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Was ist konstantes Maschengetriebe?

1] Das Konstantmaschen-Getriebe ist eine der Arten von Schaltgetrieben. in dem die Wellenräder ständig mit den Abtriebswellenrädern kämmen.

2] Bei diesem Getriebe werden Schräg- und Doppelstirnräder zur Kraftübertragung eingesetzt.

3] Die Klauenkupplung wird in diesem Getriebe verwendet, Gemäß der Wirkung des Gangpedals gleitet diese Klauenkupplung auf der Hauptwelle und kämmt mit den gewünschten Abtriebswellenrädern.

Schaltplan Getriebe mit konstantem Netz

Constant Mesh Getriebe Konstruktion

Constant Mesh Getriebe besteht aus den folgenden Schlüsselkomponenten:-

• A) Motor welle
• B) Legen welle
• C) Ausgang welle
• D) Kupplung getriebe
• E) Legen welle getriebe (getriebe 1, getriebe 2, getriebe 3, getriebe 4, getriebe 5)
• F) Ausgang welle getriebe (getriebe A, getriebe B, getriebe C, Getriebe
• G ) Hund Kupplung
• H) Getriebe Verschiebung mechanismus
• ICH) Getriebe pedal
• J) Idler getriebe

A) MOTOR WELLE: -Motor Welle hat Kupplung getriebe fest auf seine einem ende. Ein anderes Ende der Motorwelle ist mit der Kupplung verbunden.

Wenn die Kupplung einrastet, wird die Leistung an der Motorwelle vom Motor empfangen.

Kupplungszahnrad kämmt (rastet ein) mit Zahnrad 5 auf der Liegewelle, daher wird die Kraft von der Motorwelle auf die Liegewelle übertragen.

B) LAY WELLE: -Lay welle hat 5 fixed gears (getriebe 1, getriebe 2, getriebe 3, getriebe 4, getriebe 5). Getriebe 5 kämmt mit kupplung getriebe & nimmt power von der motor welle.

Abtriebswellenräder sind ständig mit Abtriebswellenrädern verzahnt. Daher überträgt sich die Kraft von der Motorwelle auf die Abtriebswellenräder über die Abtriebswellenräder.

C) ABTRIEBSWELLE: – Es ist eine Keilwelle. Es hat vier gänge (getriebe A getriebe B, getriebe C, getriebe D). Diese Zahnräder drehen sich frei auf der Abtriebswelle.

An der Abtriebswelle befinden sich zwei Klauenkupplungen. Diese hund kupplungen hat interne splines daher sie können leicht rutschen auf ausgang welle und drehen mit es.

• Lesen Sie hier: Synchromesh Getriebe

Der Schaltmechanismus wird im Getriebe verwendet, um Klauenkupplungen auf der Abtriebswelle zu schalten. wenn die hund kupplungen kämmt mit ausgang welle getriebe, power überträgt von motor welle zu ausgang welle durch lag welle.

D) KUPPLUNGSGETRIEBE:-

Das Kupplungsgetriebe ist an einem Ende der Motorwelle befestigt. Kupplungszahnrad kämmt (einrastet) mit Zahnrad 5 auf lag Welle, daher Kraft von der Motorwelle überträgt Welle zu legen.

E) LAY WELLE ZAHNRÄDER:-

Diese fünf zahnräder (gear1, gear2, gear3, gear4, gear5) sind starr fixiert auf die lay welle.

Diese Zahnräder kämmen ständig mit den Zahnrädern der Abtriebswelle, wodurch die Kraft von der Motorwelle auf die Abtriebswelle über die Welle übertragen wird.

F) ABTRIEBSWELLENGETRIEBE: –

Diese Getriebe drehen sich frei auf der Abtriebswelle. wenn die Hund kupplung kämmt mit getriebe, power überträgt von der motor welle zu die ausgang welle durch die welle.

Das Schaltpedal ist über einen Schaltmechanismus mit Klauenkupplungen an der Abtriebswelle verbunden.

