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Getriebeprobleme sind eines der vielen Dinge, die ein Autobesitzer fürchtet. Es dauert lange, bis ein Motor, der Anzeichen von Problemen aufweist, katastrophal ausfällt, aber es dauert nicht lange, bis ein scheinbar geringfügiges Schaltproblem ein Auto vollständig verkrüppelt und Sie gestrandet lässt.

Zusammen mit der immer komplexeren Architektur moderner Getriebe ist die Zuverlässigkeit des Getriebes für viele neue Autobesitzer ein wichtiges Anliegen. Allerdings waren getriebebezogene Probleme für Autokäufer nicht immer ein so wichtiger Punkt.

Vor einigen Jahrzehnten, als Schaltgetriebe weit verbreitet waren, waren sie für viele die erste Wahl als Wahl für Arbeitsfahrzeuge. Selbst Automatikgetriebe waren damals meist Bremsbandeinheiten, die gelinde gesagt ausdauernd waren. Diese Übertragungen würden Tausende von Meilen größtenteils störungsfrei dauern.

• Zweck des Getriebeöls
• Anzeichen für schlechtes Getriebeöl
• Kosten für den Getriebeölwechsel
• DIY-Prozess
• Wechsel VS Spülung

Vielleicht würde Ihr Automatikgetriebe beim Schalten leichte Rucke entwickeln, aber nichts besonders Besorgniserregendes. Alles war rein mechanisch, so dass nicht viel schief gehen konnte. Heutzutage sind Automatikgetriebe jedoch aus unzähligen komplizierten elektrischen Teilen aufgebaut, Etwas, das schief geht, kann dazu führen, dass Sie gestrandet bleiben.

Daher ist es wichtig, dass Sie die Anzeichen eines übertragungsbedingten Problems erkennen und wenn möglich eine Werkstatt aufsuchen. Zuvor gibt es jedoch etwas, das viele Werkstätten Ihnen empfehlen, zuerst durchzuführen – das Ersetzen Ihrer Getriebeflüssigkeit.

Zweck des Getriebeöls

Innerhalb eines Automatikgetriebes ist das Getriebeöl wohl das Wichtigste. Stellen Sie es sich als das Blut vor, das durch unseren Körper fließt. Ohne Getriebeöl oder wenn es zu viel davon gibt, kann Ihr Getriebe nicht normal funktionieren.

Der Zweck des Getriebeöls ist einfach, es wird als Medium verwendet, um Hydraulikdruck von einem Ende zum anderen zu übertragen. Die Getriebesteuereinheit steuert den Fluss des Getriebefluids unter Verwendung des Ventilkörpers und der Getriebemagnete. Eine mechanisch angetriebene Getriebeölpumpe hält das Öl konstant unter Druck.

Durch die Änderung der Betätigung der Magnete ändert sich der Fluidfluss im Ventilkörper, um verschiedene Sätze von Kupplungspaketen unter Druck zu setzen. Damit können verschiedene Gangsätze eingelegt werden, um in verschiedene Gänge zu schalten.

Daher kann aus dem Betrieb eines Getriebes beobachtet werden, dass der Zustand eines Getriebefluids optimal sein muss, damit Schaltvorgänge reibungslos ausgeführt werden können. Bei der Konstruktion eines Automatikgetriebes muss die Flüssigkeit selbst unter normalen Umständen jedoch nicht zu oft gewechselt werden.

Warum wird der routinemäßige Getriebeölwechsel oft vernachlässigt

Sie könnten sich denken, dass niemand Sie wirklich daran erinnert hat, dass das Getriebeöl in Ihrem Auto in absehbarer Zeit gewechselt werden muss. Dies liegt daran, dass modernes Automatikgetriebeöl tatsächlich ziemlich lange halten kann, wobei Konstruktionsmerkmale in ein Automatikgetriebe integriert sind, um die Flüssigkeitswechselzeit zu verlängern.

