• Articles
• admin

transmissionsproblemer er en af de mange ting, som en bilejer frygter. Det tager lang tid for en motor, der viser tegn på problemer, at mislykkes katastrofalt, men det tager ikke lang tid for et tilsyneladende mindre skiftproblem at lamme en bil fuldstændigt og lade dig strandet.

sammen med den stadig mere komplekse arkitektur af moderne transmissioner, transmission pålidelighed er nu en top bekymring for mange nye bilejere. Når det er sagt, var transmissionsrelaterede problemer ikke altid et så vigtigt punkt i betragtning for bilkøbere.

tilbage et par årtier, hvor manuelle transmissioner var udbredt, var de go-to valg for mange som valg for arbejdskøretøjer. Selv automatiske transmissioner dengang var for det meste bremsebåndsenheder, der var vedvarende, mildest talt. Disse transmissioner ville vare tusinder af miles for det meste problemfri.

• formål med transmissionsvæske
• tegn på dårlig transmissionsvæske
• omkostninger til ændring af transmissionsvæske
• DIY-proces
• ændring VS skylning

måske vil din automatiske transmission udvikle små rykker ved skift, men intet specielt vedrørende. Alt var rent mekanisk, så der var ikke meget, der kan gå galt. I dag selv, automatiske transmissioner er bygget op af utallige indviklede elektriske dele, noget går galt kan ende med du venstre strandet.

derfor er det vigtigt, at du genkender tegnene på et transmissionsrelateret problem og konsulterer et værksted, når det er muligt. Men før det er der noget, som mange værksteder vil anbefale dig at udføre først – udskiftning af din transmissionsvæske.

formål med transmissionsvæske

formentlig inden for en automatisk transmission er den vigtigste ting transmissionsvæsken. Forestil dig det som blodet strømmer gennem vores krop. Uden transmissionsvæske, eller hvis der er for meget af det, vil din transmission ikke kunne fungere normalt.

formålet med transmissionsvæsken er simpelt, det bruges som et medium til at overføre hydraulisk tryk fra den ene ende til den anden. Transmissionsstyringsenheden styrer strømmen af transmissionsvæsken ved hjælp af ventillegemet og transmissionssolenoiderne. En mekanisk drevet transmissionsoliepumpe holder olien konstant under tryk.

ved at ændre, hvordan solenoiderne aktiveres, ændres væskestrømmen i ventillegemet for at presse forskellige sæt koblingspakker. Med dette kan forskellige gearsæt aktiveres for at skifte til forskellige gear.

derfor kan det fra driften af en gearkasse observeres, at tilstanden af en transmissionsvæske skal være optimal for skift, der skal udføres glat. Men med designet af en automatisk transmission behøver væsken i sig selv ikke ændres for ofte under normale omstændigheder.

hvorfor forsømmes rutinemæssig transmissionsvæskeændring ofte

du tror måske for dig selv, at ingen virkelig har mindet dig om, at transmissionsvæsken i din bil skal ændres når som helst snart. Dette skyldes, at moderne automatisk transmissionsvæske faktisk kan vare ganske lang tid, med designfunktioner indbygget i en automatisk transmission for at forlænge væskeændringstiden.

først og fremmest er der et automatisk transmissionsfilter i systemet. Når det er korrekt udført, skal dette filter udskiftes, hver gang du udskifter transmissionsvæsken. Desuden er en automatisk transmission et lukket recirkulationssystem. Dette betyder, at der ikke skal indføres fremmede snavspartikler i væsken.

derfor bør væskeniveauet under normal drift ikke ændres. Det betyder, at ingen topping off er nødvendig. De fleste automatiske transmissioner implementerer også en væskekøler for at forhindre overophedning under tung belastning. Dette hjælper med at forhindre overophedning, hvilket især er udbredt i offroad-køretøjer med automatiske transmissioner.

den anden vigtige faktor er lidt af en blunder i bilindustrien. For et årti siden besluttede nogle producenter at markedsføre deres transmission som ‘vedligeholdelsesfri’. Disse automatiske transmissioner blev angiveligt inkluderet i’lifetime transmission fluid’.

det er overflødigt at sige, at enhver, der forstår, hvordan transmissionsvæsker fungerer, er det umuligt for en transmission at være vedligeholdelsesfri. Transmissionsvæsker gennemgår snesevis af varmecyklusser, der til sidst nedbryder valgkredsen, som bidrager til nedbrydning af væske.

