Die 10 größten Containerschiffe der Welt 2017
Hinweis: Die Liste enthält die Daten zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Artikels.
Die internationale Schifffahrt spielt eine bedeutende Rolle in der Welt des Handels und erfüllt rund 90% des weltweiten Warenverkehrs. Nach Angaben der International Chamber of Shipping sind derzeit mehr als 50.000 Handelsschiffe – Massengutfrachter, Tanker und Containerschiffe – im Geschäft und transportieren täglich verschiedene Arten von Ladungen. Tatsächlich hat der Eintritt von mehr Containerschiffen in den Markt das Muster des globalen Handels in den letzten Jahrzehnten enorm verändert.
Die Containerschiffe sind, wie der Name schon sagt, Schiffe, die speziell für große Mengen an Fracht gebaut wurden, die in verschiedenen Containertypen verdichtet sind. Die Containerschiffe werden je nach Länge und Tragfähigkeit usw. in verschiedene Typen eingeteilt. Derzeit sind weltweit sieben Arten von Containerschiffen im Einsatz, darunter Small Feeder, Feeder, Feedermax, Panamax, Post-Panamax, New Panamax und Ultra-Large Panamax. Mit einer Tragfähigkeit von mehr als Twenty-Foot Equivalent Unit (TEU) haben die modernen Containerschiffe den Güterverkehr auf dem Seeweg radikal neu definiert. Hier haben wir eine Liste der größten Containerschiffe der Welt, unter anderem in Bezug auf ihre TEU-Kapazität und -Länge im Jahr 2017.
OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong, das neueste Containerschiff in der Flotte der chinesischen Reederei Orient Overseas Container Line, im Volksmund als OOCL bekannt, steht an erster Stelle in der Liste der größten Containerschiffe der Welt. Diese 399.Das 87 Meter lange Ultra Large Container Vessel (ULCV), das erste Schiff, das die 21.000-Marke überquert, hat eine Tragfähigkeit von 21.413 TEU.
Die 197.317 DWT OOCL Hong Kong wurde von der Samsung Heavy Industries (SHI) Shipyard gebaut und misst 58,8 Meter in der Breite und 32,5 Meter in der Tiefe. Das Schiff wurde im Mai dieses Jahres ausgeliefert. Laut OOCL wird OOCL Hong Kong die Asia-Europe Trade Lane unter der Flagge von Hongkong bedienen.
Madrid Maersk
Das neueste Schiff der dänischen Reederei Maersk Line, Madrid Maersk, behauptete bis zur Ankunft von OOCL Hong Kong den Rekord des größten Containerschiffes der Welt. Zuvor hatte Madrid Maersk MOL Triumph in der Liste übertroffen, als es im April dieses Jahres zum ersten Mal kreuzte. Dieses Schiff der Triple-E-Klasse wurde von der Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard gebaut und hat eine Kapazität von 20.568 TEU.
Als zweites Containerschiff, das die 20.000-TEU-Marke überschreitet, hat Madrid Maersk die Kapazität, 23 Containerreihen über das Deck zu befördern. Mit einer Tragfähigkeit von 192.672 Tonnen misst Maersk 399 Meter in der Länge und 58,8 Meter in der Breite. Madrid Maersk ist Berichten zufolge mit hochentwickelten und Einrichtungen ausgestattet und bietet die Nachrüstoption für die zukünftige Umstellung auf ein mit LNG betriebenes Schiff.
MOL Triumph
MOL Triumph, im Besitz der japanischen Reederei Mitsui O.S.K. Lines, belegt nun den dritten Platz in der Reihe, nachdem sie einige Wochen zuvor den Rekord des größten Frachtschiffes der Welt für sich beansprucht hatte. Das 400 Meter lange Containerschiff der TEU-Klasse hat eine maximale Ladekapazität von 20.170 TEU. MOL Triumph wurde von Samsung Heavy Industries in Südkorea gebaut und war das erste Schiff von MOL in seiner Flotte von sechs Schiffen der 20.000-TEU-Klasse. Bei einer Breite von 58,8 m und einer Tiefe von 32,8 m beträgt das Eigengewicht des Kastenschiffs 192.672 DWT.