Zuallererst gibt es einen automatischen Getriebefilter innerhalb des Systems. Wenn es richtig gemacht, Dieser Filter sollte jedes Mal, wenn Sie die Getriebeöl ändern ersetzt werden. Darüber hinaus ist ein Automatikgetriebe ein geschlossenes, umlaufendes System. Dies bedeutet, dass keine fremden Schmutzpartikel in die Flüssigkeit eingebracht werden sollten.

Daher sollte sich der Flüssigkeitsstand im Normalbetrieb nicht ändern. Dies bedeutet, dass kein Nachfüllen erforderlich ist. Die meisten Automatikgetriebe implementieren auch einen Flüssigkeitskühler, um eine Überhitzung unter starker Last zu verhindern. Dies hilft, eine Überhitzung zu vermeiden, die besonders bei Geländefahrzeugen mit Automatikgetriebe auftritt.

Der andere wichtige Faktor ist ein kleiner Fehler in der Automobilindustrie. Vor etwa zehn Jahren haben einige Hersteller beschlossen, ihr Getriebe als wartungsfrei zu vermarkten. Diese Automatikgetriebe wurden angeblich mit ‚Lifetime Transmission Fluid‘ enthalten.

Unnötig zu sagen, dass es für jeden, der versteht, wie Getriebeöle funktionieren, unmöglich ist, dass ein Getriebe wartungsfrei ist. Getriebeflüssigkeiten durchlaufen Dutzende von Wärmekreisläufen, die schließlich den Wahlkreis aufbrechen, der zum Flüssigkeitsabbau beiträgt.

Und sobald sich die Getriebeflüssigkeit verschlechtert, hört sie auf, effizient unter Druck zu setzen und bei hohen Temperaturen eine optimale Leistungsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Somit, Für die Besitzer, die ihre Getriebeflüssigkeit nicht ersetzt haben, kam es frühzeitig zu vorzeitigen Getriebeausfällen im Besitz.

Der andere große Faktor für einige sind die Kosten für den Austausch von Automatikgetriebeöl. Je nach Fahrzeugmodell können Getriebeölwechsel bis zu 200 US-Dollar kosten. Oft fällt der Zeitplan auch mit einem großen Service zusammen, so dass sich einige Besitzer dafür entscheiden, die Kilometerleistung des Flüssigkeitswechsels zu verlängern. Dies ist schlecht beraten, da ignorierte Flüssigkeitsveränderungen später zu größeren Problemen beitragen können.

Anzeichen von schlechtem / niedrigem Getriebeöl

Sobald Sie besser verstanden haben, wie Getriebeöl funktioniert und warum es regelmäßig gewechselt werden muss, fragen Sie sich möglicherweise, ob Ihr Getriebe Anzeichen dafür aufweist, dass es einen Flüssigkeitswechsel benötigt.

Schlechte Schaltqualität

Ein wichtiges Zeichen dafür, dass Sie einen Flüssigkeitswechsel benötigen, ist, wenn Sie eine zunehmend schlechtere Schaltqualität bemerken. Erstens ruckelt das Getriebe beim Hochschalten vielleicht nur ein wenig, aber es entwickelt sich weiter zu groben Schaltvorgängen, die das gesamte Auto einknicken.

In Fällen, in denen es wirklich schlecht wird, kann Ihr Getriebe sogar anfangen, in und aus den Gängen zu rutschen. Sie werden feststellen, dass das Auto sich weigert, den Gang zu wechseln, weil der Getriebeflüssigkeitsdruck unzureichend ist. Es ist möglich, dass dies unter Last oder sogar beim Cruisen geschieht.

Wenn Ihr Getriebe zu rutschen beginnt, wird ein Fehlercode für das Automatikgetriebe ausgelöst. In einigen Autos zwingt dies die Übertragung in den Standardmodus oder in den Limp-Home-Modus. In diesem Fall wird Ihr Getriebe in einem einzigen Gang gesperrt und eine Warnleuchte in Ihrem Kombiinstrument angezeigt.

