4 Anzeichen dafür, dass Ihre Motorradzündkerzen schlecht sind
Wenn Sie seit mehr als ein paar Jahren ein Motorrad besitzen, sind wahrscheinlich einige Probleme mit den Zündkerzen aufgetreten. Dies gilt insbesondere, wenn Sie ein älteres Motorrad besitzen.
Zündkerzen sind klein, aber sie liefern eine wichtige Komponente für die Funktionalität des Motors. Wenn es irgendeinen Teil von ihnen gibt, der nicht richtig funktioniert, könnte das bedeuten, dass dein ganzes Motorrad sich verhält und dir Probleme bereitet.
Was sind die Anzeichen für schlechte Motorradzündkerzen? Zu den Anzeichen für schlechte Motorradzündkerzen gehört, dass Ihr Motorrad fehlzündet, nach hinten losgeht oder häufig einen überfluteten Motor hat. Sie können auch nach physischen Anzeichen an den Zündkerzen selbst suchen, einschließlich Brandflecken, gebrochene Spitzen, Rost, und Korrosion.
Während meiner Motorradfahrjahre habe ich Hunderte von Zündkerzen ausgetauscht, hauptsächlich weil die Motorräder, die ich restauriert habe, dies benötigten. Ich konnte durch meine Erfahrung als Motorradfahrer ein oder zwei Dinge über sie lernen und kann berichten, was ich gelernt habe.
Anzeichen für schlechte Motorradzündkerzen
Die Diagnose schlechter Zündkerzen an einem Motorrad kann schwierig sein, da die Symptome, die sie manifestieren, häufig mit anderen Problemen in Verbindung gebracht werden können. Wenn Sie die Symptome schlechter Zündkerzen kennen, können Sie in Zukunft besser vorbereitet sein und Ihr Motorrad viel schneller reparieren.
Jedes Motorrad ist anders mit der Menge der Zündkerzen, die sie haben, abhängig davon, wie viele Zylinder sich im Motor befinden. Je größer der Motor Ihres Motorrads ist, desto wahrscheinlicher treten Zündkerzenprobleme auf, da Sie mit mehr davon zu tun haben.
Das erste häufige Anzeichen dafür, dass Ihre Motorradzündkerzen schlecht werden, ist, wenn Ihr Motorrad eine Fehlzündung aufweist. Fehlzündungen sind, wenn Ihr Motorrad in einem gleichmäßigen Rhythmus läuft und Sie offensichtlich feststellen können, dass es für einige Sekunden aus dem Rhythmus gerät und sich dann wieder aufholt. Stellen Sie es sich wie den Bassisten in einer Band vor; Man kann offensichtlich sagen, dass sie ausgeschaltet sind, weil der Rest der Musik nicht richtig klingt.
Fehlzündungen werden dadurch verursacht, dass die Zündkerze nicht zum richtigen Zeitpunkt an der Spitze einen Lichtbogen bildet. Wenn es nicht zur richtigen Zeit einen Lichtbogen bildet und Strom abgibt, ist das Gas, mit dem es sich mischen soll, nicht dort, wo es sein sollte, und die Verbrennung wird dann abgeworfen.
Der zweite Weg, wie Sie feststellen können, dass Ihre Motorradzündkerzen schlecht werden, ist, wenn sie nach hinten losgehen. Rückzündung ist, wenn Sie zufällige laute Knalle aus dem Auspuff hören. Dies wird verursacht, wenn die Zündkerzen einen intermittierenden Funken haben.
Ein intermittierender Funke ist, wenn die Zündkerze normalerweise die meiste Zeit gut zündet, aber hin und wieder funkelt sie einfach nicht und Ihr Motor wird nach hinten losgehen. Wenn sich Kraftstoff und Luft in Ihrem Zylinder befinden und die Zündkerze sie nicht entzündet, wird sie beim Kompressionshub aus dem Zylinder gedrückt und sobald sie auf den heißen Abgaskrümmer trifft, brennt sie. Siehe meinen Artikel hier aus anderen Gründen, warum ein Motorrad nach hinten losgeht.
Ein überfluteter Motor kann auch ein Zeichen für eine oder mehrere defekte Zündkerzen sein. Ein überfluteter Motor tritt auf, wenn Sie versuchen, Ihr Motorrad und Ihre Kurbeln immer wieder zu starten, ohne tatsächlich zu starten. Dies gibt oft einen starken Gasgeruch ab.