Das Schiff hat im April dieses Jahres seine Jungfernfahrt unternommen und verkehrt nun über den FE2-Dienst zwischen Asien und Europa. Angetrieben von der MAN B & W G95ME kann das Schiff mit einer Höchstgeschwindigkeit von 24,0 kts fahren.
MSC Diana
Die MSC Diana der Mediterranean Shipping Company misst 399.999 Meter in der Länge 58.80 Meter in der Breite, 30,20 Meter im Tiefgang. Dieses Containerschiff der Pegasus-Klasse mit einem Eigengewicht von 197708,00 Tonnen hat eine Tragfähigkeit von 19462 TEU.
Die 2016 eingeführte MSC Diana wurde von Samsung Heavy Industries in Südkorea gebaut. Das Schiff fährt derzeit unter der Flagge Liberias.
MSC Ingy
MSC Ingy, ein weiteres Containerschiff der Pegasus-Klasse der Mediterranean Shipping Company, hat eine Gesamtlänge von 399.990 Metern und eine Tragfähigkeit von 19462 TEU. Dieses Schiff unter Liberia-Flagge misst 58,80 Meter in der Breite, 23.31 Meter Tiefgang und ein Eigengewicht von 201869 Tonnen.
Das Schiff wurde im April 2016 von Samsung Heavy Industries gestartet. Der Heimathafen der MSC Ingy ist Monrovia in Liberia.
MSC Eloane
Die 399.990 Meter lange MSC Eloane teilt ähnliche Merkmale mit ihren Schwesterschiffen, die von Samsung Heavy Industries für die Mediterranean Shipping Company gebaut wurden. Dieses Containerschiff der Pegasus-Klasse misst 58,80 Meter in der Breite und 31,31 Meter im Tiefgang.
Mit einem Eigengewicht von 201869 hat die MSC Eloane auch eine Tragfähigkeit von 19462 TEU. Die 2016 gestartete MSC Eloane segelt derzeit unter der Flagge Liberias.
MSC Mirjam
Die 399.990 Meter lange MSC Mirjam ist ein weiteres neuestes Containerschiff der Pegasus-Klasse in der Flotte der Mediterranean Shipping Company. Die MSC Mirjam misst 58,80 Meter in der Breite und 23,31 Meter im Tiefgang. Das unter der Flagge Liberias fahrende Schiff hat eine Tragfähigkeit von 19462 TEU. Angetrieben von MAN B & W 11G95ME-C9.5 Zweitaktmotor beträgt die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit des Schiffes 14,7 Knoten, während die Höchstgeschwindigkeit MSC Mirjam 22,3 Knoten beträgt.
MSC Rifaya
Die in diesem Jahr ausgelieferte MSC Rifaya misst 399.990 Meter Länge, 58.80 Meter Breite und 23.31 Meter Tiefgang. Mit einem gemeldeten Eigengewicht von 196000 Tonnen hat dieses Schiff der DNV-GL-Klasse eine Kapazität von 19462 TEU. Ähnlich wie andere Containerschiffe der Pegasus-Klasse der Mediterranean Shipping Company fährt das Schiff derzeit unter der Flagge Liberias.
MSC Leanne
MSC Leanne, eines der neuesten Schiffe der Flotte der Mediterranean Shipping Company, hat eine Länge von 399.990 Metern, eine Breite von 58.80 Metern und einen Tiefgang von 30.20 meter.
Die 172785,00 Tonnen schwere MSC Leanne hat eine Tragfähigkeit von 19462 TEU. Dieses von Samsung Heavy Industries gebaute Schiff der Pegasus-Klasse segelt derzeit unter der Flagge Liberias.
MSC Jade
Die 2016 gestartete MSC Jade belegt den letzten Platz in der Liste der zehn größten Containerschiffe der Welt. Dieses Schiff unter der Flagge Liberias misst 398.400 Meter Länge, 59.00 Meter Breite und 30.30 Meter Tiefgang. Das 199000,00 Tonnen schwere Schiff hat eine Ladekapazität von 19224 TEU.
Der MANN B&W 11G95ME-C9.der Zweitaktmotor MSC Jade wurde im Mai letzten Jahres von der südkoreanischen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) ausgeliefert.
Referenzen: oocl.com, maerskline.com, mol.co.jp, msc.com
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