Schmutziges Getriebeöl

Es ist offensichtlich, aber wenn Sie einen Ölmessstab für Getriebeöl haben, können Sie ihn immer einfach nach oben ziehen, um den Flüssigkeitszustand zu überprüfen. Nehmen Sie mit einem Papiertuch einen Probenfleck der Flüssigkeit auf. Suchen Sie online nach Bildern von abgenutzten Getriebeölen. Es sollte Bilder geben, mit denen Sie Ihre flüssige Farbe vergleichen können.

Wenn Ihr Getriebeöl eine helle Farbe hat (normalerweise rosa, Rot, Blau oder Gold), sind Sie im Allgemeinen in guter Verfassung. Dies bedeutet, dass es erst kürzlich ausgetauscht wurde und sich in gutem Zustand befindet.

Wenn es jedoch trüb und schmutzig ist, muss es sich ändern. Typischerweise abgenutzte Getriebeöle verdunkeln sich durch die Hitze. Wenn es milchig ist, bedeutet dies, dass Kühlmittel die Getriebeflüssigkeit kontaminiert hat und das Leck so schnell wie möglich behoben werden muss.

In einigen Fällen kann das Getriebeöl eine verbrannte, fast schwarze Farbe haben. Dies bedeutet, dass das Getriebeöl überhitzt ist und so schnell wie möglich ausgetauscht werden muss. Interne Schäden können auch in Form eines verbrannten Kupplungspakets aufgetreten sein. Dies kann durch übermäßigen Schlupf oder nur durch Verschlechterung der Flüssigkeitsqualität geschehen.

Wie viel kostet Getriebeölwechsel

Natürlich sind die Besitzer manchmal besorgt über Getriebeölwechsel aufgrund der damit verbundenen höheren Kosten. Sie könnten hoffen, das Getriebeölwechselintervall zu verzögern, aber es lohnt sich auf lange Sicht nicht. Späte Flüssigkeitswechsel verursachen unnötigen Verschleiß an den Einbauten eines Automatikgetriebes.

Es ist ein häufiger Fehler für Verbraucher, die Kosten eines Ölwechsels mit einem Getriebeölwechsel zu vergleichen und festzustellen, dass sie von einer unehrlichen Werkstatt betrogen werden. Getriebeflüssigkeitswechsel sind jedoch aufgrund der höheren Flüssigkeitskosten und des höheren Arbeitsaufwands in der Regel teurer.

Ein wesentlicher Faktor für die hohen Wartungskosten ist die verwendete Flüssigkeit. Abhängig von dem Getriebe, das Ihr Auto verwendet, benötigen Sie unterschiedliche Getriebeflüssigkeiten, deren Preis stark variiert. Und im Gegensatz zum Ölwechsel wird nicht empfohlen, Getriebeöle verschiedener Hersteller und Standards miteinander zu mischen. Wenn Sie Toyota T-IV ATF verwenden, sollten Sie sich bei nachfolgenden Änderungen an den T-IV halten.

Es wird erwartet, dass Sie etwa 10 US-Dollar pro Liter Getriebeöl ausgeben. Wie viel Sie benötigen, hängt stark von Ihrem Übertragungstyp ab. Wenn Sie ein normales 4-Gang-Getriebe haben, benötigen Sie möglicherweise nur etwa 2,5 bis 3 qt Getriebeflüssigkeit. Wenn Sie jedoch eine moderne 9- oder 10-Gang-Längsautomatik haben, benötigen Sie möglicherweise mehr als 7 bis 8 qt pro Flüssigkeitswechsel.

Es wird auch empfohlen, den Getriebefilter während des Flüssigkeitswechsels zusammen mit der Getriebewannendichtung auszutauschen. Die Kosten für sie liegen je nach Automodell zwischen 20 und 50 US-Dollar. Bei neueren Autos, insbesondere bei Luxusautos, wird es jedoch kompliziert.

Die Getriebeflüssigkeitspfanne kann aus Kunststoff bestehen, wobei das Flüssigkeitsfilterelement direkt in die Pfanne selbst eingebaut ist. Dies bedeutet, dass die Pfanne zusammen mit dem Filter gewechselt werden muss. Die Kosten für den Filter für diese Autos steigen dadurch in die Höhe. Sie können damit rechnen, allein für den Filter über 300 US-Dollar auszugeben.

