Sådan justeres affjedring på en snavscykel
hvad betyder det at have en god affjedring? Hvordan kan jeg forbedre min til at køre med mere komfort, selvtillid og hastighed?
her er et hurtigt tip til, hvordan du justerer affjedringen på din snavscykel, hvis den har justerbare gafler eller stød. Formålet med at justere det er at få suspensionen til at fungere bedst på bestemte typer terræn eller størrelse/form af forhindringer. Jo hurtigere du går, jo stivere vil du have din suspension til at være. Hvis du er en trail ridning, så vil du have det til at være blødere end det normalt ville være for ridning på en motocross spor.
for at se denne video skal du aktivere JavaScript og overveje at opgradere til HTML5 video
Hvornår skal du bruge kobling, der bremser en snavscykel-har du brug for det?
frontophæng/gafler
der er to ting, du kan gøre ved gaflerne uden at ændre dine fjedre, og disse justerer kompressions-og reboundhastigheden. Som det ses på billedet nedenfor, Nummer et viser, hvor klikkerne er til justering af rebound på cyklen, og nummer to viser, hvor klikkerne til ændring af kompressionshastigheden på gaflerne er.
for at bremse / stivne enten kompressionen eller rebound på gaflerne, skal du dreje klikkerne ind/med uret med en skruetrækker. Du vil høre et “klik” omkring hver halve tur, og hele vejen ind er omkring 15 Klik for de fleste cykler. Du gør det samme for at fremskynde/blødgøre kompressionen og rebound, men i stedet for at dreje klikkeren ind, vil du slå den ud/mod uret.
baghjulsophæng/stød
det er dybest set den samme rutine til justering af stød, men klikkerne er ikke på de samme steder. Nummer tre viser, hvor rebound-klikkeren er på chokket, og nummer fire er, hvor komprimeringsklikkeren er. Chokket er normalt omkring femten Klik også.
opsætning af det til din stil
hvis din cykel stadig har lagerophæng, og den ikke er ekstremt slidt, er lagerfjedrene normalt indstillet til omkring en 130-165lb rytter til motocross. Hvis du vejer mere end det, vil du have stivere fjedre, men hvis du vejer mindre end det, vil du have blødere fjedre.
en anden markør, når du justerer dine klikkere, er at du vil have gaflerne justeret lige. Hvad jeg mener med det er, når du justerer højre side af gaflerne kompression eller rebound, så vil du have, at venstre side skal være den samme, ellers føles det måske ikke rigtigt eller være så konsistent. Dette betyder ikke, at du skal have kompressionen justeret det samme som rebound for enten gaflerne eller chokket.
jeg holder dem normalt de samme, fordi jeg ikke er den hurtigste rytter, og små justeringer som det er ikke rigtig mærkbare for mig. Hvis du er kræsen med din suspension, foretager du små ændringer ved at have forskellige kombinationsindstillinger (tjek artiklen justering af din fjederhastighed for flere tip til suspension).
Lær hvordan du bliver en bedre & sikrere rytter med en “billig& langsom” snavscykel
få min gratis guide til at lære de grundlæggende teknikker til sikkert at køre med tillid & kontrol.