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• Reuters berichtet, dass Ford sich darauf vorbereitet, die Produktion des F-150 Lightning für 2024 (einige Jahre nach dem geplanten Lebenszyklus des LKW) zu verdoppeln. Ford hatte die Produktionspläne bereits einmal deutlich erhöht, basierend auf einem Ansturm von $ 100-Vorbestellungen nach der Enthüllung des Trucks im Mai 2021.
• Dem Bericht zufolge wird Ford rund 850 Millionen US-Dollar mehr ausgeben als bisher geplant, um die aktualisierten Produktionsziele zu erreichen.
• Dieser gemeldete Sprung in der zukünftigen Produktion kommt, da ein globaler Halbleitermangel und andere Lieferantenprobleme die Produktionspläne von Ford für einen Großteil des letzten Jahres behindert haben.

Ein Bericht des Reuters News Service besagt, dass Ford sein Produktionsziel für den elektrischen Pickup F-150 Lightning auf 80.000 für 2024 verdoppelt hat. Der Umzug soll auf einer starken Nachfrage sowohl von Privat- als auch von Geschäftskunden beruhen.

Ford sagt, es hat 120.000 $ 100 Vorbestellungen für den EV Truck, der im nächsten Frühjahr mit einem 15.000-Einheiten-Lauf für das Modelljahr 2022 starten soll. Ford wird laut Reuters-Bericht zusätzliche 850 Millionen US-Dollar ausgeben, um sein neues Ziel zu erreichen. In einer Erklärung an Car and Driver bestätigte Ford die Details seiner Produktionspläne nicht, sagte jedoch, dass es „weiterhin nach Wegen suchen wird, um Einschränkungen zu durchbrechen und die Kundennachfrage zu befriedigen.“

Die Einschränkungen, die Ford durchbrechen möchte, sind nicht nur die üblichen Herausforderungen beim Hochfahren der Produktion eines Elektrofahrzeugs: beschaffung der Materialien, Bau der Batterien, Versuch, Kunden davon zu überzeugen, dass sie eine gute Idee sind. Es wird zweifellos auch Straßensperren im Zusammenhang mit anhaltenden globalen Lieferkettenproblemen geben, die die Produktionspläne der Autohersteller für einen Großteil des vergangenen Jahres auf den Kopf gestellt haben.

Ford musste aufgrund des Mikrochip-Mangels, der die gesamte Automobilindustrie betrifft, zahlreiche Produktionskürzungen vornehmen. In diesem Frühjahr baute Ford Tausende von F-150-Pickups ohne entscheidende Mikrochips zusammen und lagerte sie dann auf Parkplätzen in der Metro Detroit, bis die Chips beschafft und installiert werden konnten. Das Unternehmen hat mehrere Verzögerungen im Zusammenhang mit seinem mit Spannung erwarteten Bronco SUV angekündigt. Das jüngste war auf ein Qualitätsproblem mit dem verfügbaren Hardtop (von einem Lieferanten bezogen) zurückzuführen, das sich bei starkem Regen verschlechterte.

Das alles erklärt wahrscheinlich, warum Ford einen schrittweisen Produktionsanlauf für den F-150 Lightning plant, im Gegensatz zu einer Marktflut. Der von Reuters skizzierte Plan besagt, dass Ford hofft, 15.000 Lightnings für das Modelljahr 2022 zu bauen, ein relativ weiches Ziel, wenn man bedenkt, dass das Unternehmen im ersten Halbjahr 2021 12.975 Mustang Mach-E EVs verkauft hat. Reuters sagt, dass Ford plant, 55.000 Blitze im Jahr 2023 zu bauen, dann 80.000 im Jahr 2024. Für 2025 ist eine Neugestaltung des Lightning geplant, danach hofft Ford, jedes Jahr 160.000 EV-Pickups verkaufen zu können. Das hätte 18 Prozent der Pickup-Verkäufe der F-Serie im Jahr 2019 ausgemacht, ein gesunder Anteil, wenn man bedenkt, dass Elektrofahrzeuge derzeit nur einen sehr kleinen Teil des Neuwagenmarktes in den USA ausmachen. Ford setzt auf Aufträge von gewerblichen Kunden, um die Einführung des EV F-150 zu fördern.