Wenn man die Arbeitskosten addiert, die in der Regel bei etwa 80 US-Dollar für ein unabhängiges Geschäft liegen, belaufen sich die Gesamtkosten auf etwa 150 bis 250 US-Dollar pro Getriebeölwechsel. Das heißt, wenn Sie ein Luxusauto haben, das 10 Liter Getriebeöl und eine Getriebeölwanne benötigt, kann es über $ 700 für einen Flüssigkeitswechsel sein.

Wann sollte ich das Getriebeöl austauschen?

Während Getriebeölwechsel viel mehr kosten als Ölwechsel, benötigen Sie nur seltene Flüssigkeitswechsel, um Ihr Getriebe bei Laune zu halten. Im Allgemeinen wird empfohlen, dass Sie Ihr Getriebeöl alle 30.000 Meilen wechseln lassen, um sicherzugehen. Das ist ungefähr jeder 3. oder 4. Ölwechsel.

Allerdings behaupten einige Hersteller, dass ihre Getriebeflüssigkeit länger hält und nur ab und zu überprüft werden muss. Vollsynthetische Getriebeöle wie Toyota WS ATF können bis zu 120.000 Meilen halten. GM behauptet, dass ihr 10-Gang-Getriebeöl Dexron-ULV 150.000 Meilen aushalten kann.

Das sind natürlich nur Behauptungen von Herstellern. Die verlängerten Flüssigkeitswechselintervalle sprechen den Alltagsverbraucher an. Um sich besser ein Bild zu machen, durchsuchen Sie das Eigentümerforum für Ihr bestimmtes Fahrzeugmodell. Andere Besitzer sollten einspringen und ein konservatives Messgerät bereitstellen, wann Sie Ihre Getriebeflüssigkeit austauschen müssen.

Wenn Sie Ihr Auto und Ihren Antriebsstrang schonen, sollten Sie in der Lage sein, mit 60.000 Meilen Flüssigkeitswechsel auszukommen. Sanfte bedeutung, dass sie selten setzen hohe last durch ihre übertragung. Dies gilt daher, wenn Sie nicht oft abschleppen oder temperamentvolle Fahrten durchführen. Das Fahren im Gelände belastet auch Ihr Getriebe und Ihr Differential immens.

Was ist mit anderen Übertragungen und Kosten?

Kosten für den Flüssigkeitswechsel von Doppelkupplungsgetrieben (DCT)

Die meisten Wartungsrichtlinien für Automatikgetriebe gelten auch für Doppelkupplungsgetriebe. Doppelkupplungsgetriebe ähneln eher Schaltgetrieben mit nur zwei Kupplungspaketen. Wenn Sie jedoch bei der Wartung im Rückstand sind, können die Kupplungspakete relativ schnell katastrophal ausfallen. Es wird auch Schaltprobleme in allen Gängen verursachen.

Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie Getriebeöl verwenden, das für DCT-Zwecke entwickelt wurde. DCT-Flüssigkeiten sind jedoch im Allgemeinen teurer. Diese Flüssigkeiten sind so formuliert, dass sie extremen Drücken mit Verschleißschutzadditiven für die Zahnräder mit konstantem Eingriff standhalten.

DCT-Flüssigkeiten und Filter sollten alle 40.000 Meilen ausgetauscht werden, um sicherer zu sein. Sie möchten definitiv nicht an der Wartung von mit DCT ausgestatteten Fahrzeugen sparen. Dies bedeutet, Teile zu verwenden, die für den Job geeignet sind. In der Regel kann die routinemäßige Wartung von DCT je nach Automodell zwischen 300 und 700 US-Dollar kosten.

Stufenlose Getriebe (CVT) Fluidwechselkosten

CVTs wurden allgemein negativ wahrgenommen. Die Verwendung eines Stahlriemens bedeutete im Allgemeinen, dass es nicht so langlebig ist, und einige Hersteller behaupteten früh, dass CVTs überhaupt keine Wartung benötigen. Dies ist natürlich wieder falsch, da Metallspäne die Flüssigkeit kontaminieren und ihre Reibungseigenschaften verringern können.

