MTA-Beamte genehmigen 7% Mauterhöhung auf NYC-Brücken, Tunnel für April
Metro
Von David Meyer
Februar 18, 2021 | 4: 53pm
Die Maut auf den sieben Brücken und zwei Tunneln der MTA soll am 1. April steigen, wobei der Vorstand der Agentur am Donnerstag einstimmig einer Erhöhung zustimmte.
Die aktuellen Mautsätze werden um durchschnittlich 7 erhöht.08 Prozent, sagte der MTA.
Die Mautgebühren für E-ZPass-Benutzer werden für sechs Kreuzungen von 6,12 USD auf 6,55 USD erhöht: die Brücken Bronx-Whitestone, Triboro, Throgs Necks und Verrazzano sowie die Tunnel Brooklyn-Battery und Queens-Midtown. Treiber ohne E-ZPass berechnet $10.17, up von $9.50 heute.
Auf der Henry Hudson Bridge in Upper Manhattan steigen die Mautgebühren für E-ZPass-Nutzer um 20 Cent und für alle anderen um 50 Cent. Auf den Brücken Cross Bay und Marine Parkway in Queens werden die Mautgebühren von 2,29 US-Dollar für E-ZPass und 4,75 US-Dollar für alle anderen auf 2,45 US-Dollar und 5 US-Dollar steigen.09 bzw.
MTA-Beamte entschieden sich dafür, einen Rabatt für Queens—Bewohner für diese beiden Brücken sowie den Staten Island-Rabatt der Verrazzano-Brücke beizubehalten, der nun für alle Einwohner des Bezirks gilt, unabhängig davon, wie viele Fahrten pro Monat sie über die Brücke unternehmen.
Gleichzeitig hat die MTA eine Mittelschicht für die Mauterhebung geschaffen: E-ZPass-Nutzern, deren Geräte nicht ordnungsgemäß angebracht sind, wird ein „Sonderpreis“ zwischen den regulären und den E-ZPass-Tarifen berechnet.
Die MTA hat seit 2010 alle zwei Jahre Tarife und Mautgebühren erhöht. Aber Transitbeamte verzögerten im letzten Monat geplante Tariferhöhungen für den Transit, unter Berufung auf weit verbreitete finanzielle Schwierigkeiten und niedrige Transitfahrer.
Der Vorsitzende der MTA, Pat Foye, verteidigte am Donnerstag vor dem Vorstand die Entscheidung, die Mautgebühren weiter zu erhöhen, und verwies auf die anhaltenden steuerlichen Herausforderungen der Agentur. Er stellte fest, dass sich der Fahrzeugverkehr schneller erholt hatte als die Transitfahrer.
„Selbst mit zusätzlichen Bundeshilfen in der Pipeline müssen wir weiterhin Maßnahmen ergreifen, um unser extrem fragiles Budget zu schützen“, sagte Foye.
„Angesichts der verheerenden Auswirkungen der Pandemie auf unsere Finanzen ist es umso wichtiger, dass wir unter Berücksichtigung der Mauterhöhungen in diesem Jahr vorankommen.“