Wenn ein Motorradmotor überflutet wird, bedeutet dies, dass sich die Brennkammer mit Gas füllt, aber nicht verbrannt wird. Der Vergaser oder das Einspritzventil geben einer dysfunktionalen Zündkerze, die keinen Lichtbogen bildet und nicht die Verbrennung erzeugt, die zum Auf- und Abbewegen der Kolben erforderlich ist, weiterhin das geeignete Luft-Kraftstoff-Verhältnis. Klicken Sie hier, um meinen Artikel darüber zu lesen, was zu tun ist, wenn Ihr Motorradmotor überflutet.
Wenn Ihr Auspuff stark nach Gas riecht oder wenn Sie bemerken, dass etwas Gas aus den Auspuffrohren spritzt, hat Ihr Motorrad möglicherweise schlechte Zündkerzen. Wenn die Zündkerze schlecht ist und nicht zur richtigen Zeit einen Funken abgibt, wird das übrig gebliebene Gas in der Brennkammer in den Motor gesaugt, verbrennt nicht, kommt am Auslassventil vorbei und schießt aus dem Auspuffrohr.
Wenn Sie bemerken, dass Flüssigkeit aus Ihrem Auspuffrohr austritt, stellen Sie sicher, dass es sich nicht um Wasser handelt. Manchmal kann sich dort Kondenswasser ansammeln und beim ersten Start des Motorrads austreten.
Ein weiteres Zeichen, nach dem Sie suchen können, wenn Sie schlechte Zündkerzen vermuten, ist der Zustand der Zündkerzen selbst. Es gibt offensichtliche Hinweise darauf, dass die Zündkerze schlecht ist, z. B. Brandflecken, wenn sie vollständig weiß ist, wenn Teile der Noppen gebrochen oder verbogen sind oder wenn überhaupt Rost oder Korrosion vorliegt.
Jede dieser Beschwerden an einer Zündkerze kann dazu führen, dass die Zündkerze ihren Lichtbogen verzögert oder einfach überhaupt nicht funkelt, insbesondere wenn am Ende Korrosion auftritt.
Was verursacht, dass Zündkerzen schlecht werden
Sobald Sie herausgefunden haben, dass schlechte Zündkerzen das Problem sind, möchten Sie wahrscheinlich wissen, wie Sie dieses Problem in Zukunft vermeiden können. Fühlen Sie sich nicht so schlecht, wenn Sie am Ende Ihre Zündkerzen ersetzen müssen, weil der Hauptgrund, warum sie schlecht werden, altersbedingt ist.
Ich wünschte, wir könnten sagen, dass alle Zündkerzen ewig halten (ebenso wie jedes Ersatzteil, das Sie kaufen!). Im Laufe der Zeit verschleißen die Noppen am Ende der Zündkerze einfach durch Funken. Alles, was mit den elektrischen Komponenten eines Fahrzeugs zu tun hat, wird wahrscheinlich früher ausgehen als andere Teile (selbst wenn alles richtig erledigt ist).
Ein schlechtes Timing an Ihrem Motor kann die Zündkerzen viel schneller verschleißen lassen als erwartet. Wenn Ihr Gas in der Brennkammer des Motors zu früh oder zu spät detoniert, baut sich der gesamte Gegendruck an der Zündkerze auf, da der Druck nirgendwo anders hingehen kann.
Ein Motorrad, das mager läuft, kann auch die Zündkerzen schnell verschleißen lassen. Dies bedeutet, dass der Vergaser oder das Einspritzventil nicht genügend Gas in die Brennkammer einführt. Das Gas, das eingeführt wird, brennt viel heißer, weil mehr Luft vorhanden ist, als vorhanden sein sollte. Diese heißere Temperatur kann Zündkerzen leicht verziehen und biegen und sie sogar innerhalb eines Tages ruinieren.
Wie oft sollten Sie Ihre Zündkerzen wechseln
Ich bin ehrlich erleichtert, wenn ich feststelle, dass schlechte Zündkerzen der Grund sind, warum sich mein Motorrad verhält. Zündkerzen sind eine einfache und kostengünstige Lösung und können innerhalb einer Stunde durchgeführt werden.