Heutzutage können CVTs jedoch den Test der Zeit bestehen, wenn sie gepflegt werden. Auch hier ist der Wartungsplan den Automatikgetrieben sehr ähnlich. Damit CVTs lange halten, sollten Sie die Flüssigkeit alle 30.000 Meilen für normale bis starke Beanspruchung und 60.000 Meilen für sanfte Anwendungen austauschen.

Während ATF kann verwendet werden für CVT übertragung wenn benötigt, es ist definitiv nicht empfohlen. CVTs sind ganz anders aufgebaut als herkömmliche Automatikgetriebe. Es läuft durch Drehen einer flexiblen Abtriebsscheibe mit einem Stahlriemen. CVT-Flüssigkeiten haben Reibungsmodifikatoren, um den Schlupf am Riemen selbst zu verringern. ATFs haben tatsächlich reibungsreduzierende Modifikatoren, um stattdessen die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.

CVT-Flüssigkeitswechsel können aufgrund der einzigartigen verwendeten Flüssigkeit etwas teurer sein, benötigen jedoch im Allgemeinen weniger Flüssigkeit. Erwarten Sie, dass Sie je nach Werkstatt, die Sie konsultieren, etwa 200 bis 300 US-Dollar für einen CVT-Flüssigkeitswechsel ausgeben.

Manuelle Getriebe Flüssigkeitswechselkosten

Schaltgetriebe werden von vielen wegen der damit verbundenen Erfahrung bevorzugt und sind im Allgemeinen robuster, um die Räder mit Kraft zu versorgen. Vor den enormen Verbesserungen, die bei Automatikgetrieben entwickelt wurden, werden Schaltgetriebe bevorzugt. Der Wartungsplan bleibt jedoch ähnlich wie bei anderen Getrieben.

Im Gegensatz zu den oben genannten Getrieben werden Schaltgetriebeflüssigkeiten hauptsächlich zur Schmierung der konstant kämmenden Gänge innerhalb des Getriebes verwendet. Das Schalten erfolgt durch Betätigen des Schalthebels, der mechanisch Schaltringe drückt, die die Eingangswelle mit der Ausgangswelle verbinden. Die Kupplung ist trocken und wird vom Fahrer betätigt.

Bei den meisten Fahrzeugen wird empfohlen, das Schaltgetriebeöl alle 30.000 Meilen auszutauschen. Bei starker Beanspruchung sollte das Intervall auf alle 15.000 Meilen verkürzt werden. Schaltgetriebeflüssigkeit kann aufgrund unterschiedlicher Eigenschaften zwischen 5 USD pro Liter und 20 USD pro Liter liegen. Sie haben auch oft keine Filter, die gewechselt werden müssen. Dies wird im Allgemeinen durch eine magnetische Ablaufmutter erreicht, die Metallspäne in der Flüssigkeit einfängt.

DIY Übertragung Flüssigkeit Ändern Hält die Preis Unten

Die große sache über routine wartung artikel ist, dass hersteller in der regel design sie zu sein einfach zu arbeiten auf. Dies gilt für jede Art von Übertragung, die Ihr Auto haben könnte. In den meisten Fällen ist der Austausch der Getriebeflüssigkeit nicht komplizierter als ein Ölwechsel. Das Entfernen der Flüssigkeitswanne und das Ersetzen des Filters kann jedoch zeitaufwändig sein.

Je nachdem, wo Sie wohnen, sind die hohen Reparaturkosten auf hohe Arbeitskosten zurückzuführen. Daher kann die Durchführung eines DIY-Flüssigkeitswechsels Ihnen die Arbeitskosten sparen. Mit ein bisschen mechanischer Begabung sollte es ein unkomplizierter Job sein.

