicherheit‘