Sie können Ihr Motorrad jahrelang fahren, bis Sie bemerken, dass es sich aufgrund schlechter Zündkerzen verhält, aber Sie sollten sie sich wahrscheinlich ansehen, bevor sie Ihnen Probleme bereiten. Motorradzündkerzen sollten alle fünf Jahre ausgetauscht werden. Sie müssen sie jedoch vorher nicht unbedingt routinemäßig überprüfen, wenn sie keine Probleme verursachen.
Wenn sie ersetzen müssen eine zündkerze, sie sollte ändern alle von ihnen zur gleichen zeit. Auch hier sind Zündkerzen kostengünstig und einfach zu wechseln, so dass Sie genauso gut alle wechseln können, während Sie gerade dabei sind. Wenn eine Zündkerze ausgeht, werden die anderen wahrscheinlich bald folgen.
So ersetzen Sie schlechte Zündkerzen
Das Ersetzen von Zündkerzen erfordert nur ein paar einfache Werkzeuge, ein paar Dollar und etwa eine Stunde Ihrer Zeit. Wenn Sie Ihre Zündkerzen austauschen, müssen Sie zuerst die Batterie abklemmen, um das Risiko eines Schocks zu vermeiden.
Als nächstes müssen Sie alle Zündkerzenstiefel von den Zündkerzen entfernen. Diese sollten leicht mit einem kleinen Schlepper abgehen. An dieser Stelle ist das hintere Ende der Zündkerze freigelegt. Die Enden sind wie eine Mutter geformt, sodass Sie sie mit einem Steckschlüssel herausholen können. Die meisten Zündkerzen messen 5/8 „.
Es gibt spezielle Steckdosen mit Gummidichtungen im Inneren, sodass die Steckdose sie nach dem Entfernen der Zündkerze für Sie herausziehen kann. Manchmal können Zündkerzen schwer zu erreichen sein, daher ist ein solches Werkzeug sehr praktisch.
Viele Menschen gehen davon aus, dass beim Kauf neuer Zündkerzen der Spalt an der Spitze bereits im richtigen Abstand eingestellt ist. Dies ist eigentlich nicht wahr und Sie müssen die richtige Lücke selbst einstellen.
Es gibt ein Werkzeug, das wie ein Silberdollar aussieht und einen Grat hat, der von dünn nach breit geht, wenn er um den Rand geht (Bild oben). Mit diesem Werkzeug können Sie ganz einfach den richtigen Spalt an der Spitze Ihrer Zündkerzen einstellen. Sie müssen in Ihrer Bedienungsanleitung nachsehen oder online nachsehen, welche Lücke Sie mit den für Ihr Motorrad spezifischen Zündkerzen haben sollten.
Sobald Sie den entsprechenden Spalt an Ihrer Zündkerze eingestellt haben, müssen Sie die Außenseite der Zündkerze mit Anti-Seize beschichten. Die meisten Motorradmotorblöcke sind aus Aluminium, Wenn Sie also eine Stahlzündkerze in einen Motorblock einfädeln, möchten die beiden Metalle zusammen greifen, weil sie sich voneinander unterscheiden. Die Anti-Seize-Lösung wird dies verhindern.
Jetzt können Sie alle Ihre neuen Zündkerzen mit Ihrem Steckschlüssel in den Motor einfädeln. Ersetzen Sie die Zündkerzenstiefel und haken Sie die Batterie wieder an das Motorrad an.
Verwandte Fragen
Wie kann ich den Spalt an einer Zündkerze verringern? Wenn der Spalt an einer Zündkerze zu groß ist, kann es hilfreich sein, sie leicht mit der Hand nach unten zu drücken. Wenn nicht, können Sie versuchen, es nach unten zu drücken, indem Sie die Seitenelektrode vorsichtig auf eine harte Oberfläche drücken. Stellen Sie sicher, dass Sie die Lücke überprüfen, sobald Sie sie ein wenig schließen, um sicherzustellen, dass sie den richtigen Spaltabstand hat.
Wie oft sollte ich mein Motorrad warten lassen? Das Öl auf einem Motorrad sollte alle 4.000 Meilen oder alle sechs Monate gewechselt werden (je nachdem, was zuerst eintritt). Das Schmieren und Überprüfen der Spannung an der Kette sollte in den gleichen Intervallen erfolgen. Die Reifen sollten jeden Monat überprüft werden, und das Einstellen des Vergasers und das Spülen des Kühlsystems sollten alle zwei Jahre erfolgen. Weitere Informationen finden Sie in meinem Artikel hier.