Werkzeuge für den Getriebeölwechsel

Bevor Sie sich jedoch für den Flüssigkeitswechsel entscheiden, benötigen Sie grundlegende Handwerkzeuge. Ein Steckschlüsselsatz kann den Prozess erheblich beschleunigen. Bodenheber und Wagenheberständer sind ebenfalls erforderlich, damit Sie auf die Getriebeölwanne zugreifen können. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie den Getriebestab möglicherweise separat als Spezialwerkzeug erwerben.

Sie sollten auch den Kauf einer Ablaufwanne in Betracht ziehen, die das Ablassen erleichtert und Altöl zur Entsorgung enthält. In den meisten Autos können Sie die Getriebeflüssigkeit einfach mit einem einfachen Trichter aus dem Ölmessstabrohr nachfüllen. Das Rohr kann niedrig sein, so dass ein Trichter mit einem langen flexiblen Hals von unschätzbarem Wert sein kann. Ein Kriechgang oder nur ein paar Kartons zum Auflegen lohnen sich ebenfalls.

Einige Autos, die keinen Ölmessstab haben, erfordern jedoch die Verwendung einer Getriebeöl-Handpumpe. Sie benötigen außerdem einen Diagnosescanner, um den Flüssigkeitsstand anschließend zu bestimmen. Ansonsten benötigen Sie das empfohlene Getriebeöl für Ihr Auto und das Getriebe-Service-Kit. Das Kit sollte den Filter und die Flüssigkeitswannendichtung enthalten.

Schritte zum Wechseln des Getriebeöls

Suchen Sie online nach den Getriebeölspezifikationen Ihres Fahrzeugs. Suchen Sie gegebenenfalls nach Unterlagen zum Ersetzen der Getriebeflüssigkeit für Ihr Fahrzeug. Es wird den Prozess erheblich erleichtern, wenn Sie wissen, worauf Sie sich einlassen.

Zuerst müssen Sie Ihr Auto aufbocken. Suchen Sie nach geeigneten Aufbockpunkten an Ihrem Auto und stellen Sie sicher, dass die Bodenoberfläche relativ flach ist. Die Bedienungsanleitung sollte Informationen zum Aufbocken Ihres Autos enthalten. Suchen Sie die Buchsen steht irgendwo robust. Bevor Sie unter Ihr Auto steigen, geben Sie ihm einen guten Schubs, um sicherzustellen, dass es nicht von den Ständern rutscht.

Um sicherzustellen, dass Sie einen sauberen Abfluss haben, sollten Sie Ihr Auto starten und durch die Gänge rudern. Sie möchten, dass das Getriebeöl warm, aber nicht unangenehm heiß ist. Es wird auch den Entwässerungsprozess beschleunigen. Stellen Sie den Motor ab und kriechen Sie unter Ihr Auto. Die Ablassmutter sollte sich am Boden des Getriebes oder an der Flüssigkeitswanne selbst befinden. Seien Sie vorsichtig mit den heißen Abgasen rund um das Getriebe.

Bereiten Sie die Ablaufwanne vor und entfernen Sie die Ablaufmutter. Lassen Sie die Flüssigkeit etwa 5 Minuten lang abtropfen. Wenn es fast leer ist, stecken Sie die Ablassmutter wieder ein. Der nächste Schritt besteht darin, die Flüssigkeitspfanne zu entfernen. In den meisten Autos sollte dies ziemlich einfach sein. Bei einigen Fahrzeugen mit Hinterradantrieb müssen Sie jedoch möglicherweise den Getriebequerträger entfernen, um Zugang zu erhalten.

Bevor Sie die Pfanne herausnehmen, sollten Sie die Ablaufwanne darunter halten. In der Flüssigkeitswanne befindet sich Restgetriebeflüssigkeit, und auch Getriebeflüssigkeit tropft kontinuierlich aus dem Getriebe. Es wird ziemlich chaotisch sein, es sei denn, Sie sind äußerst vorsichtig.

Ein kompletter Fluidwechsel umfasst auch den Austausch des Fluids im Drehmomentwandler. Es gibt normalerweise einen Stecker, der den Drehmomentwandler bedeckt. Möglicherweise müssen Sie den Motor von Hand umdrehen, um die Ablassschraube für den Drehmomentwandler freizulegen.