og når transmissionsvæsken nedbrydes, holder den op med at være effektiv til at presse og opretholde optimal kapacitet ved høj temperatur. Således for de ejere, der ikke erstattede deres transmissionsvæske, oplevede tidlige transmissionsfejl tidligt i ejerskabet.

den anden store faktor for nogle er omkostningerne til at erstatte automatisk transmissionsvæske. Afhængigt af køretøjsmodellen kan transmissionsvæskeændringer koste op til ~ $200. Ofte falder tidsplanen også sammen med en større service, så nogle ejere vælger at strække væskeændringens kilometertal. Dette anbefales ikke, da ignorerede væskeændringer kan bidrage til større problemer senere.

tegn på dårlig/lav transmissionsvæske

når du har en bedre forståelse af, hvordan transmissionsvæske fungerer, og hvorfor det skal ændres regelmæssigt, kan du stille spørgsmålstegn ved, om din transmission viser tegn på, at den har brug for en væskeændring.

dårlig skiftkvalitet

et stort tegn på, at du har brug for en væskeændring, er, når du begynder at bemærke stadig dårligere skiftkvalitet. For det første kan transmissionen kun rykke lidt under upshifts, men det vil udvikle sig yderligere til grove skift, der spænder hele bilen.

i tilfælde, hvor det bliver rigtig dårligt, kan din transmission endda begynde at glide ind og ud af gear. Du vil bemærke, at bilen nægter at skifte gear, fordi transmissionsvæsketrykket er utilstrækkeligt. Det er muligt, at dette sker under belastning, eller endda når cruising.

hvis din transmission begynder at glide, udløser den en automatisk transmissionsfejlkode. I nogle biler vil dette tvinge transmissionen til’ standard ‘ -tilstand eller halte-hjem-tilstand. I dette tilfælde låses din transmission i et enkelt gear, og der vises et advarselslys i din instrumentklynge.

beskidt transmissionsvæske

det er indlysende, men hvis du har en transmissionsvæskepind, kan du altid bare trække den op for at inspicere væskens tilstand. Brug et papirhåndklæde til at erhverve en prøveblødning af væsken. Se efter billeder af slidte transmissionsvæsker online. Der skal være billeder, som du kan sammenligne din flydende farve med.

generelt, hvis din transmissionsvæske er en lys farve (typisk lyserød, rød, blå eller guld), så er du i god form. Det betyder, at det netop er blevet ændret for nylig, og det er i god stand.

men hvis det er grumset og beskidt, så er det på grund af en ændring. Typisk slidte transmissionsvæsker mørkere i farve fra varmen. Hvis det er mælkeagtigt, betyder det, at kølevæsken har forurenet transmissionsvæsken, og lækagen skal afhjælpes så hurtigt som muligt.

i nogle tilfælde kan transmissionsvæsken være en brændt, næsten sort farve. Dette betyder, at transmissionsvæsken er overophedet, og den skal udskiftes så hurtigt som muligt. Intern skade kan også have fundet sted i form af en brændt koblingspakke. Dette kan ske på grund af overdreven glidning eller bare nedbrydning i væskekvalitet.

hvor meget koster Transmissionsvæskeændring

selvfølgelig er ejere undertiden bange for transmissionsvæskeændringer på grund af de højere omkostninger, der er forbundet med det. Du håber måske at forsinke transmissionsvæskeændringsintervallet, men det er ikke det værd på lang sigt. Senere væskeændringer forårsager unødvendigt slid på indersiden af en automatisk transmission.

det er en almindelig fejl for forbrugerne at sammenligne omkostningerne ved en olieskift med en transmissionsvæskeskift og bestemme, at de bliver svindlet af et uærligt værksted. Transmissionsvæskeændringer er dog normalt dyrere på grund af de større væskeomkostninger og højere arbejdskraft.

en væsentlig bidragyder til de stejle vedligeholdelsesomkostninger er den anvendte væske. Afhængig af den transmission, din bil bruger, har du brug for forskellige transmissionsvæske, der varierer vildt i pris. Og i modsætning til olieskift anbefales det ikke at blande transmissionsvæsker fra forskellige producenter og standarder sammen. Hvis du bruger Toyota T-IV ATF, skal du holde dig til T-IV ved efterfølgende ændringer.