Der Schaltmechanismus dient zur Bewegung von Klauenkupplungen (entweder links oder rechts) auf der Abtriebswelle. Dies bedeutet, wenn der Fahrer das Gangpedal schaltet, um den gewünschten Gang durch den Gangschaltmechanismus zu erreichen, rutschen die Klauenkupplungen auf der Abtriebswelle, um mit den Zahnrädern in Eingriff zu treten.

Der Schaltmechanismus dient zur Bewegung von Klauenkupplungen (entweder links oder rechts) auf der Abtriebswelle. Dies bedeutet, wenn der Fahrer das Gangpedal schaltet, um den gewünschten Gang durch den Gangschaltmechanismus zu erreichen, rutschen die Klauenkupplungen auf der Abtriebswelle, um mit den Zahnrädern in Eingriff zu treten.

G) HUND KUPPLUNG:-

Die ausgang welle hat zwei hund kupplungen. Eine ist zwischen getriebe A und getriebe B und eine andere ist zwischen getriebe C und Getriebe D.

Hund kupplungen sind intern keil, daher können sie rutsche auf die ausgang welle und drehen mit es. Wenn die hund kupplung kämmt mit getriebe auf die ausgang welle, power überträgt von der motor welle zu die ausgang welle durch die welle.

H) GETRIEBE VERSCHIEBUNG MECHANISMUS:-

Getriebe verschiebung mechanismus ist verwendet zu bewegen hund kupplungen (entweder in links oder rechts) auf ausgang welle.

Ein Ende dieses Mechanismus ist mit dem Gangpedal und ein anderes Ende mit Klauenkupplungen verbunden.

Daher, wenn der fahrer shift die getriebe pedal zu erreichen die desire getriebe, durch die getriebe verschiebung mechanismus, die hund kupplungen auf die ausgang welle rutschen zu mesh (engage) mit ausgang welle getriebe.

• Lesen Sie hier: Schiebemetzgetriebe

I) GANGPEDAL: –

Das Gangpedal ist über einen Gangschaltmechanismus mit Klauenkupplungen verbunden. wenn die fahrer shift die getriebe pedal zu erreichen desire getriebe, durch die getriebe verschiebung mechanismus, die hund kupplungen auf ausgang welle rutschen zu mesh (engagieren) mit getriebe auf die ausgang welle.

J) IDLER GETRIEBE:-

Es ist Separate Getriebe verwenden in diesem getriebe. Das Losrad wird im Getriebe verwendet, um einen Rückwärtsgang zu erreichen.

Wenn das Zahnrad auf der Antriebswelle mit dem Zahnrad auf der Abtriebswelle kämmt (einrastet), drehen sich beide in entgegengesetzte Richtungen, was bedeutet, dass das Fahrzeug nach vorne fährt.

Daher wird ein Losrad zwischen dem Liegewellenrad und dem Abtriebswellenrad verwendet. Daher drehen sich beide Zahnräder (Liegewellenrad & Abtriebswellenrad) in die gleiche Richtung, was bedeutet, dass das Fahrzeug rückwärts fährt.

Konstante mesh getriebe arbeits

In konstante mesh getriebe, als zahnräder ständig mesh so mit hilfe von 2 hund kupplungen wir können erhalten 4 gears.

In der Neutralstellung sind Klauenkupplungen nicht mit einem Zahnrad verzahnt, daher drehen sich die Abtriebswellenräder frei auf der Abtriebswelle.

Wie pro bewegung von hund kupplungen auf die ausgang welle, vier zahnräder können erhalten sind wie folgt

1) ERSTE GETRIEBE:-Wenn hund kupplung 1 bewegen nach links und kämmt mit getriebe A, die Hund kupplung beginnt zu drehen mit getriebe A und es dreht sich auch die ausgang welle.

Daher wird im ersten Gang die Kraft von der Motorwelle -> Kupplungsgetriebe-> Zahnrad 5->Antriebswelle-> Zahnrad 4-> Zahnrad A->Abtriebswelle übertragen

• Lesen Sie hier: Wie wird die Kraft vom Motor auf die Räder übertragen?