Wenn die Getriebeflüssigkeitswanne aus dem Weg ist, sollten Sie den Filter leicht austauschen können. Einige können durch einfaches Ziehen entfernt werden, andere können eingeschraubt werden. Zieh es nicht sofort raus. Ersetzen Sie außerdem die Getriebeölwannendichtung und reinigen Sie die Dichtflächen. Setzen Sie die Getriebeölwanne wieder ein und achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu stark anzuziehen.

Nachfüllen des Getriebes mit Flüssigkeit

Es hilft, die Menge an Getriebeflüssigkeit zu kennen, die für Ihr Getriebe benötigt wird. Um auf der sicheren Seite zu sein, füllen Sie zuerst weniger als die Spezifikationen aus. Dies kann je nach Fahrzeug entweder über das Einfüllloch oder das Ölmessstabrohr erfolgen. Danach das Auto absenken und den Motor starten. Nehmen Sie das Auto für eine Fahrt heraus, um es auf Betriebstemperatur zu bringen.

Parken Sie das Auto auf einer ebenen Fläche und schalten Sie in den Neutralgang. Ziehen Sie den Getriebeölmessstab heraus, wischen Sie die Getriebeflüssigkeit ab, setzen Sie sie ein und ziehen Sie sie wieder heraus. Prüfen Sie, ob die Flüssigkeit zwischen dem angegebenen Maximum und Minimum liegt. Einige Dipsticks haben auch eine heiße und kalte Anzeige. Bei Fahrzeugen ohne Ölmessstab müssen Sie möglicherweise die überschüssige Flüssigkeit aus dem Abflussloch ablassen.

Getriebeölwechsel GEGEN Spülen

Manchmal empfiehlt Ihnen Ihr Mechaniker möglicherweise, eine Getriebespülung durchzuführen. Dies ersetzt im Grunde die gesamte Flüssigkeit des Getriebes durch neue Flüssigkeit. Manchmal ist dies notwendig, da Sie zwar die Getriebeflüssigkeit ablassen können, aber keinen vollständigen Abfluss durchführen können. Im Ventilkörper und im Getriebe selbst verbleibt noch alte Flüssigkeit.

Es gibt Maschinen, die speziell dafür gebaut sind, neue Flüssigkeit durch das Getriebe zu drücken. Die DIY-Spülung kann jedoch durch Entleeren, Füllen, Betreiben des Getriebes und Wiederholen der Schritte für 2 oder 3 Mal erfolgen. Sie können auch die Flüssigkeitsrücklaufleitung entfernen und die alte Flüssigkeit aus dem Getriebe entlüften lassen.

Eine Spülung ist erforderlich, wenn Anzeichen dafür vorliegen, dass Ihre Getriebeflüssigkeit verschmutzt oder überhitzt ist. Kontaminiert bedeutet, wenn es zu schmutzig ist oder Kühlmittel eingemischt ist. Wenn Kühlmittel mit der Flüssigkeit gemischt wird, hat sich natürlich definitiv ein Leck entwickelt, das behoben werden muss, bevor die kontaminierte Flüssigkeit herausgespült wird.

Wenn die Inspektion Ihrer Flüssigkeit Anzeichen von Kontamination oder Überhitzung zeigt, besteht eine gute Chance, dass ein interner Schaden aufgetreten ist. Flushing ist bestenfalls ein vorübergehendes Mittel. Wenn Sie Ihr Getriebe richtig pflegen, sollte eine Getriebeflüssigkeitsspülung überhaupt nicht erforderlich sein.

Normalerweise benötigen Sie bei einer Getriebespülung etwa 1 oder 2 Liter zusätzliche Getriebeflüssigkeit. Die Arbeitskosten sind höher, aber einige Werkstätten oder Händler bieten Getriebespülungen zum gleichen Preis an. Erwarten Sie daher, etwa 50 bis 100 US-Dollar mehr für einen Transmission Flush zu zahlen.

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