du forventes at bruge omkring $10 pr. Hvor meget du har brug for er meget afhængig af din transmissionstype. Hvis du har en normal 4-trins tværgående, har du muligvis kun brug for cirka 2,5 til 3 liter transmissionsvæske. Men hvis du har en moderne 9 eller 10-trins langsgående automatisk, har du muligvis brug for op til 7 til 8 liter pr.

det anbefales også at udskifte dit transmissionsfilter, mens du skifter væske sammen med transmissionspanden. Omkostningerne for dem varierer fra $20 til $50 afhængigt af din bilmodel. Men på nyere biler, især luksusbiler, bliver det kompliceret.

transmissionsvæskepanden kan være lavet af plast, med væskefilterelementet indbygget lige i selve gryden. Det betyder, at panden skal ændres sammen med filteret. Omkostningerne ved filteret for disse biler skyrocket på grund af dette. Du kan forvente at bruge over $300 for filteret alene.

tilføjelse af lønomkostninger, som typisk er omkring $80 for en uafhængig butik, udgør de samlede omkostninger op til omkring $150 til $250 pr. Når det er sagt, hvis du har en luksusbil, der kræver 10 liter transmissionsvæske og en transmissionsvæskepande, kan den være over $700 for en væskeændring.

Hvornår skal jeg udskifte transmissionsvæsken

mens transmissionsvæskeskift koster meget mere end olieskift, behøver du kun sjældne væskeskift for at holde din transmission glad. Generelt anbefales det, at du får din transmissionsvæske ændret nogensinde 30.000 miles for at være sikker. Det er cirka hver 3.eller 4. olieskift.

når det er sagt, hævder nogle producenter, at deres transmissionsvæske varer længere og kun kræver inspektion nu og da. Fuldsyntetiske transmissionsvæsker som Toyota ATF kan vare så længe som 120.000 miles. GM hævder, at deres 10-trins transmissionsvæske Dekron-ULV kan udholde 150.000 miles.

det er selvfølgelig kun påstande fra producenter. De udvidede væskeændringsintervaller appellerer til den daglige forbruger. For bedre at få en ide, gennemse ejernes forum for din særlige køretøjsmodel. Andre ejere skal chime ind og give en konservativ måler på, hvornår du skal udskifte din transmissionsvæske.

med det sagt, hvis du er blid på din bil og drivaggregat, så skal du være i stand til at gøre med 60.000-mile væskeændringer. Blid betyder, at du sjældent lægger høj belastning gennem din transmission. Derfor gælder dette, hvis du ikke trækker eller ikke udfører livlige drev ofte. At gå off-road lægger også en enorm belastning på din transmission og differential.

hvad med andre transmissioner og omkostninger?

dual-clutch transmissions (DCT) Fluid Change omkostninger

de fleste af retningslinjer for vedligeholdelse af automatisk transmission gælder også for dual-clutch transmissioner. Dual-kobling transmissioner er mere beslægtet med manuelle transmissioner med kun to koblingspakker. Men hvis du er bagud med vedligeholdelse, kan koblingspakkerne mislykkes katastrofalt relativt hurtigt. Det vil også medføre skiftende problemer i alle Gear.

når det er sagt, skal du sikre dig, at du bruger transmissionsvæske designet til DCT-formål. DCT-væsker er dog generelt dyrere. Disse væsker er formuleret til at håndtere ekstreme tryk med anti-slid additiver til de konstante mesh Gear.

DCT væsker og filter skal udskiftes hver 40.000 miles for at være på den sikrere side. Du vil bestemt ikke spare på vedligeholdelse af DCT-udstyrede køretøjer. Det betyder at bruge dele, der er op til jobbet. Typisk kan DCT rutinemæssig vedligeholdelse koste et sted mellem $300 til $700 afhængigt af din bilmodel.

løbende variable transmissioner (CVT) Væskeændringsomkostninger

CVT ‘ er har generelt haft en negativ opfattelse. Brug af et stålbælte betød generelt, at det ikke er så holdbart, og tidligt hævdede nogle producenter, at CVT ‘ er slet ikke har brug for vedligeholdelse. Dette er naturligvis falsk igen, da metalspåner kan forurene væsken og reducere dens friktionsegenskaber.

i dag kan CVT ‘ er faktisk udholde tidstesten, hvis de tages hånd om. Igen svarer vedligeholdelsesplanen meget til automatiske transmissioner. For at CVT ‘ er skal vare længe, vil du udskifte væsken hver 30.000 miles til normal til tung brug og 60.000 miles til blide applikationer.

mens ATF kan bruges til CVT-transmission, hvis det er nødvendigt, anbefales det bestemt ikke. CVT ‘ er er konstrueret meget forskelligt fra konventionelle automatiske transmissioner. Det kører ved at dreje en fleksibel udgangsskive med et stålbælte. CVT-væsker har friktionsmodifikatorer for at reducere glidning på selve bæltet. ATF ‘ er har faktisk friktionsreducerende modifikatorer for at forlænge transmissionslevetiden i stedet.

