Complete Diesel Black Smoke Diagnosis Guide

Februar 16, 2022

Sie haben also schwarzen Rauch aus Ihrem Auspuff. Auch bekannt als „Rolling Coal“. Nichts macht einem Dieselmann mehr Spaß, als einen Prius mit heruntergelassenen Fenstern zu sehen und auf diese Weise einen Haufen schwarzen Rauches zu blasen. Diesel sind dafür bekannt, beim Beschleunigen schwarzen Rauch zu blasen, aber ist das schlecht? Ist es ein Zeichen von Ärger? Was verursacht schwarzen Rauch? Lassen Sie uns diese und weitere Fragen beantworten.

Was bedeutet Schwarzer Rauch von einem Dieselmotor?

Schwarzer Rauch ist teilweise verbrannter Kraftstoff, der durch die Brennkammer strömt. Normalerweise verbrennt ein Motor den Kraftstoff vollständig und stößt Wasser und CO2 aus. Schwarzer Rauch zeigt an, dass der Kraftstoff nur teilweise verbrennt. Es ist ein Luft / Kraftstoff-Gemisch Problem. Häufige Ursachen sind verschmutzter Luftfilter, kühle Betriebstemperaturen oder übermäßiges Betanken

Ob es schlecht für Ihren Motor ist oder nicht, hängt davon ab, was die Ursache für den schwarzen Rauch ist. Ein wenig schwarzer Rauch ist bei einem ordnungsgemäß funktionierenden Dieselmotor normal, aber wenn sich die Rauchmenge bei unterschiedlichen Drehzahlen und Lasten ändert, haben Sie ein Problem. Hier sind die Dinge, die es sein könnte, und dann werden wir darauf eingehen, wonach wir suchen müssen und Schritte zur Diagnose des Problems …

Ursachen für schwarzen Rauch (in keiner bestimmten Reihenfolge)

Falsches Timing
Verschmutzte, abgenutzte oder fehlerhafte Einspritzdüsen
Überbetankung
Fehlerhafter Turbolader
Falsches Ventilspiel
Falsches Luft / Kraftstoff-Verhältnis
Niedrige Zylinderkompression
Schmutziger Luftfilter
Eingeschränktes Ansaugsystem
Kohlenstoff in Ansaugkrümmern
Falsche Motorabstimmung
Schlechte Qualität kraftstoff
Übermäßiger Kohlenstoff baut sich im Brennraum auf
Kühle Betriebstemperaturen

Beginnen wir wie immer zuerst mit den wahrscheinlichsten Problemen 🕵️

Es gibt eine empfindliche Mischung aus Luft und Kraftstoff, die erreicht werden muss, um einen sauberen Dieselmotor zu verbrennen. Wenn Sie schwarzen Rauch haben, ist das Gleichgewicht nicht eingetreten. Lufteinschränkung ist die häufigste Ursache für schwarzen Rauch. Also, wo ist die Einschränkung?

1. Luftfilter

Wie schmutzig ist es? Wann hast du es das letzte Mal geöffnet und angeschaut? Manchmal gibt es einen sogenannten „Air Minder“.Es ist ein Indikator für Ihren Luftfilter und sollte geändert werden, wenn es eine bestimmte Marke erreicht. Das könnte es sein! und in der Mehrzahl der Fälle ist dies das Problem.

2. Einlassbeschränkung

Überprüfen Sie Ihre Einlassleitungen. Ist einer zusammengebrochen? Suchen Sie nach Abnormalitäten im Schlauch. Lassen Sie den Motor laufen, während Sie einen schwachen Schlauch betrachten, der beim Betrieb ansaugen kann. Was ist mit diesem fehlenden Ladenlappen 🧐. Wie auch immer, Sie bekommen die Idee. Achten Sie auf Hindernisse für die frei in den Motoreinlass strömende Luft.

3. Undichtigkeiten oder Beschädigungen am oder im Turbolader

Überprüfen Sie alle Rohrleitungen rund um den Turbolader und den Ladeluftkühler. Hören Sie zu, wenn der Motor unter Last steht und manchmal quietscht und Sie wissen lässt, dass irgendwo ein Leck vorhanden ist. Ziehen Sie alle Verbindungen fest. Sie können immer eine kleine Vierteldrehung verwenden. Achten Sie auf abnormale Geräusche vom Turbo selbst. Wenn Sie den Schlauch entfernt haben, geben Sie die Turbine und wackeln Sie. Es sollte nur eine kleine Menge ‚Spiel‘ haben.

4. Auspuff oder DPF beschädigt

Überprüfen Sie das gesamte Auspuff- und DPF-System. Suchen Sie nach zerquetschten oder beschädigten Teilen. Schauen Sie sich den Schalldämpfer an, wenn er sich unter dem Fahrzeug befindet. Es ist leicht zu beschädigen, wenn Sie einen Fahrer haben, der gerne über Dinge rennt.