2) ZWEITER GANG: – Wenn sich die Hundekupplung 1 nach rechts bewegt und in Zahnrad B eingreift, beginnt sich die Hundekupplung mit Zahnrad B zu drehen und dreht auch die Abtriebswelle.

Daher wird im zweiten Gang die Kraft von der Motorwelle -> Kupplungsgetriebe-> Zahnrad 5->Antriebswelle-> Zahnrad 3-> Zahnrad B->Abtriebswelle übertragen

3) DRITTER GANG: – Wenn sich die Hundekupplung 2 nach links bewegt und in Zahnrad C eingreift, beginnt sich die Hundekupplung mit Zahnrad C zu drehen und dreht auch die Abtriebswelle.

Daher wird im dritten Gang die Kraft von der Motorwelle -> Kupplungsgetriebe-> Zahnrad 5->Antriebswelle-> Zahnrad 2-> Zahnrad C->Abtriebswelle übertragen

4) RÜCKWÄRTSGANG: – Wenn sich die Hundekupplung 1 nach links bewegt und mit dem Zahnrad D kämmt, beginnt sich die Hundekupplung mit dem Zahnrad D zu drehen und dreht auch die Abtriebswelle.

Daher im Rückwärtsgangdie Kraft wird von der Motorwelle -> Kupplungsgetriebe-> Zahnrad 5->Abtriebswelle->Zahnrad 1-> Losrad – > Zahnrad D->Abtriebswelle übertragen

Konstante mesh getriebe arbeits video

Doppeltes Entkuppeln im Getriebe mit konstantem Eingriff

Im Getriebe mit konstantem Eingriff Für ein reibungsloses Einlegen der Zahnräder der Mitnehmerkupplung und der Abtriebswelle sollte die Geschwindigkeit beider (Mitnehmerkupplung und Zahnrad) gleich sein, daher erfolgt dies durch doppeltes Entkuppeln.

Doppel entkuppeln bedeutet zu ändern/shift getriebe, die fahrer bedürfnisse zu drücken sie die kupplung pedal zwei mal.

Schritte zu ändern/shift getriebe von 3rd zu 4th (Erhöhen):-

1) Das erste Kupplungspedal wird gedrückt.

2) Schalten des Getriebes vom 3. Gang in die Neutralstellung.

3) Kupplungspedal ist losgelassen.

4) fahrer muss warten, bis ausgang welle getriebe geschwindigkeit reduziert zu ausreichend zu mesh mit hund kupplung.

5) Erneut wird das Kupplungspedal betätigt und dann von Neutral auf 4 geschaltet.

6) daher ist das Kupplungspedal wieder losgelassen. So schaltet der Gang durch doppeltes Auskuppeln vom 3. auf den 4. Gang.

• Lesen Sie hier: Automobilbremssystem

Schritte zum Wechseln / Schalten des Gangs vom 4. zum 3. (Abnahme):-

1) Das erste Kupplungspedal wird gedrückt.

2) Schalten des Getriebes vom 4. Gang in die Neutralstellung.

3) Kupplungspedal loslassen.

4) Drücken Sie das Gaspedal, um die Drehzahl der Abtriebswellenräder an die Drehzahl der Klauenkupplung anzupassen.

5) Erneut das Kupplungspedal betätigen und dann von Neutral auf 4 schalten.

6) Lassen Sie daher das Kupplungspedal wieder los. Auf diese Weise schaltet der Gang durch doppeltes Auskuppeln vom 4. in den 3. Gang.

Vorteile des konstanten Maschengetriebes

Die Vorteile des konstanten Maschengetriebes sind wie folgt:-

• Es ist kompakt in der größe im vergleich zu schiebe mesh getriebe.
• Reibungsloser Eingriff.
• Geräuscharm im Betrieb durch Verwendung von Schräg- und Doppelstirnrädern.

Anwendung des konstanten Maschengetriebes

Konstantes Maschengetriebe wurde in den folgenden Fahrzeugen benutzt

• Landwirt-LKWs
• Zweirad
• Hochleistungsmaschinerie

FAQS

Dank an:-

• Video von „Wie funktioniert ein Getriebe mit konstantem Netz“ von India Tractors