CVT-væskeændringer kan være lidt dyrere på grund af den unikke væske, den bruger, men den har generelt brug for mindre væske. Forvent at bruge omkring $200 til $300 til en CVT-væskeændring afhængigt af det værksted, du konsulterer.

manuelle transmissioner Fluid Change omkostninger

manuelle transmissioner er begunstiget af mange for den involverede erfaring og generelt mere robust for et middel til at levere strøm til hjulene. Forud for de store forbedringer, der er udviklet i automatiske transmissioner, foretrækkes manuelle transmissioner. Når det er sagt, forbliver vedligeholdelsesplanen ligner andre transmissioner.

i modsætning til de førnævnte transmissioner anvendes manuelle transmissionsvæsker primært til at smøre de konstante maskehjul i transmissionen. Skift finder sted ved at betjene skiftehåndtaget, som mekanisk skubber skiftkraver, der forbinder indgangsakslen til udgangsakslen. Koblingen er tør og betjenes af føreren.

det anbefales at udskifte manuel transmissionsvæske hver 30.000 miles for de fleste køretøjer. Ved kraftig brug skal intervallet forkortes til hver 15.000 miles. Manuel transmissionsvæske kan variere fra $ 5 pr. De har også ofte ingen filtre, der skal ændres. Det opnås generelt ved en magnetisk afløbsmøtrik, der fælder metalspåner i væsken.

DIY Transmission Fluid Change holder prisen nede

det fantastiske ved rutinemæssige vedligeholdelsesartikler er, at producenterne generelt designer dem, så de er lette at arbejde på. Dette gælder for enhver form for transmission din bil kan have. I de fleste tilfælde er udskiftning af transmissionsvæsken ikke mere kompliceret end en olieskift. Når det er sagt, kan det være tidskrævende at fjerne væskepanden og udskifte filteret.

afhængigt af hvor du bor, kan de høje reparationsomkostninger tilskrives høje arbejdsomkostninger. Derfor kan udførelse af en DIY – væskeændring spare dig for arbejdsomkostningerne. Med en smule mekanisk evne skal det være et ligetil job.

værktøjer, der er nødvendige for Transmissionsvæskeskift

før du forpligter dig til væskeskiftet, skal du dog bruge grundlæggende håndværktøjer. Et stikkontakt kan fremskynde processen betydeligt. Gulvstik og jackstativer er også nødvendige, så du kan få adgang til transmissionsvæskepanden. For nogle biler skal du muligvis købe transmissionsmålepinden separat som et specielt værktøj.

du bør også overveje at købe en afløbspande, der gør det nemt at dræne og indeholde brugt olie til bortskaffelse. I de fleste biler kan du bare genopfylde transmissionsvæsken fra oliepindrøret med en grundlæggende tragt. Røret kan være lavt, så en tragt med en lang fleksibel hals kan være uvurderlig. En creeper eller bare nogle papkasser at lægge på ville også være umagen værd.

nogle biler, der ikke har et oliepindrør, kræver dog brug af en transmissionsvæskehåndpumpe. Du har også brug for en diagnosticeringsscanner for at bestemme væskeniveauet bagefter. Bortset fra det har du brug for den anbefalede transmissionsvæske til din bil og transmissionsservicesættet. Sættet bør omfatte filter og væske pan tætning.

skift af transmissionsvæske trin for at tage

Søg online efter transmissionsvæskespecifikationer for din bil. Hvis det er relevant, skal du kigge efter dokumentation vedrørende proceduren for udskiftning af transmissionsvæsken til din bil. Det vil lette processen betydeligt at vide, hvad du får dig selv ind.

først skal du jack op din bil. Se efter ordentlige jacking point på din bil og sørg for, at jordoverfladen er relativt flad. Brugervejledningen skal indeholde oplysninger om jacking af din bil. Find stikkene står et sted robust. Før du kommer under din bil, skal du give den et godt skub for at sikre, at den ikke glider af tribunerne.

for at sikre, at du har et rent afløb, kan du starte din bil og ro gennem gearene. Du ønsker, at transmissionsvæsken skal være varm, men ikke ubehageligt varm. Det vil også fremskynde dræningsprocessen. Sluk for motoren og kravl under din bil. Afløbsmøtrikken skal være på bunden af transmissionen eller på selve væskepanden. Vær forsigtig med de varme udstødninger omkring transmissionen.

