• Articles
• admin

denne sommer endte jeg midt i ørkenen med omkring hundrede tusind andre mennesker. Jeg var heldig at deltage i en lejr fyldt med en fantastisk gruppe mennesker. Mit bidrag var at give parkering til de næsten 150 cykler, der forventes at dukke op i løbet af ugen.

oprindeligt planlagde jeg at tilbringe en uge på projektet, men det blev til næsten 4 måneders forskning, iterationer og eksperimenter. Kriterierne for et godt cykelstativ ved brændingen (efter min ydmyge mening) bør være:

• billig at bygge
• hurtig og ekstremt enkel at opsætte og tage ned
• lidt til intet byggeaffald
• brug så lidt lagerplads som muligt
• rumme så mange cykler størrelser/stilarter som muligt
• Kræv ingen specialværktøjer til at konstruere
• brug kun universelt tilgængelige materialer
• robust og genanvendelig i mindst flere år

det er en temmelig stor ønskeliste, men hvad er det sjove, hvis der ikke er nogen udfordring?

TLDR:

1. Burning Man Designs

2. ser uden for Burning Man-samfundet

3. design af en bedre løsning

4. det endelige resultat

5. Link til Thingiverse filer

Burning Man Designs

selvfølgelig er Regel #1 som designer og ingeniør “ikke genopfinde hjulet”, så jeg gik ud for at finde et eksisterende design at bygge. Burning Man er sådan en sammenhæng med utrolig kreativitet og udtryk, Jeg troede, jeg ville have problemer med at indsnævre for at vælge et design. I stedet blev jeg chokeret over, hvor lidt innovation der har spredt sig til dette hæftebygningsprodukt.

en del af dette er med god grund. Racket, der bruges overvældende på burning man, conduit cage, har meget at gøre med det.

conduit cage

først og fremmest er instruktionerne sendt som en del af temacampguiden fra det officielle sted, der kræver ringe eller ingen undersøgelse. Men designet har meget at gøre med det:

• det efterligner de mest almindelige kommercielle metalcykelholdere, der bruges i byer. Folk genkender øjeblikkeligt, hvad det er, og hvordan man bruger det korrekt.
• alle materialer er tilgængelige på enhver bygning forsyning butik.
• det er ekstremt omkostningseffektivt montering 18 cykler pr rack til en pris af ~$45.
• kræver ingen specialværktøj til at bygge og er relativt let at transportere og samle på stedet, samt at bryde ned, når de forlader.

men det har også nogle ulemper. Det tager meget arbejde at bygge-typisk et par timer pr. Det lim og skruer og flere typer af træ. Det pakker ikke meget godt væk. Og det er lidt, godt, grimt.

Playatech Bike Jack

Playtech bike jack er på nogle måder en stor forbedring.

• dens designet til at blive skåret fra et enkelt ark af krydsfiner og arbejde uden skruer eller lim.
• på grund af materialet er opbevaring og transport meget lettere og mere effektiv.
• det ser ret cool ud 🙂

men alt er heller ikke perfekt her. Det koster 3 gange mere end ledningsburet, det har omkring 1/2 effektiviteten, der er mange stykker til at sætte det sammen, og det kan lægge unødig stress på egerne på cykelhjul – ellers kendt som “fælgvinger” eller “talte båre” (læs “The ugly” her). Disse stativer findes næsten aldrig kommercielt på grund af den skade, de kan gøre på hjulene.

Pole rack

langt den nemmeste at bygge og den billigste, denne stil af rack kommer fra triatlon.

det kræver, at hver rytter løfter sædet over tværstangen for at sikre cyklen til arbejde. Hvis din cykel har noget, der forhindrer dette, kan det være ret svært. Jeg regnede med, at mellem varmen, alkohol og andre stoffer ved forbrændingen, ikke mange mennesker ville engang forstå, hvordan man bruger det, langt mindre være villige til at gøre en indsats. (fodnote, jeg havde ret. Kun et par lejre brugte dem, og næsten ingen lagrede deres cykler korrekt på denne stil af rack).

brændercykler har også tendens til at være tunge og bære andre genstande, hvilket gør liften meget mere arbejde og gør det let at overbelaste stativet. (Pr Triathlon Cykelstativ kan du kun indlæse 6 mountain / hybrid / cruiser cykler på en 104″ kort span, og efter lys, skraldespande, playa støv og ornamenter, der ville være tættere på 4 brænder cykler. Mindre end 1/4 tætheden af andre almindelige stativer.

cirkulære stativer

en helt anden tage, med temmelig gode instruktioner på Instructables har en masse går for det så godt.

enkel at fremstille og samle, meget robust og det giver en masse tæthed. Prisen er også svær at slå. Trådspoler kan findes i overflod, normalt gratis, hvilket bringer prisen pr.

men det pakker eller adskilles ikke let, og det kan være udfordrende at bruge et cirkulært layout til parkering af over hundrede cykler på en ordnet måde.

fundne objektholdere

der er masser af mindre lejre, der laver smukke geniale stativer fra skrotvarer – Futonrammer, Forsendelsespaletter, PVC-rør og mere.

disse er perfekte til små lejre, men desværre ikke rigtig et levedygtigt design til større lejre, der har brug for en nem at samle og transportere løsning. Hvis du ikke kan finde materialerne gratis, kan omkostningerne til at tjene mere blive store i en fart.

