Der perfekte Ferrari California Spyder von GTO Engineering kostet 15 Millionen US-Dollar weniger als ein echter
Der Ferrari 250 GT SWB California Spyder ist einer der begehrtesten aller Oldtimer, und die 106 Originale können für bis zu 16 Millionen US-Dollar den Besitzer wechseln. Doppelt so viel, wenn Sie eines der seltenen Autos mit Leichtmetallkarosserie sprechen. Heck, sogar der gefälschte Spyder, der für Ferris Buellers freien Tag gebaut wurde, wurde für fast $ 400k in 2020 verkauft.
Das bedeutet, dass sich selbst die wohlhabendsten Autoenthusiasten keinen leisten können, und einige von denen, die es können, sind sich des Wertes so bewusst, dass sie es nicht genießen können, ihre Autos so viel zu fahren, wie sie möchten.
Betreten Sie die britische GTO Engineering, ein Unternehmen, das bereits für seine 250 GT SWB Revival und 250 Testa Rossa Revival bekannt ist. Für £ 750-850,000 ($ 1.04-1.18m) abhängig vom Spenderfahrzeug und der endgültigen Spezifikation wird GTO Engineering Ihnen ein SWB Spyder Revival bauen, das von einem originalen 1960-Scheinwerferauto fast nicht zu unterscheiden ist.
Passenderweise wird es heute beim Goodwood Revival vorgestellt, dem Rennstreckenrennen für Autos vor 1966, das das Retro-Pendant zum Goodwood Festival of Speed ist.
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Das Spenderauto muss ein Ferrari sein, damit das neue Auto legal eine Ferrari-Identität tragen kann, und GTO sagt, dass es nichts zerhacken wird, was restauriert und konserviert werden könnte. So etwas wie ein Sub-$ 150k Feuer beschädigt oder abgestürzt 330 wäre ein idealer Kandidat.
Der Bauprozess umfasst massive 1500 Arbeitsstunden, um eine handgeformte Aluminiumkarosserie herzustellen und das Chassis zu verstärken, um es nützlicher als ein Original zu machen. Von dort aus haben Käufer die Wahl, einen standardmäßigen 3,0-Liter-V12 beizubehalten oder auf 3,5- oder 4,0-Liter-Versionen umzurüsten, und können zwischen Viergang-Schaltgetrieben oder Fünfgang-Schaltgetrieben wählen.
Neugierig, wer so ein Auto kauft? GTO Engineering sagte Carscoops, dass die Käufer ein faszinierend vielfältiger Haufen sind. Einige können sich das echte Ding einfach nicht leisten, während andere ein Original versteckt haben, aber eines wollen, das genauso aussieht und fährt, aber sie können sich entspannter beim Fahren fühlen (als ob das Fahren eines 1-Millionen-Dollar-Autos jemals entspannend sein könnte).
Und einige besaßen in der Vergangenheit tatsächlich einen originalen Spyder, verkauften ihn aber, bevor die Preise wirklich verrückt wurden, und können es sich jetzt nicht leisten, diesen Juckreiz wieder zu kratzen. Das muss weh tun, aber hoffentlich wird es helfen, die Schmerzen zu lindern, wenn Sie sich ans Steuer eines Spyder Revival setzen.