Klargør afløbspanden og fjern afløbsmøtrikken. Lad væsken dræne sig selv i cirka 5 minutter. Når den næsten er tom, skal du sætte afløbsmøtrikken i igen. Det næste trin er at fjerne væskepanden. I de fleste biler skal dette være ret ligetil. I nogle baghjulsdrevne biler skal du muligvis fjerne transmissionskrydset for adgang.

før du fjerner gryden, skal du holde afløbspanden nedenunder. Der vil være resterende transmissionsvæske i væskepanden, og også transmissionsvæske vil kontinuerligt dryppe fra transmissionen. Det bliver ret rodet, medmindre du er ekstremt forsigtig.

en komplet væskeændring omfatter også udskiftning af væsken i momentomformeren. Der er normalt et stik, der dækker momentomformeren. Det kan være nødvendigt at dreje motoren manuelt for at afsløre afløbsstikket til momentomformeren.

når transmissionsvæskepanden er af vejen, skal du let kunne udskifte filteret. Nogle kan fjernes ved blot at trække den, andre kan være boltet ind. Træk det ikke ud med det samme. Udskift også transmissionsvæskepandetætningen og rengør tætningsfladerne. Geninstaller transmissionsvæskepanden, pas på ikke at overmoment boltene.

genopfyldning af transmissionen med væske

det hjælper med at kende mængden af transmissionsvæske, der er nødvendig til din transmission på forhånd. For at være på den sikre side skal du først udfylde mindre end specifikationerne. Dette kan gøres fra enten påfyldningshullet eller oliepindrøret afhængigt af din bil. Sænk derefter bilen og start motoren. Tag bilen ud for et drev for at få det til driftstemperatur.

parker bilen på en plan overflade og skift til neutralt gear. Træk transmissionsmålepinden ud, tør transmissionsvæsken af, indsæt den og træk den ud igen. Kontroller, om væsken er mellem det angivne maksimum og minimum. Nogle dipsticks har også en varm og kold indikator. Biler uden oliepind kan kræve, at du dræner overskydende væske fra afløbshullet.

Transmission Fluid Change VS Flushing

nogle gange kan din mekaniker anbefale dig at udføre en transmission flush. Dette erstatter dybest set hele transmissionens værdi af væske med ny væske. Nogle gange er dette nødvendigt, for mens du kan dræne transmissionsvæsken, kan du ikke foretage et komplet dræn. Der vil stadig være gammel væske tilbage i ventillegemet og inden i selve transmissionen.

der er maskiner, der er specialbyggede til at tvinge ny væske gennem transmissionen. DIY-skylning kan dog udføres ved at dræne, fylde, køre transmissionen og gentage trinnene i 2 eller 3 gange. Du kan også fjerne væskereturlinjen og lade den gamle væske bløde ud fra transmissionen.

skylning bliver nødvendig, når der er tegn på, at din transmissionsvæske er forurenet eller overophedet. Forurenet betydning, hvis det er for snavset eller har kølevæske blandet ind. Selvfølgelig, hvis kølevæske blandes med væsken, er der bestemt udviklet en lækage, der skal afhjælpes, før den forurenede væske skylles ud.

når det er sagt, hvis inspektion af din væske viser tegn på forurening eller overophedning, så er der en god chance for, at der er opstået intern skade. Flushing er i bedste fald et midlertidigt middel. Hvis du tager ordentlig pleje af din transmission, bør en transmission væske flush ikke være nødvendig på alle.

normalt når du udfører en transmission flush, du ville have brug for omkring 1 eller 2 liter ekstra transmissionsvæske. Lønomkostningerne er højere, men nogle værksteder eller forhandlere tilbyder transmissionsspyl i samme hastighed. Derfor forventer at betale omkring $50 til $100 mere for en transmission flush.

godkendte værktøjer

disse værktøjer er blevet testet og testet af vores team, de er ideelle til fastgørelse af din bil derhjemme.