ser uden for Burning Man-samfundet

jeg fandt bogstaveligt talt hundreder af utrolige designs til cykelholdere i naturen. Men mens mange var absolut smukke og mest meget funktionelle, der var meget lidt, jeg kunne tilpasse mig til at opfylde de kriterier, jeg satte for mig selv. De fleste kommercielle tilbud er lavet af metal, typisk rør eller firkantet stock stål. De er også næsten altid designet til at blive permanent installeret på et sted. Dette har tendens til at betyde, at de er tunge og ekstremt pladsintensive at transportere.

jeg fandt en masse interessante ideer, især når jeg søgte efter træcykelholdere

jeg kunne virkelig godt lide enkelheden i denne

men så fandt jeg inspiration til mit eget design. En temmelig fantastisk virksomhed ud af Australien-Bikeraks, gør en linje af fold-flad, krydsfiner cykel stativer, der er smukke, godt designet, og meget robust.

enkel at samle og meget hård. Deres design gør ikke den mest effektive brug af materiale, men jeg kunne straks se mulighederne for at forbedre det. Så jeg brugte Bikeraksen som udgangspunkt.

design af en bedre løsning

jeg lærte et par lektioner for at undersøge eksisterende stativer.

• tre kontaktpunkter med dækkene.
• undgå at hvile på hjulets eger.
• nok plads til at holde dækket på plads, men ikke for meget, så hjulet ikke forbliver lige.
• nok plads mellem hver cykel til styret.

jeg lærte også om cykeldæk og hjul. Der er 4 “fælles” diametre-29″, 26,5″, 26 “og 24”. 29 “hjul er mest almindelige for landevejscykler, hvor 26″ er standarden for de fleste mountainbikes, hybrider og krydsere. 24 ” er mest almindelig i børnecykler.

der er også hensynet til dækbredde. De fleste landevejscykler har en 1-1, 25″ bred slidbane, hvor bjerg-og hybrider ofte har 2,5-3″ slidbaner. “Fat bikes” spænder fra 3,8-5,5 ” i bredden.

baseret på at se på mange fotos af parkerede cykler fra burning man bruger langt de fleste mennesker cykler med 26″ hjul og 2,5-3″ dæk. Alligevel ønskede jeg at støtte så mange cykler som jeg kunne.

dette er mit første sæt udforskninger på forskellige måder at holde cykler på. Indlysende inspiration kom fra Bikeraks og deres 30 graders vinklede slots. Jeg fandt det ved at gøre det højere stykke lodret, jeg kunne spejle stativet, gør det muligt for cykler at parkere på begge sider svarende til det almindelige ledningsstativ. Dette fordoblede tætheden med lidt ekstra materiale. Som du kan se på billedet ovenfor, passer dette design også 24-29″ hjul godt.

men jeg havde også brug for at overveje dækbredde og styrbredde for afstand mellem cyklerne. Jeg fandt ud af, at de fleste cykler har styr mellem 16 og 19″ brede. Så jeg ville sikre, at der var plads nok til, at ryttere kunne parkere ved siden af hinanden. Men jeg havde brug for at afbalancere dette med to andre behov: del nesting og dæk bredde. Du kan se dilemmaet i designet:

fra mine data så det ud til, at disse cykler repræsenterede omkring 5% af cyklerne ved brændingen, så et sted pr.

du kan dog se udfordringen. Jo bredere jeg laver mellemrummet mellem hvert hjul, jo mindre effektiv anvendelse af materialet. Hvis jeg gør hjulhullerne bredere, vil det være sværere at parkere en cykel uden at den ønsker at tippe og rack hjulet. Jeg valgte at tilføje en plads til et enkelt “fedt” dæk pr. Dette er kompliceret endnu mere, når du hekker delene:

indlejring af delene tjener to formål: reduktion af affaldsmateriale og gør stativerne ekstremt pladseffektive til opbevaring.

det næste stykke af puslespillet er tværsnittet. Det skal være robust, men stadig maksimere plads på en 4H8 fod ark af krydsfiner. Jeg gik gennem snesevis af iterationer på disse, endelig afregning på et delvist indlejret design:

med dette design parkerer et enkelt ark med 3/4″ krydsfiner 22 cykler til en pris af ~$32 for Fyrretræskrydsfiner.

dette design og layout har også mindre end 4% papaffald, og inklusive skåret affald er stadig 85% effektivt. Det er beregnet til at blive skåret på en CNC-Router, men kan også skæres ud med hånden med et standard stiksav. Vi endte med at skære de fleste af vores stativer ud på stedet med et stiksav, og det fungerede rigtig godt. Det tager en person med et elektrisk stiksav omkring 45 minutter pr.

det endelige resultat

efter måneders arbejde, og ved hjælp af en nyligt købt PrintrBot var jeg endelig klar til at gå. Vi skærer to på CNC og en anden 6 med stiksave.

endnu bedre, ingen blev beskadiget overhovedet, og vi var i stand til at nedbryde dem til opbevaring på mindre end 10 minutter:

(du vil bemærke, at vi blev lidt kreative med 2H4 ‘ er, der var løbet tør for materiale på stedet, men de fungerede næsten lige så godt!)

i min tid hos Burning Man følte jeg, at jeg tog så meget og gav så lidt tilbage. Jeg håber at give dette til samfundet vil være starten på en masse at give til at komme 🙂

du kan finde planerne gratis under en Creative Commons-licens her på Thingiverse. Jeg har givet planer for en række forskellige konfigurationer afhængigt af dine behov. Du er velkommen til at bruge dem, blande, forbedre og dele. Hvis du er så tilbøjelig, accepterer jeg donationer” Tip Designer ” knappen på Thingiverse:)