• Articles
• admin

et af de vigtigste aspekter ved at planlægge en tur til fjerntliggende steder er at beregne dit forventede brændstofforbrug, dit køretøjs rækkevidde og hvor meget ekstra brændstof du skal bære. Sådan gør du…

det er ikke vanskeligt at beregne et køretøjs brændstofforbrug. Du skal blot notere den tilbagelagte afstand siden sidste top-up og derefter notere, hvor meget brændstof det forbruges for at køre denne afstand, divider derefter de liter, der bruges af de kørte kilometer, og gang med 100 for at beregne forbruget i liter/100 km.

hvis dit køretøj f.eks. brugte 60 liter brændstof til at dække 450 km, skal du dele 60 med 450 og derefter gange med 100, og resultatet er et afrundet brændstofforbrug på 13,3 L/100 km.

bevæbnet med et brændstofforbrugstal kan du nu beregne dit køretøjs turneringsområde ved at dividere køretøjets brændstoftankkapacitet med brændstofforbruget og igen multiplicere med 100.

hvis dit køretøj f.eks. har en 80-liters brændstoftank, og det bruger 13,3 L/100 km (som i eksemplet ovenfor), skal du dele 80 med 13,3 og gange med 100, og resultatet er en afrundet rækkevidde på 601,5 km. Med potentialet for varierende brændstofforbrug under normale kørselsforhold på vejen, vil du gerne trække omkring 50 km fra dette resultat for at komme med et ‘sikkert’ turområde, som i dette tilfælde derfor ville være 551,5 km.

når du kender dit køretøjs turneringsområde, kan du planlægge din rejse ved at se, om du sikkert kan dække afstanden mellem tilgængelige brændstofstop langs den planlagte rute, eller om du skal medbringe ekstra brændstof.

hvad er nogle af variablerne?

konstatering af dit køretøjs sande gennemsnitlige brændstofforbrug gøres bedst over en periode – jo længere jo bedre. Dette er vigtigt, da der er mange faktorer, der kan påvirke brændstofforbruget, herunder køretøjets tilstand, dæktryk, belastning, kørestil, montering af tagstativer og terrænet.

mekaniske faktorer, der kan påvirke brændstofforbruget, kan være så enkle som forkert oppustede dæk eller et tilstoppet luftfilter til noget mere kompliceret, der kan kræve en mekanikers opmærksomhed, såsom blokerede injektorer eller en anden mekanisk fejl.

kørestil kan også påvirke brændstofforbruget; hvis du accelererer og bremser hårdt, bruger du mere brændstof, end hvis du prøver at opretholde en relativt konstant hastighed ved at se fremad, forudsige trafikstrømmen og bremse gradvist og accelerere jævnt efter behov.

et tungt lastet køretøj vil kræve mere energi for at accelerere end et ubelastet køretøj og vil derfor bruge mere brændstof. Og et køretøj med voluminøse varer, der er lastet højt på et tagstativ, vil ikke være så aerodynamisk effektivt.

det terræn, du kører i, vil også have en enorm indflydelse på brændstoføkonomien. Kørsel med lav rækkevidde i blødt sand bruger meget mere brændstof end at køre ned ad motorvejen ved 100 km/t.

vejrforhold kan også have uventede konsekvenser, når det kommer til brændstofforbrug. På vejen kan Kørsel i modvind resultere i øget brændstofforbrug, men på bagsiden kan en medvind hjælpe brændstoføkonomien. Af disse grunde bør du altid bære mere brændstof, end du har brug for – med andre ord opbygge en sikkerhedsmargen på dine beregninger.

****