5. Sensorfehler

Moderne Motoren verfügen über Steuergeräte, die die Luftmasse aktiv messen und entsprechende Einstellungen vornehmen. Sie könnten einen Sensor haben, der dem Modul schlechte Informationen gibt.

Kraftstoff oder Melodie

1. Schlechtes Fahren

Sie werden dies in Fahrzeugen mit Schaltgetriebe sehen. Wenn der Gang für die Last zu hoch ist und der Fahrer versucht, ihm einfach mehr Kraftstoff zu geben, spritzt der Motor mehr Diesel ein und es gibt nicht genug Luft, damit der Motor den Diesel vollständig verbrennen kann. Dies bedeutet nicht, dass der Motor defekt ist; es bedeutet nur, dass der Fahrer geschult werden muss.

2. Schlechter Kraftstoff

Überprüfen Sie die Kraftstoffqualität. Schlechter Kraftstoff kann alle möglichen Probleme verursachen. Seien Sie vorsichtig, wo Sie tanken und achten Sie so gut wie möglich auf den Kraftstoff, den Sie einfüllen. Es macht keinen Spaß, Tanks zu entleeren. Ein großartiger Ort, um die Kraftstoffqualität zu überprüfen, ist das Ablassen Ihres Kraftstofffilters. Beachten: kerosin emittiert schwarzen Rauch

3. Schlechte Melodie

Hat dich deine ausgefallene Melodie verraten? Möglicherweise müssen Sie nur Ihre Melodie zurücksetzen, wenn Sie nicht beabsichtigen, alle an jeder Ampel zu verdunkeln. Vielleicht hast du die Macht verloren und es ist zu einer falschen Melodie zurückgekehrt. Einen Blick wert, wenn Sie Probleme haben.

Mechanische Probleme (So viel zu den einfachen Dingen)

1. Injektor timing

Es könnte sein, dass ihre injektor timing bedürfnisse anpassung.

2. AGR-Probleme

Sehen Sie sich die spezifischen Schritte zum Überprüfen und Testen Ihres AGR-Systems an. Stellen Sie sicher, dass das AGR-Ventil nicht ausgetauscht werden muss.

3. Fehlerhafte Injektoren

Verschmutzte, klebende oder undichte Injektoren. Common-Rail-Injektoren bleiben zu lange offen und geben dem Motor zu viel Kraftstoff. Eine Sache, die Sie tun können, um dies zu bestimmen, ist die Temperatur des Abgaskrümmers an jedem Zylinder zu messen. Sie suchen nach kühleren Temperaturen in bestimmten Zylindern, um anzuzeigen, dass der Kraftstoff ungebrannt durchläuft.

4. Falsches Ventilspiel

Dies kann passieren, wenn Sie Schäden an der Oberseite des Motors oder eine kürzliche Reparatur hatten, wo der Overhead ausgeführt wurde. Dies kann durch ein „Klappern“ 👂unter dem Ventildeckel angezeigt werden. Es ist einfach genug, um die Abdeckung abzunehmen und einen Blick darauf zu werfen.

5. Zylinderprobleme

Verschlissene oder festsitzende Ringe können zu einer geringen Zylinderkompression führen, übermäßiger Kohlenstoffaufbau im Brennraum kann die Ursache sein. Dies kann durch übermäßiges Blow-by angezeigt werden. Dieselmotoren sind im Laufe der Zeit anfällig dafür, da sie normalerweise längere Zeit laufen und Dieselkraftstoff kein Reinigungsmittel aus der Raffinerie enthält. Dies kann vermieden werden, indem Sie Ihrem Dieselkraftstoff regelmäßig einen Waschmittelzusatz (Links zu Amazon) hinzufügen.

6. Falsche Kolben

Es ist hier, weil ich es aus erster Hand gesehen habe. Kontinuierlicher schwarzer Rauch und konnte es einfach nicht ertragen. Es stellte sich heraus, dass die Firma, von der wir einen kurzen Block gekauft hatten, die falschen Kolben installiert hatte. Gehen Sie Figur.

Hinweis: Einige Systeme sind absichtlich mit Chips / Programmen eingerichtet, um bei Bedarf schwarzen Rauch zu blasen. Dies wird zwar nicht empfohlen, schadet jedoch nicht unbedingt Ihren Motorkomponenten und kann Spaß machen, wenn das Ihr Ding ist.

Zusammenfassend

Schwarzer Rauch kann schwierig zu diagnostizieren sein, aber wenn Sie den Schildern folgen und sich zuerst die einfachen Dinge ansehen, können Sie ziemlich schnell zu Ihrer Antwort gelangen. Wie bei jeder Reparatur vorsichtig sein, darüber nachzudenken, was los ist, bevor Sie handeln. Die Schäden, die durch die durch blauen Rauch gekennzeichneten Probleme entstehen können, können katastrophal sein, aber wenn Sie sie frühzeitig erkennen können, können Sie wahrscheinlich noch teurere Reparaturen vermeiden. Haben Sie Fragen zu White Smoke oder Blue Smoke? Klicken Sie auf die Links, um diese Artikel zu lesen.

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NCPEA Professor

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