Sådan testes en 4-leder iltføler?
værsgo…
test sensorer:
først en note om multi-meter: test skal udføres med en god kvalitet digital multi-meter (DMM). Analoge målere pålægger kredsløbene for meget impedans og fører til falske aflæsninger.
for at sensoren skal fungere, skal den være over 600 grader. Af denne grund er der en varmelegeme indbygget i de fleste O2-sensorer for at fremskynde opvarmningsprocessen. Derfor har sensoren fire ledninger. To er til jorden (grå) og signal (sort) og de to andre er til varmeapparatet (hvid).
ved Køretøjsprøvning
sæt DMM ‘ en i sensorens ledninger. Dette er sandsynligvis nemmest at gøre ved sensorstikket, men kan være muligt på computeren. Test på computeren inkluderer også alle ledninger. Indstil DMM til at læse DC-spændinger under 1 volt. Start motoren og vent på, at den bliver varm. Du bliver muligvis nødt til at dreje motoren lidt for at fremskynde dette. O2-sensoren angiver ingen spænding, når den er kold. Det varmer op på 20 sekunder og begynder at indikere en spænding mellem 0 og 1 volt. 0v er en mager tilstand, og 1 er rig. En værdi af .45 er optimalt. Når motoren har nået normal driftstemperatur, skal spændingsværdien svinge omkring .45V værdi. Det skal reagere øjeblikkeligt på ændringer i blandingen. Dette kan testes ved først at fjerne vakuumledningen fra brændstoftrykregulatoren og se efter, at spændingen nærmer sig 1V. når vakuumslangen er fastgjort igen, skal du frakoble EGR-ventilen fra dens slange. Dette skulle få sensoren til at læse magert og langt under .45V.hvis sensoren passerer disse kontroller, er det nok godt. Hvis dette ikke giver de ønskede resultater, skal du kontrollere ledningerne for kontinuitet. Hvis det tjekker OK, skal du fjerne sensoren fra køretøjet og køre en bænkprøve på den.
O2 sensor bænk Test
Fjern sensoren fra køretøjet og fastgør en DMM til de grå og sorte ledninger. Opvarm sensoren med en propanbrænder. Inden for 20 sekunder skal sensoren producere en spænding, når den er i flammen. Træk det nu ud af flammen. Spændingen skal falde til næsten nul inden for et sekund. Sæt det nu tilbage i flammen og kontroller, at spændingen klatrer hurtigt. Hvis det passerer så langt, lad det sætte i flammen i flere minutter. Hvis dens læsning forbliver konsistent, er det godt. Hvis det fejler disse bænkprøver, er det tid til en ny.
O2 sensor udskiftning
før du udskifter denne sensor, skal du prøve at bestemme årsagen til fejl. I de fleste tilfælde dræber forurening sagen. Ikke-sensor sikker RTV, kølevæske og overdreven kulstof dræber hurtigt disse ting. For de bedste resultater skal du bruge den nøjagtige udskiftningsdel. Disse er dyrere end den generiske Bosch eller Borg / advarer, men de er mere præcise.
– Gamle Hær